@@vladimirpetukhov8129 катал на mps 3 - денег не было, пересел на висту. А там жена, дети и маловата оказалась. Думал висту ардео брать, а потом друг подсказал неплохого Ноя, до сих пор благодарен ему. Теперь если и пересяду то на Эстиму посвежее или на Альфард
Сам гонщик , такая лодка стоит самая ушатаная и кроёная стоит минимум сотку и тебе вкинуть в неё нужно будет , если хорошую брать будет тысяч 300 рублей и все равно нужно будет под себя делать , там один только мотор на лодке 200 к стоит
Год владею 14-ой 2002 года, вот за год я вам скажу, я стал разбираться в устройстве всего, выхлопной системы, подвески, двигателя и т.д. раньше не понимал в машинах ничего вообще. Радует то что детали дешёвые и видосов по их замене на Ютубе просто дохрена. Что-то сломалось или просто ебет мозги, открываешь Ютуб смотришь пару тройку роликов, выходишь неебическим спецом и меняешь сам) Бывает что что-то чинишь просто на уровне интуиции и сука работает,иногда прям у магазина. Но вот за год когда почти всё поменяно и перебрано это нормальная машина. И понял что есть какое-то проклятие, в машине что-то всегда должно быть сломано или не работать, и если тебя это не напрягает, то и нехуй лезть, если это починить обязательно наебнется что-нибудь другое. А пока делаешь привязываешься к ней пиздец как, теперь проще купить ещё одну машину чем с ней расстаться. Вот парни про неё в раннем видосе сказали что она универсальная, можно и по хозяйству и по городу, в этом я полностью согласен) и пусть там что-то бряк бряк, чвиньк чвиньк, тутуту тутуту)
Была у меня четырка в далеком 2004-м, в то время молодому пацану было норм, тонировочка, диски, спортивный руль и саб в пол багажника, вроде не капризная была кроме пары моментов, жрала тосол как не в себя, несколько раз гонял на СТО исключительно по этому поводу, протягивали патрубки, тщательно осматривали все стыки, везде было сухо, нигде тосол не протекал, в масло тоже не гнало, но тосол уходил как масло в старой бэхе и в багажнике всегда возил канистру с тосолом, пассажирский стекллоподъемник жил своей жизнью, срабатывал когда ему было угодно, помню приехал на СТО попросил мастера посмотреть в чем проблема, минут пять гоняли его - работал отменно, проверили проводку, проблем нет, однако на следующий день перестал работать, а через день заработал и так постоянно, крышка багажника под спойлером не смотря на антикоррозийную обработку зацвела на второй год, пороги под накладками также быстро сдались коррозии, всю эту требуху надо снимать, кузов под ними обрабатывать, а затем все тщательно протягивать, чего я не сделал по незнанию, а так в целом автомобиль как автомобиль, убогий, как и весь отечественный автопром, не комфортный, не маневренный и не динамичный, с крайне хреновым головным светом, тесный и не особо привлекательный внешне, даже в 2004-м, но на безрыбье и рак рыба, ездил и не особо обламывался, в то время еще не был избалован кондиционером, АКПП, усилителем руля и прочими автоприятностями, мне было норм, сильно меня подвела только раз, была какая то проблема толи с блоком инжектора, то ли с зажиганием, решил её в тот же день, но пришлось свадебные покатушки пропустить.
У меня пятнаха жрала тосол, поменял все патрубки и термостат, и всё равно он куда то пропадал, каждый выезд сопровождался открыванием капота чтобы глянуть есть ли тосол, а потом все само починилось и перестало течь
Чуваки,у меня всего лишь один вопрос к вам. Как вы делаете такие душевные и не надоедающие видосы? При этом вы общаетесь и поддерживаете свою аудиторию. Вы достойны стоять выше всяких академиков и др!
девятка была, тринашка была, четырка была, ждём обзор на пятнарь P.s у самого пятнаха с пробегом в 160к, которую отдал дед, гремит задняя полка, скрипит панель, так что услышать шумит ли выжимной невозможно
Годный контент парни! Сам гоняю на 14 уже год, за 80 у вас огонь машина. Выжимной не свистит обычно, но если он устает то будет свистеть, а потом орать и уйдет в гости к апостолу Петру
Когда нибудь, жена уедет к тёще на выходные, я закуплю пивасика, нажарю мяска и сяду пересматривать все выпуски по хз какому разу, а пока ток ключ-в-ключ)))
Была 14,машина работяга, все на ней возил начиная от дров на дачу, заканчивая друзьями в дрова)а так аппарат для поджопника хороший вариант.Удачи Вам в дальнейшем...
Пацаны, нам на Сахалине сложно оценивать тазы, тут никто и никогда не воспринимал их за автомобиль Переходите на old japan. Вот креста из прошлого видео в разы больше похожа на тачку, за те же бабки
Пацаны не шутка, я один из тех дебилов, который купил приору, но 1,8 от суперавто правда, поменял поршневую в ней, на кованные поршни, дабы дизиления не было, и все я забыл про какие бы то ни было косяки на 5 лет,отъездил на ней 5 лет, горе не знал, больше ничего не ломалось глобального, мелачевка и все, такие приятные воспоминания о приорке))
Ребят просто красавцы , видос за видосом и главное , качеств то всегда на вышке. Была у меня 14ка , 2013 год , люкс , черный. Самое прикольное , до того момента прям ненавидел русский автопром , и 14ку особенно. Ужасная , корявая... После месяца владения прям не знаю что случилось , влюбился в эту машину . Едет бодро , на хороших тапках и с отличным ЛКП вид имеет . Плюс я туда ещё штук 50 накинул на музыку шумку двигло и ТД , ухх какая была. Сейчас очень жалею что продал ее , даже думаю может купить ещё раз . Но такое чувство что именно такая идеальная была только у меня , другие 14ки прям не могу воспринимать . Ну и покупал я его за 180к К стати , это в Казахстане , цену примерно под рубли писал.
Офигенный канал, офигенный видео , ребята мега позитивные !! Респект вам и здоровья ! Выпускайте пожалуйста больше роликов , по возможности! Мы вас очень любим и всегда ждём ваши видео ! Удачи вам в ближайшей покупке гелика) вы лучшие !!
Минутка истории: Буквально полгода назад учился в автошколе, на белоснежной ВАЗ 2114. Никакой ржавичны, на хорошей музыке, на 16-ти клапаном моторе, с идеальной подвеской и шумовиброизоляцией в 3 слоя, но стоила она правда 150к.Именно тогда я понял, что это достойный автомобиль за эти деньги
Парни, вы лучшие. Спасибо, что делаете отличные позитивные видео, очень помогает на фоне всего этого творящегося треша. Не забрасывайте, пожалуйста, канал и проект, вы офигенные. Отвечая на вопрос на 7:50 за 80 рублей это почти что идеал.
По поводу удачных приор: Брал первой машиной в 2014 году Приору. 235.000 денег, 1 хозяин, люкс+(эур, парктрон, кондер, датчик света, дождя, 4 свеклоподъёмника, жопогрейки, магнитола 2din с блютусом), пробег был 45,000, салон в идеале, тот случай, когда глаз радуется, а не замученный, вытертый велюр. Все книжки гарантийные и тд. Продал через 2.2 года на пробеге 80.000 и на 20.000 дешевле, чем брал. Если откинуть, что с ростом 190 в ней мало места, и на ямах салон начинает говорить на «АвтоВазском языке» то машина была неплохая. За 30.000км: умерли две катушки зажигания,датчик положения коленвала, два внешних пыльника шрус, и сцепу сжёг пока осваивал. Работала абсолютно каждая кнопка/рычаг на всём сроке эксплуатации. Не разу не подвела за три зимы, гонял и в хвост и в гриву от +40 до -40, и хоть бы раз не доехала, на 3х горшках, но доезжала). Запомнилась как очень простая машина, которую не жалко от слова совсем, есть задача - выполняет. Задняя нет нет могла издать хруст при включении, сцепление, что родное, что меняное - жесткое пзц, нога так и не привыкла. + правая горит зимой а левая мёрзнет. Из-за отсутствия подрамника на руль лишнего передаётся. А потом я взял себе 35 Стагу, и тут я узнал, что такое крутая рулёжка на алюминиевой подвеске, 7.5 до 100, шумка, мягкий, четкий типтроник, ииии...приехать к банкомату и уже не запуститься (стартер умер так, что даже удары по нему не помогли. Но он месяц намекал на скорую кончину), что значит непосредственный впрыск, расход 14-25 - 98 Бенза, что значит ехать 3км на работу на автике, ибо в -30 жалко машину а то что нибудь от*ебнет, что такое окисление на контактах блока управления акпп. Что такое вывозить мусор в газеле за Бабки, имея в машине два куба пространства и боясь засрать белый велюр. Иметь 3.0v6, электро сиденья, адаптивный (лазерный) круиз контроль, но не иметь обогрева зеркал и сидений....Короче на руках стагу носил, а когда продал - слезы счастья вытирал, все же 17 лет и технически замороченный Ниссан - вещи совместимые лишь с усилиями хозяина. Короче не все так однозначно, бывает 6 летняя Приора просит 500 в месяц на обслуживание, а бывает 14 летний японец заставит залезть в него от бампера до бампера. Если сейчас вернуться назад в 2014, взял бы я приору (вместо биткойна, лол) - нет, не взял бы. Не по тому, что машина меня разочаровала, наоборот, думал будет хуже...просто не взял бы, по сочетанию ряда признаков забивания болта на конечного потребителя, концерном АвтоВАЗ.