Проблема была описана и решена на газ-клубе лет 20 назад. Некоторым блокам управления свойственно формировать импульс зажигания при подаче на него питания. Решение проблемы - задержать подачу +12В на катушки зажигания на несколько десятков милисекунд при помощи обычного автомобильного реле. Т.е. общий провод +12В отсоединить от катушек зажигания и подсоединить к катушке реле и одному из замыкающих контактов. От второго замыкающего контакта развести +12В по катушкам зажигания, вместо отсоединенных проводов. Второй вывод катушки соединить с "землей". Этот дефект свойственен авто с ГБО, либо с текущими бензофорсунками. Для некоторого улучшения искры можно на первый замыкающий контакт 12В взять не от ЭБУ а напрямую от аккумулятора, естественно через предохранитель.
У меня на редукторе клапан пропускал газ после выключения газ все настроено четко даже один раз хлопушку оторвала от дроселки на ходу я его поменял и проблема исчезла это мне мастер на дигностики узнал причину
