Формовка лодки Диана 350. Пропитка стеклоткани и укладка в матрицу. 

Много процентов дал если быстро застэывает или медлено ролькуеш...плюс есть разные утвердители быстрие и медленые...1% застывает приблизительно за час

Возьми К 115, добавь ингибитор. И всё получится.

Эпоксидка живет по 10 часов) надо просто выбирать правильную смолу

Ещё цианид или ацитальдегид "очень" полезны.

Опасность стирола сильно преувеличена. Я лично формую этой смолой более 30 лет. До этого формовал 10 лет эпоксидками. После эпоксидок хуже себя чувствовал. Дочери младшей 6 лет, сыну 11 лет.)))) Через предприятие прошло несколько сот человек, никто от стирола не умер. И да - ОРЗ практически не болеем. Но от короны не спасает. Год назад умер формовщик, который на ролике мне помогает.

@@kazanboats добрый вечер!вы до сих пор изготавливаете лодки?вы всегда сами контролируете процесс?встал вопрос приобретения лодки!рассматривал кастрюли,но 1знакомый предложил рассмотреть Диану!Известные блоггеров заявляют будто эти лодки набирают воду?правда ли это?где можно посмотреть воочию лодки в Казани?как с вами встретиться?

так отож , весь мир кроит стекло точно , а русские как всегда свой особенный путь изобретают , через жопу

это на всех производствах так. просто кто-то больше денег вкладывает в заботу о здоровье, кто-то нет.

Уважаемы валиком и только валиком . Расход смолы уменьшается, закипания не будет. Вообще профессионально использовать полиэфирную смолу и машину для нанесения смолы.

Снимаем в основном скребком, сразу после снятия пакета. Пока все эти иголки мягкие. А вообще со смолой поточнее надо быть.

@@MsMatyazh Я понял, если излишки есть и составляют небольшой процент, ничего страшного. Но лишний вес не нужен, как и дополнительная операция по мехобработке.

@@dizdecpizaynu совершенно верно. И нужно помнить - чем меньше опыт, тем больше лучше делать запас.

Почему?

Нет, не легче. Я по всякому формовал, предмет знаю досконально.

Гель 7 кг, формовка 13 кг.

Потому что на продажу из полиэфира пойдет, этот шлак👎 в разы дешевле!!!

я бы спросил, какой срок жизни формовщика без распираторов :D Я бы таких привлекал к уголовной отвественности, ибо не понимают люди какой вред наносят организму работников!

По разному делаем. В данном случае два часа.

@@aquabot3168 респиратор не поможет. Противогаз нужен!)))) А так то приточно - вытяжная вентиляция спасает.

Тут ещё и от времени года зависит,если мы форовали зимой,то больше чем пол дня.А если летом,когда +40то тогда намного меньше.

Да не знаю. 30 лет так формую, ничего такого не заметил. Да и похуже бывало. Пегас формовать сложнее, внутри корпуса приходится мордой вниз укладывать. приезжайте, вместе поформуем!))))

@@kazanboats Спасибо , я постоянно ремонтирую свой катер , делал таким образом и трюма и подвесной транец .Мне было плохо от запаха полиэфирки .

Мы тож в матрицу закладываем. Такое первый раз вижу , . Да ещё и между рогожами мат не прокладывают- как ремонтник утверждаю без стекломата межслоями прочность не ахавая . Много повреждений вылечил. Хотя и заводские корпуса тож такие попадаются.

@@ИванПлотников-й4ш Не надо вводить людей в заблуждение. Это при ручной формовке стекломатом имеется требование через три - четыре слоя укладывать слой стеклоткани. Именно для обеспечения прочности. Стекломат - самое неудачное для высокопрочного изделия. Читайте профессиональную литературу.

@@ИванПлотников-й4ш что такое рогожи объясни пожалуйста

Яркопол 100, Яркопол 110. Это ПН смолы.

Только из стекломат лодка не получится нужна стеклоткань и полипропиленовая пенка. Если интересно пишите расскажу подробно. Работаю в фирме по производству яхт.

Полиэфирной смолой,она долго не застывает,и позволяет разводить и замешивать ее в больших количествах.Т.к эпоксидная смола этого не позволяет.

всё на нашем сайте kazanboats.ru/index.php?id=7&cid=66

Береги ребят! :)))

Потому что нираз не было. У меня разные корыта бывали. Предпочтение отдаю стеклопластику ....

Почему акриловая? Тут не акрил.

@@ИванПлотников-й4ш привет друг!дай пожал обратную связь по этим лодкам!выбираю между кастрюлями и стеклоткань.как они держат волну!?как для рыбалки?правда ли что набирают воду?

Я в польше работаю на заводе где яхты делают 20 метровые там все на много проще и быстрее... 20 метровая яхта от 0 до 100% делается за 7 дней

Чего там смотреть то? В поворотной матрице катают ламинат из ПН и стекломата. Что тут такого? прессование в вакуумном мешке не в пример прогрессивнее. А добавить автоклав - и допотопное катание ламината вообще позором будет.

Полностью с тобой согласен

В чём нарушения? Вот интересно было бы мне, профессиональному композитчику, работавшему в КБ Туполева это узнать.

@@kazanboats не соблюдение термо режима. Использование стеклоровинга, как основной материал (большое количество воздуха в ламинате). Полиэфир работает с эмульмионными стекломатами, а не со стеклотканями. Нет прикатки роликами и выгона воздуха. Нет правильного набора стекломатериалов. Должно быть, гель, Вуаль, мат 100-150, мат 300 и далее 600й. Естественно с промежуточный полной полимеризации. Про собственные защитные средства молчу (вытяжка приточка воздуха, респираторы, защита глаз)

@@midok55 Да Вы просто кладезь знаний)))) Образование своё не озвучите?))) Интересно, где такому бреду учат??)) Или Вы читать не умеете? Прессование в вакуумном мешке - это совсем не контактная прикатка! Для посторонних: полиэфирные смолы могут работать с любыми стекломатериалами. И не стекло тоже. Но использовать ПН с высокопрочными материалами смысла нет. Стекломат вообще для прочности просто балласт. В таком ламинате удельная прочность практически равна удельной прочности смолы. Что лично для меня неприемлемо. Лучше всего было бы применять аксиальные маты. В которых нити и слои подобраны в соответствии с ТЗ. Но такие маты дороги просто ужас как. Потому пользую стеклоткани. Сначала укладываем Э 3 220, затем на столе набираем пакет, первым слоем где лежит ТР 300 и затем нужное количество слоёв ТР 720. Всё это последовательно пропитывается необходимым количеством смолы, укладывается в матрицу и подвергается прессованию в вакуумном мешке. Оппонент, видимо, не понимает, что такое "прессование в вакуумном мешке". И откуда там могут быть в массовом порядке пузыри. При прессовании в вакуумном мешке воздух как раз откачивается из композита, убирая воздух. Ну и радикально снижая потребное количество смолы.

@@kazanboats эз 200, имеет парафиновую пропитку, что уже противоречит её использованию со смалой. То что вы засунули изделие в мешек это 1/5 процесса. Где жертвенная ткань, где сетка, для распределения вакуума, где трань для впитывания излишки смолы. Это не вакумное формирование, это перевод плёнки (к тому же не вакуумной)

Ну так покажи - как это, без халтуры.))))

Интересно, в чём халтура? Всё грамотно, и отлично выполнено.

@@Танцор-п9ф кто знает- тот поймет где она...

@@MsMatyazh Халтуры очень много...корпус по другому делается не вакумом а в ручную рольками катаетца и бальза должна быть для укрипления корпуса

@@ЮрийАбыякий Не могу согласится, технология прикатки - это самый низкий уровень технологии изготовления композитов. Ну а самый - самый, это инфузия с автоклавным прессованием.

бояться, в рот не давать!

Респираторы от стирола не защищают. Даже угольные. Только изолирующие и с подачей воздуха. Кстати, а ацетон, думаете менее вреден?

@@kazanboats все это вредно. В моем городе также формуют лодки, и так же без защиты. Денег жалко. Здоровье некоторых уже не вернуть. респираторы рпг-67 в продаже, выбирайте класс защиты. А пока наблюдаю за легкомысленностью людей на видео.

Увы, короне стирол пофиг. И я переболел аж два раза. И помощник мой заболел и умер год назад от короны.

тот кто в жизни вообще что то клеил и разводил больше , чем в спичечном коробке, понимает, что это удивительно как они еще не прилипли к этой лодке )))

@@ВикторБартули - мы заранее помазались воском.)))) И вообще, мы не прилипчивые.))

Пить не советую. Да и вентиляцией пренебрегать не стоит.

Судя по цвету смола производства южной Кореи, но я не могу это утверждать, польская бывает, она жёлтого цвета, также как и отечественная, сам работаю с корейской - Polystar или Polysistem, обвесы и бампера делал, и лодки ремонтировал, на счет удочек не могу ничего сказать

@@SerB.04_19 да тут не так важно что именно делать, удочки, лодки или например весла байдарок. т.е. стеклоткань ворсится. НЕ могу понять от чего. Угрепластик получается нормальный а стеклопластик после шлифовки ворсится, при сгибах появляются белесые прожилки т.п. Как будто волокно отходит от смолы. Я и в ацетоне замачивал.. ничего не меняется. Работаю с эпоксидками. Полиэфирные не пробовал.

@@romanfisherman1605 Я слышал что для эпоксида своя ткань применяется ,в отличие от полиэфира. И ацетон не помогает ...

@@SerB.04_19 По ГОСТу смола ПН 1 имеет цвет от жёлтого до коричневого. Немного разные исходные материалы и режимы варки дают разный цвет. В данном случае пользует смолу "Яркопол" производства ООО "Химкомпозит" в Ярославле.

@@romanfisherman1605 Эпоксидные смолы для бюджетных лодок не приемлемы по цене.

40тр.

То, что стирол канцерогенный, было написано в Санпине 1965 года рождения. Как и то, что имеет слабо выраженное наркотическое влияние. Некоторый кайф при большой и трудной формовке подтверждаю. Канцерогенность подтверждена не была. Никто из бывших работников раком не заболел. А работаем с ПН аж с 1987 года. Во времена СССР была ещё ПН 609. Там стирол не вносили. Мономером был ТГМ. Но работать с ПН 609 было сущим наказанием. Мешали её с ПН 1 50/50.

Мужик если нет денег на оборудование и качественный инструмент, то лучше не надо делать дерьмо,нам хватает одной Сосновки

@@DED60 Сосновка это - станица стеклопластивого судостроения России ?

@@АндрейСаблин-ч1п она самая

А как Вы проверяли качество наших лодок? Поделитесь знаниями!)))

Це ж конкуретка тролит

Маски носят слабаки :))

@@gordonshumway4763 в Ад попадёшь

@@Влад-я1с6ж ты его видел? :))) после смерти ничего нет, пусто, насчет отравы, в Москвабаде столько всякой дряни выбрасывается в воздух, стирол отдыхает, никогда не видел желтые тучи? а я видел.

@@gordonshumway4763 после смерти забвения не будет, а будет суд Божий. А свалки из-за таких как ты потому что всю дорогу весело 🥳

уже поздно одевать. нового работника надо искать

Казань, Рф.