Связаться с нами можно здесь: www.chiptuner.by chiptun... e-mail: info.chiptuner@mail.ru тел. +375 29 847-47-27 Алексей skype\viber\whatsapp +375 29 847-47-27 находимся в г.Могилёве, РБ
я знаю что много ,мы просто попробовали после ремонта ,проблемы с мозгами которые позеленели от того что стоят в таком месте где вся грязь летит на них. а проблема началась с того что ехал и заглохла старый дизелист посмотрел сказал солярка не идет снимайте насос ТНВД наверное плунжер ,а я ему сразу сказал что над сначала сделать диагностику ,прежде чем разбирать ,а он уже снял насос мы разобрали а там все ок и стали думать ,что дальше у меня провод под обд 2,а унего круглый, нашли распиновку продиагностировали А там глюк по насосу 2 ошибки по Эл башке мы их стирать а они не стираются вскрыли штекера мозгах а там все зеленое.почистили завели теперь гоняет ,дело то атом что много спецов но не один не может нормально выполнить работу свою,парень чуть не отвалил кучу денег за насос а там бы уже и дальше......
как правило к данным по секундомеру, можно смело добавлять +1.5-2 сек, либо мерять разгон до 108-110 км.ч. по спидометру(как правило при реальных 100 км.ч., по спидометру такие цифры). Т4 всё же более городской автомобиль, сравнивать их с коммерческими авто, к примеру теми же LT, Sprinter, Crafter, MB400+, iveco daily... уже неграмотно, эти авто уже как правило идут с более тяговитыми коробками, мостами и т.д., а разгон до 100 км.ч. интересуют людей в самую последнюю очередь, нередко и крейсерская скорость в таких авто 80-90 км.ч.(авто 90-ых и начала 2000-ых лет)
У этого чувака лт походу убитый он рассказывает лт не едет. Дл лт с 109л.с разгон лучше чем у многих легковых авто. У меня лт уже боли 15лет у меня два лт 102л.с и 109л.с они оба бодрые. Не советую перепрошит убейте махавик и турбину раньше времени. У меня на 109л.с махавик часто меняется чем на 102л.с . Потому что 109л.с разгон на много быстрее и тебе хочется ездить чуть шустрее.
@@user-rp5kt4du3k ЛТ 2.8сді чуть слабше стартує, ніж спринтер 316,але багато залежить від редуктора в мості. По надійності спринтер уступає, а ЛТ 2.5 це лишній геморой з грм і т. п. Я на спринтері 312 давав просратися 316, це ще залежить від автомобіля, в якому він стані і прокладки між кермом і сидінням. 😉
150 км\ч для этих авто очень много, нужно иметь скоростной мост и один из самых мощных моторов, как правило максимальная скорость у них не выше 120-130 км.ч.(по GPS). Ездил я ранее на таких авто, хотя по большей части работал на большегрузах, дальнобойщиком ранее колесил
верно, любой ремонт начинается с наиболее полной и грамотной диагностики, в обратном случае можно менять все подряд узлы, надеясь что в очередной раз хоть что-то измениться
это крайне затруднительно будет узнать, т.к. такие данные для грузовой техники как правило не пишуться, обычно максимальная скорость грузовиков немногим большим(а иногда и меньше) 100 км.ч. Это всё равно что найти заводских данные для машины объёмом 1.6i и с данными разгона до 200 км.ч. По своему опыту, я бы сказал что эта машина едет очень бодро для своей мощности и лет, большинство аналогичных машин разгоняются существенно дольше
У меня бразилец и я сам убедился, спринтер 316 почти дотягивает до лтехи, там 156 л. с., а от 158, 116 кВт у моего зверя, но я тебя убеждаю, 109 л. с. курит в сторонке, ти попробуй!!! 2.8 двигатель самий надєжди коммерческий двиг.
Связаться с нами можно здесь: www.drive2.ru/o/ChipTuningECU vk.com/public123714862 chip-tuningecu.wix.com/main e-mail: schah666@mail.ru тел. +375 29 847-47-27 Алексей skype\viber\whatsapp +375 29 847-47-27 находимся в г.Могилёве, РБ
У этого чувака лт походу убитый он рассказывает лт не едет. Дл лт с 109л.с разгон лучше чем у многих легковых авто. У меня лт уже боли 15лет у меня два лт 102л.с и 109л.с они оба бодрые. Не советую перепрошит убейте махавик и турбину раньше времени. У меня на 109л.с махавик часто меняется чем на 102л.с . Потому что 109л.с разгон на много быстрее и тебе хочется ездить чуть шустрее.
Кому ты байки рассказываешь? У меня было 109 ЛС,загрузи его + прицеп и я посмотрю как ты "бодркнько " будешь в гору ехать и на обгоне....у тебя не убитый а остальные все значит убитые))))))),специалист)))
я знаю что много ,мы просто попробовали после ремонта ,проблемы с мозгами которые позеленели от того что стоят в таком месте где вся грязь летит на них. а проблема началась с того что ехал и заглохла старый дизелист посмотрел сказал солярка не идет снимайте насос ТНВД наверное плунжер ,а я ему сразу сказал что над сначала сделать диагностику ,прежде чем разбирать ,а он уже снял насос мы разобрали а там все ок и стали думать ,что дальше у меня провод под обд 2,а унего круглый, нашли распиновку продиагностировали А там глюк по насосу 2 ошибки по Эл башке мы их стирать а они не стираются вскрыли штекера мозгах а там все зеленое.почистили завели теперь гоняет ,дело то атом что много спецов но не один не может нормально выполнить работу свою,парень чуть не отвалил кучу денег за насос а там бы уже и дальше......
такое не редкость, встречаются у нас разводы на "ремонты" турбин, ТНВД, форсунок и т.д. по каким то левым причинам и без особой диагностики для этого, клиенты не раз на это жаловались
AutoOld а можно узнать про Минских чиповальщиков ,я 4 года назад чиповался у Вадима :avson: что об нем скажете , Ауди а6 с4 тди 2.5 стала резвее и дыма стало меньше.щас просто очень дорого добираться до Белоруссии.ездил в Кобрин а по пути в Минск заскочил.
А как можно обобщать всех специалистов с одного города? Мы не интересуемся кто и как прошивает, да и какого то Вадима из Минска мы тоже не знаем, думаю он там далеко не один, который прошивает авто. К нам приезжают большое количество людей на перепрошивку, по большей части из Минска и в основном от "именитых" контор с диностендами(хотя и не редкость от "форумных специалистов"), после прошивки которых часто существенно возрастает расход, увеличивается дымность, случаются прогары поршней, детонация и т.д. Это не означает то что в Минске делают все плохо, отнюдь, я уверен что и там есть достаточно грамотных специалистов, поэтому обобщать всех не стоит, а если вы довольны результатом проделанной работы, то думаю и обсуждать здесь нечего.
я понял, ну это больше по ответу о разгоне ;) . Изначально даже не планировалось делать замеры разгонов, но после в качестве интереса решили попробовать =)