на элиэкспесе видел китайцы уже делают такие комплекты там есть цилиндер с поршнем от ямахи джо прокладки даже есть проставка алюминиевая под цилиндер 8 мм
У меня 7 лет был Ф 80, ежегодно 7-8 тыс проезжал, 1 поршневая на 2 сезона, тяги хватает , разгонялся до 55 км\ч, крейсер всегда держал 40 км\ч...СЛАБОЕ место -- спицы, ЦЕПЬ и ЗВЁЗДЫ....ведущую звёзду ставил от Д-6-8, задний венец от Минска на 43 зуба, приваривал к срезанной родной звезде , цепь, самая дешёвая 428 ,спицы тоже летели, поставил бандаж на другой ряд спиц по типу . как и крепление большой звезды --- нахера эти довольно заморочные и недешёвые танцы с бубном.....разве что ХОББИ такое, ну тогда удачи.....
Нужно закрепить карбюризатор, бо дела по его настройке так вообще не будет:) В идеале конечно же сварить резонатор (кстати, я когда-то видел некоторые комплекты в Китае на F80 вместо стандартного выхлопа можно докупить резонатор (без флейты, прямой) ) Но как бюджетный и абсолютно рабочий вариант (правда было бы куда ставить)- труба от Риги 13. А вообще даже будучи не настроенным он уже работает куда лучше любого кд с коробки.
@@mihalichmnf , зачетно обороты набирает 👍 А к резонатору нужет глушак, типа как на кроссачах, тогда громко не будет. НО, вообще-то, даже стоковый китайский глушак работает как резонатор. Я запускал свой F50 без него, так он вообще не развивает оборотов и не тянет, дохлый совсем.
жиклер паяется делается развертка из треугольного натфиля и отверстие подгоняется по работе двигателя за раз не сделаешь но подогнать под движок можно в идиал
на элиэкспесе видел китайцы уже делают такие комплекты там есть цилиндер с поршнем от ямахи джо прокладки даже есть проставка алюминиевая под цилиндер 8 мм
Какой номер?обычная поршневая Yamaha jog 2ja, хоть на 50 кубов,хоть 65 кубов, хоть на 72 куба,пальцы, игольчатый подшипник,одинаковы, внешний размер гильзы такой же как и у Ф80, только внутренний разний,и по высоте он чуть ниже
@@mihalichmnf громкость выхлопа можно свести к нулю жертвуя мощностью, поэтому твой дырчик нифига и не едет. Поставишь прямоток, к мощности 20% прибавится, резонатор - ещё 120 сверху. Цифры реальные, особенно с этими движками. На каком-то канале есть даже видео по форсировке f80. Там автору удалось достичь мощности в 4,9 лошадей на СТОКОВОЙ ЦПГ. С этой потенциал тот же, так как он делал запил двигателя. На данный момент мощность твоего двигателя где-то 1,3-1,5 лошади. Поставишь выхлоп нормальный, будет три, возможно даже с половиной.
@@mihalichmnf, да не за что. Ещё добавлю. Однажды у меня сорвало наполовину резьбу для шпильки глушителя в голове моего f50, и я, подумав что всё, больше не смогу прикрутить глушитель обратно, поехал без него. Максималка по ровняку была 53, сам живу в Крыму, в Ялте. И так как у нас местность гористая, можно примерно оценить, насколько возросла или упала мощность двигателя. Холостые при выжатом сцеплении при спуске горы выросли где-то до полутора тысяч, звук охранительно громкий, я прям ушами чувствовал эту мощность. А в даже самую крутую горку (около десяти-двенадцати градусов) с несущественной помощью педалей лясик ехал под сорокет. Ну это, правда, с карбюратором от джога, но не суть.
