Тёмный

Хто знищив ЛАЗ? Безславний кінець легендарного заводу | Екскурсія руїнами підприємства 

Андрій Білий
Подписаться 29 тыс.
Просмотров 2 млн
50% 1

Львівський автобусний завод - це явище грандіозних масштабів, гігант автобусобудування Радянського Союзу, бренд міста більше ніж п'ятдесят років, який лишив по собі цілу епоху в автобусній галузі, славу, раритетний рухомий склад, скандали й низку питань, чому таке велике підприємство зупинило свою роботу? Сьогодні ми на території ЛАЗу з колишнім керівником виробництва Миколою Джулою спробуємо з'ясувати, що відбувалось на підприємстві за часи його роботи, в якому стані територія цехів в наш час та хто знищив легендарний ЛАЗ?
Використано фото FB сторінки Українська Майстерня Ретро-Бус
_
Таймкоди:
00:00 - Intro.
00:41 - Анонс відео.
02:05 - Як починався ЛАЗ, розповідь Миколи Джули.
02:26 - ЛАЗ-695 флагман Львівського автобусного заводу.
03:10 - Експериментальна партія електромобілів НАМИ-ЛАЗ-750. Вантажівка ЛАЗ-150Ф.
03:50 - ЛАЗ-695 абсолютний рекорд по тривалості виробництва однієї моделі автобуса на одному заводі.
05:26 - Як виглядає старий кузовний цех.
06:17 - Аварійний складальний цех.
07:05 - Рекордний 1988 рік, 14 646 тисяч автобусів.
09:33 - Цехи та дільниці.
19:51 - Як ЛАЗ зустрів буремні 90-ті роки.
21:05 - Новий власник. Випуск нових моделей автобусів. Початок кінця у 2000-них.
33:32 - Продовжуємо оглядати цехи та каркаси недобудованих автобусів.
34:26 - Як відбулось виробництво автобусів, розбираємо послідовність процесів.
42:17 - Територія чоловічого монастиря, золотий схрон німців, залишки транспортного автопарку, скелети автобусів.
46:00 - Величезна залізнична рампа, новий пресовий корпус.
48:11 - Власний залізничний цех, лабораторія випробувань.
50:48 - Як за три дні зібрали експериментальний тролейбус для КМДА.
52:42 - Дільниця кінцевої здачі автобусів.
55:28 - Покинуті кабінети в адмінбудівлі.
58:49 - Що буде далі з територією, під забудову чи судові процеси.
59:28 - Дякую за увагу, реакції, коментарію.
1:00:10 - Outro.
_
▶ Facebook сторінка: / bilyyvlog
#BilyyVlog
#Львів
#ЛАЗ

Опубликовано:

 

16 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 7 тыс.   
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 2 года назад
Upd: Ще один потужний завод поруч на Стрийській у Львові перетворюється на очах: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--XKptg3iINg.html Друзі, працювали над цим відео декілька місяців, намагалися зробити цікаво, поки завод ще стоїть, бо найвірогідніше всю територію з часом забудують. Буду надзвичайно вдячний за Ваш коментар до цього відео, ставте лайк/дизлайк аби ми знали, чи нам вдалося. А якщо поділитесь цим відео з друзями, то взагалі станете моїм героєм 💪 / героїнею 😘
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 2 года назад
Таймкоди: 00:00 - Intro. 00:41 - Анонс відео. 02:05 - Як починався ЛАЗ, розповідь Миколи Джули. 02:26 - ЛАЗ-695 флагман Львівського автобусного заводу. 03:10 - Експериментальна партія електромобілів НАМИ-ЛАЗ-750. Вантажівка ЛАЗ-150Ф. 03:50 - ЛАЗ-695 абсолютний рекорд по тривалості виробництва однієї моделі автобуса на одному заводі. 05:26 - Як виглядає старий кузовний цех. 06:17 - Аварійний складальний цех. 07:05 - Рекордний 1988 рік, 14 646 тисяч автобусів. 09:33 - Цехи та дільниці. 19:51 - Як ЛАЗ зустрів буремні 90-ті роки. 21:05 - Новий власник. Випуск нових моделей автобусів. Початок кінця у 2000-них. 33:32 - Продовжуємо оглядати цехи та каркаси недобудованих автобусів. 34:26 - Як відбулось виробництво автобусів, розбираємо послідовність процесів. 42:17 - Територія чоловічого монастиря, золотий схрон німців, залишки транспортного автопарку, скелети автобусів. 46:00 - Величезна залізнична рампа, новий пресовий корпус. 48:11 - Власний залізничний цех, лабораторія випробувань. 50:48 - Як за три дні зібрали експериментальний тролейбус для КМДА. 52:42 - Дільниця кінцевої здачі автобусів. 55:28 - Покинуті кабінети в адмінбудівлі. 58:49 - Що буде далі з територією, під забудову чи судові процеси. 59:28 - Дякую за увагу, реакції, коментарію. 1:00:10 - Outro.
@user-ew4ih6vb7b
@user-ew4ih6vb7b 2 года назад
Добрый день. Если есть возможность сделайте обзор по заводу Электрон.Живя в Украине в мисти Нововолынск в дытынстви у нас був телек Электрон. Пол подъезда дитей збигалысь дывыться Ну погоди ))))
@user-us1gh5qt9s
@user-us1gh5qt9s 2 года назад
По селам нормальних маршруток немає , нє щоб лаз працював на свою державу . Всюди були би ті автобуси , замовлення - робота для людей . Все як завжди в пизду
@Rereldfke
@Rereldfke 2 года назад
Вдячний за інфо, тепер буде куди залізти у Львові.
@E1ik
@E1ik 2 года назад
Дуже Вам дякую за розповідь о Лаз. А сколько стоят в руинах заводов, помню как уникальный оптикомеханический Изюмский завод просто распродали станки уникальные по цене металлолома... Сколько предприятий просто исчезло ...от ЛАЗ хоть что-то ещё осталось. Даст бог найдется инвестор и он оживет!!! Я сам с Донбасса у нас в городе ДРУЖКОВКЕ, тоже от некогда гигантских заводов ДМЗ ,Митизный завод, завод газовой аппаратуры одни слезы остались...
@user-mf1qc2it8b
@user-mf1qc2it8b 2 года назад
Обалдеть! Мужик идет по заводу, рассказывает, и чуть не плачет! Это очень тяжело!
@hlukhi
@hlukhi 2 года назад
Я не знаю, пошёл ли я бы на его месте вообще туда.
@valeryramble800
@valeryramble800 2 года назад
Он не из ветеранов...
@user-we9bb3sp6p
@user-we9bb3sp6p 2 года назад
Он плачет? Да ты сказився? Он рад до усрачки. Представляешь сколько бабла ему отвалят металлургические заводы Турции за металлолом! Пол Украины кипятком ссыт от зависти а другая пышатися
@nikolaisadovoi3722
@nikolaisadovoi3722 2 года назад
Да, - с Бандерой уничтожают не только заводы!
@secretderevianko785
@secretderevianko785 2 года назад
Не надо было просирать завод и не плакал бы.
@gostizproschlogo
@gostizproschlogo 2 года назад
Такую махину уничтожили сволочи. Своими собственными руками. Прихватизировали народное добро и раздербанили. На ЛАЗе полжизни проездил. Прекрасная машина, надёжная, неприхотливая. Что в мороз, что в жару. У людей, которые их делали, руки явно росли из правильного места. Были мастера своего дела.
@user-zl3hc8iq6s
@user-zl3hc8iq6s 2 года назад
Западенцы только разрушать могут
@user-uv4lj3jp6x
@user-uv4lj3jp6x 2 года назад
Это уничтожили те кто скакали на майдане
@vikkro
@vikkro 2 года назад
Автобусний завод належить Ігорю Чуркіну - племінникові російського політика Чуркіна Віталія Івановича. Знайшли кому продати((
@gostizproschlogo
@gostizproschlogo 2 года назад
@@vikkro если продавать свою продукцию теперь некому, то хоть Чуркин, хоть Муркин, хоть Ницой ничего не решат.
@MrKokozzz
@MrKokozzz 2 года назад
@@user-zl3hc8iq6s шо ты мелишь? Причём тут западенцы?
@user-el3vt6nx4w
@user-el3vt6nx4w 3 месяца назад
Добрый день всем добрым людям. Я когда-то , в далёком 1989 году , совсем немножечко работал на этом заводе фрезеровщеком в цехе ГМП 2 и хочу сказать , что чувствую при просмотре этого видео. Вижу гигант. Цеха чистые, ухоженные. Везде порядок, вся работа слажена, везде тех.контроль. при входе утром на смену пропуск кидаешь в ящик. В обед идёшь в столовку, борщ , на второе шо хочешь , выбирай. С обеда отдохнул и до 17.00 работай, потом баня и до завтра. В кузовом просто загляденье, как ребята на твоих глазах создают каркас, скелет ЛАЗА. После покраски кузов подвешенный едет, ставится на конвейер, на шасси, и пошло. Смотришь , уже мотор красиво шепчет, светятся габариты. Девчата моют окна, только выставленные, видны отпечатки пальцев ребят, которые их вставляли. Висят провода и тут уже панель управления, но руля ещё нет. Появился руль и водитель--испытатель на ходу после конвейера прыгает в автобус и погнал по спец. маршруту недалеко по городу, до 30 км. . В месте переднего бампера, где номер, пусто, там буксир. И так ЛаЗ попадал на стоянку для погрузки в народное пользование. Могу шесть часов рассказывать об этом. Но одно неизменно. СЛАВА прекрасному Легендарному ЛАЗу. Очень жаль. Любое строительство - это ДОБРО. Любое необгрунтованное разрушение --это не доброе. Написал, потому что не выдержал разочарования. Всем ЗДОРОВЬЯ и ДОБРА.
@walkerpalker
@walkerpalker 2 месяца назад
а щас ходят, смотрят что еще не вынесли и фиксируют обьем предстоящих работ по вывозу
@user-rq2hi7bv1z
@user-rq2hi7bv1z Месяц назад
БУЛА СЛАВА. ЛЬВIВСЬКОМУ ЛАЗУ, ТА, ПIШЛА!! ПРИЙШЛА "слава", бандеривськiй ЗАРАЗI!
@sergheidabija5962
@sergheidabija5962 3 месяца назад
В 1989 г. Я на этом заводе в течении недели ждал свой заказной автобус турист 2.для молдавского АТБ Турист. Всю неделю я был на конвейере следил за его сборкой. После на нем возил туристов на польшу румынию турцию.. Этот фильм смотрел с ностальгией по тому времени где мне пришлось побывать....
@borispogos2383
@borispogos2383 2 месяца назад
Ну и кто по Вашему мнению уничтожил завод? Говорите прямо, не стесняясь.
@user-ev9uv7yz4b
@user-ev9uv7yz4b 2 месяца назад
@@borispogos2383украинцы
@konstantin1187
@konstantin1187 2 года назад
У нас в Харькове ездят тролейбусы которые к евро 2012 были сделаны этим заводом, очень удобные с кондиционером без ступенек, как можно было это всё развалить за 10 лет .. очень жаль
@alexkonst5517
@alexkonst5517 2 года назад
С чувством собственного достоинства был развален)Если вы понимаете о чем я, а вы ,безусловно,понимаете) Да и Слава Богу,всё встаёт на круги своя)
@user-ek3pc3dl2k
@user-ek3pc3dl2k 2 года назад
Не переживай, они скоро все станут, т.к нет запчастей на них, зч в С.Петербурге, а они стоят башенных денег!
@user-tm2ol2xp4p
@user-tm2ol2xp4p 2 года назад
@@user-ek3pc3dl2k такая "грамотейка" ну точно во всем разбирается - сделаем вид, что поверим! 🤣
@user-hs6hn4ji2x
@user-hs6hn4ji2x 2 года назад
@@user-tm2ol2xp4p правду говорит. Славаукраинцы добили ,а слуги народа доели.твари
@user-tm2ol2xp4p
@user-tm2ol2xp4p 2 года назад
@@user-hs6hn4ji2x если бы рабочие хотели - то никто бы не добивал и доедал! Ходить и ныть - как это "по русски"! У меня в городе был завод градообоазующий, его уже сравняли с землёй. Но теперь одумались - и теперь таких заводов (но поменьше) - 3!!! Было бы желание что-то делать, а не ныть!
@paulkeil5989
@paulkeil5989 2 года назад
Я помню когда первые лазы появились у нас на Урале, так мы пропускали на остановках старые зилы и ждали когда подъедет Лаз и садились в него!
@user-hd3ne7pe2w
@user-hd3ne7pe2w 2 года назад
ХТО ВИНЕН!!! ВСiХ НА КiЛ!!!
@user-qq8op2dt2x
@user-qq8op2dt2x 2 года назад
А при чёт тут зилы, чудо.
@user-ud1ej2sf1o
@user-ud1ej2sf1o 2 года назад
@@user-qq8op2dt2x сам ты чудо, там ЗИЛы были тип кавзов
@user-hs6hn4ji2x
@user-hs6hn4ji2x 2 года назад
@@user-ud1ej2sf1o а мы пропускали лазы и ждали ,,икарус,,.1974г,сахалин,особенно возле водителя постоять. А в ,,лазе,, старались сесть на место 22 или 24,заднее левое колесо
@user-qq8op2dt2x
@user-qq8op2dt2x 2 года назад
@@user-ud1ej2sf1o Зилы это грузовики а КаВЗ троллебусы у тебя это типа одно и тоже, чудо.
@user-up4sc6gg6q
@user-up4sc6gg6q 2 месяца назад
Дуже сумно дивитися, як жага швидкої наживи і корупція руйнує цілу країну,не тільки окремі заводи і фабрики.
@user-mv9zf5yo4j
@user-mv9zf5yo4j Год назад
К сожалению таких памятников независимости много по стране и обидно, что ни за этот гигант ни за другие никто никогда не ответит. Съёмочной группе спасибо за память.
@user-dz3ck8kv2g
@user-dz3ck8kv2g 4 месяца назад
Причем здесь независимость ? Это диверсия Янучар. совместно с москальнёй фашистской.
@leokogan7937
@leokogan7937 3 месяца назад
Это называется приватизация.С декоммунизацией.
@Viktor1852
@Viktor1852 3 месяца назад
До чого тут незалежність...???. Це абсолютно природній процесс, коли рвуться зв"язки всередині імперії а продукція не витримує капіталістичної конкуренції. Таких гігантів на пострадянському просторі, як бруду !!!. РАФ, ЗІЛ, МОСКВИЧ, ЕРАЗ, ЛУАЗ, КРАЗ, КАВЗ і т.д. тільки по автобудівництву. Навіть ІКАРУС розвалився !. Чудеса бувають лише в казках !.
@yesterda-y7743
@yesterda-y7743 3 месяца назад
@@Viktor1852я бачу цих казок ти ойооой як наслухався). У нас була знищена науково технічна база в перші роки незалежності. В нас просто нічим було заміщати або модернізувати ці заводи, як робилося в нормальних країнах. В нашій країні відбулося явище-«міграції мізків». Ну а зв ними закривалися заводи, бо так, вони застарілі, але будувати нові нікому, а після Кучми стало і на за що). Саме в 90-х наша країна втратила потенціал, завдяки якому, зараз перед нами на колінах Європа стояла б, але наша з вами влада перетворила, нашу країну на аграрного прихвостня Європи). Бо так швидше і простіше бабки заробляти, контролювати і відмивати. Досить жити в манії величі, ми голі й босі.
@user-cw8mw6ky9w
@user-cw8mw6ky9w 3 месяца назад
@@Viktor1852 До чого тут НЕЗАЛЕЖНІСТЬ...??? Від цього процеса і почалась розруха економіки всіх республік срср! Отримали НЕЗАЛЕЖНІСТЬ, та набули ЗАЛЕЖНІСТЬ від ЄС та США, яким ми потрібні як раби. УРСР була країна з високим економічним потенціалом в сполученні СРСР! Та сучасна руйнівна війна теж результат фальшивої НЕЗАЛЕЖНІСТІ! Зараз Укр не приймають ні в ЄС, НАТО, не потрібні ми і США! В мене тільки і залишилась ЗАЛЕЖНІСТЬ від Бога, Який доведе вірний Йому народ до Царства Небесного, і їх чисельність після 1000-літнього Царства Христа буде обчислюватись тріліонами, як написано: "Малий того часу стане тисячею, і наймолодший народом міцним! Я, Господь, цього часу оце приспішу!" (Iс.60:22) А малий цього часу в загалі не мє потомства! Тому я поширюю заклик Христа, щоб усякий, хто слухається Його набув по вірі блаженне життя вічне з Ним! Для таких нема смерті, страждань та загибелі (Івана, 5:24,25)
@user-xq9ss4yv1h
@user-xq9ss4yv1h 2 года назад
Не знаю кому как, а у меня комок в горле от обиды за нашу страну. Сколько крупных промышленных объектов порезали на металлолом дельцы без совести! Кстати большинство из них депутаты, министры, чиновники разных мастей и бандиты рангом пониже. Всё, что раньше называлось рабочими местами для миллионов трудящихся, сейчас превратилось в шикарную жизнь для современных нуворишей с маетками, замками, яхтами и автопарками дорогих машин. Эмоции просто зашкаливают!!! С этим надо что-то делать, или Украина пропадёт!
@misterTomos
@misterTomos 2 года назад
Ваша думка - думка всіх українців . Заводи зарізали бандити , щоб швидко збагатитися . І ніхто за це не відповів !
@user-io8ye6ry1n
@user-io8ye6ry1n 2 года назад
@@misterTomos заводы и фабрики уничтожили иудеи во власти,чтоб народу небыло работы и незачто было жить! Это очистка территории от населения
@user-uc7jx7bm7q
@user-uc7jx7bm7q 2 года назад
@@user-io8ye6ry1n очень правильная трактовка. Гигантов уничтожили, чтоб народу хлеба не купить... А быстрей на цвинтерер уходить... Игорька и ему подобных найти и разорвать пополам....
@user-io8ye6ry1n
@user-io8ye6ry1n 2 года назад
@@user-uc7jx7bm7q солидарен с Вами!👍🙋🤝
@user-tf6zk7no9u
@user-tf6zk7no9u 2 года назад
Як ви праві. Просто біль.
@stenlishstein3246
@stenlishstein3246 2 года назад
Никогда не забуду, как ездил в село к бабушке на Лаз 699. Я тогда был ростом как его колёса)
@3Jlou_4uTepishka
@3Jlou_4uTepishka 2 года назад
Классные автобусы были
@user-io3yy9vp9n
@user-io3yy9vp9n 2 года назад
@@3Jlou_4uTepishka скажу честно, не любил ЛАЗы. В них всегда был очень тяжёлый воздух, от чего меня сильно укачивало.
@grazhdaninSU
@grazhdaninSU 11 месяцев назад
Мне с детства нравились эти автобусы. Зимой в них было тепло и уютно. А в своей шоферской жизни довелось отработать четыре года на ЛАЗ-695 Н. Эх, что же с нами случилось со всеми...
@TarikMerzin
@TarikMerzin 7 месяцев назад
Капець це ж скільки людей можна було б забезпечити робочими місцями
@user-tb4vp2mu9p
@user-tb4vp2mu9p 3 месяца назад
10 тисяч
@ruslannik7004
@ruslannik7004 2 года назад
Гарне та повчальне відео. Висновок напрошується один єдиний: "Винні в такому стані заводу тільки влада, а точніше ті трутні котрих вибираємо ми з вами". Світові бренди працюють та виробляють свої автомобілі та автобуси, тільки ми, своє з часом неможемо зберегти. Так і з державою. А ЖАЛЬ.
@mart8772
@mart8772 9 месяцев назад
бачив автобус ЛАЗ на острові Кильдін -дальше Нова земля і 25 МЕТРІВ від північного полюсу !?!? патріот давидяк доклав багато зусиль , щоб тепер там будували будинки ,а ЕЛЕКТРОН не теле. виробляє,а атобуси клепає ......
@user-rq2hi7bv1z
@user-rq2hi7bv1z Месяц назад
Что, имеем, не храним! Потерявши, плачем!
@user-vt5tn8zn3l
@user-vt5tn8zn3l 2 года назад
Спасибо за видео. Слёзы на глазах от увиденных руин…. Это все что осталось от такого гиганта промышленности! А сколько людей были обеспечены работой. Жаль, что этот завод теперь остался только в истории Украины
@user-yh7zt4ih9h
@user-yh7zt4ih9h 2 года назад
Це европа
@alexgik6245
@alexgik6245 2 года назад
@@user-yh7zt4ih9h Це жопа
@user-rt7ym2dl8r
@user-rt7ym2dl8r 2 года назад
@@alexgik6245 , це памятник дебилизму...
@user-ly4hm9kb2k
@user-ly4hm9kb2k 2 года назад
Это..только.. Начало!
@user-ly4hm9kb2k
@user-ly4hm9kb2k 2 года назад
А..это Что..за..хер..!? Лысый.. Приперся..чтобы..издеваться!
@Canal-kc4qf
@Canal-kc4qf 9 месяцев назад
Щиро дякую за якісний український контент найкращій у світі
@misternekto9035
@misternekto9035 3 месяца назад
Все можливо, та вірю що наш славетний ЛАЗ відбудуеться та оживе і ми ще не один раз подивимся в вікно цього автобуса.
@vagowner_
@vagowner_ 2 месяца назад
ні😂Не мрій навіть.Ця країна приречена.
@user-zl3cm5fb4u
@user-zl3cm5fb4u 2 месяца назад
@@vagowner_твоя жопа приречена
@velonuclid
@velonuclid 2 месяца назад
аххаха. ну да, ну да... подивимось у вікно а там "Мрія" летить.... а потім задзвенить будильник і ми попіздуємо на роботу. заробляти рублі.
@user-rq2hi7bv1z
@user-rq2hi7bv1z Месяц назад
Все друже! Кинь фантастичнi мрii, з голови! Накрилася, вся Украiна, жопой Байдена, та iньшими американськiми, жопами, меньшого "рангу! Та ще й темного, кольору!! Стало, темно, як, у дупi , темношкiрого!
@user-kr4dl5rt2u
@user-kr4dl5rt2u 2 года назад
Тоже самое произошло и с КрАЗом. Наш завод выпускал 30 тыс. автомобилей в год - 114 - 115 автомобилей в сутки. А теперь выпускают около 100 автомобилей в год. Работало 20 тыс. человек. Обидно.
@romakarnad7544
@romakarnad7544 2 года назад
Это же совковые заводы, а у нас декоммунизация тяжелого совкового наследия.
@conpa3yma659
@conpa3yma659 2 года назад
Конечно, с качеством продукции в СССР были проблемы, и большие проблемы, но это явная чушь. Никто никогда не стал бы покупать новые грузовики на слом. А с железной рудой у Японии проблем никогда не было.
@user-yi1dn7uo7n
@user-yi1dn7uo7n 2 года назад
Та за КрАЗ треба того Жеваго підвісити за яйця на вербі видерти йому матку й на голову надіти. Це як мінімум.
@whiteshadow5630
@whiteshadow5630 2 года назад
@@user-yi1dn7uo7n Бідна верба
@denden4047
@denden4047 2 года назад
Так американцы заказ вроде ж сделать хотели ?
@user-ne5up7hd7k
@user-ne5up7hd7k 2 года назад
Думаю автозавод был загублен с помощью продажных чиновников, руками которых убрали конкурента. Очень жалко
@user-yh7zt4ih9h
@user-yh7zt4ih9h 2 года назад
Нет, не в ту страну попал просто
@wssdwssd
@wssdwssd 2 года назад
Слава Украине!
@user-rt7ym2dl8r
@user-rt7ym2dl8r 2 года назад
Какая там конкуренция? Россия - бездонный рынок. Но и здесь назло русским угробили ЛАЗ... Ну не идиоты?
@user-rx4en4de3q
@user-rx4en4de3q 2 года назад
Приватизація до добра не привела.
@user-qx2yo7sy9e
@user-qx2yo7sy9e 2 года назад
На зло бабушке, отморожу уши! Украинцы! Братья! Ну как же так? Вы потеряли всякое уважение к себе... Больно за вас! Вспомните, наконец, что вы ЛЮДИ! Это ваши т.н. руководители - нелюди! А вы то великий, трудолюбивый народ! При советах были самой богатой республикой..., а что сейчас??? Пора задуматься, что вам даёт США? Кроме унижения и развала - ничего!!! Завод реально востановить! Создать самые современные модели новых ЛАЗов и вернуть заводу былую славу! Народ, все в ваших руках!
@tsaritsanataliya707
@tsaritsanataliya707 Год назад
Як шкода,такий знаменитий завод був,я теж довго пропрацювала на ньому і мій чоловік працював на ньому в кузовом цеху.Сльози на очі навертаються від побаченого. 😢😢😢
@FedorProninKVATU
@FedorProninKVATU Год назад
Хорошие были автобусы, комфортные и очень надёжные! Опять же там столько замечательных людей трудилось. Была жизнь!
@reingold7671
@reingold7671 2 года назад
Мой первый автобус ,даже экзамен сдавал в ГАИ на ЛАЗе в Таджикистане, работал на маршруте ,всякое бывало ,но любовь к нему до сих пор осталась.
@user-cr5xz2wv8h
@user-cr5xz2wv8h 2 года назад
Только Икарус заслужил всеобщую любовь водителей в СССР! Сам сдавал на категорию Д на ЛАЗ-695 Н, а работал и на ПАЗике и на КАвЗе, но самый любимый это Икарус (работал и на 256, 260, 280)
@user-mw2yr1ms1l
@user-mw2yr1ms1l 2 года назад
Очень жаль что такой завод исчез Жаль этого инженера который рассказал о его истории и болеет заводом до сих пор
@Serhiyi
@Serhiyi 2 года назад
цей інженер тепер працює в Дрогобичі головним інженером на долотному заводі
@pfar100
@pfar100 Год назад
ЕСЛИ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ТО ПОСЛЕ ПОБЕДЫ НАД РАШИСТАМИ НУЖНО ВОСТАНОВИТЬ ЗАВОДЫ НО С СОВРЕМЕННЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ ТРОЛЕЙБУСЫ И АВТОБУСЫ УКРАИНЕ НУЖНЫ И РАБОЧИЕ МЕСТА ТО-ЖЕ
@user-zc8sw2wy1v
@user-zc8sw2wy1v Год назад
У Лукашенко все работает Деловой президент А Украина пошла не тем путем и растеряла производство
@alexua5035
@alexua5035 6 месяцев назад
​@@pfar100будет тоже самое
@user-jt9qe3iz5q
@user-jt9qe3iz5q Год назад
Виноваты первый очередь руководство Украины, что допустили развала такого завода производившего прекраснейших автобусов моего детства. До слёз обидно что это случилось.
@user-sv9lv1py8w
@user-sv9lv1py8w 3 месяца назад
Керівництво країни в першу чергу працює на умовних ахметових.
@user-yw1db8gv3k
@user-yw1db8gv3k Год назад
Молодцы! Вам благодарность от всего народа.
@user-xz8xv4ro5r
@user-xz8xv4ro5r Год назад
Вот приятно слушать проффи, варвары чинов чиновники вместе с нашим профсоюзом все раздеребанили, а не защищали вообще людей
@user-rs9oo8wf9g
@user-rs9oo8wf9g 2 года назад
Уничтожение таких предприятий является гос.изменой и подлежит уголовному пресследованию т.к. без финансового интереса ликвидировать такой завод невозможно.
@L1m0n4k
@L1m0n4k 2 года назад
Так це не державне підприємство а приватне.
@Helg_Laiho
@Helg_Laiho 2 года назад
@@L1m0n4k так передача в частные руки, это уже преступление! Строили это наши деды и бабушки, а досталось это всё всяким Ахметовым, Потаниным, Абромовичам, и Коломойским. Даже данная война ведётся этими ублюдками, только нашими руками.
@L1m0n4k
@L1m0n4k 2 года назад
@@Helg_Laiho І що? Що наші діди і баби будували? Ну не змогла держава тримати цей завод, відала в чому проблема? Гроші потрібні були на щось інше, і все.
@user-vr6zf4ob6s
@user-vr6zf4ob6s Год назад
@@L1m0n4k Могу обрадовать, в России сделали то же самое, и виноваты мы сами в равной мере, что купились на прелести рыночной экономики, которая всё отрегулирует и поставит на свои места, вот и имеем то что имеем.
@L1m0n4k
@L1m0n4k Год назад
@@user-vr6zf4ob6s Так ти хочеш сказати що в Радянському союзі було краще?!
@Punker_UA
@Punker_UA 2 года назад
Отакої! Коли бачив нові ЛАЗи, то ще думав, як класно, що цей завод розвивається і випускає сучасні автобуси. А тут таке... Як ножем в серце... Дякую за екскурсію.
@user-qp7qc6xc9g
@user-qp7qc6xc9g 2 года назад
Потрібно щось сцим робити це просто жах треба брати за яйця олігархів нехай кожен по цеху відремонтують красти уміють з бюджету
@user-zd2vr9md4p
@user-zd2vr9md4p 2 года назад
@@user-qp7qc6xc9g Якщо 'iх по черзi саджати на кiл,вiддадуть все,навiть те,що й не крали!
@volodymyrzakolodyazhny7740
@volodymyrzakolodyazhny7740 2 года назад
Вже кілька років, як завод не працює.
@imval3266
@imval3266 2 года назад
А потом во всех городах видишь эти недоавтобусы и больше не хочешь приезжать в Украину. А учитывая что лаз мертв и автобусов нормальных в городах не будет, жить тут смысла нет
@LutskForEnlight
@LutskForEnlight 2 года назад
@@imval3266 , что ж... Чемодан, вокзал, рассея... И не..й шастать ;)
@user-de8bl7oi6h
@user-de8bl7oi6h Год назад
Супер, такая история завода , большое спасибо ведущим за такую познавательную историю завода
@vadimvadim6288
@vadimvadim6288 Год назад
Очень жаль такое предприятие. Это современная тенденция. Какая силища была у страны. Масштабы цехов поражают! Очень, очень жаль!
@andersanders6262
@andersanders6262 2 года назад
гадостей писать не хочется, но наши эффективные менеджеры за 30 лет развалили все что можно и не можно,летали в космос,теперь на польских заводах работаем и гордимся что первое место в мире занимаем по продаже подсолнечника(((((
@jbxerr
@jbxerr 2 года назад
А какими должны были быть пост-совесткие менеджеры которые о конкуренции практически ничего не знали ? Открытый рынок расставил все на свои места и экспериментальная экономика СССР потерпела крах.
@user-hj1fk3go6v
@user-hj1fk3go6v 2 года назад
@@jbxerr Экспериментальная??? Да нет, очень мощная экономика была, ее еще начиная с Хрущева валили-валили, и наконец добили через 20 лет (!) при Горбачеве, хотя до сих пор еще находят что украсть из остатков наследия советской экономики.
@jbxerr
@jbxerr 2 года назад
@@user-hj1fk3go6v Да, экспериментальная и понадобилось 70 лет чтобы понять что она была неэффективная, система уже начинала валится к 1941 и миллионами сдавались немцам в плен но помощь американцев и британцев а затем вывезенные заводы из Германии сохранили совок на еще 4 десятка лет. Там кроме ВПК нечего было разваливать, у людей не было элементарной туалетной бумаги, о чем вы вообще)
@user-hj1fk3go6v
@user-hj1fk3go6v 2 года назад
@@jbxerr Я о том, что у тебя в голове туалетная бумага. Напомни, как и чем американцы помогли под Москвой и Сталинградом? "Основной поток поставок пришёлся на 1943-44 гг, когда уже был достигнут коренной перелом в войне!" (простое зарабатывание бабок, сначала владываем в Германию, потом дает кредит (!) СССР, когда Германия не оправдала ожиданий. С тулетнобумагими нет смысла разговаривать, можешь не отвечать, если ты не бот, конечно, тупо-ботовскую пургу несешь.
@wladimirkirsch7280
@wladimirkirsch7280 2 года назад
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
@taras_ukraine
@taras_ukraine 2 года назад
Тільки зараз усвідомив колишні гігантські виробничі потужності ЛАЗу! В голові не вкладається як можна було допустити його занепад. Дякую, пане Андрію, за надзвичайно цікавий огляд заводу!
@D0nSergio
@D0nSergio 2 года назад
Никто ничего специально не делал, предприятие в условиях свободного рынка и капитализма оказалось не прибыльным и постепенно умерло, а дотировать я считаю это глупость. Закрытая система СССР тому виной, пока мир развивался и строил кооперации промышленные в условиях конкуренции и рынка, экономика СССР по большей части работала по принципу лишь бы чем то занять население "работа ради работы"
@ivankhomyn4294
@ivankhomyn4294 2 года назад
@@D0nSergio згоден
@gotrefer6183
@gotrefer6183 2 года назад
@@D0nSergio Не согласен, сейчас в городах появилась большая необходимость в автобусах и троллейбусах. А теперь нам приходиться покупать их у Беларуси, кормя режим Лукашенко при этом или покупать в других странах. А ЛАЗ которые поступали в Киев в 2008 -2012 годах не чем не хуже выше перечисленных МАЗов. Они еще и неплохо ездят даже сейчас.
@user-jf5bi3pz5k
@user-jf5bi3pz5k 2 года назад
В Украине все так
@crowtop7087
@crowtop7087 2 года назад
Декоммунизация, завод был построен совдепией
@samsung.36
@samsung.36 Год назад
Этот Легендарный автобус был саммый популярный вовсём СССР,сейчас этому автобусу даже установлен памятник.до чего он был заслуженный.
@beautifulsky2290
@beautifulsky2290 Год назад
Очень жалко ЛАЗ. В этот же список можно отнести завод велосипедов и мопедов( тоже в г Львове). Ну и отдельно сердце болит за Киевский мотоциклетный завод. Одна страна распалась, а другая так и не смогла правильно встроится в "новые реалии" жизни.
@user-qu2po8py6q
@user-qu2po8py6q 2 года назад
Очень печальная история,не только на ЛАЗе...
@andrejscharko3171
@andrejscharko3171 2 года назад
Шикарные были туристические/ междугородние автобусы. Приятно было ездить на таком.
@timdeel5283
@timdeel5283 Год назад
Я работал на ЛАЗЕ на севере Сургут. Самый тёплый автобус и классный на вид.
@user-wc9cq4hz6w
@user-wc9cq4hz6w 3 месяца назад
Дякую журналістам за ролик. Болісно на таке дивитися. Плакати хочеться.
@user-gf3bn7xy2h
@user-gf3bn7xy2h Год назад
Молодец! Умно и грамотно он рассуждает. Таких бы деректоров побольше в мире и всё было бы идеально и прекрасно
@SerhiiDmytrenko
@SerhiiDmytrenko 2 года назад
Надзвичайно цікава історія, бачив як про ЗИЛ подібне знімали, все чекав про ЛАЗ. Дякую за унікальний контент!
@imval3266
@imval3266 2 года назад
Только на зиле умер только устаревший завод и перешел на другую локацию, а у нас…
@CzasowAnton
@CzasowAnton 2 года назад
@@imval3266 не локацию, а местоположение. И куда это он перешёл?
@user-ph3bz6bw2i
@user-ph3bz6bw2i 2 года назад
@@CzasowAnton в Мексику
@zipupyourlip4730
@zipupyourlip4730 2 года назад
"Тільки тупий не баче як українці гарно хозяйнують 30 років у своїй сторонці....."
@user-vm2qd1qs6q
@user-vm2qd1qs6q 2 года назад
@@user-ph3bz6bw2i це фейк
@user-vz2cj5ue8i
@user-vz2cj5ue8i 2 месяца назад
Как забавно и смешно. Продолжайте!)))))))))
@user-fq5di6yj8i
@user-fq5di6yj8i Год назад
Сумно аж за край,співчуваю.
@user-gz8br2kr6g
@user-gz8br2kr6g Год назад
Лаз мой любимый автобус детства. Посдедний раз ездил на нëм в 15 лет. Любил ездить зимой на задних сидениях, там всегда было тепло так) Эх, ностальгия
@astronautsastronauts8708
@astronautsastronauts8708 2 года назад
Плакать хочется.
@kukuhaplus
@kukuhaplus 2 года назад
Эти ЛАЗы морально устаревали еще до начала их производства. Вне планово-совковой экономики они были никому не нужны. Ушел совок - ушло и это его несуразное творение - ЛАЗ. Менталитет контингента не тот. Можно скакать как умалишенные, можно все время кричать вопелки про героев и про Путина, но это не заменит немецкую техническую скурпулезность или китайскую работоспособность.
@Hatori88100
@Hatori88100 2 года назад
@@kukuhaplus панам автобусы ни к чему они любят клубнику на панских полях собирать!)
@user-cq5fn4me2l
@user-cq5fn4me2l 2 года назад
кукуха -несеш чепуху !
@nikolaisadovoi3722
@nikolaisadovoi3722 2 года назад
23 июля 2021 года во Львове окончательно демонтировали Монумент славы Советской армии. Это один из последних памятников победителям фашизма на территории области, чье население, если верить местным властям, ассоциирует себя теперь, после победы "революции достоинства", исключительно с разгромленной в этих краях дивизией СС "Галичина".
@kukuhaplus
@kukuhaplus 2 года назад
@сергей маз они и большегрузные самосвалы для всего мира делают и что с того. Они делают, а не скачут.
@user-xj8zo3mv1t
@user-xj8zo3mv1t Год назад
оце краса, так виглядають зараз майже всі великі підприємства часів СРСР, розвалила їх корупція у владі.
@user-pn7bg1ng1u
@user-pn7bg1ng1u Год назад
Ти хто, провокатор, агент ФСБ? Що ти наговорюєш на особливих українців. Ти повинен сказати це Путін.
@user-pm2sw3wh2w
@user-pm2sw3wh2w Год назад
И янукович
@olmvet
@olmvet Год назад
А яка саме корупція у який саме владі? І звідки ви про це дізналися? А чому не конкуренція? Чому не прорахунки керівників? Чому не занадто роздутий штат та застарілі виробничі потужності? Ефективно керувати таким виробничим монстром - справа надзвичайно складна. Це в СРСР все могло працювати за вказівкою влади, незважаючи на доцільність та ефективність. Але до чого це призвело сподіваюсь всі пам'ятають.
@olmvet
@olmvet Год назад
@@aishaaisha6879 це брехня.
@kdi777
@kdi777 Год назад
Тільки дивно, що по містах курсували старезні автобуси, які постійно ламалися!
@user-lf6tv2yy5v
@user-lf6tv2yy5v Год назад
Я давно купил ЛАЗ 5252. Я в нем нашел кассету фирмы Sony, поставил ее в магнитолу и включил Энигму. Она орет на всю Ивановскую через дверь кабины водителя. Мне очень нравилась езда под песню Sadeness и дребезжание форточек.
@user-kg2yx3no8s
@user-kg2yx3no8s 3 месяца назад
У нас на всех маршрутах до этих дней ездят ЛАЗы красота, уже уже 6й десяток лет
@user-ng1tw8cl8c
@user-ng1tw8cl8c 2 года назад
Працював на тройлебусі ЛАЗ в 2013,дуже гарна машина,ніяких проблем не було взагалі,якісь дуже висока
@oleksiioleksii584
@oleksiioleksii584 2 года назад
Но теперь времена другие, нет уже ни одного Е301 кузова который бы не сказал "хрусь!". Кроме машин 2012 г.в.
@andreyvishnya9193
@andreyvishnya9193 2 года назад
Жаль смотрю на лицо этого бывшего работника...он еле сдерживает слезы😭😭😭😭😭
@Ilya_Muromets_1150
@Ilya_Muromets_1150 2 года назад
Ты видно по жизни плакса, что везде тебе плачущие мерещатся.
@yuriychernavskiy8657
@yuriychernavskiy8657 2 года назад
@@Ilya_Muromets_1150 А ты бы с улыбкой показывал руины родного завода? Или у тебя сердца нет?
@antoniczeluskin4136
@antoniczeluskin4136 2 года назад
Speak Ukrainian please
@user-ul8gk3dx2w
@user-ul8gk3dx2w 2 года назад
@@yuriychernavskiy8657 И не говори, только 10 лет назад завод работал выпускал автобусы, ты участвовал в этом, и тут его не стало, как можно спокойно об этом говорить. Жалко конечно.
@Ilya_Muromets_1150
@Ilya_Muromets_1150 2 года назад
@@user-ul8gk3dx2w слезы в этом сюжете, - только в вашем воображении или в русском менталитете. Слез и соплей я нигде не вижу. Наоборот у этих людей должна быть злость и ненависть на путинского сообщника, который купил за бесценок этот завод, и с попустительства власти предателя Украины Януковича, развалил этот автозавод. Вот такие должны быть мысли и эмоции у этого бывшего работника ЛАЗа.
@viktorpetrus1575
@viktorpetrus1575 4 месяца назад
Я навчався в Могилів -Подільському монтажному технікумі 1983-1987 раках. У 1986 році у нас була шести місячна практика у Львові в будівельній фірмі, не пам'ятаю назви, розташована десь за Лівандовкою, через лісок. Ми робили кришу на ЛАЗІ, пізніше мене перевели на вул.Наукову.
@alexvoloshin4697
@alexvoloshin4697 2 месяца назад
Цікаве інтерв'ю, Дуже дякую... Дуже сумно що таке сталося з легендарним заводом ЛАЗ😢
@MaxSdo
@MaxSdo 2 года назад
Обидно, что такие мощности и такой потенциал был разрушен. Сколько можно было бы всего реализовать и еще создать.
@user-cb3om4im3j
@user-cb3om4im3j 2 года назад
Розлушил собственник -Чуркин (покойный) посол России в ООН Какие технологии у россии? Молоток и Зубило ВОТ и результат
@user-pc6pc5ff9y
@user-pc6pc5ff9y 2 года назад
Какой потенциал? Продукция не выдержала конкуренции в мире.
@Nja469
@Nja469 2 года назад
@@user-pc6pc5ff9y ты многого не понимаешь!
@olgayefimenko3719
@olgayefimenko3719 2 года назад
Давайте работать,восстанавливать детище ЛАЗ. Ура!!!
@naf6408
@naf6408 2 года назад
@@user-cb3om4im3j Во русские виноваты...Д Бл!Гимна затягны..
@SvyatoslavSmetansky
@SvyatoslavSmetansky 2 года назад
Наскільки обізнана і мудра людина. Пан Микола і мав бути справжній керівник підприємства. Дякую за повну інформацію!
@user-zx8xs3ln4f
@user-zx8xs3ln4f 2 года назад
Это завод нужен был в рамках СССР а теперь он нахуй не нужен, попуасы проебали страну а теперь удевляются )
@zipupyourlip4730
@zipupyourlip4730 2 года назад
"Тільки тупий не баче як українці гарно хозяйнують 30 років у своїй сторонці....."
@viktordvmusic
@viktordvmusic 2 года назад
@@zipupyourlip4730 Ну краще господарюємо ні ж ви у себе на Росії
@lironne882
@lironne882 2 года назад
Моє шанування пану Миколі за обізнанність і гарну мову
@user-ps2wp2yb4u
@user-ps2wp2yb4u 2 года назад
@@viktordvmusic Можете пару прикладів навести, чим господарство України виділяється на фоні інших країн, бажано не третього сорту?
@user-pu1ct3uy7o
@user-pu1ct3uy7o 9 дней назад
Жили в Киргизской СССР, в горной местности, батя работал на ЛАЗ 695 Н. Неприхотливый трудяга, возил работников на ГЭС. Я был мелкий, батя иногда сажал на колени, и я рулил, до сих пор помню. )) Интересный факт, в горах работали только Лазы и Пазы, Икарусов не было, они только на равнине работали, но, только несколько раз в год они ездили из г.Ош во Фрунзе. Батя с теплотой вспоминает Лазик. Периодически смотрит ролики где энтузиасты восстанавливают Лазы. Такой завод мощный был, в своё время крупнейший производитель автобусов в мире! И куда делась эта вся эта мощь? Никак нельзя чтобы исчезла эта марка! Придёт время, я надеюсь, и восстановят производство в больших количествах, и увидим на дорогах даже у нас в России!
@Goodlack2023
@Goodlack2023 3 месяца назад
Дай Бог Вам возродить предприятие в новом качестве❤❤❤с новыми идеями, планами и задачами и так и будет ❤❤❤
@user-si7rl4yt5y
@user-si7rl4yt5y 2 года назад
Горько все это видеть, хорошо, что ещё остались умные неравнодушные специалисты!!!
@user-dq5uu1dq7b
@user-dq5uu1dq7b 2 года назад
И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qAJAP4GI4n0.html
@user-tc8fo7mv3e
@user-tc8fo7mv3e 2 года назад
Просто теперь выпускают другие заводы, какая разница?
@Olekcandr.
@Olekcandr. 2 года назад
@@user-tc8fo7mv3e что они выпускают?
@user-tc8fo7mv3e
@user-tc8fo7mv3e 2 года назад
@@Olekcandr. автобусы.
@Olekcandr.
@Olekcandr. 2 года назад
@@user-tc8fo7mv3e эталон и Богдан? Вы считаете это автобусами? В лазе запаска себя комфортнее чувствовала чем пассажиры этих чудес техники. Скотовозы гребаные. Покупаем китайские бу и тому подобное.
@maluybarmaley528
@maluybarmaley528 Год назад
Винні самі люди , бо мовчали!!!!!!Ось результат роботи нашої влади!!!!!!Сумно за наш народ, за це повинні відповідати ті хто винен в цій біді зрадники повинні понести покарання!!!!!!!!!!
@user-mm6bm9pc3d
@user-mm6bm9pc3d 3 месяца назад
Шикарний завод був. Самотцікаво, що львівськи ЛАЗи ходять ще по сьогодні ( до війни точно) у Горлівці!
@user-fn5hz4ud2r
@user-fn5hz4ud2r 2 месяца назад
В нас і зараз ходять тролейбуси ЛАЗ Слов'янськ/Краматорськ.
@COLORFUL_ARTIK
@COLORFUL_ARTIK 3 месяца назад
Майже всі етапи знайомі. Так як проходив практику (7 місяців) на заводі "УМАНЬФЕРМАШ". Незнаю чи працює він на даний момент. Але в часи Радянського союзу там працювали тисячі людей
@jimgalaxy17
@jimgalaxy17 2 года назад
Единственные заводы, которые у нас НИКОГДА не закроются - табачные и ликёроводочные! Так и живём, так видимо и будем жить...
@kotplaton.516
@kotplaton.516 2 года назад
Ждём открытия бюджетных публичных домов!
@alexsskidanov1504
@alexsskidanov1504 2 года назад
@@kotplaton.516 и наркопритонов, ой Канарис притонов
@user-dq5uu1dq7b
@user-dq5uu1dq7b 2 года назад
И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qAJAP4GI4n0.html
@ramka_onpu
@ramka_onpu 2 года назад
@@user-dq5uu1dq7b хорошая копипаста. Трудись дальше.
@user-ep8on8ty5x
@user-ep8on8ty5x 2 года назад
@@ramka_onpu, лучший раб - тот, которых думает, что свободен. Вот мне интересно, а охранители вообще с головой дружат? Или это просто либералы наоборот. Кстати, а запчасти-то все китайские. Вот вам и промышленность. Отверточная сборка в стране-колонии.
@viktornaumets3580
@viktornaumets3580 2 года назад
Дякуємо всім президентам,верховній раді та вищому керівництву .
@bonleon4670
@bonleon4670 2 года назад
а вы что , их не выбирали ? на майдан не ходили ? Американцы сказали " будете аграрной державой" - точка
@lybovsyrzhok3534
@lybovsyrzhok3534 2 года назад
А, в Николаеве три корабельностроительные заводы, кто уничтожил??? ((( Враги, предатели Родины... ((( Гореть в аду этим всем розрушителям,. ((
@user-dq5uu1dq7b
@user-dq5uu1dq7b 2 года назад
И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qAJAP4GI4n0.html
@Natali-yj4di
@Natali-yj4di 2 года назад
@@user-dq5uu1dq7b Это делали те,кто и сейчас делает во всем СНГ.В Москве сколько заводов стоит,таких же,как ЛАЗ?Политика одна,воруй,пока есть возможность и строй дворцы.Поэтому они и держатся за кресла до смерти.
@user-ep8on8ty5x
@user-ep8on8ty5x 2 года назад
@@user-dq5uu1dq7b, из китайских запчастей? Свои-то заводы в руинах. Боялись, что из-за ковида экспорт из Китая уменьшится, но нет - Китай вышел из коронокризиса и опять поставляет запчасти всех российской промышленности, ибо после развала СССР все свое производство уничтожено.
@user-rg5ib1tq7e
@user-rg5ib1tq7e Год назад
В 1967-68 учился в ту-5 которое находилось на територии завода вэтих цэхах мы проходили практику.
@irunesko
@irunesko Год назад
Дякую за матеріал..., гіркий, страшний, але, нажаль, правдивий.....
@KITTY-lb2bu
@KITTY-lb2bu 2 года назад
Тут вопрос стоит что эти подонки уничтожили всю промышленность по всей стране,и ушли безнаказанно. За такие деяния руки и ноги рубать и голову с плеч.
@user-kf7tx8om6h
@user-kf7tx8om6h 2 года назад
Каждый директор приложил руку к разворовыванию, а вследствие и развалу предприятий
@ruslannastych67
@ruslannastych67 2 года назад
Звичайно, в тому і проблема. І виглядає так що все продовжується. Тобто реально, якщо зараз бы хтось почав розвалювати якийсь завод, його притягнуть до відповідальності. А ВЗАГАЛІ, зараз які заводи у державній власності. А що все потрібно передати у приватні руки, це безпечно для країни. А які механізми регулювання зараз державних замовлень, хто конторолює, наглядає, кого покарали зараз за бездіяльність чи не відповідність, окрім політичних замовлень. Що змінилося і чому ми навчилися
@user-dl7jd5yx7c
@user-dl7jd5yx7c 2 года назад
О поверьте самое интересное ещё впереди ) так как уже все порезали , они взялись за людей )
@radionakardeon8119
@radionakardeon8119 2 года назад
Тут есть много рук иностранных спецслужб
@aaaa86859
@aaaa86859 2 года назад
Старые менеджеры под серийное производство тысячами штук не смогли перестроиться под мобильное и штусное.
@user-ee3hg6uz6r
@user-ee3hg6uz6r 2 года назад
Такой завод был всё детство в 80тых ездил в деревню к бабушке с дедом на лазе. сейчас и дед с бабушкой умерли и завод умер. снится иногда то счастливое время.
@alexs7405
@alexs7405 2 года назад
Так тебе детство и бабушка снятся или сраный вонючий автобусик?
@user-jf5bi3pz5k
@user-jf5bi3pz5k 2 года назад
Ех
@wladimirkirsch7280
@wladimirkirsch7280 2 года назад
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
@user-nh4iq3kt5r
@user-nh4iq3kt5r Год назад
Вот ответ,,откуда появились олигархи. крали, крали. Крали
@alh8523
@alh8523 3 месяца назад
Переглянув цей фільм, відчувається смуток, прикро за знищення славетного гіганта. Вважаю, що відновлення ЛАЗу повинно бути пріоритетом ...
@vovan298
@vovan298 2 месяца назад
Нащо?
@danillaptinov9033
@danillaptinov9033 Год назад
Дякую за дуже цікаву екскурсію та розповідь про гарний завод автобусів ,і трохи тролейбусів 👏👍, ви молодець👏👏👏
@user-hx8us7gd7r
@user-hx8us7gd7r 2 года назад
Диверсия без сомненья, сразу было понятно
@user-gl8ry6vh4w
@user-gl8ry6vh4w 2 года назад
Працював завод. Прийшов ,, князьок"... А МАЗ працює й досі
@user-th3ct5kw5s
@user-th3ct5kw5s 2 года назад
диверсією був продаж заводу чуркіну, а не купівля заводу чуркіним. Диверсантом був той, хто продавав
@alexkuzmenko9018
@alexkuzmenko9018 2 года назад
@@user-gl8ry6vh4w з сусідньої країни....
@yuriychernavskiy8657
@yuriychernavskiy8657 2 года назад
@@alexkuzmenko9018 ага, нога Кремля, бл. По-товоему и хлеб в 33м отбирали пришельцы из московии? Или свои может, подумай!
@jonathankupershmidt5518
@jonathankupershmidt5518 2 года назад
Это рука Кремля, я даже наколку на руке рассмотрел
@user-zr7fe3om6r
@user-zr7fe3om6r 2 года назад
Шибко зацепил меня фильм. Полез копаться. Оказывается на ЛАЗе одно время в должности директора по экономико-стратегическому развитию работал Денис Шмыгаль. По экономико-стратегическому развитию, Карл!
@user-th3ct5kw5s
@user-th3ct5kw5s 2 года назад
тепер дійшла черга реалізувати свої таланти на державному рівні.
@Dark-mv5hf
@Dark-mv5hf 2 года назад
Шмыгаль все развалит для этого его и ставят так будет и с Украиной экономического развития не будет.
@SergDragan1985
@SergDragan1985 2 года назад
Теперь ясно почему завод умер
@zhannaj.zelentsova358
@zhannaj.zelentsova358 2 года назад
А этот **** хотел со мной соревноваться по эффективности экономических моделей, пытались организовать арест, чтобы я написала Зеленскому. Я писала антисанкционную политику РФ как неофициальный помощник, эти русские "друзья", конечно, украинцев кидают, несмотря на нашу министерскую семью в Москве. Готовим завод Нату Ротшильду (вернее его папе) на восстановление, скорее всего, будут цеха ориентированные на суперкары, так как объединяем концепцию с Кристианом фон Кёнигсеггом. Но это если утвердят концепцию. Но если у меня спрашивают, значит, хотят купить. Я была исполнителем под лордом Баркером по Русал. Это моя идея выкинуть Дерипаску и органичить РФ. Сработала. Как обычно, я напишу, а Шмыгаль будет надувать щеки. Иностранцы хотя бы корректно это делают.
@user-io3yy9vp9n
@user-io3yy9vp9n 2 года назад
В истории каждого завода найдётся свой "шмыгаль". Как и у каждого сидящего в государственном кресле свой разграбленный и уничтоженный завод. Толерантность народа к коррупции убивает не только предприятия, но и сам народ.
@mrochko_vova
@mrochko_vova Год назад
Я колись збирав I-VAN в Іллічівську на ЗАЗ то ми робили 32-35 за вахту 2-2,5 тижня а тут за добу. Нас на зборці було 33 людини і це автобус малий до порівняння Лаз. Скільки людей робило на заводі я в щоці від маштабів.
@user-qp4fl3tu3z
@user-qp4fl3tu3z Месяц назад
Просрати таке виробництво - це талант 👏
@user-qx5wf6eq8m
@user-qx5wf6eq8m 2 года назад
Факт в том, что завод имел все шансы развиваться и выпускать на сегодняшний день автобусы.
@user-lk8vs9xg3t
@user-lk8vs9xg3t 2 года назад
Не имел. Параше с его "богданами"-ISUZU конкурент не нужен!
@jbxerr
@jbxerr 2 года назад
Куда сбывать продукцию ? Если бы в Украине активно развивались города то одно дело а так в Европе каждая большая страна свои делает и они качественней, рынок СНГ для нас закрыт, в Африке еще не научились ими пользоваться а в Азии я подозреваю доминирует Китай.
@user-su7zm3qm5q
@user-su7zm3qm5q 2 года назад
@@jbxerr куда сбывать? серьёзно? 90% городского транспорта в Украине полное говно, ездят старые совковые троллейбусы и автобусы, проблема не в том куда сбывать, а в нашей долбаной корупцыи, чиновникам насрать на чём ездят люди им главное на чём ездят они! Спасибо начали дороги делать, и то местами. Производителей куча я согласен, но это не повод что бы завод превратился в руины, у завода были все шансы сделать конкуренцию и продавать свою продукцию куда угодно, вот только никому из руководства это не нужно было, они себе настроили домов накупили машин и довольные себе живут, им насрать на всё что за их забором они думают только о своей шкуре!
@user-bi1jy8km2q
@user-bi1jy8km2q 2 года назад
Да я согласна что развалили потому что стали никому не нужными: союз развалили по заказу запада все республики разбежались и все экон связи были потеряны похерены у всех голова закружилась: у кого от власти у кого от пустого холдильника..а тут запад : вы не конкурентноспроможні..значит ваша продукция никому не нужна ..вот и началось начало конца! Так было и с электроном и с кинескопом..заказ запада выполнен- конкурентов нет! .
@jbxerr
@jbxerr 2 года назад
@@user-bi1jy8km2q Ерунда, СССР развалился сугубо из-за внутренних причин, заведомо проигранная гонка вооружений и неэффективная закрытая экономика была одной из них. Не мог советский Москвич соревноваться с Феррари и мерседесом, так было во всем и когда занавес упал то весь советский мусор который клепали на дотациях с нефти и газа стал никому не нужен кроме самых бедных слоев населения. Точно такой же отсталый Китай понял эти ошибки и уже в 90-х начал кооперироваться с Западными странами, началась закачка технологий и капитала но при этом Китай не устраивал никакой гонки вооружений до недавних пор.
@user-on5ds6lh8q
@user-on5ds6lh8q 2 года назад
Какой красивый автобус был...
@sergiisych3819
@sergiisych3819 2 года назад
Тільки як все радянське застарілий.
@Dgenrias
@Dgenrias 2 года назад
@@sergiisych3819 для тих років прекрасний, зараз хоть і постарів.
@user-hx7xl3uc4e
@user-hx7xl3uc4e 2 года назад
@@sergiisych3819 а что сейчас делают а не хуя.все просрали
@sergiisych3819
@sergiisych3819 2 года назад
@@user-hx7xl3uc4e сейчас на другом заводе автобусы делают, в другом районе города.
@nikolaisadovoi3722
@nikolaisadovoi3722 2 года назад
23 июля 2021 года во Львове окончательно демонтировали Монумент славы Советской армии. Это один из последних памятников победителям фашизма на территории области, чье население, если верить местным властям, ассоциирует себя теперь, после победы "революции достоинства", исключительно с разгромленной в этих краях дивизией СС "Галичина".
@user-qy3dd7zb9k
@user-qy3dd7zb9k Год назад
Да ребята, имеем не ценим, теряем плачем.
@zayats2058
@zayats2058 Год назад
Последний раз был во Львове в 2003году по долгам другого предприятия, которое постигла такая же учесть. Не мог не спросить о учести ЛАЗа. Но конкретно никто не ответил. Как я понимаю, это было начало конца.
@ipddip7642
@ipddip7642 Год назад
Там уже Высотки наступают на Завод. Вместе с барами-ресторанами - отелями-буковелями. Под командованием мэра Садового. А антобусы можно и польские завезти . Бу по цене новых.
@valentinaneos2984
@valentinaneos2984 2 года назад
Хорошие были автобусы и траллейбусы , удобные . Жаль , такой завод загубили.
@anatollav9051
@anatollav9051 Год назад
Да и страна была неплохая...
@user-nh6lt8ot9z
@user-nh6lt8ot9z Год назад
Хто орки?
@user-ec9jy4pm1w
@user-ec9jy4pm1w Год назад
Хуже этого автобуса в СССР не было. Бензиновый прожорливый мотор, расположен сзади, трудно охлаждать, огромная ступенька на задние сиденья, очень узкие двери, узкие проходы в салоне, маленькие накопительные площадки, ущербная КПП и ещё много прочего. Знаю не понаслышке, отец всю жизнь в нашем автобусном парке работал, поэтому я с детства всё про них прекрасно знаю. В 90-ые ЛАЗы первыми пошли под нож, Икарусы ремонтировали и поддерживали до последнего, Лиазы работяги. Завод ЛАЗ выпуская этот ущербный автобус существовал лишь благодаря советской плановой экономике, пришел рынок, завод умер
@anatollav9051
@anatollav9051 Год назад
@@user-ec9jy4pm1w не чокаясь...
@Lamaton
@Lamaton 2 месяца назад
А автобусы богдан которые начали выпускать после ликвидации завода лаз уж очень сильно напоминают модель завода лаз - ситилаз. Есть подозрение, что они выпускались на оборудовании, расхищенном с львовского завода. Да и внутри автобусы конструктивно очень похожи. Не думаю, что это случайность.
@user-yl6gg4ku1k
@user-yl6gg4ku1k 3 месяца назад
А як як пропав завод Лененська кузня? І що з ним зараз?кому він належить. Чи есть це власність держави?
@user-dw2ow3cx1i
@user-dw2ow3cx1i 2 года назад
У нас в запорожье тоже много больших и малых заводов уничтожили алюминиевый, радиоприбор, заз,инструментальный еле животеет.за малые и разговора нет а они на экспорт работали в 90 х. Откуда же будут рабочие места. Получается что после развала ссср у нас были не хозяева а враги в правительстве.. все валили как могли страну. Срасибо за фильм, это про всю страну.
@user-nc3cr6qz7x
@user-nc3cr6qz7x 2 года назад
Да. Говорить можно о многом
@user-rt7ym2dl8r
@user-rt7ym2dl8r 2 года назад
После последних выборов на врагов в правительстве уже не свалишь... Сами всё порушили.
@igonhort223
@igonhort223 2 года назад
Развал СССР устроили КГБисты чтобы стать рабовладельцами народа , они же всё себе приватезировали ( украли) .
@wladimirkirsch7280
@wladimirkirsch7280 2 года назад
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
@andriy.osypov
@andriy.osypov 3 месяца назад
О боти)))
@WekselGard
@WekselGard 2 года назад
Ну ми вміємо пройобувати неймовірні речі і технології. Головне це похуїзм людей на майбутнє нашої держави.
@Trimauspinyrivno
@Trimauspinyrivno 2 года назад
Є фільм "Последний лимузин" 2013 року і подивіться які технології пройо&ано.
@MrChipMC
@MrChipMC 2 года назад
Расиянин Чуркин разваливший завод особенно заботился о будущем державы,ага) прям как вся команда Яныка и Зели сейчас старается
@user-sd4ru2kz7k
@user-sd4ru2kz7k 2 года назад
Та ну що Ви. Час не стоiть на мiсцi. Ми вдосконалюемось. Тепер те саме ми вже робимо з територiями, а далi буде... Але не довго.
@ol_iv_an
@ol_iv_an 2 года назад
@@MrChipMC ЛАЗ розвалили такі бізнесмени і політики як Порошенко, які випускали автобуси по всій Україні, тільки не на ЛАЗі...
@MrChipMC
@MrChipMC 2 года назад
@@ol_iv_an о, свидетель барыги с липецкой фабрики подъехал. Не зря каломойский с ахметовым 5 лет тебе рассказывали про эпоху бедности. За год при московском квнщике ребята удвоили(!) свое состояние. А ты?)
@user-qf1ry8cw3k
@user-qf1ry8cw3k Год назад
Дуже цікаво,дякую
@skywaypartner4998
@skywaypartner4998 2 месяца назад
слава богу что я живу в беларуси и у нас все сохранено
@aleksandrivanov5574
@aleksandrivanov5574 2 года назад
Ребята без слёз невозможно смотреть.Я работал в Эстонии на авторемонтном заводе, где работал слесарем на сборке ЛАЗов. Что наделали наши любители прихватизации,сволочи.Нет им прощения. Такиие басы, на ходу, как легковые,мягкие на ходу. Жаль что время это безвовзратно ушло,жаль ! В эстонии всё также развалили,да и во всей прибалтике.
@user-gl2th6np9b
@user-gl2th6np9b 2 года назад
Вы же орали долой совок, хотим в Европу. Ну и получили гейевропу
@wladimirkirsch7280
@wladimirkirsch7280 2 года назад
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
@user-cn8pp7ob3y
@user-cn8pp7ob3y 2 года назад
@@user-gl2th6np9b Часом не родственник Буревестника?
@telefunken2479
@telefunken2479 Год назад
Европидоросоюз а что вы хотели мы и вы рынок сбыта теперь, что в России что в Украине одна картина всё заводы поразъебаны, Беларусь ещё и как то держится, вот вам и независимость и героям слава и слава кокаине, а по факту колония сша и европы впрочем как и Россия
@irinasazonov1530
@irinasazonov1530 Год назад
Ну зато вЕвропе и в НАТО
@MykolaKML
@MykolaKML 2 года назад
На початку 90-тих,, точніше з 1990 по 1994 роки міні довелось побувати і трішки по працювати на практиці на ЛАЗ. в той час я навчався в Львівській Політехніці на інженера електрика. Також моя косува і дипломна робота була по електропостачанню всього за вода. Інші мої однокурсники с=мали менший обсяг завдання, електропостачання окремих цехів. Пам'ятаю якщо ще в 1990 завод робив на "повну катушку", але вже в одну зміну. То літом 1991 року ЛАЗ робив тільки понеділок-четвер в одну зміну, пятниця-неділя вихідні. І вже в той час було поняття "бартер". З тоді ще з "брацької" РФСР постачався "метал" в замін на автобуси. І покупці приїжджали, аж сибіру та переганяли автобуси своїм ходом. До 1991 року автобуси возили ешелонами на платформах. Також автобуси не пераняли порожняком, окрім запчастин в них везли продукти ковбасу, каву, цукерки Світоч все ящиками. Для того щоб продукти не зіпсувались їздили на ЛьвівХолод за "сухим лід". В ті часи в Сибірі не тільки вихідців з західної України називали баьоровцями, але і автобуси ЛАЗ. До речі мені довелось півроку тому побувати на підстанції Львів-12 110/10/6кВ, з якої живився ЛАЗ. Мене нахлинули спогади студентських років, як тягали кабелі на ЦРП.
@MykolaKML
@MykolaKML 2 года назад
@Salem Milah Так для довідки подібна ситуація настала і з іншими титанами виробництва: Угорський ІКАРУС, Московицькі ЗИЛ ЛиАЗ, Сталінгадський ой Волгоградський тракторний він же танковий і так далі. Ще одна довідка. Всі задні мости для ЛАЗ, ЛиАЗ робились на угорському ІКАРУС. А от на ЛАЗ точніше завод Гідро-передач юридично інше підприємство яке розташовувалось на території ЛАЗ. Виробляли гідравлічні автоматичні коробки передач для ЛиАЗ і міських ІКАРУС. До речі корпуса до цих коробок передач була основною продукцією ливарного цеху, про який згадують в відео. Якраз наданий час і знесли основні корпуса заводу гідро-передай і на цій території вже побудовані житловий комплекс Леви Міста.
@joel30101978
@joel30101978 2 года назад
@@MykolaKML разочарую вас- ЛиАЗ работает!
@igorigorew3037
@igorigorew3037 2 года назад
@@MykolaKML Лиаз ПАЗ ВолгаБас готовят электробусы для серии. ЗиЛ да, все больше нет, но вместо него КАМАЗ наладил в Москве сборку электробусов НЕФАЗ.
@MykolaKML
@MykolaKML 2 года назад
@@igorigorew3037 Це я знаю що десятка автомобільних заводів різної напрямленості лишився один КаМАЗ. Що до електробусів від КаМАЗ то їх дійсно закупляє москва і більше ніхто. Причина проста вартість в КаМАЗ в два рази дорожче Китайських аналогів і 1,5-рази від МАЗ з гіршими ТТХ. Це як в Києві за протекцією Вовочки-Зе закуповують непровітрені сері трамваї від ЮЖ МАШ і категорично відмовились від Львівських Електрон чи будь яких інших. До речі бликне до кінця відео є фрагмент де є повернені автобуси ЛАЗ. Так я пам'ятаю цю історію. Спочатку за часів прем'єрства Юлі повернули з Криму автобуси ЛАЗ і замінили на аналогічну копію Богдан, Луцького заводу. Офіційна причина відсутність сертифікату для гірських умов, хоча вони там вже рік екплуатувались без жодних нарікань. А от не обкатані Богдан такий сертифікат отримали. Потім відмовились від ЛАЗ в Донецьку і Києві які мали поставитись під ЄВРО-2012, за невчасну поставку в повному обсягу, повернули назад навіть ті що поставили. Звісно жодної оплати за автобуси ЛАЗ до ЄВРО-2012 не було, в тім не оплатив і Львів мов не будем власникам москалям платити. Це був останні цвях в гріб ЛАЗ. Замінили ЛАЗ на ті ж Богдани в Київ і МАЗ в Донецьку. Ще одна така довідка. В 2008-2011 роках Головний інженер ЛАЗ одночасно займав аналогічну посаду і на Луцькому заводі БОГДАН. Я цього не знав, як він на виборах 2010 року не йшов в депутати від 117 округу Франківського району Львова. Йому на теледебатах запитували чи це не поєднання посад не протирічать інтересам ЛАЗ. Воно відповіло - що не протирічить і він не займається промисловим шпіонажем і діє виключно в інтересах ЛАЗ. Звісно йому не повірили і він пролетів на виборах. Потім в 2016 мене занесло в Київ і я проїхався , як думав на почату в ЛАЗ, хоча мене смутили дрібні відмінності в салоні. Коли вийшов то вже тільки тоді побачив емблему БОГДАН, хоча він на 99% схожий на ЛАЗ. Що до заміни КаМАЗ білоруських тягачів для ракет, затія провалилась повнію. На осатаній виставці Армія-2021 їх навіть не показували після минулорічного провального показу.
@igorigorew3037
@igorigorew3037 2 года назад
@@MykolaKML Ну это пока Москва является основным потребителем электробусов НЕФАЗ. Скоро и другие города-миллионники перейдут на электробусы, в том числе и на МАЗ. В Нижнем Новгороде полностью обновили общественный транспорт, но троллейбусы не обновляют, потому что они уйдут в историю, вместо них будут электробусы различных марок . Возможно и трамваи скоро у нас уйдут в историю по этой же причине. Только непонятно зачем на водороде упорно проталкивают автобусы на Комтранс2021. Тягачи МАЗ для старых баллистических ракет пока заменить нечем. Но для новых, гиперзвуковых, такие тягачи и не требуется. Ну а в общем, поэма "Хочу туда, где плохо жили..." актуальна.
@user-ux9hv6zo8o
@user-ux9hv6zo8o Год назад
Найкращi пвтобуси у свiтi !!!
@user-kq9fv1gz9h
@user-kq9fv1gz9h 2 года назад
Был завод в своё время на высшем уровне,коробки автомат,эл.автомобилт, мне довелось к счастью там бывать!
@user-mo8kn1ey2g
@user-mo8kn1ey2g 2 года назад
Знищили завод вороги яких ми 30 років обирали в Верховну раду. Отака слава Україні. Чиновникам на автобусах не їздять
@user-mz6jh6gb9f
@user-mz6jh6gb9f 2 года назад
странно... а я думал путин виноват...
@misterTomos
@misterTomos 2 года назад
Саме так . Влада яка робила все проти України , і продовжує робити .
@CodeDaemon
@CodeDaemon 2 месяца назад
И заметь. Избирали в раду совершенно демократическим путем! Под отобрителье возгласы Европы. Не то что этот тиран и диктатор Лукашенко, который за любой пролюб дупы карданом от белаза развольцюе. Вот и пойди найди в Беларуси хоть один такой разграбленный завод. У нас ЗИЛ постилга эта участь, но у нас в то же самое время взлетели ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ. С кем внутри страны ЗИЛ видимо не смог тягаться. Хотя я все равно считаю нельзя было давать его убить, слишком мощные производственные мощностя были на ЗИЛе.
@vladjt5568
@vladjt5568 Месяц назад
Як же ви заїбали перекладати відповідальність на когось) У хорошого українського народу винні всі, крім самого народу
@DickTator47
@DickTator47 2 месяца назад
Лаз" інтурист" це була бімба. М'який, комфортний.
@martapastukh5692
@martapastukh5692 2 года назад
Дуже цікавий фільм!!! Дякую за екскурсію на завод і в минуле! І круто, що людина, частинка життя якої, пройшло там, розказала про ЛАЗ. Скільки емоцій!!!
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 2 года назад
Дуже дякую! Радий, що сподобалось
@alexmeyer7307
@alexmeyer7307 2 года назад
скоріше дуже трагічне відео...
@igorigorew3037
@igorigorew3037 2 года назад
Нда, ЛАЗы космонавтов на Байконуре возили на стартовый комплекс. Теперь возят CETRA, выигравший электронные торги на поставку автобусов для Роскосмоса.
@innaportnoy9958
@innaportnoy9958 Год назад
Молодой ещё мужик, хороший специалист. Такой может начать сначала и ПРЕУСПЕТЬ!!! Дайте им шанс!!!
@trik-trak
@trik-trak 3 месяца назад
Покажіть ще Львівський Електрон,що з ним сталося.Світоч,Прогрес.
@user-ut8dq5ss3l
@user-ut8dq5ss3l Год назад
Да уж.... Очень нравились мне эти машины. А я покатался на разных вариантах 695го. Мягкий ход. 375 движок работал стабильно. И хорошо тянул. Жаль! Очень Жаль! В России, при всех проблемах. Развитие автобус строения идёт прекрасно. Не порушили ЛИАЗ, ПАЗ, КаВЗ. Последний долго болел, но потихоньку оживает. И новые появились. ГолАЗ, КАМАЗ автобус. Очень хорошие машины на линиях сейчас ходят, этих производителей. Да у Батькти, МАЗ шикарные автобусы делает.
@user-qk5ck5lg8h
@user-qk5ck5lg8h 2 года назад
Видео, класс! Можно рассматривать его как историческую хрестоматию по эволюции и деградации промышленного потенциала бывшей державы !
@user-qk5ck5lg8h
@user-qk5ck5lg8h 2 года назад
Думаю, аналогичная ситуация и в Николаеве, на знаменитых в прошлом, ВЕРФЯХ! Прискорбно!!!
@kiwikiwi7930
@kiwikiwi7930 2 года назад
Рассказывает очень толковый производственник ,очень жаль такой завод
@alexeylukash5464
@alexeylukash5464 2 года назад
Толковый производственник Икарус ЛАЗом называет... Хто загубив такий завод???
@TheOtamanUA
@TheOtamanUA 4 месяца назад
Як хто, а хто у Львові стільки років править коритом і всі хто біля корита, хіба тільки ЛАЗ вони знищили?
@user-nt7cs5bn5h
@user-nt7cs5bn5h Год назад
Для продукції такого розміру та класу потрібна велика територія. Якщо керівництво держави і справді схоче після війни змінювати країну та приводити адекватних інвесторів тоді цей мотлох та існуючі ще поки потужності зможуть дати добрий старт. Будем сподіватись що львівські автобуси ще побачим на дорогах Слава Україні !!!!!
@vasmor2887
@vasmor2887 2 года назад
Їзжу Києвом на автобусах Лаз і завжди радів що завод живий. Сумно дивитися стан заводу :(
@bonleon4670
@bonleon4670 2 года назад
а на майдан на Лазе не ездили ???
@MrAlexanderjjj
@MrAlexanderjjj 2 года назад
@@bonleon4670 трольштоли?
@bonleon4670
@bonleon4670 2 года назад
@@MrAlexanderjjj не троль, а Эльф
@nikolaisadovoi3722
@nikolaisadovoi3722 2 года назад
Да, - с Бандерой уничтожают не только заводы!
@user-co7yg6le1o
@user-co7yg6le1o 2 года назад
Отличный фильм получился! Вроде ничего особенного (сравнительно конечно) в плане съёмок и монтажа, а на выходе получилось очень атмосферно: я прям как-будто там вместе с вами был.. Да и эмоционально тоже передалось: руины завода это руины эпохи целой. Трагедия, когда сначала мечты, планы, достижения, рекорды а в конце - печаль, и поломанные судьбы людей, кто с этим заводом жизнь связал.
@Roman_Radist
@Roman_Radist 3 месяца назад
У всьому винні самі українці. Тільки самих себе треба корити
@user-ur9tx5ug1l
@user-ur9tx5ug1l Год назад
Больно смотреть как умер львовский автобусный завод. Я родился 1972 Я ездил на продукции львовского автобусного завода. На автобусах Лаз-695м, Лаз-695н. Любил эти автобусы .
@user-zu7ex5ct5c
@user-zu7ex5ct5c 2 года назад
Это результат развития независимой страны с 30 летним опытом. Работал с этим заводом в середине 2000-х, видел как изготовили автобус с двигателем Мерседес.
@user-tj3yz4kg8d
@user-tj3yz4kg8d Год назад
За время не зависимости Украины уничтожили все что можно было уничтожить, обанкротили предприятия вынудили людей продаватьза бесценок акции. Когда в одних руках оказывался пакет акций на завод, тогда начиналась "деятельность " на свой карман. Где была власть? Зачем делать вид, что не знаете кто уничтожил. Все было спланировано заранее, многие заводы скупили по остаточной стоимости, то есть за копейки.И купить могли только руководители предприятия, не люди, которые имели акции! Разворовали страну и продолжают это делать. Разбазарили специалистов, уничтожили образование, медицину и все не знаете,кто это сделал. Не делайте людей дураками. Больно это видеть и слышать .
Далее
НЕ ПОКУПАЙ iPad Pro
13:46
Просмотров 255 тыс.
НЕ ПОКУПАЙ iPad Pro
13:46
Просмотров 255 тыс.