КрАЗ - вантажівки, що будують та захищають.

Подписаться 26 тыс.

Просмотров 309 тыс.

50% 1

В 1958 році в місті Кременчук на колишньому комбайновому заводі розпочинається виготовлення вантажних автомобілів. Основою виробництва стануть вантажівки Ярославського автомобільного заводу ( ЯАЗ). Першим з конвеєра 1 травня 1959 року зійде десятитонний самоскид КрАЗ 222 " Дніпро". Надалі в Кременчуці налагодять випуск бортових вантажівок, шасі, сідлових тягачів, повнопривідних вантажних всюдиходів, військових броньованих платформ .
Загалом за понад шістдесят років діяльності на КрАЗі буде збудовано понад 800 тисяч вантажівок у п'яти класах.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
💵Підтримати ПА.БО фінансово:
💡Patreon: / patreon_pa_bo
💳 5168755435143686 (ПриватБанк) Гаврилюк Христина
☕ www.buymeacoffee.com/PA.BO.Te...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
📸 Instagram: / pa.bo.tehnika
↗️ Telegram: t.me/pa_botehnika
➥🔥Реклама, співпраця :
khristinka.d@gmail.com
/ pa.bo.tehnika
📸Мій Магазин із жіночим взуттям: shoes_laven...

Наука

Опубликовано:

1 апр 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 643

@PA.BO-tehnika Год назад

Що, на вашу думку, потрібно для відновлення минулої слави автокомпанії КрАЗ?

@volodymyrnekhoda7017 Год назад

Минулого вже не повернути бо вже не відтвориться тоталітарний совок де КрАЗи були потрібні скрізь. Краще дивитися в майбутнє, а майбутнє каже про те що з часом зникнуть автівки на ДВЗ, все переведуть на електрику та водень, на крайній випадок ще років з 20 будуть будувати гібридні авто.

@user-ri2kk8hr8h Год назад

Треба щоб держава підтримувала вітчизняного виробника. Щоб комунальну техніку по тендеру вибирали серед українських підприємств, а не гнали з за кордону. І власним підприємцям давати держ. кредити на нашу техніку під 1/2%(а може і в розстрочку!) Короче як і всюди риба гниє з голови. Віримо в перемогу над окупантами зі сходу і з держ. апаратів!

@Alligator995 Год назад

@@volodymyrnekhoda7017 такс десь там в Чиллі будують завод для еко палива....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VUKN3m8wD2Q.html Ось відос. А краз хіба не може бути електро або гібрид ? І чому закопувати відчмзняний автопром... Дешевше жеш вийде потім.

@user-dg7ck7nh6o Год назад

@@volodymyrnekhoda7017 А от тут може й зась. Вже плазму плавали навчитися утримувати ще 30 років тому, я про термоядерні реактори і вічну енергію. Тому я за відновлення, ми не ЄС, хоча й там херню зробили з закриттям АЕС. Тому я вже не побачу, що буде через 30 років, але моє бачення таке. І віддачі від плазми мізер, і рік назад. І таких прогрозів я нарахую тисячі, навіть в своїй мікроелектроніці. Так що не кажіть гоп, поки не перестрибнули. Життя покаже. Радіолампам також смерть прогнозували ще 50 років тому, але вони є й понині.!!!!!!!!! і ще багато чого.

@user-dg7ck7nh6o Год назад

@@user-ri2kk8hr8h Як вчений, електроніка, і колись ще й економіст, абсолютно підтримую. Плюс є перспектива модернізації тракторів, як в Кореї, тобто купити старі лінії для двигунів в Мерса, як в Індії ну і для автобусів також підуть. Ну й трактори потрібно випускати свої, рщні і мотоблоки також. Є мито загороджувальне і інші інструментарії.

@oleksiimykhalov6338 Год назад

Для процвітання заводу я вважаю необхідно: 1. ефективний менеджмент. 2. замовлення в першу чергу від держави і всіх комунальних підприємств (ніяких мазів і китайских авто)!!! 3. співпраця із міжнародними компаніями в розрізі локалізації виробництва в Україні необхідних вузлів і агрегатів (двигунів, кабін і т.ін.). 4. виробництво конкурентних продуктів і вихід на экспорт. 5 . паралельно залучення інвестицій, сучасних технологій і модернізація виробництва але все залежитиме від пункту 1.

@PA.BO-tehnika Год назад

пункт 1!

@user-fw2yu2rx1n Год назад

Ні, це совкове лайно має здохнути як і все комуняцьке.

@karaman7176 Год назад

Чтоб сюда зашли инвесторы. Тут надо уничтожить понятие коррупции и коррупционер.1е 2е нужны инвестиции в полупроводники и электронику. Сейчас без этого никуда. Комплектующие для любых автомобилей нужно изготавливать в Украине и тут же это авто собирать. Иначе это труд наших граждан на каторге. Я знаю о чем говорю. Автопром ес я хорошо знаю. Нам еадо не так как они. А свое и чёткое понятие для чего нам это надо.

@gsjddhfsg3482 Год назад

Кому на хер нужен хохлядский краз?😂

@user-pf5hh6hb3h Год назад

ТАК ТОБІ НА ЗАХОДІ І ДАДУТЬ УКРАЇНСЬКУ ВАНТАЖІВКУ ЗРОБИТЬ КОНКУРЕНТНОЮ

@user-ic2li8il3l Год назад

Ми ,маємо широкий спектр послуг , щоб стати найкращою країною в світі !!! Тільки треба, Злодіям ,,руки обру бати !!! Нами ,мають пишатися , в усьому світі !!!

@user-zv3sq8xf2q Год назад

Їздять ці старі машини по дорогах України, в нас навіть ще перші моделі можна побачити, початку 60-х років. Гарна робоча конячка! 😊

@user-qe7ss7yd7k Год назад

КРАЗ его эксплуатация по авто-дорогам укрАЙны запрещено

@user-zv3sq8xf2q Год назад

@@user-qe7ss7yd7k ви де живете? Їздять по сей день.

@user-qe7ss7yd7k Год назад

@@user-zv3sq8xf2q на сельском наречии нЭ понИмЭйшЭн

@user-dp8el7vl3v Год назад

@@user-qe7ss7yd7k валя,теперь в пи дарасие запрещено управлять транспортом тем,кто не хочет подыхать в Украине.

@user-zv3sq8xf2q Год назад

@@user-qe7ss7yd7k питання в кого село? Бо теж по московитські не дуже розумію.

@user-dj1zj7nz5t Год назад

Перший КрАЗ 7238 С4 особисто тестував на Полтавському ГЗК ще в 2008 році і він був з 400 сильним Cummins. На початку 2009 прийшов перший С20, він теж був з мотором Cummins, але з іншою КПП. В іспитах С20 показав себе краще в ходових якостях ніж 7238 С4. Оби дві моделі продокували вантажопід'ємність в 25т, але витримували перегруз в 28+тонн. Мінусом цих машин в кар'єрних умовах були, слабі підвісні підшипники, та сальники півосей. В цілому автомобілі показали непогані результати в умовах кар'єрноі експлуатації. В умовах траси досвіду експлуатації данних авто не маю.

@user-pq8hq3mr3s Год назад

Мабуть в кар'єрах теж повинні бути дороги, а не просто напрямки. Вгробити можна шо завгодно.

@LaraVkah Год назад

Інвестиції потрібні , а не красти з заводів , будуть інвестиції буде слава і попит

@igroman-toys Год назад

під 0% справжнім ентузіастам як свинарчукам, а результат той самий банкрутство богдан, бабло в офшор завод на метал

@volodymyrgershman1723 Год назад

Там був Порох одним із інвесторів.

@user-mj4zm8hc8i Год назад

Еще не один миллиард разворуют ))) Нам такое производство нужно …

@user-cs7wo4qz8i Год назад

Цікаво, навіть для дилетантів. Кременчуцький автомобільний завод - ніби оркестр, що потребує талановитих композиторів, диригентів, та, звичайно ж, здібних музикантів 💙💛Вітання з Полтавщини 🌻

@gvm7970 Год назад

при заводі є свій кінотеатр де працівники заводу виступали хоровим оркестром.

@user-ic2li8il3l Год назад

Ми , українці ,прекрасна нація !! Де , беруться ці ,, Злодюги,, ??? Зробіть Україну , Своєю гордістю !!! Щоб ,Вами пишалися Ваші онуки !!!

@romansaabadashka4859 Год назад

Дякую за відео,побільше б таких відео,а для краз потрібно господар і оновлення його хоть до євро 4 .Боже збережи трудягу КРАЗ.

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо))))

@viacheslavgrygoriants5668 Год назад

Дякую, дуже змістовна та всеосяжна розповідь! Дякую за Вашу працю!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо що нас підтримуєте)))

@Bohdan_Oleksandrovych Год назад

Давно очікував пор КрАЗ )) Дякую за відео, було дуже цікаво

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо за то що підтримуєте)))))

@dima_scania_ Год назад

Красно дякую за розлогу історію компанії КрАЗ! 🚛🫶🇺🇦💙💛💯🔥💣💥👍✌️🤘👌🤟

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо і вам що пвдтримуєте завжди нас))

@besayks3663 Год назад

Краз це клас, багато нових розробок для Збройних Сил України, для загального користування в містах , для агропромислового комплексу, треба замовляти і підтримувати відчизняного автовиробника

@user-oj2gb6fs3u Год назад

Дякую за україньський контент

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо що його підтримуєте)))

@user-wl4ek3gh6b Год назад

Дякую, дуже цікаво.

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо що підтримуєте)))

@Alligator995 Год назад

Дякую. Мій улюблеблений національний автовиробник.

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо і Вам за підтримочку)))

@user-ne4ki3pw8o Год назад

Сумний фінал

@PA.BO-tehnika Год назад

Така правда(

@user-zf5cn7wd2c Год назад

Именно потому,что КРАЗ так востребован армией,завод и задушили.А заказы на технику для армии отдали беларусам и т.д.Целенаправлено нужно было уничтожать военную базу.Тепер маємо що маємо.Відповідальності за це ніхто не понесе.

@Zev-jn5mi 6 месяцев назад

Разве только КРАЗ? А ЛуАЗ,а ЛАЗ,а ЗАЗ? а Николаевский судостроительный?а вагоностроительные заводы?,а ЮЖМАШ? Что вообще осталось?Мы даже кацапов переплюнули по уничтожению производства.Самое страшное что выхода не видно.

@user-vm6eh2mw3z 5 месяцев назад

ЛАЗ теж знищили !

@user-ux9hv6zo8o 4 месяца назад

А куди дивилося СБУ та президент Порошенко ,Мин.Оборона ???

@OggyXXXL 3 месяца назад

Так это как? Краз работало на советскую армию, и то частью, а вы мелете про работу завода на армию республики😅 краз умер так какне вывез конкуренции и несмог адаптироваться к нуждам рынка. Беларусам отдали, потому что беларусы кормят свой маз и грх их в этом не поиметь, покупая дотированное имиизделие

@serpara7996 3 месяца назад

@@user-ux9hv6zo8oвони в цьому і брали участь , від наказу з Кремля

@yriygyzh4990 Год назад

Дякую за відео. Як завжди - дуже цікаво

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо що підримуєте)))

@user-nh7bk8gd6v Год назад

M Microsoft j Mike m m(uijun8mmjjuij8immumu. J. m! 😢By 😢bb o909o99i9i9

@bohdanilba9784 Год назад

Краз це круто, якщо він рентабельний і конкурентноспроможний. Якщо ні, то це просто тягар для економіки. Звісно, в умовах війни, можна сказати, що виходу нема, бо закупити у інших можна, але з тою бюрократією простіше в себе будувати. Але після війни так не вийде

@user-ur5lf3rx3d Год назад

Такі заводи мають бути державними і повинні бути завантаженими роботою, їх треба нормально фінансувати і вимагати якості та кількості продукції як це було за СРСР але це не за наших влад, всі приходять з однією метою, як би то збагатитися а пасля них хоч потоп.

@PA.BO-tehnika Год назад

Або робить або закрти, щоб ненаживались не чесні підприємці в лапках.

@user-ur5lf3rx3d Год назад

@@PA.BO-tehnika закрити завжди просто а відкрити важко. В Україні немає подібних заводів які можуть випускати такі вантажівки і броньовики. Воюючій Україні потрібно виробляти свою техніку а не дивитися на подачки когось із-за кордону. От закрили ЛуАЗ, тепер волонтери возять з Європи древні автомобілі а могли випускати свої, може не такі технологічні але нові автомобілі, давати роботу нашим людям і поставляти уніфіковані автомобілі в армію.

@bohdanilba9784 Год назад

Не зовсім згоден. Державними їх робити, на мою думку не можна, бо у менеджмента потім випрацьовується схема: "Хоч би як - держава заплатить" Звідси і неефективне виробництво, бо зарплата директора не залежить від прибутків компанії, а щоб не звільнили, то компанія буде проводити "правильні" тендери. Як на мене потрібно дозволити приватизацію, але й продати адекватній людині, а не Жевагоподібним

@user-ut8iv2kq1i 4 месяца назад

Шкода буде, якщо такий Бренд зникне. Адже ці авто знають в усьому світі. Дуже хочеться вірити, що інвестиції з боку держави піднімуть з колін цю Легендарну марку.

@user-ee3lq8cw6b Год назад

Лайкос і погнали.Дякую за вашу працю.

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо що підримуєте))) лайкос в відповідь)))))))))))))))))))

@Sagittario_25 Год назад

КрАЗ- ван ❤❤❤ )

@user-xy6wc1vu1h Год назад

Жовто синеньккий краз мені сподобався 👍

@user-xy6wc1vu1h Год назад

Дуже гарна і цікава історія❤️🇺🇦👍💋

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо)))

@user-dw5yf9hj6s Год назад

Так можна виробляти свої машини для народу України і армиї

@user-nu9zn7dn1y 3 месяца назад

Дякую за цікавий контент!!!

@user-bd9ls8rq8x Год назад

Чем длиннее капот, тем длиннее жизнь водителя

@PA.BO-tehnika Год назад

Ну так, бо з 70-тих практично без змін в капотників)))

@vladimirnosenko6034 Год назад

@@PA.BO-tehnika такие машины покупают мальчики с писиками, а не ....

@user-vr6zn8xb9u Год назад

КрАЗ один из самых лучших грузовых автомобилей классная машина

@Sykorsky_ Год назад

@@user-vr6zn8xb9u Для оператора просто мечта. Проходимая, надёжная, правда прожорливая. Но среди водилей кразы получили прозвище "людоед" явно не просто так) Ну это больше про старые модели. Хотя меня лично с детства классические формы краза, весь этот гигантизм приводили в восторг)

@olegovodovski2883 5 месяцев назад

@@Sykorsky_ пизжкны у амермканцев

@oleksiimykhalov6338 Год назад

Дякую за вашу працю!

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо за підтримку, ми цінуємо це )))))

@user-rs5zk4md6i Год назад

Потрібно розвивається. Слава Україні

@PA.BO-tehnika Год назад

Героям слава!

@sergiikukharenko1513 Год назад

супер. дякую

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо))

@Timoshenko_Sergey Год назад

Я как бывший работник АвтоКрАЗа расскажу вам горькую правду Все производственные и складские здания в очень аварийном состоянии, подлежат к сносу, 99% технического оборудования "каменного века" 2014-2018гг завод работал благодаря интузиазму рабочих которым 45+ и под 60+. За техдокументацию я лучше промолчу бо на схемах зачастую не поймешь шо 105мл или 195мл Так шо делайте сами выводы, сейчас завод соберает вручную, не конвеер, 2-3 машины в месяц

@user-ls9sd7yp9w 2 месяца назад

Дякуємо за інформативне відео!)

@user-fp3sy4yh3v Год назад

Дуже дякую за український контент ,пізнавально та цікаво слухати . Творчого вам натхнення та розвитку. Підкажіть будь ласка що за мелодія на 23.46 (коли мова пішла про військові КрАЗи )?

@PA.BO-tehnika Год назад

Allégro - Emmit Fenn Дякуємо за підтримку та хороші слова)))

@user-ko4ne1kc6o Год назад

Завод жив, мощности для производства есть. Никуда Краз не денется если опять к Жеваго не попадет

@user-cg4qc5ix8y Год назад

Лайк голос дуже у вас приємний❤

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякую дякую)))

@user-xy6wc1vu1h Год назад

🇺🇦👍 very nice. Горішні плавні 😊

@dondozer Год назад

дуже цікаво ❤

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо величезне)))

@user-gk2bt9sr3w Год назад

Дякую мені сподобалось

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо навзаїм)

@VitaliyRagulin Год назад

Вподобайка!!!882 Дякую за цікаве видео!!! Хай Щастить!!!

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо)))

@user-sc7xp8vk8z 3 месяца назад

Жадаю поспехаў КрАЗу. У Беларусі файна працуюць до сіх пор

@wolfwaldbruder5968 3 месяца назад

В условиях Сибири и Крайнего Севера, во временА СССэРу, при 2-ух сменной, круглосуточной эксплуатации, (без выходных) - автомобиля КрАЗ-256, хватает на 3(три!) месяца... проверенно самолично...

@vladgladkov237 Год назад

Interesno posmotret spasibo

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо і Вам за підтримку)

@user-nk5qz5so2o Год назад

Дуже цікаво

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо))

@K.M.I Год назад

Я далі проблему наших компаній - занадто велика лінійка машин, котрі до кінця ще не доведені до масового випуску, а виготовляються поштучно і малими серіями, потрібно змінювати підходи у розробці, але без бабла та лібералізації ринку легко це не зробиш, як і при володінні компанією корупціонера та колаборанта латентного, що часто і є причиною загибелі таких підприємств.

@Lenakor4 Год назад

Дай Бог Кразику ЖИТИ!!!! Дякую за видео!!!

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо за підтримку)))

@andreyostashko Год назад

Привіт із Кременчука) проходив практику на кразі

@PA.BO-tehnika Год назад

Привіт привіт, і яка ситуація була на той час???

@andreyostashko Год назад

@@PA.BO-tehnika я навчався в кременчуцькому національному політехнічному університеті на автомобільному факультеті. У 2010 році проходив практику на кразі. Тоді якраз проектувався та виготовлявся автомобіль Вепр.

@Stanislav.888 Год назад

Вітання з Харкова,ХАЙ КВІТНЄ УКРАЇНСЬКИЙ ЮТУБ.

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо, Харків Ви там тримайтесь)))

@UKRAINEMARINES69 Год назад

КрАЗ 257!!! Служил срочку!!!! 88-90гг. Лучшее что было в СССР!!

@user-mc4gx9xi7m Год назад

дякую

@PA.BO-tehnika Год назад

Навзаєм дякуємо)))

@user-vg3on3bn8r Год назад

Завжди подобались Крази,брутальне авто.

@vitos4475 Год назад

А ти на них працював, чи може був власником підприємства з тими недоавтомобілями! Домовини теж виглядають брутально!!!

@user-vg3on3bn8r Год назад

@@vitos4475 ти недолуге якесь. Піди проспись .Ти думаєш на них супермени їздили? Наші діди і батьки. Це наша історія,яка б вона не була. Подобаються тобі труни,діло твоє.

@vitos4475 Год назад

@@user-vg3on3bn8r на них раби їздили, причому до передчасної домовини!

@user-vg3on3bn8r Год назад

@@vitos4475 скажи бійцю ЗСУ,водію Краза з установкою РСЗВ,або сау Богдана, що він раб до домовини,бо у нього машина раба. Смішний ти чоловік.

@bohdanilba9784 Год назад

@@user-vg3on3bn8r а якщо питання поставити по іншому, і дати бійцю ЗСУ краз чи автомобіль європейського виробництва, рено чи даф, чи що там їздить, і запитати що комфортніше для роботи на ньому?

@user-mb7wp8xv8b Год назад

Отак все просираєм!В нас є все:родючи землі,працьовиті,розумні люди,підземні і наземні надра.Чому ж все так сумно!?Коли ж ці ненажери схаменуться!?

@PA.BO-tehnika Год назад

Думаю справа в нас самих, ми швидко забуваємо все, хоча можу помилятись!

@TheGnipahellir Год назад

Приємний голос. Дуже приємний на моє вухо акцент, такий легенький

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякую приємно)))))

@sergeyhaizenberg8580 Год назад

не знав шо досех пор роблять таку технику красавчики)

@user-vk8in6qq4h 8 месяцев назад

да я кавказец и я обажаю болше жизни эту машино за его мощ и гордость и я горжус что есть уменя краз 256

@vladyslavdriabin4756 Год назад

Гарне відео 😊

@user-np9le3jf9j 7 месяцев назад

Огромное спасибо автору за правду очень благодарен дай бог здоровья и долгих лет жизни девушки очень приятно слушать чисто Украинский язык очень приятно познавательно рассказывает Спасибо большое

@Landsser Год назад

🔥🔥🔥

@vitos4475 Год назад

Для того щоб КраЗ запрацював треба лише три речі: - недорогий автомобіль, дешевший за іноземних конкурентів; - якісний автомобіль, на рівні зі світовими виробниками; - с характеристиками, по витратах, на рівні зі світовими зразками.

@Tpu. Год назад

Треба лише перестать красти

@petervanshtroff9726 Год назад

Двигун чий?

@igroman-toys Год назад

дешевий і якісний? Я гадав таке тільки в рекламі можливо

@user-xi3ou5ox7m Год назад

Дякую за цікаву розповідь про гордість України -Краз ! Приємний жіночій голос І гарні відео !

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякую))))

@user-jd3xb7um2l Год назад

Лайк в підтримку

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо))

@aer0dyn4m1c 3 месяца назад

Результат олігархізма показав себе у всій красі. А взагалі то таке підприємство повинно бути тільки державним.

@Mikhail951 Год назад

❤❤❤❤Слава Украине

@K.M.I Год назад

Ну бездіяльність та олігархічна система розподілу довела дане підприємство до занепаду та стагнації, як і відсутність модернізації і покращення машин даного класу, а могла бути топ компанією у нашій країні.

@user-su8og8wx1r 5 месяцев назад

Клёво.

@dmytrosidorenko1984 Год назад

Наскільки я знаю КРАЗ банкрут. У рамках «націоналізаціі» акціі буди вилучені у листопаді 2022 року. Подивимось до чого це все призведе…Є підозра що ні до чого!

@mylana4972 Год назад

Про основні моделі КрАЗу вже розповідали. Їх було лише дві - 256 і 258/6510. Безкапотні не рахую, оскільки нема інформації, що вони виготовлялись серійно.

@user-ri8mp4mc3t Год назад

Яций цікавий канал 🇺🇦🇺🇦🇺🇦👌👌👌😎💪💪💪

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо))))

@volodymyrkomliev5849 10 месяцев назад

Хай квітне український RU-vid! 🇺🇦

@user-tb1fk3hz1x Год назад

Гарний ролик! Лайк! Дуже хочу побачити відео на вашому каналі про імпортну вантажівку DAF, дякую!

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо, обовязково буде, обіцяю))

@StanislavMartinyuk Год назад

Ось закінчиться війна і повернуться старі господарі заводу щоб далі грабувати і руйнувати,по всій Україні- політичні і бізнесові щурі,одягнуть вишиванки і стануть красти ще більше ніж до війни,вся ця пісня гарна й нова,починаймо її знову!А що робити для того щоб цього не було-не давати дурням керувати економікою,та формувати еліту з кращих людей-науковців та інженерів,а не злодіїв та брехунів.

@PA.BO-tehnika Год назад

Хотілось би Вам сказати що Ви мелете?! але Ви як ніхто праві. Головне швидко не забути то що зараз відбувається і зробити дійсно переломним моментом в нашій історії. А про вишиванку це в точку.

@StanislavMartinyuk Год назад

@@PA.BO-tehnika Показушний патріотизм це коли людина створює образ патріота,як павич котрий розпускає кольоровий хвіст,а насправді є звичайним пристосуванцем котрий створює враження,тому недарма кажуть -по одежі зустрічають по уму проводжають.

@Ruslan_Latypov Год назад

Все буде добре! А за що ми воюємо, дурень.

@StanislavMartinyuk Год назад

@@Ruslan_Latypov Щось твої думки не схожі на ті які у людей виникають на війні,в якій бригаді воюєш чоловіче?

@user-zv6sc2oj8d Год назад

Завод націоналізовано та передано у підпорядкування Міністерства оборони України. Тому є надія, що буде поступовий розвиток та збільшення обсягів виробництва.

@kirillkirill4045 Год назад

Кременчуг сердце Украины

@LaraVkah Год назад

І ще новий дизайн кабіни бажано капотної компоновки

@PA.BO-tehnika Год назад

Так для капотної пасувалоб, 60 років практично без змін.

@vladimirbulba4978 Год назад

Що потрібно для відновлення слави ? Як один з цілком реальних варіантів, могло б допомогти розгортання на потужностях КрАЗ виробництва шасі та вантажівок ТАТРА. Паралельно можна було б спробувати відновити виробництво якоїсь з ходових моделей КрАЗу, якщо це ще досі можливо. Ну й менше красти, звісно ж.

@PA.BO-tehnika Год назад

Погоджуюсь)))

@StanislavMartinyuk Год назад

Татра машина не погана,але має військове призначення,тому їх виробляють небагато,потрібно виробляти більше цивільної продукції,збирати Татру це шлях до автоскладального виробництва,яке не дозволяє отримувати достатньо коштів для повноцінного виробничого процесу автомобілів,втрату кваліфікованих кадрів які вміють створювати своїми силами нові конструкції машин,та подальше зачахання виробництва.Тому Краз повинен шукати талановитих людей для створення нових машин,а держава повинна підтримувати ці інціативи.

@vladimirbulba4978 Год назад

@@StanislavMartinyuk, ви праві щодо того, що в ТАТРА-ДАФ (PACCAR) є лінійка суто військових вантажівок. Але, ТАТРА - це насамперед шассі оригінальної конструкції, що використовується для виробництва спеціальної техніки. В тому числі й цивільної. Так, це шлях до автоскладального виробництва. Що поробиш. Але співпраця може дати доступ до таких компонентів, як двигун, КПП, та ін. Так працює бізнес. Щодо держави, то вона (парламент, уряд) може бути хорошим регулятором, але в більшості випадків, особливо в питаннях, що стосуються виробництва, є поганим менеджером. Урядовцям вигідніше в державній власності утримувати збиткові підприємства, аніж процвітаючі. Так простіше кошти зписувати, розповідаючи, що вони (кошти) витрачаються на розвиток підприємства. Й необхідність напружуватись в намаганнях вести конкурентну боротьбу відпадає.

@StanislavMartinyuk Год назад

@@vladimirbulba4978 В мене дещо інше бачення шляхів подальшого розвиткупотрібно на заводі Малишева освоїти виробництво дизельних двигунів у лінійці 300-500 к.с для військової бронетехніки та цивільної-вантажівок та тракторів,тобто двигуни подвійного призначення,це реально зробити при умові фінансування ДКР та оновлення виробничого устаткування,на заводі Краз я би розширив номенклатуру виробництва,крім звичайних вантажівок потрібно виготовляти напівгусеничні,з гумовометавими гусеницями для використання в якості всюдиходів та сільськогосподарської техніки,крім того можна випускати трактори та всюдиходи,різноманітну техніку для домашнього господарства.

@vladimirbulba4978 Год назад

@@StanislavMartinyuk, фінансування доцільне лише за умов розуміння чітких перспектив. Вкладатись в дослідно-конструкторські роботи без розуміння, чи можна буде на їх результатах заробити, навряд хтось буде. Проблему необхідно розглядати комплексно (науково-дослідницька робота - продукт - дохід). І виключно в контексті ринкових обставин, що склалися, і обставин, що прогнозуються).

@user-ri2kk8hr8h Год назад

Я й не знав що вони стільки різної техніки роблять. Всюди одні мази та газелі . Сподіваюсь після війни все зміниться. А на борги скинемось, що там завод, якщо супутник придбали!

@PA.BO-tehnika Год назад

То ще не вся увійшла техніка в ролик)

@nadiya3728 Год назад

В Европе этог гомна ( маз , газ ) нет . Украина будет в Евросоюзе и будем делать отличные автомобили и автобусы .

@SmartSXG75 Год назад

Краз уже розбили, там були прильоти!! Так що скоро все піде тільки на металолом!

@user-if8bb8vm9t Год назад

Стане справжній деректор)

@3D85. 2 месяца назад

Советское авто 👍👍👍

@user-lg6em8lc5h Год назад

Евросоюзу конкуренты с такими мощностями не нужны . Они же сказали , что автопромышленность в Украине развиваться не должна . Лучше ихнее покупать за кредиты ихние . Вот это молодцы буржуи ! А фильм интересный . И печально даже ,что так .

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо))))

@user-lg6em8lc5h Год назад

@@PA.BO-tehnika только как то не весело с этого всего

@PA.BO-tehnika Год назад

@@user-lg6em8lc5h Звісно що ні, коли в твому домі бардак і розруха.. сумніваюсь що є хтось кому весело.

@PA.BO-tehnika Год назад

@@user-lg6em8lc5h Звісно що не весело, коли в твоєму домі бардак і розруха(

@user-ko2zq8eg4e Год назад

Зачем полякам под боком развивающаяся страна, когда очень удобно иметь нищих рабов на польских заводах и полях. Спасибо зеленскому, что ускорил процесс продажи западной Украины Польше. теперь украинцы смогут комфортней себя чувствовать стоя раком на польских полях. как никак а братский народ.

@user-pp4fv7og7h 3 месяца назад

Гарні машини були 😊,і так все просрати..😮

@PA.BO-tehnika 3 месяца назад

Закономірність, такі господарі керували(

@dvksks 3 месяца назад

Дід мій на КрАЗі все життя пропрацював, за це дві квартири видали йому. Мама ветеран праці на цьому заводі, але зараз він занепадає

@WOWABALUK-sv6sm 7 месяцев назад

Дякую за розмову УКРАЇНСЬКОЮ мовою

@user-yn4jy6lf9j 11 месяцев назад

На КрАЗе сейчас только шасси, кабина, рама и колёса украинские. Двигатель, КПП, трансмиссия, генераторы, электрооборудование, гидравлика - всё из-за границы. С 2014 года завод отошёл от снабжения комплектующими из РФ и перешел на договора с Форд, Даймлер, Тойота. Качество выросло, цена тоже.

@user-ni4bn2pt6x 7 месяцев назад

Вподобайка

@PA.BO-tehnika 7 месяцев назад

Дякуємо)

@user-lz4hy6vf6o 9 месяцев назад

В да ньому випадку мої хороші я раджу відзнайти керівника цього заводу і змусити в якості покарання продовжити керувати заводом навчаючи свого наступника який його би замінив після закінчення терміну ув'язнення його на посаді керівника заводу

@user-vt1ez6bv3g 3 месяца назад

👍💪🔰

@yevgeniyyegorov944 Год назад

Таке потужне придприемство повинно бути державне .

@vitos4475 Год назад

Воно вже булодержавним, як і багато інших! Наведи приклад успішного машинобудівного підприємства державної власності? Хоч одне?

@petervanshtroff9726 Год назад

Совкове мислення.

@SankaPankov Год назад

Все, що державне в більшості гниле і корумповане

@antonnastenko5954 Год назад

відео класне, дякую але дуже важко віслідкувати часові проміжки: там про модель 2018 року і тут бац до 1999 року скачок... P.S. зі слів Тараса Чмута, однією із проблема Нептуна являлося таки шасі КРАЗ, тому в 2019 році його як би замінили на шасі ТАТА

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо вам, що підтримали, про часові рамки..то постараємось змінити....так тепер на татрі..прототип тільки був на шасі Краз

@alexcaleb498 Год назад

Цікавенько... А мацква зі свинями взагалі агінь! Прям настрій поліпшився! )

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякуємо))) хорошого та спокійного дня Вам))))

@Artkovalejo Год назад

Такий рідний голос

@andresiniesta3881 Год назад

Який приємний голос 😍😍😍😍😍 Але темп читання тексту занадто низький, інформація легше засвоюється, якшо трохи швидше читають))

@PA.BO-tehnika Год назад

Дякую)))))

@user-ms5gr3vz9y Год назад

Наконец то вспомнили что завод есть.....теперь может научимся свое ценить...

@user-tq9jx7ch1y Год назад

Только не кто не хочет ездить на вазах кразах,зазах.Все хотят Маны, Мерседесы, Тойотаы и так далее.

@spanatiy Год назад

Цікаво звичайно послухати, але після перших кількох хвилин зʼявляється присмак радянської пропаганди. Можна подумати що вантажівки ЯАЗ-210 і двигуни до них були розроблені талановитими радянськими інженерами. Було б цікаво послухати осмислену історію підприємства з відсилками до скопійованих рішень та тих що вже були розроблені самостійно. І вже після цього робити якісь висновки про минулу славу.