Форза на автомате | Плюсы и Минусы

Подписаться 36 тыс.

Просмотров 51 тыс.

50% 1

В этом видео я поделюсь с вами своей точкой зрения на автоматическую коробку передач в Forza Horizon 4. Мы поговорим о том, в каких случаях автомат хорош а в каких он все портит. Так же обсудим то, на что стоит обратить внимание новичку при переходе с автоматической коробки передач на ручную. Ведь перед выходом Forza Horizon 5 у вас может появится желание изменить свой стиль езды. Приятного просмотра!
🌐 Стримы - / exseven777
🌐 Наш Discord сервер - / discord
💰 Поддержать автора!
✔️ www.donationalerts.com/r/exse...
💎 Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Отдельная роль в дискорде и специальные значки у вашего ника на RU-vid. Подробнее:
/ @exseven777
✅ Не забудь посмотреть:
► Лучшие машины HORIZON BACKSTAGE №1 - • Лучшие машины HORIZON ...
► Лучшие машины HORIZON BACKSTAGE №2 - • Лучшие машины HORIZON ...
► Гайд по тюнингу машин для РАЛЛИ - • Гайд по тюнингу машин ...
► Основы тюнинга в классе B700 - • Основы тюнинга в класс...
► Основы тюнинга в классе A800 - • Основы тюнинга в класс...
► Основы тюнинга в классе S1 - • Основы тюнинга в класс...
► Лучшие машины для онлайн гонок - • Лучшие машины для онла...
► Гайд по Онлайн Гонкам - • Гайд по Онлайн Гонкам ...
► Тюнинг и настройка машин - • Тюнинг и настройка маш...
► Гайд по Свободным Заездам - • Гайд по Свободным Заез...
► Настройки геймпада - • Настройки геймпада в F...
► Фарм кредитов - • Фарм кредитов, таланто...
🖥️ My computer:
🔸 CPU: AMD Ryzen 5 2600
🔹 GPU: KFA GeForce GTX 1660 SUPER
🔸 Motherboard: GIGABYTE B450M S2H
🔹 RAM: AMD Radeon R7 Perfomance Series 8GBx2
🔸 SSD: M2 WD Green 120GB & 2.5 WD Green 480GB
🔹 HDD: Toshiba 2TB
🔸 Monitor: Acer KG271Cbmidpx 27" 1920x1080 144Hz 1ms
🔹 Gamepad: Microsoft Xbox Series Controller
🔸 Steering wheel: Thrustmaster T300 RS GTE
👍 Ставьте лайки, рассказывайте друзьям и обязательно комментируйте! 👍
#ForzaHorizon4 #ForzaHorizon5 #TopCars #steam #fh5 #fh4 #FarmMoney

Игры

Опубликовано:

11 авг 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 300

@user-zd5nz7du7x 2 года назад

Когда только купил игру, ездил на клавиатуре и автомате). Начал смотреть твои видео, купил себе геймпад и пересел на механику. Пару дней была боль:D потом привык и сейчас балдею от игры. И еще большой + в пользу ручки это дрифт.

@sarkanyo3259 2 года назад

Почти аналогичный случай)

@mr.anderson5834 2 года назад

Механика это гуууд...

@bblowoff 2 года назад

@title1665 Год назад

Я на клаве с механикой

@user-po6mh1nq9j Месяц назад

Я неизменный клавишник, пару месяцев как перешёл на механику БЕЗ сцепы - ощутимо прибавил и кайф от вождения увеличился.

@Jlevk 2 года назад

Не знаю, эти ваши автоматы, для меня игра - в первую очередь, удовольствие, погоняться и получить кайф, а не потеть как лучше поворот пройти, на какой передаче и тд

@alphonso323 2 года назад

А что потеть? B повышенная . X пониженная.

@_ALLAX_ Год назад

В форзу играю всего пару дней, но по другой игре знаю, что если придрочиться, то можно уже на автопилоте, или даже по звуку двигателя всё это делать

@Jlevk Год назад

@@_ALLAX_ пацаны, прошел год, теперь я не признаю автомат в любой гоночке

@user-sh6oy1qe3n Год назад

@@Jlevkсерьезно?

@Jlevk Год назад

@@user-sh6oy1qe3n так и есть! Корса меняет людей 😁

@pinusgarden818 2 года назад

На механике без сцепы можно поставить RP и LB на переключение передач. Газ и тормоз нажимаешь средними пальцами, а передачи - указательными И чувствуешь себя отлично

@user-ze1lz7oj2x Год назад

А я ещё сцепление на x ставлю

@timurnvk5904 2 года назад

Автору канала огромный респект, очень понятно и доходчиво объесняет по игре. Благодаря автору перешел на мех. коробку передач и сейчас особенности тюнинга изучаю, игра стала в разы интереснее!

@ExSeven777 2 года назад

Спасибо!

@user-bg9ld1vq1v 2 года назад

Комментарий для поддержки канала. Спасибо за контент!

@user-xj5tb5ep6x 2 года назад

Твои видосы как праздник прям :)

@Agregatus 2 года назад

Геймпад и автомат. Пробовал чуть на механике, но неудобное переключение и постоянное внимание на тахометр заставили вернуться на автомат ) Но было пару гонок, где смог пройти именно благодаря механике. А в жизни - только механика! Обожаю её :)

@DeGriz Год назад

Не знаю почему я почти всегда мельком на тахометр смотрю а не на машины, при том что на звук легко переключаю передачи, но мне это не мешает, играю пока на клавиатуре, заказал геймпад

@rinnvendettafear1516 2 года назад

ExSeven! Именно ты смотивировал меня перейти на механику со сцеплением и прокачивать умения своим первым видом про механику со сцеплением. До этого я 6 лет играл в форзу просто ездил на одной машине, был самоучкой, ничего не умел, просто ездил. Сейчас я много гоняю в режиме соперники вот 359 место из 196 042 игроков, я даже тебя обогнал на одном из треков. С началом просмотра твоих видео я стал играть гораздо лучше. Спасибо!

@Alexey_Ivanov330 9 месяцев назад

То есть механика реально позволит на несколько секунд результаты улучшать? А то я на автомате до сих пор!

@jamessunderland666 2 года назад

Как всегда лайк

@user-ft6dj2sj1w 2 года назад

Сначала на Автомате. Потом механика, а сейчас меха. со сцепой. Играю на консоли с её выхода с 10 ноября. Очень удобно настроил сцепу Y повышать на X, понижать на B, вообще не замечаю дискомфорта. АБС тоже убрал ))) спасибо за дельные советы.

@user-ir1ib7kx7v 2 года назад

Механика, начал с Альпины А110 2017 года в А800

@tirz6996 2 года назад

Хорошее видео, рекомендую попробовать переключать на механике с клатчем так: (геймпад xbox) на A сцепа, и на X и B передачи вниз и вверх. Абсолютно удобно

@OcmeoXoHgPo3 7 месяцев назад

Неожиданно про постоянство хвата. Ручная Н-образная КПП на руле усмехнулась 😏

@handagul1911 2 года назад

Я не то, чтобы очень опытный гонщик, но покатать в автосимах, да и просто в гонках люблю, особенно ралли. Когда-то давно начал играть в Colin McRae Rally 2.0, потом была такая игра, Evolution GT. Так вот, в этих играх я и привык к ручной коробке (сейчас даже не представляю другого экспириенса), автомат оставляю только в совсем аркадных аркадах, типа FlatOut, где контроль передач не нужен (но там и играть лучше на клавиатуре). Здесь, в форзе, поначалу я тоже играл на ручной коробке, но, посмотрев твои видео, я заинтересовался коробкой ручная+сцепление. Решил попробовать, сначала было неудобно, но я привык буквально за пару дней и теперь кайфую + получил доступ к нескольким фишкам, вроде старта с лаунча или выжима сцепления одновременно с ручником в поворотах с задним приводом... Про неудобность переключения передач на геймпаде - это весьма объективно и зависит от назначенных кнопок. Я даже не пытался играть на стандартных схемах управления, а просто поставил себе передачи на бамперы (да, указательные пальцы должны быть на них всегда, а на газе и тормозе средние пальцы), сцепление на В (но позже переставил на Х, чтобы нажимать одновременно с ручником, который на А) и сейчас получаю кайф от катания.

@user-ud5ok4oj3o 2 года назад

Механику просто люблю. Как купил впервые джой, так сразу перешёл на мкпп. Было сложно перейти с мкпп на мкпп со сцепой

@vego1r 2 года назад

6:40 стоковое управление форзы для меня оказалось слишком неудобным после NFS15, но так как в форзе есть смена раскладки под себя, то я забиндил на X(или квадрат если дуалшок) сцепление, а на LB RB(L1 R1) понижение и повышение передачи соответственно. Хват в таком случае всегда один и управлять довольно комфортно

@GrandoSilver 2 года назад

Начало знакомство с Форзой началось с ФХ3, катал исключительно на автомате, ничего сам не тюнил вообще. Затем на релизе ворвался с аналогичным настроем в ФХ4, только уже выставив все помошники на ВЫКЛ + симуляция, но по прежнему на автомате. И вот уже около года заставил себя свичнутся на ручка+сцепа. И примерно в то же время, решился сам тюнить тачки, чему я несказанно рад ;)

@Alpha-qh8ej 2 года назад

Я, когда купил форзу, сразу начал ездить на механике, затем пересел на ручку со сцеплением, хорошо знаю трек голиаф, так как на нём тестил свои сборки машин. Вот недавно включил симуляцию, поначалу было некомфортно, но вскоре привык и начал ставить новые личные рекорды на гонках

@redone9603 Год назад

6:40 Насчёт геймпада: у меня Dualsense и в Forza у меня с этим проблем никогда не было, так как переключение на крест и круг (X и B) и лично у меня хват не меняется. Но я всегда играл без сцепы, да и в целом я лет 8 был консольщиком, может привык просто. Но контент топ, очень нравится

@electrogen15 2 года назад

Недавно включился в форзу в целом,очень понравилась игра,давно не чувствовал нормальной физики в гонках(оформил предзаказ на 5)...а так начал переучатся на ручку...плюсы вижу,но пока до идеального переключения надо ещё немного откатать...играю с ручкой на bmw m4 gts в классе s1,мне понравилась машина....плюс она даёт отчётливо знать когда ты налажал)боты стоят на эксперте...думаю так кататься пока не буду использовать перемотки)

@smoked_babka8729 Год назад

Все правильно сказал чувак с детства играю на механике начиная с первой Соньки

@mark1zz19 2 года назад

У тебя уже 17к подпищиков , недавно же 4к было, растешь)

@4Roman204 2 года назад

В основном играю на автомате (кроме дрифт-заездов). Недавно собрал Pursuit Special, он же Last V8 Interceptor Безумного Макса (Ford Falcon XB GT) по принципу power build, и ради этого монстра можно и на ручную коробку переучиться

@MrxxBONIxx 2 года назад

Спасибо 🙏

@user-nc6cu6ql3x 2 года назад

Играю на руле Logitech G923 c шифтером 6-ст от Logitech. Так же есть геймпад XBOX X. Скажу так, если гонки класса S1 и выше, то еду на автомате, А-класс еду на ручке, а все остальные медленные классы еду со сцепой. Асфальт в кайф катать на руле, грунт и дрифт соответственно геймпад. Переключения тренирую на ГОЛИАФЕ.

@MxMayers Год назад

Уже как неделю я в форзе 5, первый день был на автомате, потом посмотрел пару видосов, в том числе и тут на канале, пересел на ручку, все остальное время я пытался переназначить кнопки геймпада xbox что бы было удобно и игра не ругалась что обязательные кнопки не назначены и только сегодня спустя 4 дня методом тыка и потратив 1.5 часа эспериментов нашел идеальную раскладку для себя через лайвхак: карта - левая центральная кнопка (где поделится и пауза игры) повороты - RS (стандарт) обзор - LS (стандарт) сцепление - LB вид - RB тормоз - LT газ - RT передача вверх - Y вниз - A ручник - B активация (начать гонку зайти на подиум и тд) - X АННА - крестовина вниз радио следующая - крестовина вправо гудок (тут лайвхак) жмем крестовину наискосок "вниз - влево" надпись (не назначено) пропадает отмотка времени - нажать LS фото режим - нажать RS можно еще "кресовина влево" клавишу на телеметрию если кому надо готово.

@Nejik14 2 года назад

Играю на автомате, по нескольким причинам: 1) всю жизнь играл в автосимы (как аркадные, так и реалистичные) только так, на клавиатуре. И хотя в детстве когда-то был подаренный отцом руль, он мне не прижился, а сейчас жалею даже. 2) нет того чувства машины, как ты описал в видео, банально легче учитывать факторы изменяющие маршрут 3) откровенно влом напрягаться в такой игре на подобные вещи, т.к в ней хочется скорее расслабиться, чем наоборот 😁

@user-yz9ex4oe8p 2 года назад

Вообще давно начал играть в форзу, в основном играл на клаве с акпп, потом посмотрел твой видос, попросил брательника привезти мне геймпад, поставил сразу твои настройки и буквально минут 30 уже нормально начал ездить на механике, на ней конечно гораздо приятнее ездить чем на автомате. upd: кстати про то, что на геймпаде не удобно ездить, не знаю, мне прям очень комфортно, у меня средний палец стоит на тормозе, указательный на сцепе, вот так и катаюсь)

@AntonShepelin 2 года назад

Во все гоночные игры сейчас играю на механике. Даже в NFSки. С них все и началось. Механика выигрывала у автомата даже в NFS Underground, ибо сбросив 2-3 передачи перед поворотом, пройти его выходило быстрее, чем использовать тормоза. Поначалу конечно использовал автомат, но попробовав механику, понял, что в поворотах механика крайне выгодна и поэтому стал во всех гоночных играх по возможности играть с механической КПП. Кроме, разве что ATS и ETS2, там щелкать по 18 передач не удобно. В Форзу же сел сразу с механикой, так как НФСные привычки входить в повороты тормозя двигателем никуда не делись. А по поводу "клавиатура или геймпад" сказать могу лишь то, что использовать полуавтомат без сцепы на геймпаде будет самым удобным, как уже сказал ExSeven. Сам я владею таким же геймпадом от XBox.

@UAZ1KK 2 года назад

Вряд ли открытие, но для себя решил, что на автомате повороты более-менее быстро проходятся, если тыкать кнопку газа со скоростью по два-три раза "клика" в секунду. И оси автомобиля остаются загруженные и передне-полноприводные гребут и коробка не переключается т.к. без газа она точно не переключит.

@vanquish_dl 2 года назад

на c1,2 на авто, ниже классы с ручкой играл и в принципе нравится, но я не так много играю и когда долго не заходишь лень ставить механику)

@user-vs3ut2xq4c 2 года назад

Езжу на автомате. Не очень хочу переходить на ручную коробку. Играю на клаве и в целом форзу брал больше для чила и приятной атмосферное езды. То что так не получилось, это уже другой вопрос. Но в дискорде предлагают хорошие сетапы настроек под сезон и порой очень большое удовольствие получаю от заездов. Страдал только один раз, когда сетап сделали под заднеприводную настройку. Спасибо за проделанную работу. :3

@Den_KDA 2 года назад

Я настроил (еще с Beam.NG) переключение передач на LB и RB, а сцепу выжимаю правым стиком вниз (пол хода оси получается). Наиудобнейшее управление. На клаве как раз все руки забиваются.

@user-zr2ol2un3y 2 года назад

Назрел срочный вопрос, ответь если будет время. Короче заметил что машина koenigsegg Jesko есть не у многих игроков, за всё время игры встречал лишь 1 игрока с ней, на аукционе она тоже отсутствует и чтобы поймать нужно сидеть без остановки минут 10-15 клацать обновление аукциона, собственно вопрос- она действительно достаточно редка и ценна? Стоит того чтобы запатеть и поймать, купить её там?

@Evil_Emperor 2 года назад

Пересел на меху, было сложно, но как ты и сказал, на автомате действительно скучно после мехи. Да и рассказал бы что можно сдвинуть рамки игры, что б тахометр стал ближе к центру, МБ это помогло кому то. Да и с мехой мне открылись 2 опции, это павербилды и полностью другой мир в А 800, допустим ты всегда ездил на том же панке на автомате, а потом понимаешь что можно ещё быстрее.

@Ebashka1337 Год назад

Ля а как это сделать?

@traffic93666 2 года назад

На элитке2 с лепестками переключаю со сцепой, самое комфортное)

@user-dz1uq5sd5b 2 года назад

второй день гоняю на мехе со сцепой после автомата, привыкаю. заметил такой момент, что если не прожимать сцепление, а только передачу вверх/вниз, она тоже будет переключаться, несмотря на то, что в настройках стоит "ручная со сцеплением"

@ExSeven777 2 года назад

Будет, но долго

@MrYatagan 2 года назад

Ещё во времена, когда игрался в Test Drive Unlimited переключался по звуку двигателя, а не по тахометру

@judas.83lostov66 2 года назад

Переучивался на ручку гоняя с драйватарами на атомикпанке в мета тюнинге

@TechnoTurianArtem 2 года назад

У меня ладони - это две огромные лопаты. Так что менять хват для переключения передачи мне не нужно. Использую контроллер от XBox One. Вернее, было не нужно. Начал переходить с роботизированной механики на механику со сцепой. Учусь газовать средним пальцем. :D

@karma311 2 года назад

Все зависит от ситуации: дрифт или классы а800 или б700 то ручка. С2 и с1 чаще всего автомат, но не постоянно

@Lapyer 2 года назад

Я две последние части Forza Horizon 3 и Forza Horizon 4 прошел (выбил все ачивы) на автомате на xbox на геймпаде. И только дрифт зоны на ручке. Но хочу сказать про то, что в игре можно перенастроить управление под себя, я например понижение и повышение передач поставил на бамперы (LB и RB), тем самым хват никак не менялся, курки я с испокон веков давлю средними пальцами а на бамперах - указательные, еще с шутеров такая привычка. Так что перенастроив повышение и понижение передачи (без сцепы) я ничего практически в удобстве не потерял (только правый глаз на тахометр🤪), то есть и элит с доп лепестками не нужен и не надо с Х+А или В+А жать, я А оставил на ручник, а В под сцепу (если захочу и сцеплением пользоваться).

@ExSeven777 2 года назад

Я привык газ/тормоз жать указательными пальцами

@Lapyer 2 года назад

@@ExSeven777 стоит попробовать тебе переместить указательные пальцы на бамперы и средние на курки!) Я тоже раньше курки жал указательными, но тонны игр переучили меня на более логичный обхват геймпада, где на постоянке задействованы бамперы (гтахи, ассассины, шутеры и другие игры), ведь с курка на бампер резко перекидывать палец не удобно, а иногда нужно и в паре их нажимать. Привыкнуть к средним пальцам на курках - минут за 30 можно, пальцы то смежные!) да и потом в играх заточенных больше под геймпад - ОООЧЕНЬ пригодится!). А в форзе эта связка получается как на руле с лепестками!)

@RovidFeed 2 года назад

160 часов катаю в форзе, до сих пор смотрю на тахометр много) еду чаще всего на механике без сцепы, если коробка медленная, выбираю механику со сцепой

@timurnvk5904 2 года назад

Играю с музыкой, потому всегда один глаз на тахометр, другой на мини карту, скоро глаза походу в разные стороны смотреть будут 😁

@Rus_BobrX 2 года назад

Играл и играю на клавиатуре, по началу был автомат, но очень быстро ушёл на механику. Как по мне на клавиатуре механика важнее, ведь что газ, что тормоз сразу в пол. Как раз таки передачи позволяют лучше контролировать эти моменты. Оттормозиться до определённой скорости, пройти поворот в отсечке и т.д. Автомат очень часто уходил на повышенную в самый неподходящий момент. Люблю катать более медленные классы, до S1 включительно, S2 (хотя и S1 порой) для меня зачастую выглядят ну совсем не реально, хоть это и аркада. Ну и как по мне в более быстрых классах более важен контроль газа, тормоза и руля, а я играю с клавиатуры.

@raze4555 Год назад

бамбара)

@stolaire 2 года назад

Главная причина играть на ручке со сцепой: при её использовании нет штрафа к скорости коробки, почему-то, а её прокачка может может тратить большое кол-во pi. Например, в GMC Цикомен с без прокачанного коробаса не влезет V8 с центробежкой, а только обычный. Без коробаса ситуация обратная

@4uncuK 2 года назад

В хорайзен играю со второй части, так как на боксе не было голда, а играть в форцу хотелось начал всякую дичь творить, решил научиться дрифтить там, ага без нормального выворота, на автомате там дрифтить вообще никак, поэтому стал гонять на механике. Потом в тройке и четверке понятное дело всегда на механике уже ездил, тупо по привычке, на тахометр не смотрю, потому что перед переключением правый триггер газа начинает вибрировать.

@Orlis00 2 года назад

В начале ездил на автомате, потом стало скучно просто жать вперед, переключился с начала на механику без сцепы, потом перешёл на сцепу, играю с пада

@lemmykilmister4320 2 года назад

С самого начала игры учился на ручке со сцеплением.

@road9432 2 года назад

Механику использую в основном только на дрифте. Катал ривалы по полтора/два часа на ручке на одном треке, затем на автомате, почему-то на автомате быстрее получается. (если не брать в учет класс D, C, B с коробкой, где красная зона 6к и дурацкий автомат переключает, а на ручке можно спокойно крутить до 7к). Плюс всегда использую stm и abs, лично я почему-то с ними еду быстрее. Много в соло ранкед не играл, но максимальный ранг поднимал 9ый.

@ReGaN55 2 года назад

Есть ещё один нюанс, есть много людей у которых есть консоль и время от времени они там играют. А есть люди, вроде меня, у которых нет консоли и в последний раз играли 15 лет назад на сони плейстейшен 3 за 10 рублей.))) Мне не то что сложно переключать передачи мне даже сам джостик сложно держать.))) Ну ко всему конечно можно привыкнуть.

@vladdyomkin 2 года назад

Не сказал бы что на геймпаде неудобно переключать передачи. У меня они стоят на LB и RB, пальцев хватает на все действия - большие контролят рулежку и ручник со сцепой (поставил на Х), указательные пальцы контролят передачи, а средние газ и тормоз. Все четко и удобно

@9rchekk 2 года назад

С первой минуты в форзе сразу же играл на ручке, терпеть не могу автомат, 350 часов просто с кайфом прошло, единственный минус, когда не отпуская газ переключаешься машина в отсечку долбит какое-то время, но уже привык переключать и сбрасывать газ. Еще перешел на геймпад от Xbox Series X, и ваще сказка, до этого был Logitech F310

@ross1ch14 2 года назад

йоу, наиграл в форзу всего 40 часов и наткнулся на этот видос, думаю дай попробую погонять на мехе со сцепой, чтож, профит того стоит, некоторые машины стали гораздо быстрее в моих руках и друзья не понимают, как я стал так быстр😁 в онлайне тоже стал показывать стабильно лучшие места, ниже третьего места не финишировал, еще немного практики и ждите в топах)) крч стоит того и спасибо за видос👍 по поводу переключений и якобы отвлечения от процесса скажу вот что, сам езжу на машине с 18 лет, почти 10 лет уже и переключаюсь по звуку двигателя так же, как и в реальной жизни, т.е. это не предоставило дискомфорта, да и переход в красную зону прекрасно виден боковым зрением👌

@ExSeven777 2 года назад

Ну так в реальной жизни вы переключаетесь на 2000-3000 оборотов, а в видеоигре крутите на самый верх.

@catgood7728 2 года назад

Пробовал несколько раз на геймпаде поиграть и всегда на клаву возвращался.Неудобно стик качать ,как по мне это медленно,на клаве кнопки мгновенно нажимаются.И играешь всегда на клаве одной левой рукой,а правой можно например сухарики есть.

@defeatedantagonist6488 2 года назад

на механику перешел случайно, когда забыл после "Иглы" включить автомат )

@thelazydog8738 2 года назад

Играю на геймпаде -в начале автомат , потом когда привык к физике авто перешел на ручку. Но s2 для меня перебор ибо путаюсь в передачах . Поэтому мой выбор пал на все до s1 ручка s2 автомат

@devian700 2 года назад

Собирал на спор М4 в S1 , спасла ток ручка , после стал выкатывать исключительно механику , не по душе недокрут на автомате и не сброс вовремя , плюс на вышебале только ручка едет , автомат там не канает.

@user-ge7yo9uz5f 2 года назад

Я вчера посмотрел видео с тачками из форза мотор спорт 7 и жаль что в хорайзане нет джипа гранд вагонир

@ellmariochannel 2 года назад

а как переключать на клаве передачи

@LAYNCHANNEL 11 месяцев назад

Вот как пересел на механику лет 5 или больше назад, (что секвенталку что со сцепой) так про автомат забыл к чертям, ибо он забирает слишком много возможностей. Настолько привык что попытавшись по играть в nfs hot pursuit 2010 и не обнаружив там механики, к чертям снёс эту игру. Учитесь играть на механике (не обязательно со сцепой) ибо это практически во всём лучше, а привыкнуть можно довольно быстро

@Gagareend Год назад

Так, просто ответьте мне, я единственный кто воткнул повышение/понижение передачи на правый стик вверх/вниз?

@user-bz2nx9ni7w 2 года назад

Сними видео по твоей игре в режиме "вышибала", интересно посмотреть тебя P.S как у булкина

@ik3671 2 года назад

❗Всего-то нужно правильно переназначить кнопки.. Я всегда катаю на механике(без сцепления), и раскладку всегда переназначаю таким образом: RB/R1(правый лепесток) - ручной тормоз. Х(хbox)/🔲(DualShock4) - повышение передачи. A(xbox)/X(DualShock4) - понижение передачи. Таким образом не нужно изворачиваться правой рукой, дабы переключить передачу, да и интуитивно все понятней выходит. Большой палец правой руки всегда лежит естественным образом там где нужно . Попробуйте, может изначально будет не привычно.

@Chicago66v 2 года назад

Ручная со сцеплением. Клавиатура. Нестандартная раскладка :)

@herestony5011 2 года назад

играя на клавиатуре, не только в форзу, использовал ручку и все её прелести в виде притормозить движком и тд, а вот с появление геймпада. ну как то не удобно совсем и катаюсь на автомате, притом в s1, s2, слишком высокие скорости для ручки с непривычки

@Grey_ReAktor 2 года назад

А я до сих пор играю на автомате, форза 4 у меня пиратская с торрента, по этому только оффлайн

@user-nu4uu8qx1c 2 года назад

Автомат профитнее при вылетах с трека с врезанием в неразрушаемую преграду, при условии не использования перемотки

@user-nc6cu6ql3x 2 года назад

Если катать на руле с шифтером, то такой проблемы нет!!!

@michiruhoonigan6385 2 года назад

Лично я с 2 Форзы на ручке и я уже не замечаю как переключаю передачи,вот опыт так опыт(вообщем чем больше играешь на механике тем ты быстрее,и да я на ручке)

@anicentae1929 2 года назад

Я около двух недель играл на автомате а дальше ручка но без сцепы пробывал переходить но к етому мне привыкнуть нужно а просто на ручку перешол за три рандомных заезда з ботами

@andrei_ezhov 2 года назад

Что за "метовые" машины? кто может объяснить что это значит?) очень часто слышу это в видео о форзе но никто нигде не объясняет

@ExSeven777 2 года назад

Сильные/Быстрые/Переапаные относительно одноклассников

@a.g.4464 2 года назад

Т. К. Руль мне подарили на нг на год 16-17, а форзу в стиме релизнули только в 2021 я сразу поехал на механике. А ещё я люблю дрифт. Коротко и ясно я считаю

@zzzzzserg 2 года назад

После твоих видео купил геймпад и перешел на механику. Но механика с автоматическим сцеплением. В чем профит от ручного сцепления и есть ли он? А так я в целом теперь кайфую от любых гонок намного больше. Купил бы руль с коробкой, да некуда все это ставить.

@ExSeven777 2 года назад

В скорости переключения передач на медленных коробках

@bsbbve3801 Год назад

А как автомат то поставить подскажите пж

@alex_photo-shop493 Год назад

Естественно много людей играет на автомате, а еще о удивление - на клавиатуре

@dubinindv 2 года назад

Может кто не знал. На автомате можно воткнуть пониженную. Держа газ, резко и быстро нажимаем на тормоз, автомат включит пониженную. 😉 Лаг доли секунды, но зато приход ощутимый. Иногда, когда обороты не позволяют этого сделать остаёшься и подгоняешь словами))) Катаюсь на автомате так как просто отдыхаю и не хочу заморачиваться, дрифт только ручка)))

@musurama2689 2 месяца назад

Хз, поставил повышение понижение передач на бамперы, супер удобно

@RicoHees 2 года назад

Нууу, купил форзу недавно, буквально 1-2 месяца назад, сижу на клаве, купить геймпад не представляется возможным пока, катаю на автомате, не жалуюсь, но очень хочется на ручке..

@user-ss7rm8eh3y 2 года назад

Друг, а ты на 5 форзу будешь делать гайды?)

@ExSeven777 2 года назад

Буду

@Rampige 2 года назад

Играю с клавиатуры. Хотелось бы играть по такой схеме, но когда идешь в рейтинг, непонятно какая именно категория будет. Поэтому сижу на Механике+Спеца. S2 - Автомат, т.к. тут почти все машины имеют быструю КПП S1 - Можно остаться на автомате, т.к. КПП у многих машины быстрая, + в S1 и S2 лучше не терять концентрацию на дороге A - Механика + Сцепа, не то что бы сильно критично, но Автомат тут уже не справляется. Да и нет таких скоростей как в категориях выше, потеря концентрации будет не большая, ИМХО B - Механика + Сцепа обязательно. Скорости нет, КПП у всех медленная

@gunther12 2 года назад

Спасибо за видео! Знаю, что поздно, но хотелось бы узнать насчёт дрифта на автомате и механике. Езжу я на автомате и у меня не выходит(. Хотя может быть я просто криворукий.

@ExSeven777 2 года назад

Спасибо Я не занимаюсь дрифтом)

@anderbro4530 2 года назад

Сначала я катал на автомате на геймпаде, потом подключил старый руль, настроил его катал на автомате, а потом отключил все помощники врубил симуляцию , а чють позже и механику. Поначалу было трудно а щас круто 😎

@ExSeven777 2 года назад

Красиво!

@Icefox.TikTok Год назад

Играл до этого в нфс мв 2005, нфс шифт, грид, грид 2 - все на автомате. В форзе 4 сразу поставил всё на симуляцию, только не ставлю повреждения, так как это не дает никакого профита, а при этом один хит может заруинить всю гонку, если бы у всех были повреждения, я бы тоже их включил - а так просто руинит тебе 99% гонок. Играл 150 часов на клаве, сейчас пересел на геймпад из-за подачи газа и тормоза. На автомате ездить просто скучно. Но насчет переключения - реально на геймпаде при любой раскладке неудобно их переключать. Вообще геймпад неудобная крайне штука, как минимум, не такая удобная, как её описывают консольщики. Если бы можно было регулировать подачу газа/тормоза и руль на клавиатуре, ни за что бы не сел на геймпад. На клавиатуре многие машины ощущаются жутко андерстирными, скорее всего, потому что клавиши дают ~70% поворота, а не 100%, как полностью отодвинутый стик. Про павер билды - вообще молчу. Полная боль: либо трс, либо никак, можно попробовать тапать, но это отвратительно(

@doinggood 2 года назад

Я езжу на автоматической коробке и играю на ПК на клавиатуре. К сожалению у меня нет руля и нет геймпада, а может и к счастью, для меня геймпад очень неудобная штука 😅 (200 часов уже накатал)

@LadyFRA 2 года назад

Я уже наиграл 746 часов на клаве и играю на автомате/ручном/ручка+сцепа Но лично для меня, все таки автомат чисто для кайфа. А ручка, ручка+сцепа для жесткого ЗАПРАВСКОГО ФИСТИНГА.(извините, не удержался..0>0)

@doinggood 2 года назад

@@LadyFRA ниразу не пробовал на клаве с ручкой играть, как нибудь надо попробовать. Ещё появилось дикое желание купить геймпад 😁 и все5 таки освоить его

@romkarivas 2 года назад

С автомата пересел на ручку. Могу и со сцепой, но оно чет мне не нравится. Скажу 100% - на автомате можно просто чилить, просто сел и едешь, рулишь. Если вы просто катаетесь по карте и не участвуете в онлайн заездах - даже не парьтесь по поводу механики.

@tamwig6291 2 года назад

Какая же красивая картинка на максималках(

@user-oo8wb3ul5s 2 года назад

играю на механике все время и когда пересаживался на механику + сцепление не понимал почему стал хуже ехать, хотя переключаю передачи правильно как такое может быть? может просто не попадаю в тайминги

@ExSeven777 2 года назад

Скорее всего передерживаешь либо жмешь не синхронно

@user-oo8wb3ul5s 2 года назад

@@ExSeven777 ну вот я тоже так думаю, надо научиться синхронизировать нажатия

@danizimo 2 года назад

То чувство когда удобно переключать передачи на геймпаде и не надо менять хват

@mycreativeroom4901 2 года назад

я все время катаю на механике)) играю на джостике, лично мне удобно) джой икс боксовский. в любых классах! конечно не бывает без фэйлов но в целом все удобно я вообще на тахометр не смотрю уже сам на автомате отщелкиваю передачки)) ну и плюс ручки это конечно же дрифт)) я из за него на ручку пересел

@kazakovth 2 года назад

Ты охренел геймпад джойстиком называть, пекарь?

@MrBrog77Rus 2 года назад

Механика + сцепа !)) По мне так это просто интересней и адриналиннее на много!! Катал автомат ,но благодаря тебе пересел !! С автоматом ведь не раскроешь весь потенциал авто ))) В S2 катаю с автоматом , правда опять зависит от машины , там тоже есть нюансы в выборе ! Так что Ручка+Сцепа это как кружка холодного Кваса в + 35° !!) Просто в кайф !)

@lovsik 2 года назад

У меня всё просто: Машина на автомате - еду на автомате, Машина на механике - еду на механике. (от 1 лица естественно)

@user-hk6ey1yw5k 2 года назад

Перешёл недавно на механику и какой же это буст к скорости я и не предполагал как же механика бустит)

@tikofka 2 года назад

Сначала играл на автомате, потом наткнулся на твои ролики и переучился на ручку со сцепой. Ни о чём не жалею)

@user-bx6ow3zp6r Год назад

хорошо что у меня геймпад gamesir t4pro и есть лепестки)

@saintjack5102 2 года назад

Играю на клавиатуре на автомате) Только для дрифта переключаюсь на механику

@I.m.Siberian 2 года назад

А самый лучший и логичный вариант это автомобили которые оборудованы abs или нет.Захотел поставил, захотел, нет. Ну извините блин у Форда 67 года не думаю она была. Если уж можно движки вертеть, можно и абс прикрутить

@lexy5490 2 года назад

вот топ тактика, вырубаем весь интерфейс ибо он мешает и включаем первое лицо, ездить приятно, ни на что не отвлекаешься, всё прекрасно

@ExSeven777 2 года назад

Я так на руле и катаю)

@Imanakhmed 2 года назад

НА КЛАВЕ ХОТЬ И УДОБНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ У МЕНЯ ЗАБИНЖЕНО СТРЕЛКА ВЛЕВО СЦЕПЛЕНИЕ СТРЕЛКИ ВВЕРХ ВНИЗ ОТВЕЧАЮТ ЗА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ И НАЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ И ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ МОЖНО МГНОВЕНО НО ВСЕЖЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ОТВЛЕКАЕТ А МНЕ ХОЧЕТСЯ КАТАТЬСЯ НА РАСЛАБОНЕ

@afterlife5633 2 года назад

Купил форзу чтобы просто чилить и не парится, в итоге такой геймплей спустя дня-два надоел и стал копатся в тюнинге, так как бесило что нельзя корректировать чужие сборки. А потом когда понял как более менее тюнить стал понимать, что я то затюнил, а контролить машину не могу так как автомат. В итоге я спустя 3 дня после покупки игры, гоняю на ручной коробке на собственных сборках, и хоть я не особо хорошо в тюнинге хорошо понимаю но связь с машиной усиливается, я такого никогда не ощущал в автосимах, особенно в аркадных. А по поводу коробки.. я не понимаю зачем всё время смотреть на тахометр если по звуку мотора можно и так всё понять. Самое сложное для перехода на ручную коробку это именно в скорости переключения на поворотах, часто можно путаться в кнопках, а так лучше звук мотора по громче делайте и всё.

@sp44rrow 2 года назад

Использую механику без сцепления, купил геймпад в замен клавиатуре и 😓 не знаю как на нем ездить, время прохождения треков стало настолько плохим, что даже стыдно, может подскажешь какие нибудь тонкости? До этого момента я катался только на руле и клавиатуре, и геймпад отродясь не использовал.

@ExSeven777 2 года назад

Тонкостей тут нет, просто дело привычки. Чем больше играешь тем лучше играешь.

@sp44rrow 2 года назад

@@ExSeven777 мне кажется что у геймпада есть задержка при управлении стиком, приходится заранее закидывать авто, это особенность контроллера такая? Пробовал разные настройки, но этот затуп все равно немного присутствует.

@ExSeven777 2 года назад

@@sp44rrow У клавиатуры она тоже есть, это особенность аркадного жанра гоночных игр.