Это хорошо что Вы НЕ отключили EGR потому что двигатель сконструирован таким образом чтобы Рециркуляция ОГ снижала и температуру в камере сгорания на разных циклах его работы!👌💪👍
Спасибо тебе, хоть я и не пробовал так сделать! Просто хотелось бы обратиться к каналу, витоводы вряд-ли будут кидать донат. Накиньте рекламу, помогите бюджетным авто
Здравствуйте Скажите пожалуйста. Незнаю что ещё хочет машина Клапана работают шток тянет нормально Егр работает. Датчик надува воздуха заменил проверили работает Турбина работает Давишь не поднимает 3000оборотов. Ставишь на данкрат. Поднимает И уменя при нажатии и отпускание газа есть какое то щипение воздуха снизу должно ли так быть.
3000 оборотов это аварийный режим. с низу на датчике есть разьём, проверяйте качество контактов и проводку.и само собой есть смысл поискать подсос воздуха... если шипит шипения быть как такового не должно.
не спешите вы с такими выводами... еси поршневая была п под замену у данного двигателя был бы явно вырожен расход масла но такового нету.... пробой сапуна это у них болячка...
дым чёрный от того что одна форсунка льёт ... тупило из-за егр и сажевого фильтра после прочистки и удаления сажевого фильтра с заменой глушителя машина поехала.
Здравствуйте, так как на ней задубела резинка и навела скапливать из под пробки ... у данного авто есть дублирующая заливная по этому чтобы не ждать пробку было принято решение старую посадить на герметик
Добрый день, подскажите на Вито 638 2.2 108 Вчера ехал по трассе,попал под сильный ливень, потом заметил что машина вдруг начала тупить,обороты максимум до 3000 тыс. Поехал на диагностику вот что выбило . Сегодня снял воздушный фильтр,он мокрый с одной стороны . Обдул всунул обратно, все закрутил, далее датчик (фото 2) проверил трубочки что бы не перетерлись, все норм. Высунул фишки, погазовал ,3000 больше не подымается , всунул обратно, ничего не поменялось. Начал движение , при нажатии на газ повалил черный дым , такого ещё не было . Подскажите что смотреть, как и ТД . . . Может кто сталкивался !
У вас двс ушёл в аварийный режим и я уверен что не работает турбина щас нужно проверять разъём вакуумного клапанна турбины проводку вакуумного клапана на и сопротивление самого вакуумного клапана оно должно быть порядком 17 цити ом
@@АндрейСивочуб искал видео второе по дыму но так и не нашел.В чем секрет?Или это тайна?не знаю куда уже копать,форсунки сделал,турбину менял,но никак...
@@vasilnabukhotny20 если честно то не разу в живую такой не встречал... осматривая книгу по ремонту тоже нету описания мотора без egr но я спорить не намерен... в этом мире всё может быть
@@неважноКрасавчег Мил. человек заглушку в шланг? ЕГР снимать не нужно? Датчик ЕГР снимать неохото , может так как можно заглушить? Что бы он всегда открытым был.
