Чип-Тюнинг Ford Explorer IV! Считываем прошивку Kess V2. 

Наверное у продавана спросить. Да там почти все, я хз каких там нет.

Это одно и то же. Alientech это разработчики. Кесс есть Master и Slave

Сушите в теплом гараже! Куда-то налили воды. Продуйте предохранители сто под капотом, релюшки.

@@MihalychStyle а может быть такое что панель приборов вышла из строя или иммобилайзер глючит

Маловероятно.

Я хз, можт кнопка залипла

@@MihalychStyle проверю спасибо большое!

Всё!

@@MihalychStyle в лучшую сторону? 😆

Если ни чего не редактировать а просто залить, что должно измениться то? Изменится если только уже тюнинговую залить. А если сток то сток и останется все.

Нафига мне по новой выхлоп, минуя фильтр, запускать в двс?!?! Хадосы пусть себе оставляют, я буду убирать.

@@MihalychStyle ну собственно в ролике они и обосновали, зачем это нужно. Но в случае физического устранения EGR рекомендуют обязательно устранять программно, иначе двигатель будет работать в неправильном режиме. Кстати я позавчера прошился на euro2, это даже в Мск геморно. Через транслаб вышел на человека, который шьёт.

Нее физически то конечно я его оставлю, а вот программно долой

Сколь отдали за прошивку и как поведение авто?

@@MihalychStyle 8 отдал. Про отличия сложно сказать.

Привет. Означать он может все что угодно. Обычно ключик вываливается когда неисправность трансмиссии, если двс то там чек (иконка двигателя). Первым делом считайте ошибки. Авто сам расскажет что у него болит)

@@MihalychStyle В общем ключ вывалился на третий день после замены масла в коробке а двигатель отрубает ДРВ не могу понять В чём дело был у электриков проверили проводку проводка всецело сказали что что-то с мозгами

Вы ошибки прочитали?

@@MihalychStyle ошибки проверили плохие показатели с дмрв но из-за того что в мотор не стабильно работает там и по датчикам распредвалов и датчики фазорегуляторов показывает Там короче полный список

Начните с замены ДМРВ.

Так нет ее тюниной, могу сток скинуть)))

Все ссылки а описании.

Нет. Эт чего такое?

@@MihalychStyle редактор прошивок

@@Kolhozneg нее, не смотрел такой

Удалить каталики и егр

А , что это такое и для чего их удалять, у меня 2009год пробег 167 тыс. недавно был на диагностике куча ошибок по причине низкого напряжения аккумулятора, всё просто сбросили.

@@user-mv1er4eq6g думаю вам не стоит заморачиваться, если у вас такие вопросы)))) катайтесь и не парьтесь.

Благодарю, вы меня успокоили, а то насмотришься умных))) видосов тревога появляется ((( у пожилых любителей эксплорера.

@@frederickrentschler777 так я это знаю. Вот пока и не получается все изменить как надо. Поэтому ни чего и незаливаю)))

Возможно из-за кажущейся огромности! От многих слышал что он такооооой огроооомный! Хотя как по мне так не больше прадика ну край 200-ки...

@@MihalychStyle да не!!! Рядом с 200-й он малыш! ))

@@user-tw6kg2gg2z так и я о том же) а многим кажется огромным!

@@MihalychStyle я к тому, что прадик, Паджеро, Патфайндер (конечно в меньшей степени) - они ведь стали массовыми, хотя по размерам +/- такие же. А ФЭ четвёртый ну прям не зашёл, от слова вообще! И теперь, проехав на Форде чуть меньше трёх лет и чуть больше 140 тыс. км., я удивляюсь тому, что их так мало покупали в своё время. Надёжный? - да! По ходовым качествам, если сравнивать с теми же - не хуже точно! Оснащённость - вполне себе, для того времени. Может он стоил много дороже? - сомневаюсь! Но факт на лицо - их купили единицы, по сравнению с конкурентами! ... со всеми вытекающими последствиями для их нынешних владельцев... ни тебе программ, ни запчастей... Оказывается, они есть в Японии! Причём исключительно с левым рулём! Но наши дальневосточные дельцы их на разбор не возят! ... за редким исключением. А причина всё та же!

Пока нет времени доразобраться с прошивкой. Если есть готовая кидай, залью.

@@MihalychStyle сток скинь считаный на Яндекс диск и ссылку на скач подготовлю отвечу

Вот держи yadi.sk/d/4T4cvVO2tXQMQA

@@MihalychStyle спасибо напиши ещё ТЗ это тех задание и в остальном можно покумекать

@@avatar84X ТЗ: сделать евро 2 (удалить егр, каталики).