У меня такойже только 41 тисяча било когда купил с Германии два года назад моту 25 лет а состояние идеальное немци за техникой следят 👍 мот огонь 🔥 против Китая небо и земля
У меня такой же, тока в европейском обвесе Five stars. Мот шикарный, по мне идеальное соотношение масса/мощность/габариты/расход/всепролазность))) По городу его более чем хватает, на трассе больше 140 редко езжу если далеко пиликаю. В междурядье он прекрасен. По легкой пересечённой местности вполне, пару раз даже гонял по песку. Хочу конечно дрозда, но там расход и габариты отпугивают.
Мотоцикл классный, я купил слегка "потрёпанный", переднюю ходовую всю полностью перебирал кроме колёсных подшипников , все расходники кроме цепи и звёзд пришлось заменить, отрегулировал зазоры клапанов, шлаги, резину, тормозные диски поменял, перетяннул седло, мотоцикл простой но очень приятный, мне очень нравится.
@@user-lh4zc6sg5m проверь на месте, сними с подножек, сядь как обычно, зажми передний тормоз, удерживая зажатым передний тормоз, опираясь ногами на поверхность на которой стоит мотоцикл, привстань и толкни его опираясь руками на руль вперед и вниз не садясь, лучше если это сделает кто-то опытный, сильный и более массивный-кг. примерно 90, но аккуратно, если передок не просто вернулся на верх, а было более одного колебания и или вилка легко пробилась до упора, то надо провести диагностику передней подвески, (наличие, объём и состояние масла в вилке, состояние клапанов, каналов и пружин, направляющих, сальников, пыльников, проверить шины, типоразмер, давление, проверить рулевые подшипники, колёсные подшипники, заднюю подвеску тоже не помешает проверить) если подвеска в порядке а мотоцикл прыгает на кочках, следует убедится что качество дорог и стиль эксплуатации соответствуют целевому назначению мотоцикла.
@@gelleg1 я так делал,возвращается и немного назад ещё присаживается,дороги в Франции хорошие,но есть иногда кочки,например от люка и прям дёргает руль(
@@user-lh4zc6sg5m поставь на центральную подножку, поставь руль прямо, вывеси переднее колесо (попроси кого-нибудь прижать заднее или нагрузи чем-нибудь), подойди спереди, присядь, возьмись двумя руками с двух сторон за вилку в районе оси переднего колеса, попробуй энергично но аккуратно покачать вдоль продольной оси мотоцикла от себя и к себе, люфтов и стуков быть не должно.если люфты или стуки есть, необходимо проверить рулевые подшипники и их настройку, и проверить всю переднюю подвеску и колесо, а вообще если не уверен что мотоцикл полностью исправен не езди на нём пока не приведёшь в порядок.
Во мне 182 см, одна из причин покупки был и размер мотоцикла, под мой рост отлично подходит, ноги спокойно стоят на полной ступне, к рулю совсем не большой наклон, ощущается как вроде немного тянуться приходится но удобно, лет 5 назад посидел на 400ке ощущение совсем маленького для моего роста, может показалось, даже интересно сейчас сравнить
@@user-kk9bc4qd1g да конечно помню вх очень здорово смотрится мне нравиться такой мотоцикл у меня даже на видео он попал, и состояние отличное, мне очень нравятся подобные моты
@@user-ro1wu5ud5j спасибо земеля за позитивный ответ! Хорошего сезона! 🤘P.S. У тебя тоже классный мот, шустрый и надёжный у него л/с почти как в моём 800 - т кубовом.
В начале залил 92, но мне не понравилось на высоких оборотах, залил 95 намного лучше, более мягкая работа на верхах(по моему мнению, я пока не специалист, это мой первый японский мот)
поворотники не родные и хвост крашен, заглушки поставь на отверстия болтов маятника (45 мм диаметр - по заводу серебристые) по мануалу же написано 10w30....НО в зависимости от условий эксплуатации (температуры)...там же и 20w50 в мануале прописано и 10w40...там специальная шкала есть...а 10w30 - это типо по умолчанию...и не совсем правильно его лить на все случаи жизни. Антифриз берется по формуле...т.е. на основании того как химически он работает. Твой g11 на год, максимум через два года уже... g12 не лей, он разъедает блок лить надо g12+ его можно юзать 3-5 лет По цветам антифризы отличались на заводе ВАГ, откуда и взята это маркировка антифризов всеми... сейчас на рынке цвета - это тупо различие красителя...и нечего на них смотреть Мотюль, репсол, Хифло... это чисто мото секта...пиар Мотюль и репсол хорошие в оригинале масла, но это не значит, что они лучше того же кастрола хифло...MANN\Mahle\Knecht нормальные проверенные фильтра.
Да смотрел обзоры думаю где найти заглушки на маятник, а по поводу хвоста не особо беспокоюсь все цело, наклейка даже есть сверху, почему сбоку надписи нет история умалчивает но дефектов по пластику не нашёл, в общем состояние для цены считаю выше ожидаемого, спасибо за советы
Масло заливаю 10 w 30 Японцы незря так задумали там 12 тищ оборотов у 500 тки характер спортцмена это не NC 700 где 7 тищ оборотов ну хозяен барен а мотюль норм масло хоть и дорогое
10w30 если мне память не изменяет для температуры воздуха от +5С до +30С 10w40 от +5 до +50и более 20w50 лить надо если от +15 до +50и более и так далее... В мануале haynes этого нет, но во втором, что к CB500 шел таблица эта есть
@@user-ro1wu5ud5j Здравствуйте. У меня СВ 500S. Сзади дисковые тормоза, не скажу что сильно спасают ситуацию. Тоже слабенький. А мотоцикл хорош, правда я на нем накатал тысячи 2 .
@@valerakartalyanu3801 у меня оба тормоза дисковые, проблем нет если уметь пользоваться ,передние +задние все норм ,а если в голове нет то хоть какие будут ...
