Ничоси как сложно))) Спорткар - массовая конвейерная бричка на стеройдах, готовая к перегрузкам 1g при маневрировании... Суперкары - кастомная мелкосерийная разработка шасси под готовые топовые компоненты массмаркета Гиперкары - инженерная школа проектирования спортивного болида в кузове, проходящим гражданскую сертификацию для езды по дорогам общего пользования. Главная черта гиперкаров в кастомной разработке всех элементов шасси. Болиды - те же гиперкары, но без ограничений по гражданской сертификации. Без упоминания болидов и суть гиперкара не понять обывателю)))
Тут неверность в статье. Гиперкары отличают от суперкаров по признаку максимальной скорости. Гиперкары как правило преодолевают отметку в 400кмч. Если авто не едет 400 кмч то это не гиперкар. В стезю гиперкаров попасть сложно, их реально единицы. Ведь высокие скорости и требуют высоких технологий дабы стабильно достигать эти скоростя. И сплавы и резина и конструктив и тд. Ну и с этим же бок о бок с ними идет эксклюзивность так как такие авто это скорее уникумы на дорогах нежели авто выходного дня. Стоят они дохулиарды и позволить их могут в основном богатейшие коллекционеры. Это авто такие как вейрон, широн, кенигсег, и подобные
@@user-CyberAra729 по меркам начала 90х это был гиперкар, никто быстрее него не ехал тогда, но тогда и понятия гиперкар не было. Он был чистокровным суперкаром, наряду с феррари ф40 и ламборгини диабло. Просто макларен это было как нынешняя зонда или кенигсегг, от него веяло эксклюзивом во всем, в каждой мелочи, ведь даже теплоотражатель на крышке капота был сделан из чистого золота, и себестоимость только этой детали составляла 25 тыс долларов. Это я еще со времен журнала автопанорама помню за январь 2003года выпуск. Я тогда был студентом и его тест в этом глянцевом журнале на меня произвел неизгладимое впечатление
Ну если про hot pursuit то там есть ещё класс "экзотические автомобили". Эти машины обладают не сильно выдающимся характеристиками(по сравнению со супер карами), но за счёт своей уникальности по типу "выпусчено всего 500 авто" они имеют свою более высокую ценность и отдельный класс. PS. Тип как класс для колекционеров.
на суперкарах первое фото - новые мустанги, но можно ли их считать суперкарами, не такие уж они и эксклюзивные, хотя при этом их GT версии мощные, а в автоспорте используют доработанные версии GT, но есть же и отдельно Ford GT... Тяжело
@@user-CyberAra729 А в чем тогда отличие суперкаров от гиперкаров? А НСХ (нового поколения) вполне себе суперкар, хоть и пограничный с спорткарами. Стоит дорого, по типу кузова подходит, разгон до 100 меньше 3 секунд, а максималка больше 300. Конечно это всё условно, но смысла в классификации, где разница между классами небольшая и этих классов настолько много, что едва можно найти представителя-абсолютно нет
@@olegvaskiv7673 Можно и так назвать. Кузов не был построен для спорта, а для города в качестве седана. Но при этом он обладает выдающимися характеристиками
Потому что тюнингуют моторы до придела и ездят немного, ferrari 488 и lamborghini aventador своими моторами про ездят много по сравнению с спорткарами на чипах.
Предлагаю простую и самую лучшую по мне классификацию: *Спорткар* - Автомобиль с хорошей аэродинамикой, ориентированный на высокую скорость *Суперкар* - Спорткар с задней среднемоторной или заднемоторной компоновкой. *Гиперкар* - Спорткар или Суперкар, в основе которого карбоновый монокок.
Не совсем согласен, там было сказано про то, что гиперкары едут 350 кмч и свыше, но как бы такую скорость любая ферарри и Ламборгини достигает, просто дорожные суперкары. А вот разгон до ста за 2 секунды это какая машина так умеет (кроме электричек)? Я думаю надо для становления гиперкаром повысить планку скорости до 390 кмч. Но а про скорость на треке согласен, хотя гиперкар от порше 918 проехал медленней чем суперкар от порше 911 гт2рс, было это давно, да.
Да нет, больше 350 едут действительно не много супер каров, авентадор 350, новая Ferrari 296 gtb едет 330. Хотя вспоминая топ гир, там Хаммонд назвал Mercedes McLaren slr гипер каром, по современным меркам цифры не впечатляют, но для 2004 года, мощность почти 700 лс, максималка 334 км, ну и цена. И как по мне, отличие гипер кара основное, что уклон на скорость, разгон, из-за чего на трэке могут проиграть супер карам. Исключения, это порш 918, amg one. Но та же Bugatti chiron, koenigsegg, rimac рвут на прямой, а вот трэке уже хуже.
Сейчас все потеряли грань Разъясню, как было раньше Спорткары - автомобили, которые участвовали в автоспорте/ставили реккорды или пытались поставить Первым в мире серийным суперкаром стал Bugatti Veyron, после него все спорткары, которые могли разгоняться свыше 400 км/ч начали называть суперкарами Гиперкары - это суперкары, которые имеют электродвигатель (в основном гибриды)
Бред полнейший на уровне девочки-школьницы понятия не имеющей ни об автоспорте ни об автомобилях в общем целом но "разъясняющая" на основе своих наивных догадок едва научившись произносить парочку модных слов на автомобильную тематику 🤦
@@Gleb_Lepp , раньше так было Как сейчас - не знаю Гиперкары - это суперкары (то есть спорткары, которые способны набрать 400км/ч (то есть автомобили, участвующие в автоспорте/ставящие реккорды или пытающиеся поставить рекорды)), имеющие электродвигатель (либо гибридную установку) Если вы думаете, что любая тесла - гиперкар - сильно ошибаетесь, ибо рубеж 400км/ч ещё никто не преодолел из электромобилей А первым гиперкаром стал, если не ошибаюсь, Koenigsegg Regera
Спорткары - обычные гражданские машины. Примеры - Тойота Селика, BMW M3, или Mitsubishi 3000GT Суперкары - лимитированные предметы роскоши, символ статуса, либо машина, которую переделали из гоночной. Примеры - Lamborghini Huracan или McLaren F1. Первый - игрушка для богатых, второй - переделка из гоночной машины. Гиперкары - машины, которые задумываются как платформы для постановки рекордов, ну и как предмет роскоши тоже. Пример - Бугатти. Вейрон вообще изначально задумывался как самая мощная машина в гражданском обороте.
@@tttb132 ничего она не поехала. S Plaid(самая быстрая в линейке) едет максимально 322 км/ч. Видел видос где она едет 340, но и то со снятым ограничителем.
Добавлю. Спорткар, когда можно семью с парочкой детей. Суперкар, предыстория до спорткар, можно и с девушкой погонять. Гиперкар, самый здоровый и первый. Заставляет быть на диете и спортзале, чтобы не позориться и правильно слезать с таяки😂
Скорее всего, понятие "гиперкар" применимо именно если авто обладает такими характеристиками с завода. Супра, скорее, попадает под определение "раздутый корч")
А Скайлайн? Он не хуже Супры, а то и лучше. Причём практически всё скайлайны шустрые. И имеют полный привод. Они на порядок стабильнее Супры, и легче при этом
Назови мне 10 гиперкаров которые тратят 2 секунды чтоб разогнаться до сотни! Их просто нет, в мире есть всего несколько машин на ДВС которые могут набрать такую скорость
Согласен со всем кроме "быстрее",так как эти выпендрежки хавают пыль от заряженных гражданок,яркий пример ламба тамаева и м5 маги( сток ламба даже после тюнинга м5 стоит как минимум в 3 раза дороже)
