Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2 

Телефон\whatsapp, только по вопросам отправки и ремонта топливной аппаратуры:
+7-960-45-12345
Почта : info@tnvd.org
Подписывайтесь под ссылками
Инстаграмм / tnvdorg
Тик-Ток / tnvdorg
Канал ТНВД-ОРГ / tnvdorg
Сайт с географией наших работ ТНВД tnvd.org/
Группа в контакте tnvdclub
Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2
Сегодня мы продолжим проверку форсунок КАМАЗ Евро-2. Я более подробно расскажу и покажу как проверить форсунки Камаз Евро 2. В чем заключается проверка? Нам нужно проверить три основных параметра: 1)давление начал подъема иглы распылителя, 2)гидроплотность распылителя, 3) качество распыла. Чтобы проверить начало подъема иглы распылителя, нужно плавно подавать давление и смотреть на каком давлении оно срабатывает. На этой форсунке оно срабатывает где-то на 270-275. По тест-плану на Камаз Евро-2 так и должно быть. Чтобы проверить гидроплотность распылителя, нужно подавать давление ниже давления подъема иглы, где-то на 10-15 кг и держать это давление в течение 15 секунд. Качество распыла проверяется на ручном стенде. Не очень быстро, и не очень медленно, со скоростью примерно 80 качков в минуту. На машине это пусковой режим, т .е. Самые минимальные обороты двигателя. Какой должен быть распыл при этом - должен быть туманообразного состояния, что мы и видим. Это была форсунка номер один. Теперь перед нами форсунка номер два. Проверяем начало подъема иглы - где-то 270, теперь проверяем плотность распылителя - он давление тоже держит, и теперь третий параметр - качество распыла. Что такое качество распыла - нужно смотреть на отверстия, чтобы были равномерные струи. Чтобы внизу не образовывались капельки и начало и конец распыла был четкий. Вывод - форсунка номер один по всем параметрам работает отлично. Форсунка номер два тоже рабочая, но у неё хромает качество распыла. Как это сказывается на работе двигателя - при запуске и работе на холостых (особенно на холодную) будет белый дымок, потом при прогреве этот дымок исчезнет, потому что при малых оборотах капельки у второй форсунки больше, и при работе двигателя они будут не догорать и вылетать в виде белого дыма. Обе форсунки рабочие, только вторая работает хуже. С вами был Роман, мастер по топливной аппаратуре. Всем пока.
Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2
/ tnvdorg Подпишись на канал
• Форсунки КАМАЗ. Как оп...