Чтобы выжить на мотоцикле в городе, нарушай эти правила 

Самое правильное - наличие опыта езды на авто. Реально помогает понимать ситуацию на дороге и предполагать действия водителей.

Мне говорили «ни в коем случае не бери литровый байк первым мотоциклом!!!» я послушал совет и взял 1700😂😂

41 год. На мотоцикле с 16. Всегда ездил по правилам или близко к тому. Один мотоцикл (бандит 1250) угнали. Остальные даже с подножки не падали. Так, что мой совет правила не нарушать.

Скорость, скорость и ещё раз скорость! Сказал человек, наваливающий под 50 км/ч на электроскутере. 5 баллов за юмор😂!

Всем привет! Хотел поделиться своей историей по поводу громкого выхлопа. Ситуация произошла в темное время суток, я на автомобиле подъехал к перекрестку со второстепенной дороги. Остановившись и убедившись что дорога свободна хотел двигаться дальше, но в этот момент услышал приближающейся звук рева мотоцикла. Посмотрел ещё раз в обе стороны и не кого не увидел, дорога была абсолютна свободна. Но звук был громким и он приближался, в итоге ещё секунды через 2 - 3 через перекресток по главной дороге пронесся мотоцикл. И только после этого я понял почему я его не увидел сразу, сам мотоцикл и его пилот были темного цвета, а главное он ехал на заднем колесе и поэтому я не увидел свет фары. Если бы не громкий выхлоп, то случилась бы трагедия... Всем удачи и безопасных дорог!

Звук то выхлопа слышно отовсюду, но вот с его позиционированием в пространстве у многих водителей (особенно дамы!) авто большие проблемы...Откатал сезон с обычным выхлопом, но сразу в свой дл650 ви стром воткнул светодиодную оптику - народ меня теперь видит издалека и это оч заметно (уступают дорогу!) Зы: уц нас в России (Москва точнее) другая напасть - это каршеринг - в 80% там ездит какая то "отморозь" которым на всех на...рать

Пишем Глебушке много-много комментариев-комментариев, и наслаждаемся его обзорами ... !!!

Чужой опыт лишним не бывает, однозначно. А уж кто как им будет пользовать дело другое) Отдельно отмечу особую атмосферу видео: на Скоке удачно получилось показать особенности движения с ограничением скорости (технически) или условно "правильной", когда поток едет с такой же или большей скоростью, обгоняет, местами "не видит". Я как-то автоматически более внимательно следила за "соседями по потоку", хотя сижу себе на стуле и никуда не еду 😆

отличный гайд на выживаемость 😍🙏

А еще забыл сказать, что хороший шанс к выживанию - садиться на два колеса лет после 30 ) Ну и стаж вождения авто - ОБЯЗАТЕЛЕН !!! Причем лет пять ! А то в 20 ты еще думаешь мол все зацените какой я классный, а в 30 у тебя уже или семья и ответственность, или ты сам уже хотя бы раз думал про смерть )))

Спасибо за советы! Классное видео, приятное. Давай еще на эту тематику. Чем больше целых подписчиков, тем больше комментариев они смогут оставить, всем только хорошо от этого) Я аж подписался на канал сейчас.

Кошку объехать не сложно. Достаточно всегда предполагать в голове, что это может быть не кошка, а лось, например, ну и вести себя соответствующие. И ещë, основа основ, это не пролетать со всей дури перекрëстки. Даже пустые.

спасибо!!! очень хорошее видео!!!

Ровных дорог тебе, мотобрат. Спасибо за твой замечательный контент ❤

Спасибо за видеокролик, кваттордичи😊❤

Шок, дед пересел со спорта на мопед и учит нарушать ПДД! В видосе всё по факту, так скажем база)

Стоял перед автомобилем на светофоре. Водитель автомобиля, видимо завтыкал в телефон и не увидел, что я перед ним встал. Как только загорелся зеленый, я даже скорость не успел включить, он просто нажал на газ и снес меня вместе с мотоциклом.

Почти всё правильно! В следующий раз может обсудим надвигающуюся проблему - это электро авто. Если сейчас мы пока ещё можем пользоваться преимуществом разгонной динамики , а с электричками скоро многое придётся менять наверное в поведении на дороге.

Теорию прослушали, теперь переходим к практике. Так, все скидываемся на мот😅. Ну а если серьезно, то смотреть такие видосы и правда познавательно, и интересно. Опыт, как говорят, великое дело)

Спасибо! Очень интересно было вас послушать . Про чуйку-в точку!

Спасибо, хорошее видео 👍

Спасибо за видео. Приятно слушать, информативно. Опыт тоже бесценен. В купе просто полезный отдых.

Ещё и магическое мышление до кучи в конце) автор конечно просто гений) Неуверенность, возбужденность, плохое самочувствие и усталость могут навредить, а не сигналы вселенной)

Спасибо, очень интересно и полезно. Всё правильно говорите.

Огромное спасибо за поучительное видео

Опыт вождения авто дает очень много, порой из далека с двух секунд , по одному маневру и траектории , понимаешь - так вот этот чудик может исполнить , ‼️ внимание😊и почти ни когда не ошибаешься

Спасибо Вам большое за красивый и полезный сказ 🙏👍💯

Я когда учился в автошколе, при первых выездах с инструктором и при повороте направо, выехал сразу в левый ряд. Выехал не потому что не знал правила, а так получилось. Инструктор сказал - не справились с управлением! Я ему - Так скорость меньше 20км/ч, совсем маленькая! Инструктор - Не справиться с управлением можно и на маленькой скорости, зависит от ваших навыков. А мотоциклистам, как водитель авто, могу дать единственный совет - делайте так, что бы вас было заметно на дороге как можно лучше. Вас не видно. А если вы превышаете скорость, вас вообще не видно - вы выпадаете из потока.

Не согласен! Нельзя утверждать что нужно нарушать, нужно ездить быстро и т.д. Нужно ездить так, как тебе комфортно! Нравится тебе ехать спокойно, едь спокойно. Главное быть в своей тарелке на дороге. А то наслушаются сейчас некоторые, сядут весной на свой мотоцикл и начнут гонять в непривычной для себя манере. ДТП гарантировано!

Мне открыли глаза на мои ошибки, спасибо

Сделай по братски вторую часть именно про междуряд) думаю очень многим это поможет

Балдежный канал, балдежный контент) Буду следить)

красава) я первый мот взял как раз для безопасности литр) во 1 вых всегда обгон раз два и закончил маневр , всегда можно где то проскочить, где то прибавить и т.д.

Опа , мотобубнелки подъехали, ура, спасибо!)

Интуиция - это твой мозг просчитывает быстрее, чем ты успеваешь подумать. Ты как бы для себя не успел составить предложение в голове, сказать его самому себе, но чувствуешь, что что-то не так. И обычно, когда обращаешь внимание на это чувство, то не додумываешь предложение и не понимаешь почему плохое предчувствие. Чтоб понимать, как интуиция быстрее мысли: мозг быстро анализирует - был_стресс-устал-медленная_реакция-ОПАСНОСТЬ. А пока сформируется мысль: логические причино-следственные связи, переведется из сигналов в твой язык, составится предложение - пройдет больше времени. Поэтому к интуиции нужно прислушиваться

Спасибо дед. Не забываешь радовать 💪👍😄

Я катался на категории М, пока сезон не закрыл и в целом посыл верный, у меня 150 кубовый скутерочек(по докам 50) и это ой как решает, успеть вклиниться в поток чрезвычайно важно, в потоке же тут уже по разному, но стараюсь двигаться или со скоростью потока или по правому краю проезжей части, если сама дорога позволяет(ибо часто бывает, что на правом крае дороги то нет, дофига грязи и пыли)

С кайфом посмотрел весь видос от начала и до конца. Ты в видео сказал, если чувствуете волнение, лучше не ехать в этот день на мотоцикле. У меня постоянно эта проблема. Я новичок, проехал всего 15 тысяч на мотоцикле. Но каждый раз, перед тем как куда то ехать, появляется страх, волнение и тд, аж мысли появляются продать мотоцикл, потому что всегда ощущение страха. Но как только сажусь за мотоцикл, страх пропадает и уверенно езжу. Не могу от этого избавиться и не понимаю почему так проходит

1 Быстрее потока. Что здесь может быть не так. Сам в начале говорил, что машины не ожидают, что быстро появится мотоцикл. Вдруг откуда не возьмись появился в рот е.... Как то же велосипедисты выживают в потоке двигаясь со скоростью в разы меньше чем авто. Водитель авто не в состояние оценить скорость мотоцикла приближающегося с любой стороны. Скорость движения объекта всегда оценивается глазом благодаря его изменению положения в пространстве относительно других объектов. Но когда это точка на горизонте так же как и другие объекты, то человек не в состояние это оценить правильно, поэтому часто бывают столкновения 2 авто на обгоне (лобач). И лучше будет если эта точка будет медленно к авто приближаться. Когда водитель авто поворачивает или разворачивается он не понимает как быстро вы приближаетесь, аз-за чего может сделать не правильный выбор. 2. Громкий выхлоп. Вы серьезно, сейчас вас слышат лишь водители старых тазов коих встретишь 1 ну 2 за поездку. Автопром давно и далеко шагнул вперед и начал делать шумку, а еще сами владельца частенько после покупки дополнительно шумят, плюс есть любители звука да по громче, и всё, мот ваще не слышно (только пешеходам которые подпрыгивают от резкого звука). У меня не самое премиальное авто и то я слышу мот лишь когда он на 1-2 корпуса обогнал меня. До обгона могу и не заметить его если он был с выключенной фарой. Я реально думал и надеялся почерпнуть что-то полезное из вашего видео, а оно такое же как утверждение, что переднее колесо ведет себя как гироскоп.

Благодарю😅!!!

А я езжу в потоке, если он не стоит или не едет слишком медленно. Меня видят, пропускают и не зажимают. Выхлоп стоковый, свет ближний. Лавировать между машин как-то впадлу. Чем больше скорость - тем больше неожиданностей от машин. Сразу тебя все начинают "подрезать" и "щемить". Знакомый посмотрел как я рассекаю и сказал, что ему так скучно. Он раздает "на все деньги" на своем ебрике.

Безопасность, это прежде всего сами дороги. А с ними прям беда какая-то.

Обслуженных мот и голова на плечах, по моему мнению это два главных критерия безопасности, остальное по обстановке. Всем удачи

Самое главное быть заметным яркая одежда А лучше светоотражающая и включённая фара, несильное превышение скоростного режима, усталость. Удачи на дорогах

Круто 🤟 мне всё понравилось, всё понятно интересно, с юмором особенно про бэху, ну и импровизация 🤣👍

Топ лекция ))) Я всегда хотел спортивный мот

Наконец бубнилки подъехали😁👍

Спасибо бро, ты спас много жизней. Может даже и мою. Хочу дополнить. Я сейчас учусь в мотошколе. До этого ездил на коробке. Я был всегда уверен что громкий выхлоп, это психическая болезнь всех без исключения байкеров. Я их ненавидил за езду не по правилам между рядами. Я не знал что это жизненно необходимо. Это нужно преподавать в автошколах всем коробочникам. Как это можно сделать? Давайте хоть попробуем? Второе. Я откатал не только на коробке, но ещё и на велике по городу по дорогам общего пользования. Так я научился смотреть одновременно во все стороны и забыл про все правила и особенно про помеху справа. Коробки не знают правил, а на велосипедистов им вообще всем плевать. Один раз меня СПЕЦИАЛЬНО сбили на пешеходном переходе потому что я видите ли не спешился. Хотя я ехал со скоростью пешехода и на зеленый. В меня въехал отморозок на 30-ти летнем ржавом корче, потому что у него есть машина , он смог добиться успеха в этой жизни, а у меня всего лишь велик и я лошара. Он стоял, видел меня и специально дал газ. Психов на дорогах очень много. Мотоциклы? Нас не ждут. К нам не привыкли. Нас не видят. Мой друг ездил первое время на мото по ПДД и в него перестроились и сбили. А почему бы и да? Ряд же свободен, вон кармашек…

со многим согдасен! всегда ты должен быть быстрее потока авто,это основа твоей безопастности- причем малокубатурный транспорт более травматичкен- можно и на слабой технике весело.но для этого нужно иметь большой опыт- мне 63 года и за рулём и авто и мото уже 43 года ,причем до сих пор на больших классиках типа бандоса 1200- и на сильвере 600 в городе можно ездить быстрее 600х мото- но при наличии опыта езды на всём что можно- за все годы только два инциндента без последствий- изза телефонистов за рулём авто.которые зачастую выпрыгивают поперёу потока- в 2001 и в 2018- при всём этом хорошо знать Москву без навигатораи всею организацию движения

Спасибо!

Еще такого формата !

Насчёт экипировки в жару, по собственному опыту - сетчатые мотоштаны и мотокуртка светлых тонов будут удобнее, чем просто майка и шорты - солнце будет меньше жарить, и обдув лучше чувствуется, потеря жидкости меньше. Хуже всего голове в шлеме, даже ступни в летних мотоботах не так жарятся

тема очень крутая и нужная

Маломощные байки берут для того, чтобы отточить навыки езды на двухколесной технике, чтобы привыкнуть к её поведению. Даже байк, с условно 250-кубовым двигателем, в городе не будет отставать от потока и где нужно, сможет всегда ускориться. С литровым байком новичок просто может не совладать. Более того, на мощных байках у большинства новичков фокус будет направлен на скорость, а не на управление мотоциклом. Печально смотреть на таких «советчиков»..

Привет! Нормальный видосик всё по чесноку объяснил! :))

Кваттордичи! Я на тебя подписался после видео "Как Правильно Открыть Мото Сезон?" и до сих пор ты несешь разумное и правильное в умы зрителей! Немного наркомании тоже несешь, но это мелочи!

Спецэффект с мяуканьем зачёт 😂

спасибо за инфу

Полностью согласен, я тоже заметил что когда езжу быстро то чувствую себя максимально безопасно. Например когда ты едешь прям быстро то в задние зеркала можно не смотреть и сфокусироваться только на дороге перед собой, мне нравится на 100% фокусироваться на дороге

Аааааа, помогитееее!!! Этот умник реально выносит мозг

видео хоть и 20минут,но слушать и смотреть приятно и без принуждений) Мерси за видео и информацию,все по делу и верно,хейт смотрю есть,но куда без него : -)

Дядька всё по фактам разложил))

Тот момент, когда ещё оповещение не пришло, а ты уже этот видос смотришь❤

"Делайте это красиво" с языка снял. Но в моей версии немного иначе: "Мотоциклисты, умоляю вас, уже не знаю как достучаться, делайте развороты красиво!"

На счет скутера согласен. Натерпелся😅 страшно ехать медленнее потока, вечером, когда пробки рассасываются) Удачи!

0:30 полностью солидарен. Мне когда сломали подножку правую и чуть ногу, и мне пришлось ехать 40 км в одну сторону, чтоб поставить мот на учет, и потом так же обратно в дождь. Я всё проклял, нога болит, поставить ее некуда, кое как на цилиндр тормозной примостил и полз. Сколько ситуаций агрессии что я тут такой ползу в потоке и не еду как обычно змейкой между всеми. Все это случилось в один день, дорожная ситуация, ну а запись в гаи уже забита - пропустить нельзя, ехать надо в любом случае.

Все по сути. Не забыты важные поправки и уточнения. Это важно. Молодец, Глеб. Тема скучная, но самая важная.

Осень зизненно и познавателтно😊

100% согласен .у нас в израиле нужно шугаться мазда 3 и 6.проще развернуться и ехать по встречке.Добавлю свой опыт.Ехать нужно + 5-10 от СКОРОСТИ ПОТОКА. Естественно вся ответственность на вас.т.е тормозной путь.То что автор сказал да и вообще всё.Но так реально безопасней.Стоял у меня прямоток выхлоп.в 2 раза повышает безопасность.но голова болит после долгой езды.зато все зомби коробочные "просыпаться".Вылазят с телефонов и начинают смотреть на дорогу

Скажу свое мнение. Я не мотоциклист, а так, заглядываюсь купить мотоцикл для езды по городу. Я обычный водитель легкового авто со стажем 20 лет. Не согласен с некоторыми моментами. Например, ехать быстрее потока в междурядъе - плохая привычка. В междурядъе во время движения ехать вообще нельзя. Машины, когда двигаются в полосе по городу не смотрят в зеркала каждую минуту даже если маневрируют от одной разделительной полосы до другой с целью объезда ямок. Водители машин смотрят в зеркало, только если нужно пересекать эту разделительную полосу с целью перестроения в соседний ряд. Много раз видел, когда так сбивали мотоциклы, которые валят 70 в междурядъе, когда машины едут 60 или еще меньше. Я когда еду по проспекту через пол города могу на протяжении 15 км, двигаясь в одной полосе, ниразу не глянуть в зеркала, потому что я не вылажу за разметку и не перестраиваюсь. И так ездят большинство машин. Поэтому нельзя ехать в междурядье, если скорость потока уже достигла хотябы 30 км/ч. На мое мнение скорость мотоцикла должна быть раврой скорости потока и ехать нужно не по разделительной разметке, а обязательно в своей полосе. А вот с ездой в междурядье в пробке согласен. Когда поток стоит - можно ехать, но всерано небыстро, вдруг кто дверь вздумает открыть, я видел и такие случаи. В этом плюс мотоцикла - можно объехать пробку. Когда вы едите быстрее потока в междурядъе - вы постоянно обгоняете машины, которые не смотрят в зеркала. И шанс, что вас подрежут намного выше. Потому что подрезать вас может абсолютно любая машина, и чем меньше машин вы обгоняете, тем меньше вероятности, что вам переедут ногу. Во время движения нужно соблюдать габарит справа и слева от других транспортных средств хотябы метр, если держать меньше - очень сильно критично, если водитель зазевается и вильнет в вашу сторону у вас не хватит времени на реакцию, чтобы избежать столкновения. А если вы едите немного медленнее потока, то ваша безопасность еще увеличивается, потому что теперь все машины вас обгоняют, они вас хорошо видят, потому что не вы их догоняете, а они вас - вы у них перед носом и они вас точно видят, поверьте когда вы догоняете машину сзади по соседней полосе или еще хуже в межлурядъе - вас никто не видит. Это мнение с точки зрения обычного водителя, и так думают весь мой круг общения из людей, которые водят машину. Мне непонятна эта теория о движении быстрее потока в междурядъе, откуда она взялась? Если вы двигаетесь быстрее основного потока в своей полосе - пожалуйста, но это уменьшает вашу безопасность. А если вы двигаетесь быстрее потока в междурядъе, то это сокращает вашу жизнь и вас проклинают все водители - это я знаю точно😂

Судя по видео, мотоциклисты очень вредные участники дд, как тараканы

Подписываюсь под каждым словом!)

Благодарочка тебе дружище. Мне как (дай бог всё сростется) в скоре начинающему мото водителю.важно и это знать. Ну а сейчас погляжу видосы о движении в междурядье. Никогда раньше мне не приходилось так ездить.

Спасибо! А мне, наоборот, большой опыт на двух колесах помог дальнейшему безаварийному опыту на машине. Скорее, самая главная проблема - в непонимании одних участников движения - другими. Автомобилисты не понимают и не следят за Мото/Вело/пешеходами, потому что не понимают, по каким "правилам" они двигаются. В то же время, если ты был пешеходом, велосипедистом, скутеристом, мотоциклистом, а потом стал автомобилистом, тебе всё понятно, и ты за всеми успеваешь следить

Брат, ты прав во всём. Хорошее наставление начинающим

Офигенный видос, рассказал все что я хотел услышать, темерь хочу видосик как нужно правильно ездить в междурядье 🔥🔥🔥

То что ПДД писались под машины и пешеходов это факт. Скоростной байк актуально только за городом, в городе лучше мопеда или скутера ничего и нет, а иногда и на них не пролезешь. Зачем в городе скорость и мощь аффтору не ясно. МКАД у нас только в отдельном государстве, зачем на него равняется....

Здравствуйте автор видео, подскажите пожалуйста а как ваш скутер электрический называеться?

Соглашусь: -Опыт в категории B очень помогает в прогнозировании дорожной обстановки. Сам открыл А через 10 лет езды на автомобиле и другим советую хотя бы 2-3 года отъездить на машине перед тем, как брать мото. -Мотоциклист должен прогнозировать поведение всех участников дорожного движения. Это вынуждает делать самая незащищенная позиция (сидишь голышом на куске железа среди железных гробов), но в то же время это помогает делать позиция с наилучшим обзором (сидишь голышом на куске железа среди железных гробов). Не берем в расчет креветок на пластиковых ракетах, им что-то увидеть вокруг себя проблематично. Не соглашусь: -Громкий выхлоп - решение спорное и минусов для меня все-таки больше. Как автомобилист с немаленьким стажем скажу, что звук прямотока мотоцикла в машине слышно только когда мотоцикл тебя уже обогнал, да и то если музыка играет тихо. Так что все рассуждения о пассивной безопасности на мой взгляд высосаны из пальца. -"Безопаснее всего ехать быстрее потока". На мой взгляд все-таки безопаснее всего ехать в режиме "я машина", в полосе со скоростью потока, представляя себя если не машиной, то как минимум голдой. Тогда окружающие успевают среагировать и их первая мысль "*:%;!, опять эти мотоциклисты" сменяется мыслью "А, этот вроде адекватный" и они начинают воспринимать тебя как полноправного участника движения, а не черта из табакерки. Сам я езжу в потоке, активно перестраиваясь при возможности (с обязательным информированием окружающих при помощи поворотников), в междурядье лезу только в пробках и на красных светофорах. Но если голова чем-то занята, то включаешь режим "я машина" и освобождаешь кучу "процессорного времени" мозга, чтобы гарантированно и безопасно доехать до места назначения. Ну и пара советов начинающим и не очень: 1) первым мотоциклом берите что-то универсальное, т.е. дорожник или мотард. Поездив на универсальной технике, поймете, в какую сторону хочется двигаться - комфорт, путешествия, леса/поля или гонки на треке. Брать спортуху, тяжелый турист или чоппер первым мотоциклом не стоит, даже если кажется, что это 100% то, что тебе надо. 2) мотоджимхана. Навыки управления, полученные и отточенные на любительских покатушках в кругу единомышленников, спасут вам жизнь в экстренной ситуации. 3) лучше полный комплект дешевой/китайской/б/ушной экипировки, чем ее отсутствие. Перед покупкой мотоцикла необходимо купить экипировку (соблазн выехать "прокатиться вокруг дома" будет слишком велик, а потом можно привыкнуть ездить в шлепках и шортах).

привет а как ездить если мопедка едит не больше 50км в час и разгоняется медленно?

Мне 19 лет, недавно получил права и заработал на первый мотоцикл. Отец мне весь мой путь к мотоциклу твердил, что нужно сначала взять 50сс, или хотя бы 125сс, и постепенно повышать и повышать кубатуру. Но я решил что лучше возьму то что я действительно хочу, а я хотел исключительно спортбайк. Я хотел его не из-за скорости, а из-за эстетики, внешнего вида. И в итоге, мой первый мотоцикл SUZUKI GSX 600F katana 1995г. Мотоцикл 600сс, и я безумно доволен, откатал два месяца в конце сезона, теперь жду следующий. Катайтесь аккуратно, и с умом, разбиться можно и на мопеде.

Насчет вольво - согласен на все 100%. Они нагло отобрали пальму невежества у БМВ. Не прекращай бубнить, хорошо получается!

Скажу так... громкий выхлоп - это плохо, потому что мешает всем. Без выхлопа (электро) тоже плохо, потому что их вообще не слышишь и появляются они очень внезапно. Выхлоп должен быть в меру громким (чтобы соответствовал законным нормам).

У нас в городе, это не вольво а Рено, только вот сезон открыли уже повылазили😂😂😂

Лучшая реклама😂

Допустим в Калифорнии разрешено мотоциклам ездить в междурядье. Ну и многие авто видят мотоцикл и разъезжаются когда едешь.

*Я новичок. Для безопасности, согласно совету, решил свой первый мот купить Хаябусу, чтоб уж наверняка быстрее потока.*

Езжу второй сезон, 33 года, первый мот купил пару лет назад. Езжу на авто около 10ти. Готовился добросовестно сам по теории, а практике - в топовой мотошколе. И мне очень понравились твои рассуждения на эту тему, поддерживаю наверное все кроме пердовыхлопов) Звук то действительно распространяется во все стороны, в какие то быстрее и лучше, но отрицательных моментов от этой хрени все таки больше. Увы, но да, среди навыков безопасной езды на мотоцикле присутствуют моменты осознанного нарушения пдд. К сожалению это пока неизбежно. Правильно отметил, что это не снимает ответственности с водителя мотоцикла, и никогда не следует перекладывать свою ответственность на других. Но вот что бы осознавать эту здравую меру и не выходить за нее - это с просто покатушками не приходит, тут, наверное, нужна степень "взрослости" личности.

Какой город на видео?

Самый главный совет чтобы не умереть на мотоцикле: отучитесь на категорию B. Когда сам водитель и знаешь что тебя бесит в мотоциклистах то сам так делать не будешь, и будешь знать как себя ведет водитель. И самое главное не забывайте про правый поворот на котором не всегда включают поворотник, не лети чтобы не попасть в машину на левом повороте и не забывайте что автомобилисты тоже нарушают и могут повернуть на парковку через 2 сплошных и придавить тебя

А я бы перед котиком🐈 затормозил😅 Кстати, когда еду ночью на мотоцикле, очень часто думаю о животных

Хороший совет)) Что за электро мопед (полное название)?

Только надо учитывать,что мотоцикл,двигающийся со скоростью выше потока, становится виден в зеркала в последний момент. Со всеми вытекающими. Это справедливо на магистралях,да, где плотность потока ниже,чем в городе

Как волитель 4х колёс с 15ти летним стажем, могу сказать что не важно какой глушак стоит, мотоцикл слышно, то что некоторые считают будто надо ехать быстрее потока и обходить машины даже в междурядье, серьёзно, это не на долго, голову надо иметь, двойки на обгоне справа и слева вообще отбитые наглухо. Как владелец 50 кубового фена для вареника, скажу, некоторые правила действительно можно и нужно нарушать, к примеру требование держаться ближе у обочине, на 4х полосной дороге хрен меня кто заставит ехать у обочины, ближе к левой стороне полосы еду и пшли все в даль, потому как водятлы стараются обязательно к тебе поближе прижаться чтобы не выезжать из полосы, нафиг, есть где обогнать, пускай и едут себе с миром, хотя пару раз мигали, ручкой махали (типа кыш-кыш на обочину).

Вот абсолютно "как надо" рассказано. Я села за мот в 39 после 21 года за рулем авто. Благодаря этому я обьективно адекватнее на дороге, чем молодые парни или мужчины без категории В. Самое важное, что я поняла в первый сезон, когда ты на моте, ВСЕ ХОТЯТ ТЕБЯ УБИТЬ! 😁 Если ездить с этим пониманием, то мозг амбициями не выветривает) И да, интуитивно быстро поняла те вещи, о которых ты говоришь: быть в поле зрения других водителей, с предугадыванием маневров водителей помогает только зрительный контакт, потомучто поворотниками пользуются далеко не все и на светофоре выехать перед машинами - не выпендреж, а предусмотрительность. И большинство хрустиков раскладываются при обгоне слева. С этим, хоть кол теши, каждый думает, что именно он проскочит((( И да, большая часть аварий по вине автомобилистов, но, хоть бы один спорт признал, что, если б ехал без превышения, то предотвратил торможением, либо лёгкие ушибы. Однако, лежат со спицами, хорошо, если в больничке, и с пеной у рта доказывают, что водила авто говнюк. От этого что, кости быстрее срастаются?... Всем мозгов и удачи на дороге ❤

Всё по факту сказано,чуйка слушайте её,а ещё никогда не ездите уставшими и загруженными!

Когда я понял, что я невидимый на дороге на мото и успокоился на счет ошибок других - сразу купил первый мот. До этого я боялся что не смогу долго ездить со своими проблемами. Первый мот это электрический мопед - он бесшумный, проездил 3 сезона, никаких проблем что меня не слышат не было. Кроме того надо понимать что такое контроуление. Если нет понимания - первый скоростной поворот и вы разложитесь.

Всё правильно говоришь. Всем, кто не имеет такого опыта, рекомендую. Я рекомендую, потому что имею многолетний профессиональный водительский стаж и на спортбайке покатался в своё время, на «Иж Планета Спорт». В общем, ездить нужно так, тем более на мотоцикле, как будто все остальные участники движения свои права за сало купили, и я не шучу!

15:11 котенок мяукает

Спасибо! Прокатился по домашнему вилли споту 🥲🫶