Ford Explorer 4 | Рамный американец, к чему быть готовым? 

Владею Эксплорер 4 v8 4.6 с 2007г один владелец пробег 440000 надёжен ни в какие агрегаты не залазил подвеска безумно живучая прекрасный авто

Хороший обзор, спасибо! Все четко и кратко, без воды.

Рестайлинг таки был в 2008г, кое какие изменения салона. И самое главное на 4.6 они изменили конструктив свечей зажигания. До 2008 года на старых свечах бывали случаи облома свечи при её выкручивании.У меня 2007, выкрутились нормально, с этим пронесло

Отличный обзор, все чётко, по делу

У меня экс 4 с мотором 4.0. Пробег 254к всё работает исправно. Менял только стойки стабилизатора и рулевые тяги. Мотор и АКПП никогда не вскрывались, работаю ка часы. На машине 2 раза в неделю езжу по горам и морю. Отличная машина.

Сам мечтаю о таком. Только начал копить. Завидую вам ребят

Все классно, спасибо за ролик! НО! Ради бога, проверяйте что пишете в подписях к ролику. То вариатор вместо автомата, то размеры не те. Исправите эту оплошность и цены вам не будет!

Nice video ! Greetings from Colombia 🇨🇴

Это не внедорожник! Это последний из рамных кроссоверов. Так он описывается. Моста нет, вместо них просто привода и редукторы. По этой причине видимо. А ещё был вариант с 4.6 но на 245 кобыл.. Фонари у американской версии сзади другие по конструкции, поэтому и не было проблем. Максималка на 4.6 с японского рынка ограничена на 180. При этом на тахометре вс районе 4.600 об. Так что смею предположить, что без этого ограничения рубеж в 200 был бы спокойно пройден. А ограничение снять пока вроде ни у кого не получилось.

Обзор по существу. Владею именно таким авто (V6 4L) полтора года (с осени 2021г.). Авто 2008г.в. Купил на пробеге 205 000 примерно. Сейчас у него примерно 220 000 км пробега С чем я столкнулся: 1) Вышла из строя АКПП. Вскрытие показало, что был дефект литья самого корпуса. В нижней части корпуса есть каналы для жидкости. Так вот, в одном месте сломалась перегородка между каналами. Как следствие упало давление в системе. При этом мне поменяли все расходники: фрикционы, тормозные ленты, фильтр. Обслужили муфту. Сами шестерни были целыми. Ну и запихнули всё это в другой корпус б/у. Из плюсов. У этой коробки есть аварийный режим работы. Это 3 передача рычага селектора. Если в положении Драйв машина встала, то скорее всего в положении 3 она поедет. Правда только вперед. )) 2) Сдох генератор. Отремонтировал 3) Сдох стартер. Отремонтировал 4) Сгнили пороги. Но до меня машина всю жизнь жила в Татарстане, а там говорят не экономят на солях зимой. Так что за 15 лет, думаю не самое плохое состояние. Есть небольшие очаги коррозии по кузову. 5) Передние фары отстой. Светят отвратительно. Но насколько я понял, это особенность всех американцев. По идее, только линза должна выправить ситуацию. Пластиковые крепежи ломаются от старости. Стекло мутнеет. Да и регулировка фар у меня сдохла - светят куда попало. Поставил ксенон. Но толку нет совсем. Просто свет красивый. А освещение дороги никакое. 6) Ручник. Подгнил трос ручника - до конца не разжимает колодки. Под замену. Имейте ввиду, что для ручника установлены отдельные колодки, с обратной внутренней стороны диска. И проблематично найти не оригинальные задние тормозные диски. 7) Сдохла одна форсунка. Причем диагност говорит, что первый раз такое видит, чтобы форсунка умирала по электрике. Т.е. она не забилась, а умерла именно электрическая ее составляющая. Купил новую на Алиэкспресс. Вроде пока работает. Хотя двигатель немного потраивает. Но ошибок не выдает. Причину пока не выяснил. 8) Заклинивал темостат. Но тут всё по классике. Тюкнули ключом и он заработал. ))) 9) Питается 92 бензином. Только 92. И не надо лить в него 95, думая, что так ему будет лучше. 10) Менял одну переднюю ступицу (кончился подшипник). На подходе вторая. 11) Менял передние тормозные диски. В какой-то момент времени они стали кривыми и при торможении били в руль. Не уверен что машина досталась мне с оригинальными тормозными дисками. 12) Машина безумно мягкая, вальяжная. Бегемот одним словом. )))) Рысачить на ней сложно. Еще один нюанс. Непонятно где находится номер двигателя. От слова совсем. На подъемнике облазил всё что смог, так и не нашел.

ОТЛИЧНЫЙ обзор СПАСИБО

Владел с двигателем 4.6 тритон, тачка огонь, возьмёте 4.0 будет куча проблем с грм, за 4 года владения менял только катушки, ходовку сделал раз и забыл, 4.6 это тема, но только тритон, на 4.6 ставился и двигатель мерил н вроде, про него не знаю, а 4.6 это миллионник, продал с пробегом270000, но задние арки были в коррозии, обогрев задних пассов не работал, сгнили трубки, сгнивает привод заднего дворника, болезнь, проблемы с вискомуфтой, болезнь, а так тачка огонь, брать только v8

недавно купил третий 4,6 поставил газ.отличная машина

Здравствуйте! Сделайте обзор на хонду цывик гибрид! Очень интересно)

Надежный, вместительный 2й ряд + багажник, комфортный, простой в тех обслуживании. Рамный универсал для решения 9 задач из 10 связанных с перемещением чего то или кого то куда либо. Владею им (4.0 литра) с 2013 . Антикор каждые 3-5 лет обязателен, несмотря на его оцинковку накладки порогов у меня под замену.

Машина огонь, FE4, 4.0, 2008г. владею с 2016 года (покупался при пробеге в 77000км.), сейчас пробег 176000 км. Весной 2023г. менял комплект ГРМ, в АКПП пока не лазил. Машиной доволен, альтернативы за эти деньги на рынке сейчас попросту нет.

Спасибо за обзор.

Расскажите про первый Линкольн авиатор

Спасибо, очень полезное видео. Если не затруднит: для 4,6 тоже характерна проблема с башмаками? Спасибо заранее за ответ

Все по существу, спасибо за обзор, молодцы! Действительно на ~200к практически гарантированно нужно менять цепи, башмаки (именно они разваливаются) , натяжители... это дорого, с работой и всеми комплектами тысяч ~130-150 руб (2022г).. Можно ли подобраться для профилактической замены башмаков натяжителей не снимая двигатель не уверен... (если кто знает как просьба скиньте ссылку на видео или обзор). Коробки 5р55, как я понял, перегреваются от недостаточного охлаждения в жару (если нет отдельного радиатора для коробки, или если он есть, но скрыт спереди элементами кузова).. до какого-то там года охлаждение коробки передач идёт через общий с ДВС радиатор, так что повреждение этого основного радиатора может повлечь попадание ATF (масла коробки) в расширительный бачок системы охлаждения и наоборот (не уверен, пока не сниму поддон коробки) то есть антифриза в АКПП, со всеми вытекающими... Вот основные косяки, а так, в целом, очень мне нравится этот автомобиль...расход 20-22 по городу летом... лампочки в фары надо ещё поменять с галогеновых на другие(забыл как называются диодные вроде) я брал филипс какие-то.. Цена около 3-4 т.р. за пару.. И будет счастье... В целом, если не меняли цепи и не капиталили коробку после 200к, на двигателе 4,0, то все это примерно за 350-400к (с учетом работы) почти гарантированно нужно будет делать... Как-то так.. Всем удачи..😐.

ребята у вас текст не совпадает со словами.. почти в каждом видео. тут конкретно гибридный двигатель - v8. коробка вариатО(без р на конце). Хоть проверяйте что выпускаете..

Заглох на перекрестке и не заводится ,что может быть??

имею v8,накрылась система отопления,пока не сделал,по авто -очень хороша

На 4,6 литра по 3 клапана на цилиндр , а не по 4

на V8 по 3 клапана на горшок, а не по 4.

вот я купил себе форд 4л., 2007с оборванной цепью. Тут же взял контрактный мотор, должен на днях приехать, старый уже снят. Что нужно проверить в новом моторе перед установкой? Спасибо.

Достойный автомобиль ,но ГРМ в гараже дома не установить без специального инструмента ,а он больших денег стоит.

На V8 по 3 клапана на цилиндр

Да😺🤗🔥😀💪

Всем привет, вот еду на днях смотреть четвёртый, ценник конский, но надеюсь есть за что, подтрухиваю маленько, чайник по машинам, так, визуально может что и увижу. Всем добра.

Подскажите пожалуйста, как на 4.6 коробка выдерживает езду с прицепом 500-1000 кг?

Неплохой пенсионный вариант для отдыха и путешествий..Спасибо за обзор!

Вот же нормальный обзор на Эксплорер 4. Я вот думаю покупки какого авто, не подскажите Паджера 3 или Эксплорер 4? И с поиском запчастей , долго ждать и дорогие ? И его говорят купишь, потом не продашь? Спасибо!

Конкурент прадосу

На V8 не 4 а 3 клапана на цилиндр.

Хороший автомобиль, но недооценён у нас к сожалению.

Форд эксплорер не полноразмерный, а среднеразмерный Полноразмерный это форд экспедишн

Можно на этом полном приводе ездить постоянно или до определённой скорости?

Какой средний фактический расход топлива город / трасса? И тип топлива 92, 95?

был у меня такой, проводка устаёт, коробка 5r55s слабовата.

Натяжители цепей это просто какаето мина замедленного действия. Для чего это???

Все хорошо, только каждый обзорщик забывает добавить минусы: 1 ОТСУТСВУЕТ фильтр салона! И его поставить невозможно никак. Кстати на линкольн авиатор тоже его нет. Для меня фильтр салона в угольном городе принципиален, на форуме форд об этом есть целая ветка со страданиями владельцев. 2 Очень дорогая кузовщина, безумно дорогая. 3 Если у вас рост 180 и выше, посадка за рулем не удобная, вылета по рулю нет. Машина для коротышек. и не надо писать про педальный узел, который можно двигать куда-то там. Людям с длинными ногами и не слишком длинными руками, как у орангутангов будет не удобно. Педали двигаются на несколько сантиметров, не более. Это не мерседес с вылетом руля до 25 сантиметров. В общем не удобная посадка для людей с ростом выше среднего.

Вас послушал и снова захотел купить его... а по факту из гаража страшно выехать, отхлебывает все по очереди а потом по кругу. Пять лет сплошной ремонт каждые пол года. Вывод перекрестился когда продал, га но редкостное...

И да, при замене масла в коробке нет сливного отверстия, а щуп такой хрупкий, что ремонтник положил на него тряпочку, он сломался, но он меня привёз с оторванным шкифом гур с ебеней до дома, я был в ахуе

Огромный бестолковый сарай, который жрет топливо как не в себя, ну и едет нормально. Железа в нем больше, чем в Эйфелевой башне. Обожаю старых американцев.

Первый

Будьте готовы, что коробка сломается, запчасти из Америки. Также фары пожелтеют и крепежи все сломаются. Кузов будет ржаветь, рыжики вас достанут. Хотя отсутствие непосредственного впрыска это явное преимущество и двигатель будет ходить долго, это все что будет ходить долго :-( Взял подерженный QX80, и он реально дешевле в обслуживании.

Башмаки это самый страшный момент.

Вот на рынке США были заднеприводные эксплореры 4. Только один вопрос: нахрен он вообще нужен без полного привода?😂

Не покупайте 4.0 v 6. Акпп дерьмо🎉

Он относится к классу СРЕДНЕразмерных

У v8 не 4, а 3 клапана на цилиндр