Хёндай Соната. И снова ремонт... 

Мне кажется только монтаж такого ролика на 2-3 минуты занимает неделю. А если автор сделает подобное на час два, монтировать его он будет год два. И скорее всего в процессе помрёт от голода. Веть для него нужен материал, звук, пописать, пока..... Ну и ТД.

Это сток

@@user-yf3dj4xh2q в стоке лист белый, а тут уже тюнингованный

Я хз, ко мне на СТО приезжали два горных брата. Говорили машин не едет, совсем не едет. Оказалось они как воздушный фильтр купили, так его и поставили, в целлофане и с чеком... Странно, как до меня то доехали...

@@Vegor125 за то фильтр как новый) 😂😂😂😂

@@Vegor125 так именя не раз было с воздушным а раз было в целофане маслофильтр закрутили на жигуль бедный мотор проил себе дыроьку в целофане и какток нам доехал

всегда отдаю сопливящую трубку высокого давления в ремонт, там ее переобожмут и промлем с ней больше нет, процедура копеечная

Главное не ладу.

@@romanshmeliov3007 вопрос спорный, зависит от кошелька покупателя и места прорастания его рук

@@aus_driver автор просто контент мутит, соната на бете(и 2.7 на видео)и палке/автомате достаточно надежное ведро. Главное живую по кузову взять

@@user-nq9qd3yl7b в надёжности вообще не сомневаюсь, потому как сосед новую 2L брал 14 лет назад и до сих пор катается. Автомат не рассматриваю, механика больше нравится

@@aus_driver была соня, 2л бета механика, отличный авто, как автомат Калашникова. Было около 270 т. Пробега. Возила без проблем, горя не знал. Решил посвежее авто взять. Взял Опель астру j, 3 месяца ездию и 3месяца плююсь. Вот это адскаю поебодина. А сатану бери, норм аппарат. Ток на 2.0 бета моторе.

Или машину сломали или ...........

Бумагу забыл в воздушным филтре

Это его руки. Хоть и мастер, а за ногтями следит и ухаживает. Не знаю как у вас, а у нас в Питере много парней которые так гоняют.

@@AlexKorshunoff в колготках?

Открою тебе страшную тайну, 90% всех валов в странах СНГ , демонтируют и устанавливают через п.....ну молотком или просто чем потяжелее, т.к. пресс, а тем более огромный спектр наставок , проставок, упоров и прочей лабуды, даже не на всех заводах присутствует, не говоря про сервисы разноколиберные. Говорю жто тебе как слесарь-ремонтник на градообразующем машиностроительном предприятии, всё через удар, это быстрее и проще, чем искать пресс, долго подбирать упоры и наставки и т.д. и работа на 15 минут выходит часа на 2. Это ещё одна причина, почему удар не повредит валу, конечно если силу применять адекватно, а не бить кувалдой по валу, который снииется от 400 граммового молотка.!

@@stiversainer скажу как судомеханик - даже обычными молотком можно вал очень легко повредить - для этого есть медные/бронзовые/алюминиевые молотки или через деревяшку. Про пресс я даже и не думал, ибо его тоже нет у меня на работе

@@stiversainer Просто через деревяшку бить. И все ноу проблем

Знакомое имя...

На дром

И чувства владельца сатан.. , ой сонаты

Это его темная сторона 🤣

Что им там делать? Они ж не ломаются

@@user-mr_pain как и ваг

Думаю, что любой человек, работающий с машинами, в положительном ключе о них не отзовётся. Так как он видел такие поломки и в таком количестве, что ни одному "эксперту" с форумов и не снилось.

Он все машины называет ведрами, образ такой

Велик)

@@garageworkshop7024 от души😭

А вообще покупать машины дороже 4000$ не рекомендуется хоть это и солидно выглядит круто и конечно вжжж уууууууу тоже не мало важно но подумайте зачем вам эта машина для работы чтобы понтоватся чтобы перевозить грузы чтобы совмещало все это решать должны вы так как автомобиль нужен вам

Если руки не из жопы можно бэху от е30 и дальше пассаты от б2до б5 гольфы но только если руки не из жопы. Если вы любите Садо-мазо в обслуживании и ремонте то тогда ВАЗ (ЛАДА) ,а если не хотите вечных ремонтов дорогого обслуживания большой цены и большого расхода топлива то берите велосипед можно взять от 15000нормальные экзэмпляры за 2-3года полностью окупаются