привет всем у меня хуска 142 2006 или 8 г занимаюсь стройками импульсник менял один раз пила просто стала глохнуть в работе за новым ехать кил40 я отрезал кусочек от шланга идущего на рессивер ваз2115 сзади находится за рессивером под капотом 4 года уже полет норма может кому сгодится встает один в один
Вячеслав подскажите пожалуйста, имеется хускварна 142, компресия в норме, заводится на голодную и на гарячую отлично но вот когда бензин закончится завести очень трудно, маслать надо минут 10)) а когда остынет опять заводится как положено) Что может быть??? Какая тому причина??) Заранее спасибо!
Вячеслав, здравствуйте, не пробовали ли вы ,подойдет ли корпус воздушного фильтра с 250го на 180й. Там вроде крепление под 2 гайки идентично...Очень интересует ваше мнение =))
Я беру б/у топливный шланг от штиля 250 и отрезаю его со стороны где он надевается на карбюратор. Утолщение входит в цилиндр, а тонкая часть одевается на пласмассовый штырек.
Здравствуйте. Принесли Эхо 3500, очень сильно плавают холостые, 2600-3200, как ни крути (крутил мало, завтра ещё попробую). Мембраны новые, иглу почистил. Стабильность полных оборотов не посмотрел, потому что боялся перекрутить. Кстати, сколько у неё полные должны быть?
Принесли с дубовыми мембранами. У меня из фиксаторов есть лишь синий Абро, он рассчитан на 150 градусов, его хватит на винты цилиндра и глуштеля? А то как-то ссыкотно
В итоге оказалось, в цилиндре есть белое пятно на зеркале, у самого верха со стороны впуска. Обороты выше 12000 не подымаются. Пилит еле-еле. Попробую примерить цилиндр от 240-го Чемпиона, лишь бы подошёл ход коленвала
Вячеслав здравствуйте подскажите пожалуйста, 135 хускварна заводится нормально работает на холостых хорошо, начинаешь работать минут через 5 на полном газу отказывается работать сбрасываешь газ на холостых работает нормально если опять отозвать то заглохнет в чем причина заранее спасибо.
Привет ,смотрю валы видосы и вижу что нет идеальных пил,я больше 10 лет работал штилями они так же сыплются ,тоже есть заводские косяки ,посоветуйте модель под профисиональную рубку примерно 500 кубов в месяц на одну пилу
Здравствуйте,нашел вас через деревенский блокнот)))Помогите пожалуйста,жизненно нужна мотопила,у меня мотопила ирбис,заводится и как только Даш нагрузку глохнет.а теперь ещё и заводится один раз ,на второй попытке завести уже не заводится.куда загленуть?выручите пожалуйста
Здравствуйте, отличное видео как с вами связаться.? Отдал пилу мастеру он поменял сальники коленвал.Пила стала заводится но работает не нормально. при нажатии на газ пилу как будто заливает.Обратившись к мастеру с этой бедо, ответ был таков что карбюратор с алиэкспресс"Китай" если поставить оригинальный карбюратор то пила будет работать нормально. подскажите так ли это? и что правда карбюраторы с алиэкспресс не поддаются регулировки и не подходят для пилы хускварн 137 ? . Покупал на аллиэкспресс новый карбюратор и именно для 137 модели. По отзывам покупателей карбюраторы ставят многие и все пишут чт работает идеально. В чем подвох? Мастеру отдаю на ремон он регулирует вроде пила работает нормально но по лежав пару дней опять такая же беда.При нажатии на газ провалы и чуть ли не глохнет.Если нажимать плавно на газ..оооочень медленно то удается набрать обороты до максимума и раскрутить пилу.
Нормально китайские карбы работают, даже регулировать не надо, поставил и забыл, причина в подсосе воздуха, сальники коленвала, импульсник, прокладка под карбом, или резиновый патрубок между карбом и цилиндром!
Во время замены маслонасоса завел пилу и заметил что греется коленвал даже после полминуты работы с прогазовками . Это подшипники умерли или так и должно быть?
@@VyacheslavRS Спасибо. А подобное может быть связано с неправильной пропорцией смеси или настройками карбюратора? После того как пила побывала в "добрых руках" свеча мокрая в черном нагаре, и есть мнение что в сторону воздушного фильтра сифонит бензин. При этом всем пила заводится с полоборота и работает не глохнет. Заранее спасибо еще раз.
Я подобрал шланчик от маслопровода , он по мягче ну ничего пока работает,а вообще ты прав лучше его переделать , это очень крупная недоработка, в результате которой резко смесь обедняется и группе конец!!!С уважением !!👍👍👍👍👍Сапасиба за совет!!
Говорят, на 136 и 141 моделях такой недоработки не было, потом её добавили. Но тут в комментах пишут, что можно просто подобрать шланг наружним диаметром поменьше и всё
Чёт как то заморочно! Я сколько этих импульсных трубок поменял на бензиновые шанги от скутера- ни одна ещё не вернулась с этой проблемой. И ещё моё наблюдение: чёрные сальники хуже чем коричневые! быстро деревенею!
Мне кажется европейцам не позволительно опускаться до уровня подвальной китайчатины. Правильно было бы внести изменения самим конструкторам Хускварны после первых отзывов об этих косяках, но нет же, конструкция пилы не меняется ! Тоже самое можно сказать о Stihl MS-180, с ее подсосом мусора вокруг центрального отверстия воздухофильтра, о штуцере забора масла из маслобака и прочих мелочей.
Раз бытовая модель, значит, на её ремонте легче всего заработать. Пытался поставить в этом говне старое задубевшее основное колено - все матерные слова вспомнил, чтоб проектировщики горели в аду. Легче всего одевать, когда основное на изоляторе, а импульсник на цилиндре. И то я не уверен, что всё встало. Потому что на холостых глохнет. Может, старые сальники не прижались, они были местами подстёрты. Не стал менять, потому что люфта в подшипниках нет совсем. Или всё-таки поменять?
Я бы поменял... Недавно 2 пилы перебрал, 142-ю и ДДЕ. продал обе пилы за 7 тыс рублей (по 3500). Первый раз поменять не реально, но потом уже как то само влетает, я так же делаю - кольцо на изоляторе, а импульс на цилиндре. Тока обильно смазываю. На ДДЕ прикол получился, собрал, глохнет. Карб Вальбро - сломана игла Н. ))))) поставил китайский, даже регулировать не пришлось. работает четко на ХХ. Сальники и кольцо и Импульсник - Чемпион. Продал соседям новым, если что отремонтирую.
@@Chogall3295 Родной штилевский ,от какой модели не знаю подобрал визуально --он ребристый по середине ,а на конце гладкий -ровныйyandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https%3A%2F%2Fwww.miskui.lt%2Fimages%2Fuploader%2F30%2F3095_11271418600.jpg&text=%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA%20%D1%88%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F&rpt=simage
Всё ясно,но признаки что это именно,эта неисправность, понятно что менять,а как пила проявляет себя когда шланг сдох,вот сколько видео все эту хрень меняют,но не один не сказал про диагностику.
Самый лучший вариант - собрать все это говно и выкинуть на мусорник. Посмотри внимательно на постели для подшипников на цилиндре и все станет ясно откуда на новой пиле подсос воздуха.
@@user-ky6jj8jq4m у этих пил стоят одинаковые сальникоподшипники, по которым не бывает подсоса, если подшипники в них не люфтят. Постели вечные, потому что их нечему протирать.
Muslim Magomedov долго не проходит. Поверьте. Ремонтирую10лет.чего только не пробовал пихать.все боится температуры и вибрации. Именно салатового цвета оригинал ходит
Подшипники меняли? Может, они уже люфтят. У людей, бывает, по 15 лет родной насос ходит. Либо грязью съедает (самое часто). У Чемпиона сейчас пошли насосы с металлическим плунжером, попробуйте поискать. На вид такие же
Зачем заниматься этим ? Если человек нормально относится к пиле и привозит ее на ТО,то такие вопросы нивелируются банальным осмотром и если это стоит раз в 3-4 года поменять импульсник то игра не стоит свеч.Все адекватные мастера знают о недуге
герметик наберите в шприц медицинский на обезжиреный поддончик тоненькой дорожкой толщиной примерно с спичку и пусть подсохнет примерно 1час в тепле пробуйте собрать окуратно всё получится у ВАС
evgen sytnyk Некоторые гении коксом баловались . А эти хоть бы у китайцев слизали , у тех импульсник отдельным шлангом выведен . Как Вечеслав переделывает , только входит в верхнюю крышку карба .
У меня от корпорации Партнер/Хускварна уже глаз дергается. Все их поломки спроектированы и продуманы. В чистом виде лицо капитализма - лживое и пустое. Самая мощная рекламная промывка мозгов, самый ранний и дорогой комплектный ремонт. Делать восстановительный ремонт - себе дороже. Постоянно травят ускорители, посадка на колене под п/ш в мизерах, пружины плавного пуска ходят неделю и т.д. Короче идеальный вариант для слива бабла
Ускорители сейчас есть на всех новых моделях Штиля (у Эхо, вроде, до сих пор их нет). Пружины у всех летят в добрый путь, поэтому Штиль и Эхо ими брезгуют. На мощные пилы плавный пуск не ставят, это привилегия бытовух. У всех перечисленных брендов ремонт дорогущий. Самые дешёвые Хуски сейчас - дерьмище, у 180 Штиля тоже есть ряд болячек, а Эхо просто дорогущие)
Cho'gall: Накойхер (фамилия такая) мощной пиле плавный пуск? У 65-кубовой Хускварны 365SP с нажатым декомпрессором требуемое начальное усилие на шнурке стартера ощутимо меньше, чем у 35-кубового Партнера-351. Может быть, 395 или 3120 даже с нажатой "кнопкой" тяжело проворачиваются - за них не доводилось руками подержаться, не знаю... Из пил с большим объемом движка, не имеющих декомпрессора, у Хускварны только 61-я модель осталась. А так - если память не изменяет, даже относительно легкая 345-я модель его имела.
CNC_Vivisector Я и говорю "это привилегия бытовух") На китайцах и 142 Хуске пружины частенько ломаются, Штили с лёгким пуском - редкость, и опыта по ним нет. Просто полгода назад у меня не получалось с непривычки продёрнуть нового 45-го китайца, поэтому мне казалось отсутствие плавного пуска трагедией. Сейчас вообще без разницы) Если бытовуха туго крутится/дёргается - значит, не обкатано
