Спасибо Юрий ! Преодолев страх ,деваться некуда -огород ждёт, распылитель новый , мотоблок как необъезженный конь , и прыгает и в разнос идёт. Все проделал по Вашему совету -работает как часики . Спасибо и дай Вам бог здоровья !
*Спасибо Юра за то что дописал ролик,я и подумал что разделить ровно пополам будет не верно,лучше ближе к верхней норме,а так будет сильный недожиг,дизель будет дыметь сизым дымом,топливо не сгорает полностью.*
Спасибо Юра за поздравление ! Четыре рядка ,а так много сказано.Надеюсь что так и будет.Что еще в жизни нада : добра ,тепла, здоровья и счастливого будущего.
Юра добрый вечер! Я не имею мотоблока, но в планах есть желание иметь железного коня для дачи.Но я имею мотоцикл это две большие разницы.Но со слухом у меня все в порядке. Ваша настройка распылителя форсунки и Ваше разьяснение как в работе мотоблока так и в комментарии очень понятны.Вы показали в видео свое видение обращения с мотоблоком и в частности выставления настройки форсунки.Я ценю тот труд и старания человека,который своим личчным примером и опытом старается показать как можно устранить недостаток. Юра есть чему поучиться у Вас по технике, вы с ней на ты и это тот случай когда в домашних условиях и самостоятельно можно устранить недостаток в технике. Прекрасно . 👍👍👍
Добрый вечер, Миша, спасибо за комент. C праздником Вас, сегодня День Михаила! Пусть будет каждый день ваш добрым, Волшебной - ночь, а вечер - теплым. Пусть Бог хранит от всех болезней, Пусть жизнь становится чудесней!
Лично для меня было очень полезным именно продолжение после 10с, а именно то сколько показал стенд после ручной настройки. После первого видео ну типа постеснялся что ли коментировать потому как на мой взгляд коментировать то что сам никогда не делал не стоит. Суть моих размышлений состояла в том что если допустим форсунка выставлена на стенде то игла открывается при определённом давлении и закрывается при соответственно при падении давления до определённых единиц, при этом в цилиндр попадает определённое количество топлива и с харошим распылением. А когда мы начинаем крутить винт то мы соответственно то ли послабляем то ли увеличиваем сжатие пружины, при этом (если форсунка была на стенде выставлена) при отварачивании винта игла будет открыватся при меньшем давлении тоесть раньше а закрываться позже при этом в целиндр проскочит большее колличество топлива и соответственно мотоблок даст больше обороты и нам покажется что двигатель стал лутше работать хотя мы сами сбили отличную наладку (ну типа стендовую) Вот вся суть моих мыслей на эту тему, думаю что стендовая настройка всётаки по идеи должна быть лутше, но я слышал же канечно то что данное пособие так сказать предназначено для товарищей у которых нет возможности добраться к стенду. СПАСИБО ЗА ВИДЕО !!
У меня не такая фарсунка на двигателе R192 , длинная и регулировки нет под отвертку, перебои как у Вас на видео в момент регулировки максимально в право , это на средних оборотах, на малых норм работает, но с утра дым сизоватый пока не прогреется.
Вопрос к знающим вот такой. Стенд даёт точное давление и стрелочкой оно показано форсунка настроена верно. Далее идём к двигателю а на нём давление нечем не меряется и не показано стрелочкой, ещё кольца на поршне могут быть притёрты но походють. ХЗ какое точное давление на движке в момент сработки на нём форсунки. Вопрос раз мы не знаем (по стрелочке) точное давление на самом движке и оно может слегонечко быть меньше ПОЭТОМУ мы слегонечко подстраиваем форсунку на слух к ЭТОМУ движку. Или можно точно КАК замерить прям на движке при каком давлении срабатывает и при этом видеть как срабатывает форсунка (по стрелочке и прям на движке и прям одновременно видеть качество распыла форсунки глазьками) Можно ли придумать какую приблуду для такого действа? Возможен ли такой замерочный контроль - эксперемент на самом движке сделать? За оные мысли и сомнения просьба сильно меня не пинать, ПОймите я дама и мой ТАКОЙ мотоблок только в моих дамских руках, мысль эта гложет. Что думаете по делу возможно ли это сделать прям у движка. Или ссылку мне на такой видос киньте. Спасибо!!!
Здравствуйте, Юрий.Не подскажете, что предпринять, если регулировочный винт не вращается ни в одну сторону? Мотоблоку 1,5 года. Может прикипел вследствие нагрева, и пора покупать новую форсунку в сборе?
Доброго времени суток, скажите а перед такой регулировкой, есть необходимость прогревать двигатель, делали ли вы регулировку на холодном двигателе и горячем и совпадает ли настройка.
@@Yurii81Vorobiov спасибо сегодня подвернул на четверть оборота, трактор успокоился, перестало его так колбасить , кажется даже звук работы стал мягче.
@@Yurii81Vorobiov спасибо еще раз, действительно, после регулировки , двигатель стал, по звуку тише работать, выхлоп стал на пол тона ниже, пропала солярка из обратки, трактор стал меньше греться, тяга усилилась, холостой ход стал более стабильным. И все дело было в четверти оборота.
здравствуйте , я снял форсунку разобрал распылитель, почистил , промыл , под своим весом падает нормально, регулировочный болт не трогал вообще, но после как поставил обратно ,просто крутя ручной стартер слышен был звонкий стучок в выхлопную трубу думал кирдык двигателю ,открутив от форсунки трубку подающую топливо стук прекратился , закрутил обратно опять стучок и крутя ручку было чувство как будто что то задевает именно в момент стука , также слегка открутив регулировочный болт стук прекращался и и ничего нигде не задевало, что это может быть , у меня то чувство как будто тнвд не может пробить форсунку . Мотоблок сабур корпус 10 лошадей двигатель 8л.на корпусе написано модель SB10-S.
Добрый день Юрий, поменял я распылитель и вот на новом распылителе у мотора хуже динамика, как бы тупит он.Форсунку не трогал.Просто заменил и поехал.Стенда нет.Если "поиграть"с регулировкой форсунки могут быть неприятности...?
Юрий, здравствуйте. Есть к Вам вопрос, у меня благополучно и безвозвратно сломался стенд для регулировок форсунок, а топливщик ближайший очень далеко, в общем, в не зоны доступа. Так вот вопрос, можно ли настроить таким способом форсунку после полной разборки и замены распылителя? Очень Вас прошу ответьте. Спасибо.
Здравствуйте. У меня такая проблема, при запуске дымит и тяжело набирает обороты, минута- две и всё нормально, но двигастель на холостых оборотах как-бы делает рывок с постоянной переодичностью. В чем может быть причина?
Добрый вечер, я поменял поршньову но плохо заводиться и демыть. Поменял форсунку изменений никаких. Поменял насос тоже не помогло. Но масло не берет. Какая может быть ещё проблема?
Привет я Пальяк . На правильныи угол вприска - думаю имеет одношене не только прокладки под помпои( насос топлива) даже и настроика давленя на фарсунку . Если я хорошо думаю меншое давльене это вчесныи впрыск - большое давльене - несколько поздныи вприск ,это только , только но оно имеет значене по моему ?
Добрый вечер. Юрий , нужен совет. Купил на днях мотоблок "Скаут" Привез домой, сделал все смазки и продувки , выставил угол опережения, не могу завести. Снял трубку с насоса на форсунку и прокрутил рукоятку, насос на полном газу еле-еле плюется. Я так понимаю ему не хватает сил преодолеть усилие пружины форсунки. Как быть?
Возможно и стенд,но допустим у меня музыкальный слух как и у Юры, он слышит двигатель, я отрегулировал двигатель без стенда,я не призываю это делать всех,потому как 20 лет музстажем обладает не каждый
Добрый вечер Юрий! Что может быть. Мотоблок немножко дымит синиватым дымом и на холодную и когда прогретый. Даю газу дым идёт чёрно-синий. Когда даю газу аж хлопает в выхлопную трубу. Угол опережения стоит 20-21 градус. Ну когда заводу на холодную заводится как-бы с перебоями пока наберет обороты.
@@Yurii81Vorobiov .Добрый вечер! Сегодня поставил роспылитель. Туговато завелся. С легка поддымливает сизо-белым дымом и на холодную и на прогретом. Что это может быть??? Даю газку аж хлопает в выхлопную трубу. Я думаю выгорает все??? В цылиндре и выхлопной.
юрий сегодня уже писал с другого аккаунта маленько не в тему у меня проблема. посоветуй может разбирал коробку или было такое включил заднюю повышенную на фрезеровке и все пониженные больше не включались. не мог рычаг выдернуть. ну в общем через лючек ни чего не увидел и скинул фрезу. в глубине там нашел вилку и передвинул и рычаг выдернулся но не до конца. ну думаю фрезу накину и может выдернится. так он на половину выдергивается а обратно внутрь должна быть повышенная а стала пониженная. теперь есть все пониженные но не правильно на рычаге показывают. пришлось фрезеровать так. но это не дело. подскажите через лючек то можно что сделать или как?4
Yurii81 Vorobiov здравствуйте. Вопрос "чайника", если на холодную пускает серо-белый дымок, с чего лучше всего начать устранение: угол впрыска или разбор форсунки? Зубр jr-q79 (4 года). После замены подшипников на коленвале стал греться до закипания двигатель.
Добрий день! подкажетє пажалуста что случилось з моїм мотоблоком 8л утром завів і пработал до 1мінути і заглох і больше не завів что я здєлав поміняв кольца помінял топлівну виставив приск на 18% почистив фурсуку но штота ана мнє нєнравіца может вдаль роспиліваєт очінь
Купив мотоблок 2 тижня тому,обкатав десь 6год. на холостих оборотах,на другий день підгортав картоплю десь годину, на третій день проїхався з адаптором десь 6 км,з перепочинком,гріється мотор сильно з першого дня коли почав обкатувати ,десь через пів години гарячий,і коли даю більший газ валить обратка сильно,це форсунка не настроїна?
Юра здравствуй. Я понимаю что сейчас времени у тебя не хватает но нужен твой совет.Проблема такая , при заводе мотоблока он сразу не ,, хватает,, как будет то недостает соляры ан нет откручивал шланг, соляр поступает мощно. Но при заводке приходится немного покрутить стартером. И вторая проблема радиатор быстро греется хотя промывал три дня назад по твоему рецепту сыроватой. И сошла она не сильно грязной хотя год не чем не промывал. Если найдешь время дай совет .Заранее благодарен. Зубр 8лошадок.
Привет! Сразу проверь впрыск на 8-ке должен быть около 20 гр. (+-2) форсунку отнеси мастеру на стенд. Если не изменится, тогда может чуть не правильно стоит плунжер в ТНВД. Также зазор клапанов проверь, удачи!
здравствуйте может не в тему сегодня завел своего коня после ремонта работает хорошо но попытался выставить зажигание у меня было 12° снял прокладки и стало 18 и сильно стучит что делать поставить прокладки назад как было
У меня при первом запуске, черный дым из трубы, а у знакомого при первом запуске бело/серый дым из трубы. Какая Погода не важно, жарко или холодно.... Почему так? Мотоблоки одинаковые.
Да я не музыкант где мало топлива я не услышал.где много сразу слышно. Я регулировал чтоб мог работать на минимальных оборотах чтоб не глох.в этом положении и закрепил
