Хорошо что помог вам отказаться от этой покупки. Производитель гневно в мою сторону не раз высказался уже. Говарит не там ездишь не так эксполотируешь.
@@pomor2118 пошлабы если бы задние колеса были облегченный на основе мотоциклетных литых дисков и не сзадиа спереди. она тяжелая сразу по фото в магазе видно
привет спасибо за хороший видос.в отличии от производителя все понятно. они снимают так чтобы нихрена непонял. скажи нахрена лишний вал -звездочка и цепь. это лишние детали помоему. пускай звездочка будет посередке и что .поставить с двух сторон от звездочки опорные подшипники и хорошую защиту днища..а они смотрел на красном теперь зделали олорный подшипник и рядом видно крестовину.что кчему непонятно. усложнили и теперь этот вал можно купить только у них. все бестолковое . если они несогласятся зделать как мне надо я буду брать койру.там ничего лишнего. и заднюю телегу как ты и показал буду просить чтобы переделали с твоими доработками.и двускатные колеса если непоставят какиенибуть пузатые с выносом диска .для площади опоры. звонил вроде говорят что сделают.но денег будет других стоить.зато то что хочешь а не ту шнягу которую продают.
Вадим, лишних деталей в нашей техники нет, каждая деталь выполняет свою функцию. Как правило большинство техники продается именно в стандартном исполнении, так как каждый выбирает технику для своих целей и условий эксплуатации. При необходимости мы можем установить более широкие гусеницы, более мощный двигатель и т.д. Если у Вас есть вопросы Вы можете всегда нам позвонить по бесплатному телефону 88007770247.
@@pomor2118 ну вот и спасибо это достойный ответ .и еще думаю что надежность находится в простоте конструкции. скоро буду заказывать .обговорим моменты.Хорошо что есть такие испытатели как Фор-Мэн хоть понятно что кчему.спасибо еще раз .Еслиб жил рядом с производителем то можно и рискнуть покупая такую технику.поехал кним и там все модэрнизируют.И еще объясните для чего второй вал-чтобы сместить звездочку к колесу или чтото другое.На Гризли у бурлака также и там Григорий чтото говорил невнятное для чего это.обьясните.мне и всем.если это открытого типа редуктор то какой смысл.
Спасибо за подробный рассказ.Особенно полезно узнать про защиту прицепа.колёса к прицепу думаю лучше поставить на штамповке и попробовать двойные как на грузовых,,увеличится опорная площадь,по болоту легче пойдёт,но надо смотреть по месту.наверное буду брать такой же.да,ещё вопрос по прицепу.помор ведь и жесткую подвеску делает в базе,она не проще будет в работе или на этой комфортнее?
Модуль без амортизации не берите ни в коем случае, позвоночник нарушите. Его вообще более - менее комфортно можно использовать только зимой, летом по пересеченке, это приговор вашей спине. Двоиные колеса на модуле, это большая нагрузка на тяги, да и рулежка будет очень тяжелая, лучше поставить колеса от квадроцикла.
@@user-nt9xr8lt7b перепробовал разное подобное овно, и собрал себе урал с приводом коляски и блокировкой, с мотором лончин, он стал легче , везёт кучу, и ползает там, где мотособакам даже не оказаться, им до туда ехать 2 дня нужно))
Не понятно зачем цельная балка на неприводных и неуправляемых колесах. Лишнее железо. Звезда собирает всю грязь, на нее нужно герметичный кожух и днище нужно гладкое, а на этом только на пнях сидеть. Конструкция примитивная, хоть бы подшипники колес спрятали в чулки, каждый год менять придется
Добрый день. Я вот тоже съездил на рыбалку вчера на своем х6. У меня 18 сил. Остальное стандарт. Честно сильно разочарован. Туда куда я ездил и надо было тестить эту технику.дорога была ужас горы, подъемы. Огромные лужи с грязью. И кальи в некоторых местах по колено от каракатов. Какие вскрылись болячки. 1) в гору он не тянет и по грязи с водой тоже передние ведущие колеса просто не зацепляются за гусянку а крутятся в холостую. Может надо еще натянуть??? Почти весь метал профиль на гусянке погнулся. При проезде калий когда букс наклоняется и цепляет бровку . загнулся бампер на углу, и стал задевать гусянку. (Надо усиливать косынками.) о никаком управление речи вообще нет попал в калью выехать надо мучатся долго. Радиус поворота огромный. При объезде плохих мест тупо не попасть в повороты.ездил с братом он почти весь путь шел пешком. Толкали вместе его только так можно выбратся. Путь который у караката занимает 40мин. Мы толкали его 2ч 40мин. Еще теперь цепь проскакивает. Короче жопа.
Здравствуйте , цепь натянуть надо. Если цепь скачет надо смотреть если опорный подшипник (третий) по середине! Усиливать там надо всё. Траки пусть меняют по гарантий на уголок.
