Ребятаааа....не надо мучаться....у меня тоже гольф 3 об. 18...короче снимаеш щиток прибор...и все оттуда все как на ладоне.....без проблем ...никакой ГЕМАААА...😂😂😂👍👍👍👍🤹♂️✊
извините .вот вы вставляете трос в это отверстие. а если он потом короткий. он автоматический и его не хватает.на форуме вентоводов .советуют его подточить и утопить вглубь.хотел услышать ваше мнение по этому поводу.спасибо!
Автоматический нужно распустить. Как это сделать не помню. Мне кажется, ручной трос гораздо лучше. Был автомат, но механизм не работал и трос был всегда макстмально распущен. Для регулировки длины я подкладывал резиновые разрезные шайбы под оконечный наконечник троса около уха кпп.
Нет, педальный блок снимать не нужно. Я показываю на снятом вам для наглядности, чтобы вы имели понятие как он выглядит и знали что куда вставлять на ощупь.
Жесть дебильная конструкция в месте крепления к педальному узлу с всякими бобышками на тросе, усложнение без смысла ) Чем вот конструкторам ВАГа не нравилась старая конструкция как на механике Golf-2/Jetta-2 ? Там просто просунул в дырку в моторном щите, накинул пластиковое ушко троса на крючек железной педальки, взвел натяжитель, установил на лапу выжима и все блин ! Никаких бобышек и железок устанавливается за три минуты! Все прекрасно ходит не изнашивается, не слетает с педали!😅 Тоже менял на Джетте своей трос и попал на ваш видос)
мне тоже срезал эту железную проставку.. один горе стошник как на этом видео.. бобышка сломалась на 2 части через месяц! На самом деле бобышка вставляется не сверху как на этом видео чувак показывает (так можно сломать пластиковый стопор), а просто с боку вставлять нужно с поднятым вверх тросом. Приборную панель можно еще открутить и там педаль сверху видно хорошо..
