Volkswagen LT и Crafter: эволюционный тест-драйв 4 поколений от 1975 до 2020 года

Подписаться 15 тыс.

Просмотров 246 тыс.

50% 1

Примерно в середине 70-х на европейском рынке сформировался полностью новый сегмент среднеразмерных коммерческих машин. Один из ярких его представителей, если не родоначальников - революционный для своего времени Volkswagen LT, который продержался на конвейере больше 20 лет. Мы нашли «Элтеху» первого поколения в практически идеальном состоянии, а заодно собрали для эволюционного теста LT 2 и оба поколения идейного наследника - Volkswagen Crafter.
01:36 - Обзор Volkswagen LT
04:04 - Тест-драйв Volkswagen LT
08:36 - Обзор Volkswagen LT 2
10:12 - Тест-драйв Volkswagen LT 2
12:40 - Обзор Volkswagen Crafter 1
15:04 - Тест-драйв Volkswagen Crafter 1
19:24 - Обзор Volkswagen Crafter 2
21:12 - Тест-драйв Volkswagen Crafter 2
Страница проекта: www.kolesa.ru/commercial-volk...
Выражаем благодарность автодрому ADM Raceway за содействие в проведении съёмок!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые выпуски.
А также заглядывайте в наши соцсети:
ВК: kolesa_ru
Instagram: / kolesaru
Facebook: / kolesaru
Twitter: / kolesa_ru
Дзен: zen.yandex.ru/kolesa.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

15 дек 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 46

@viagr5561 3 года назад

Дисковые тормоза по кругу и на втором поколении, как и поперечная рессора.К обзору нужно готовиться.🚐

@vanyasml Год назад

плюсую! чешет херню всякую! стаб задний на ЛТ2 тоже есть!

@viagr5561 Год назад

@@vanyasml задний на ЛТ46 только.

@user-wp2db3lu8k Год назад

Крафтер 16 клапанов!!!

@user-wp2db3lu8k Год назад

@vwmb266 Год назад

@@viagr5561 нет конечно. На 35 тоже довольно часто. 28е редко но даже без переднего бывают.

@user-om1pq9gu4m 3 года назад

Пластиковая рессора появилась во втором поколении

@vladimirklimov6313 3 года назад

Ничего, у меня ЛТшка 77 года с Перкинсом вполне себе бодро пыхтит... Единственно - колесики у них какие-то маленькие, 14 - это ни о чем,и зад лёгкий, если не гружёный - склонен буксовать, зимой многие поэтому бордюру в кузове возят. В этом году сделал движку подарок на 44 летние - первый (!) капитальный ремонт. Вот это английское качество! Кстати, век живи - век учись, всегда почему-то думал что ЛТ - это Light Truck, оказывается нет...

@nikon0754 2 года назад

ЛТ это лёгкий танк

@HellRider69 3 года назад

LT 55 макс грузоподъёмность

@user-fo8ru1rv5u 3 года назад

В топовой комплетации стоит спрентеровсеая коробка тип троник

@user-by2wk7iu 3 года назад

Это все хорошее немецкое качество 👍👍👍

@user-cd9ud4xu1q Год назад

сразу видно что у тебя ЛТ не было .

@drgo7125 3 года назад

Были первые три, третий и сейчас есть ( с 2,5 мотором). Самый лучший второй вариант. Первый классный но медленный, 80 км/ч это все, но крепкий и обслуживаемый. Второй максимально хорош во всем ( с мотором 2,9 на шестернях). Третий ощутимо хуже, несмотря на внешнюю громоздкость, и за рулем, и в салоне места меньше чем во втором, хотя заявлено 11м2 в обоих, выше второго варианта не на много, но достаточно для перехода на платках в 3 класс оплаты(второй везде по второму), дороже в обслуге, разоришся на комп диагностике. Четвертый не знаю, думаю что хуже всех, хлипок, очень не надежен и дорог в обслуге, двух литровый мотор вообще ни кто не хвалит. Такой брать не буду точно.

@user-wp2db3lu8k Год назад

2.8

@vadim4ik938 Год назад

Первый сотку едет без напряга только мотор 2.4 с турбиной валит

@Lagutikab Год назад

Нет мотора 2.9 на шестернях, есть 2.8 на шестернях, бразилец. 2.9 - мотор спринтовский.

@BlackWolf0381 2 года назад

1-й лт красивый,но уж слишком высоковатый.Передняя маска именно та которая мне ужасно нравится.Хотел бы ЛТ именно в таком кузове с такой мордашкой но в более грузоподъемной версии.Крафтер тоже очень нравится но после последнего рестайлинга со 163 сильным дизелем

@sergeykravtsov5984 3 года назад

А сейчас уже есть МАN

@user-cl2rj1qb1t 3 года назад

Лт -1 69л.с.и слаб. Крут момент автор надо внимательней изучать тех. данные перед съёмками

@user-gd2sf3ee2f 3 года назад

Зато без налогов до 70лс. Для города самое то!

@vadim4ik938 Год назад

@@user-gd2sf3ee2f похрен на налоги главное чтоб ехал более менее и мотору жопа будет если его насиловать сильно

@vwmb266 Год назад

Чисто практически крафтеров первого поколения на роботе пруд пруди. Не знаю о чем говорит автор ролика

@user-sw1qh2vr3h 3 года назад

Ну, как же. Спринтер 907 тоже предлагает 3 типа привода

@user-rg3sl4fr1z 3 года назад

Ну так он и вышел на год позже Крафтера. Видимо, очень наблюдали друг за другом после развода)

@nasvenyanasvenya 3 года назад

У форд транзит тоже

@user-rg3sl4fr1z 3 года назад

@@nasvenyanasvenya Вот тут да, забыл про него. У Транзита такая фишка раньше появилась, согласен.

@said8756 2 года назад

Первая LT второго поколения, а не первого

@user-ww6zw5tq2r 3 года назад

Самая хорошая машина лутше небудет крафтэр не то

@freebeenergy Год назад

ЛТ я знаю. в германии он довольно знаком... А вот кто предшественик спринтера? Есть один бенц которые вроде бы как средний грузовик. Незщнаю правда как называется. Но такой же кубик как ЛТ-1