К сожалению отечественные коробки переключения передач не могут похвастаться своей надежностью, плавностью, и бесшумностью но в этом видео я разобрал одну из причин хруста и выпадения передач. #хруст#треск#мкпп
Люди, лайкайте и делитесь этим видео! Этот парень рассказал то, что мне за 5 лет универа автомобилестроительного так никто и не объяснил! Спасибо тебе, ты красава!
Я очень редко пишу комментарии, но посмотрев это видео я не удержался и написал. Спасибо большое за ваш труд, отличную грамотную речь, очень приятно смотреть.
Ты лучший кто объяснил как работает синхронизатор, вот я например не знал что он притормаживает шестерню, просто купил девятку состояние отличное, но хрустит при включении 2я передача хотя пробег всего 80ткм,как люди умудряются убить её за такой пробег, сколько у меня было вазов и пробеги доходили до 300ткм не сталкивался с такой проблемой, хотя погонять я тоже люблю раскручивая двигатель на первой до 6,5 т оборотов.
На Жигулях как правило такой проблемы нет. На 9 нужно уметь правильно включать передачи. Особенно вторую. Эта коробка меня научила. Правда пришлось лишиться этой второй передачи. Но зато теперь знаю как правильно ее включать
Передачу на больших оборотах ,не включают надо подождать,снизить обороты выключить сцеление через ,2 3 секунды когда шестерни сравняют ,свой окружности и медленно без шума ,воидут в зацеление .
А ещё можно выжать сцепление выключить передачу отпустить сцепление затем снова выжать сцепление и включить следующую передачу и тогда тоже без хруста зайдёт.
@@Live-cu8cr аха особенно гениально поставить штуцер защелку, для прокачки🙉теоритически нажимаешь пальцем и жидкость течёт воздух выходит и не нужно ключем гайку с дыркой крутить 👍но на деле при нажатии шланг под давлением выстреливает весь и по капотом и на капоте всё в тормозухе и обратно с первого раза хер обратно вставишь🙉😁
Интересная особенность, Веста 20 года, практически с самого выезда из салона при переключении с 1й на 2ю, если резко переключать, есть хруст, если не резко то хруста нет, а вот если с 3й на 2ю воткнуть, причем на любых оборотах и быстро, хруста нет, как это обьяснить?
А если у меня на ВАЗ-2115 хрустит только задняя передача, но только когда втыкаю её быстро что это означает ? Когда медленно и плавно переключаю то не хрустит
Подскажи пожалуйста,машина соната тагаз . В жаркую погоду по трассе и иногда в городе вылетает 4 передача ( через раз ) включил хочешь газу дать и она так и норовит выпрогнуть. Как температура снизилась эта проблема стала реже проявляться .
Коробка Приора 2 тросиковая, вторая передача что то мешает зайти, бывает легко залетает. Был снят и заменен 2 ая передача полностью, один хер все прежне осталось. (2ая передача старого образца.)
Причиной плохого тугого включения придачи может быть не только шестерня, Синхрон или муфта, по мимо этого может быть шток включения, вилка включения, механизм выбора передач, и так же люфт или износ шарниров на тросах это все нужно проверять )))
@Анатолий Колготкин возможно нужно съездить на другое СТО Я бы подсказал по больше если бы попробовал сам что происходит при включении в так тяжело жать какой то внятный ответ
@@Ампиратор была проблема на тросах есть 2шт пластикового изделия(ремкомплект тросика) под капотом, заменили и все супер. К 10 СТО Заезжал все ссылались на синхрон, бестолочи, и только один смог это сделать, и он же сказал, сколько людей попадают на деньги из за непрофессионализма (своего дела )механиков.
Ваз 21099 инжектор при переключении передач , особенно со 2 на 3 издается шум, гул в районе коробки. Что может быть?? Даже бывает машина глохнет на ходу при переключении передач.
Что может быть в моем случае ? Отдал 14ку в сервис проблема вылетает 2 передача , купил шестерню 2 передачи , Муфту , синхронизатор , мастер собрал коробку начал проверять 2 скорость вылетает , возможно это из за его рук из одного места ?
Здравствуйте, я бы не спешил обвинять мастера, к сожалению на данный момент запчасти для кпп ооочень низкого качества в следствии чего все чаще случаются такие вот ситуации, из-за низкокачественных запчастей мне пришлось отказаться от ремонта кпп ваз.
У меня nexia 2, тоже такая проблема. При резком переключении на первой и на второй хрустит, а переключить медленно то ничего не происходит, из за чего это? Можете подсказать?
Здравствуйте, не могли бы подсказать, после переключения скорости при отпускании сцепления стук на каждой передаче. Из-за чего может быть. Не фередо, корзина в сборе новая, не подушки мотора и коробки тоже менялись. приора 1, 2011гв.
вот здесь видно. во внутреннем диаметре эти три выступающие части с одной стороны внутрь ступицы смотрят, а с другой маленько наружу торчат. www.rain-auto.ru/shortarticleinfo/?cidd=000180644&ridd=
Добрый день.Спасибо за наглядный пример.Подскажите пожалуйста.У меня на гранте КПП старого образца с кулисой,вылетали 3 и 4 скоростя.После вскрытия заменили синхрон, вал ,муфту, шестерни,3 4 передач.После покатался.При переключении с 3 на 4 хруст на больших оборотах а на малых реже но иногда бывает.Если плавно переключать с задержкой то все нормально.В сервисе где делали говорят новые детали должны притереться и все будет ок.Но чувствую меня развели и не хотят повторно разбирать коробку.Могут ли вообще детали таким образом притераться????
Хорошо уже не будет не притрутся детали, к сожалению на мкпп ваз очень много разновидностей деталей а так же синхронизаторов и что то мне подсказывает что там был не правильно установлен синхронизатор на видео синхроны имеют 3 так сказать площадки упора но бывают синхроны где таких площадок 6 и они разной высоты и к сожалению установка в не правильном положение влечёт за собой ситуацию когда синхронизатор проворачивается в муфте и это даёт такой эффект как синхронизатор вроде работает но в тоже время он вращается отдельно от муфты и получается что передача на малых оборотах включается но все равно как то странно это происходит, а на высоких Синхрон вращается в месте с шестернёй Вообщем в любом случает что бы устранить данную проблему нужно вскрывать кпп, в моей практике довольно много собранных Кпп и похожая проблема встретилась только раз когда я переделывал чужую работу.
@@Live-cu8cr Приветствую)) Вобщем вскрыли мне коробку по гарантии. Оказалось другую шестерёнку поставили,тоесть у нее конус меньше,зазора совсем не было синхрон аж болтался.Поставил опять новую муфту,шестерню 4 передачи,а на 3 оставил старую шестерёнку.Теперь все включаеться без хрута.Но теперь 3 включаться и отключается туговато.В сервисе опять объясняют это тем что новая муфта со старой шестеренкой должны как то притереться и потом все будет нормально.Может ли такое быть?
@@user-sk1ox2wv8q спасибо за ответ я понял в чем причина синхронизаторы есть старого и нового образца вам поставили синхрон нового образца на шестерню старого образца, а то что туго включается это нормально, выключаться должно в принципе без проблем.
Если после нажатия на цепление, сразу переключать на вторую идет хруст, а если нажать и через секунды 2-3 переключить медленно звука нет из за чего это происходит ?
Это говорит об изношенном синхронизаторе при резком включение Синхрон не успевает выровнять скорость вращения деталей а при плавном включение он успевает синхронизировать частоту вращения до того как муфта зайдёт в зацепление
@@Denis-S сам разобрался. Осмотрел, лапка троса сцепления была завалена вниз. Я её ослабил на шлицах и поставил параллельно коробке. Трос провис, и.е. он был вытянут черезмерно. Заново настроил под себя. В маслёнку вэдэшку, литола намазал, сказка, даже назад без хруста стало включаться. Дело в тросе. А уж было, хотел опять на сто ехать, корзину менять.
@@igoryn-tv-88 да я в курсе! :) А почему. Потому что без нее вообще остался. И эта коробка меня научила как правильно это делать. Когда она еще кое-как была и вылетала только при надавливании на наш, а тормозить могла, через перегазовку включал и она тормозила, после начала даже так вылетать. Спустя какое-то время у меня возникла гипотеза как правильно включать, так, чтобы был меньше вред. И даже с такой сломанной передачей ее можно включить и если сильно держать, то до 1,2 тыс.оборота можно давить на газ. А вообще осторожно нужно с ней, со второй. А так привыкли уже с первой на третью, но тоже нужно ждать момент. В общем: спасибо этой коробке за научение. Хотя! На моем Жигуле 75! года такой проблемы не было. Хоть какие обороты, ей все равно
Дружище помоги. Гранта кулисная. Перебрал коробас поменял шестерню 2, муфту внешнюю часть и синхронизатор. Вылетать перестала. Но теперь включается с хрустом особенно когда с 3 на 2 переключаюсь. Куда копать?
Видео описана одна из причин хруста при износе синхрона но при правильно собранной кпп и ее комплектующих, но нельзя исключать неправильную сборку а так же детали низкого качества.
