Я. Дзен. zen.yandex.ru/profile/editor/... Наш Инстаграм: / willax_auto Наш Вацап: 8 (929) 530-12-55 Наш Адрес: yandex.ru/profile/92539543167 Наш Телеграмм t.me/willax_auto Наш сайт www.f-motors.ru Наша почта Willax@inbox.ru
Смена газа произошла в 2020 году из-за того, что у Американского собственника патента на газ закончился срок на этот патент, но чтобы не оставаться без своих огромных доходов, к концу этого периода был сразу представлен новый-старый газ для систем кондиционирования и успешно получен патент на него. Газ этот со слов американского производителя и поставщика во много раз экологичнее - по факту тот же самый газ, но изменили название, вред на экологию уменьшился всего на доли процентов. Отсюда вывод - маркетинговый ход сыграл свою самую главную роль, ну и конечно многомиллионные заработки в не нашей валюте, на благо Америке.
А я уже 2 года езжу с газом для заправок зажигалок, после того как пришлось поменять трубку система была пустая. Я решил попробовать , купил 3 баллончика по 330 грам , все туда вдул , и пока всё работает. В сильную жару может не супер сильно, но в принципе пойдёт. Машина пассат б5
Привет Заливаю 134 вместо нового уже лет Пять До сих пор никаких проблем не было Парк авто разный от американских до европейских Нету смысла переплачивать за новый газ Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров 2005 года 😢
Прекрасно взаимозаменяется 134 вместо 1234, заправка меньше на 10%. А вот на старой сельхоз.технике 134 идёт отлично вместо 12, даже не меняя масло, проверено годами, а на легковых авто всё зависит от изначально залитого масла, особенно на старых японцах. Занимаюсь этим уже 25 лет, бывает всякое.
Добрый вечер! Можете помочь камри 10, 93 год должен идти 12 что можно залить? На видео говорится что надо систему прочистить и можно залить 134, будет ли правильно. Заранее спасибо! Казахстан Алматы.
@@user-qd5bg2rm3y Здравствуйте. Если на Вашем авто в системе с фрионом R-12 было залито синтетическое масло, тогда можно заправлять R-134А без замены масла, если масло залито минеральное,, то систему нужно промыть и заменить новый осушитель, В подкапотном пространстве должна быть вся информация о масле, посмотрите в ГУГЛе какое у Вас соответствие. Но всё равно, при смене фриона всегда производится промывка системы и замена осушителя. Желаю Вам , чтобы всё получтлось отлично.
У меня Пассат в3 1993 года сегодня только починил систему и заправил 134 фреоном вроде всё работает нормально а вот масло не менял и систему не чистел Я так понял что и не надо раз у меня машина 93 года Я правильно понял?
134 сильно отличается по давлению от 404 го . Все системы рассчитываются под давление! Другими словами если на системе есть трв то трв 134 го не будет работать на 404 м , проверено лично мной ! Масла у них одинаковые - АСД 32 . Критичным является давление , это знает любой приличный холодильщик , если задаёте такие вопросы то вы очень далёкий от темы
Здравствуйте, спасибо за видеоролик Подскажите пожалуйста, закрыв глаза на вред экологии, какую систему лучше поставить: на р12 или на р134а? Чем дешевле заправляться будет? Спасибо
Итак вопрос я недавно проходил курс по заправке сист5м кондея на авто И мне сказали такую интересную вещь что если у клиента в системе пропан и мы делаем откачку то апарат накроется вопрос такой почему пропан ломает апарат для заправки
Здравствуйте. Ну пропаном сейчас никто не заправляет, а в целом скорее всего идет речь про то, что весь ваш ранее откачанный газ через рекупирацию, превратится в непонятную смесь. Ну и фильтр на станции тоже нужно будет поменять. Чтобы ее поломать, не думаю. Твм нет каких то запредельных давлений, все тоже, что и с 134а.
Смотри . Если в бочку мёда добавить ложку дер*ма - получим бочку дер*ма . Сама станция не накроется , просто откачивая непоймичто , потом и закачивать будешь непоймичто .
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! У меня Камри 10, 93 года выпуска. Хотел заправить сказали что нету 12 фриона и не найдете. Сказали если залить 134 компрессор сломается, мол что ответственности не несем. Надо полностью систему менять кондиционара на 95-96 год. Искал 12 после посмотрел ваше видео. Как и чем промыть систему кондиционера. У нас в Казахстане не кто не хочет братся. Можете подсказать или же есть контакты которые могут прочистить и заправить 134 правильно. Я ваще видео отправил кто заправляет фрионом, сказали давайте попробуем но сказали с опаской неуверенно.
Здравствуйте, опасаться нечего. Главная задача, любым доступным растворителем, хоть бензином, вымыть из системы минеральное масло старое. После этого все хорошенько просушить сжатым воздухом, отвакуумировать и заправить 134а с маслом PAG. В идеале еще поменять ресивер-осушитель на новый.
Здравствуйте, нужно промыть от старого масла систему и поменять ресивер-осушитель. Дальше заправить уже с синтетическим маслом POI 134-м фреоном. По другому ни как.
Автор вы говорите странные вещи . Если кто не знает , все абсолютно ВСЕ масла для холодильных систем являются маслорастворимими , это принцип работы холодильной системы , если у вас масло не растворится в фреоне то оно не пройдет цикл рецеркуляции по системе , заляжет гдето и у вас заклинит компрессор, масло свободно растворяется в фреоне и циркулирует по кругу системы смазивая летали компрессора . Все фреоны всегда во все времена подбирались по маслу и давлению ! Минералку нельзя мешать с синтетикой . Фреоны сильно отличаются давлением , под это давление расчитано дросельное устройство, конденсатор,испаритель , скорость церкуляции ( цикл) . Если у 134 го в плюсовой системе давление в среднем 1 бар а у 507 го у плюсовой системе 3 бара то как вы думаете можна залить 507 вместо 134 го !? ( Масло у них одинаковое) ответ конечно нет! Разница в ттх в три раза! Для примера 507 й можна лить в место 404 го , а 134 вместо 12 го , у них практически одинаковые рабочие ттх что по всасу что по нагнетанию .
@@user-ug1st7jr6i Сейчас появились в Европе автомобили марки Мерседес и Ауди, работающие на углекислоте. Но давление рабочее ровно на порядок выше, чем в системах с фреоном. Если заправить углекислотой, то все порвет давлением. А так, да, тема рабочая.
Это все конечно так, но завод в г.Волгограде перестал выпускать фреон R12. Сотрудники стали безработными. А теперь говорят о том, что фреон R-12 совсем не такой уж и вредный, никакой озоновый слой он никогда и не разрушал. Но только доя волгоградского завода фреон R-134a стал по сути, ножками Буша🤷🏻♂️ Вот собственно и все😁
@@Willax_Auto, они ещё долго его выпускали, но поставляли заказчикам в красных баллонах с надписью Пропан, ведь на фермах, например, охладители молока чем-то...
@@TheOrdynec1, если в супермарках подвальные помещения все заняты хол.агрегатами, с выгоревшими сальниками, то попробуй поработать там, особенно если куришь, да с автогеном и дотянуть до пенсии...
@@Willax_Auto , я увеличил, работает. Только испаритель не по всему кругу замораживает, на половину. Сегодня верну стандартную капилярку, 0,8. Посмотрю на изменения.
@@gvs196248Следует всегда быть внимательными, поскольку недопустимое снижение перегрева свидетельствует о заливе испарителя жидким хладагентом, что может стать причиной возникновения губительных для компрессора гидравлических ударов.
