Привет) в этом видео продолжим делать четырехтактный двигатель для р/у автомобиля...а именно приступим к обработке картера, водяной рубашки и выточим чугунный цилиндр. Приятного просмотра) Мой инстаграм / maks.bronze
@@simplebronzecasting Надеюсь, в будущем у вас появится необходимая оснастка и опыт для изготовления любых проектов. Но, во всяком случае желаю вам роста вашего канала. Продолжайте в том же духе😁😁😁)
@@simplebronzecasting главное не ленись изучать материаловедение. одно дело придать форму, но основное это именно состав сплава. его свойства. сейчас столько брака и клепают именно потому, что не парятся о материале. используют то, что доступно. но качество - это прежде всего долговечность работы детали под любыми нагрузками. этим в основном и славится инженерия СССР. своим огромным запасом прочности.
Моя детская мечта, изготовить двс.) Ох сколько чертежей было начерчено, в каждой школьной тетрадке что-то изобреталось!)) Но, возможности воплотить это в метал, так и не предоставилась... С удовольствием смотрю ваши видео, прям душевно они мне идут.))
Это высший пилотаж !!! Интересно как ты добивался чтобы геометрическая ось цилиндра совпала с осью коленвала ? В одной плоскости я так понял использовалась базы созданные на токарном станке, а дальше не могу придумать...
@@simplebronzecastingза танцы с бубном за кадром это я вкурсе))) просто сам об этом задумывался.. . Мне на мысль приходит вставить вал в проточенные на чисто посадки коленвала ,а в патрон фрезера индикатор и таким образом найти центр...
Да ну не может быть. Инженер во мне говорит, что такие точности это ваще не просто, тем более с этапа плавки. Но смотришь видео, где всё получается с первого раза и быстро (магия монтажа), да еще и сходится всё идеально... Короче у меня диссонанс немного.
Вероятней всего будет небольшой от компа...в данный момент затруднения с покупкой металла, расходников и тд... Наверное пойду по простому пути с радиатором)
Сделал так, потому что её постоянно нужно вытягивать/вставлять в процессе работы с двигателем...будут ещё сделаны две канавки в рубашке охлаждения чтобы гильза в них сидела и охл жидкость не протекала в ненужные места..
Гильзу так делал, потому что в процессе работы с двигателем её нужно вытягивать/вставлять постоянно...с герметичностью все норм будет, в рубашке будут две канавки под уплотнительные кольца в которые будет ставиться гильза
Нужен именно прут???? Как заготовки примерно такого формфактора прекрасно идут гири со старых весов. С переходом на электронные - валяются в подсобках магазинов. Выпросить несложно. Потом ( из доступного) - гантели. Если надо "гильзообразное" т.е. с отверстием внутри - в магазинах сантехника до сих пор полно литых муфт и прочих кранов. Чугун так себе, но часто его хватает. Некруглые массивные заготовки - тормозные башмаки вагонов. Их, сношенные, меняют сотнями. При сильном желании найти/выпросить можно
@@simplebronzecasting шутки шутками, а если серьезно, вот ты берешь старый картер расплавил в индукционке и у тебя хороший алюминь практически без шлака сажи и примесей. У тебя хороший песок,пудра, жидкое стекло и 3д-принтер в конце концов. А как люди начинали? Форму лепили из грязной глины, метал выплавляли из каменюки на глаз, а про обработку то вообще гайки. Сраного напильника даже небыло. И в их время это был венец развития,они же не знали, что появятся когда то токарные станки и 3д-принтеры.