Чтоб не Попасть в Аварию Сколько Держать Дистанцию. 

Золотое правило: держи дистанцию!

Ехал с одним инструктором около 50 км, держал безопасную дистанцию. Инструктор начал рассказывать, что бы я ехал ближе, что бы никто не смог влезть с соседних рядов. Я же ответил, что так я вижу что перед ним, и успею среагировать, если что. Инструктор начал мне рассказывать, что это законы дорог, как законы улиц, либо ты, либо тебя. Я ответил, что такие законы мне не известны и ничего постыдного в том, что перед нами кто то влезет, я не вижу. Больше я с ним не ездил.

В первый свой день за рулем не держал дистанцию и въехал во впереди едущую машину. Получил жизненный урок сразу. Теперь держу дистанцию)

Когда на Академе увидел окна своей квартиры, аж душу защипало... Два года как во Львов переехал. Приятные и полезные видео. Спасибо 👍

Про скорость реакции. Реагируешь, возможно, и быстро на загорающиеся "стопы", а вот потом начинаешь понимать, что он резко, тормозит, а не притормаживает. И вот тут начинается "веселье и угар"

Ещё бы добавить правило не делать перестроение в момент подачи сигнала поворотником. У меня 17 лет стажа и я ни разу не перестраивался резко. Лучше я позже перестроюсь, но не буду подставлять других. Поворотник должен хотя бы 2-3 рази мигнуть, прежде чем водитель совершит маневр.

не висеть борт в борт! И еще добавлю одно свое правило - не висеть у боковых авто в мертвой зоне

Чем больше у меня опыта вождения тем больше я пенсионерю .

Каждый ролик стоит времени его просмотра. Михаил-Вы действительно Инструктор с большой буквы. Спасибо за Вашу работу.

Согласен с большинством из комментариев - всегда держу дистанцию, что на трассе, что в городе, кроме мест "пробок и потоков" - все пришло само с опытом где-то через полгода после начала вождения.

Стаж только год, но держу дистанцию всегда более чем нужную! Кто опытный, тоже так делайте. Прошу, не пристраивайтесь сзади к автомобилю, я вас прошу!

Первое. Правило не 2-х, а 3-х секунд. 1,5 секунды - средняя скорость реакции на непредвиденную опасность. Не зависит от опытности водителя. Это скорость реакции нервной системы. Опытный водитель может перевести непредвиденную опасность в предвиденную если он сосредоточен на дороге и считывает дорожную обстановку. В этом случае средняя скорость реакции 1 секунда. Но даже для опытного водителя есть ситуации, которые он не сможет спрогнозировать. 0,5 секунды - время нажатия на педаль тормоза и срабатывание тормозных механизмов. Опять же среднее. Это уже 2 секунды. Если вы будете держать дистанцию в 2 секунды, то вы начнёте тормозить в момент удара. Поэтому требуется ещё 1 секунды - время торможения. Это время зависит от скорости движения автомобиля и от условий сцепления колеса с дорогой. На низких скоростях может быть меньше, но больших больше. На скользком покрытии так же увеличивается. Но для движения по сухой дороге со скоростью 60-90 км/ч это в среднем 1 секунда. Второе. Многие уверены, что на крутых машинах тормозной путь меньше. Мол там какие-то супер тормоза, которые существенно сокращают тормозной путь. Это не так. Тормозной путь практически зависит только от качества резины шин и поверхности дороги. Даже на запорожце тормозные механизмы рассчитаны таким образом, чтобы иметь возможность полностью заблокировать вращение колёс. Установка мощных тормозов, больших тормозных дисков нужны для другого. Уменьшить перегрев дисков и как следствие - изменение коэффициента трения. А так же времени срабатывания тормозного механизма. То есть крутые тормоза немного сократят вот эти 0,5 секунды. На большой скорости это существенно, так как и за 0,2 секунды машина может пройти несколько метров. Но на нормальных скоростях не существенно. Так же они помогут эффективно тормозить при чатых торможениях, к примеру на серпантине. Но при одиночном торможении на скоростях 60-90 км/ч ламборгини будет тормозить не лучше камаза. При условии, что на камазе стоит хорошая резина. Ещё про тормозной путь впереди идущей машины. Два примера. В машину впереди вас со встречки влетает такой же автомобиль. Массы приблизительно равны, скорости тоже. Что будет? Он станет ровно там, где был в момент удара. Случай редкий? Допустим. Другой вариант. Машина едет. Впереди на аварийке стоит автомобиль. Он хочет свернуть и ждёт момент когда в соседнем ряду освободится место. Без поворотников. Он пропускает машину, выворачивает в соседний ряд, а перед вами теперь не он, а машина стоящая на аварийке. И у неё нет тормозного пути, она уже стоит.

Ещё один важный момент для соблюдения дистанции: иногда едет колонна машин, а в ряду либо кто-то на аварийке стоит, либо припаркован, либо стоит на поворот налево и если дистанция между машинами небольшая, то обзор у всех ограничен и для каждого последующего водителя меньше времени на реакцию, когда вы едете в такой плотной колонне в машин 5, то вы попадаете в ситуацию когда 4е авто резко бьёт по тормозам и уходит от столкновения, а перед вами резко возникает препятствие, к которому вы не были готовы, тормозного пути не хватит, тут только экстренно тормозить и уходить в сторону. ваше счастье, если встречка/правый ряд свободны и вы можете туда нырнуть и если вашей реакции и навыков хватит, зачастую это просто тормоз в пол и поцелуй машины в бампер, а если вы догнали машину с повернутыми колесами налево, то она вылетит на встречку и не дай бог под кого-то попадет, а если под фуру, то беда. Смотрите подборки с дтп, будете знать самые опасные ошибки и в каких ситуациях чаще всего возникают дтп, после сотен таких видео вы будете ехать и жопой чувствовать дискомфорт в тех ситуациях, в которых водители с Ютуба попали в дтп) А если вы лихач, выбивайте дурь на трэке, ходите на картинг, поверьте, это намного веселее и безопаснее, на ДОПах потом некуда спешить)

Еще хотелось бы добавить, что на защитном вождении учат о дистанции в 3 секунды в идеальных условиях, а на каждый усложняющий фактор добавлять еще по 1 секунде. К усложняющим факторам можно отнести например: сложные погодные условия, близко едущий сзади авто, скорость 90+ км/ч, темное время суток, крупногабаритный транспорт впереди. В некоторых случаях безопаснее набрать еще больше дистанцию до впереди идущего, чтобы не зависнуть в слепой зоне автомобиля с соседней полосы. С туманом отдельная история: 6-8 секунд до впереди идущего авто, либо до границы видимой зоны, если авто впереди не видно.

Очень часто в дистанцию встраиваются авто на светофоре,когда впереди идущее авто уже астоновилось,а я еще докатываюсь и тут бац..с левого ряда шумахер.

расстояние до впереди идущего транспорта должно быть таким, что если он вдруг встанет колом перед вами, вы должны успеть без проблем затормозить и не вклепаться в него. Работает как часы это правило.

В целом согласен, но такую дистанцию соблюдать достачно сложно. Потому что появляются сразу пи...сы учителя, которые тебя объезжают и начинают специально тормозить перед тобой (учить), мол, что ты так медленно едеш. Или с соседних рядов кто то постоянонно запрыгивает и снова нужно отдалятся на нужную дистанцию.

Не устану лайки ставить. Хоть вещи понятные для моего стажа, но смотреть и "повторять" теорию с вами интересно. Информативно и доступно рассказываете. Спасибо :)

Как всегда полезная информация. Спасибо.

спасибо за ваши видео, так классно объясняете))))обычными словами, простыми, понятными...приятно смотреть, хотя я в россии...и что то отличается в правилах, но сами деиствия на дороге, все ясно, четко и понятно. желаю вам хороших, внимательных, и умных учеников))))

Отличный канал. Информация, которую даёт Михаил, ещё как полезна. Понятно, грамотно объясняет. Опыта у новичков мало, а знания ой как нужны! Спасибо за видео!

Все абсолютно верно до последнего слова . Практически всегда стараюсь при движении своего пепелаца выполнять предписания озвученные автором ролика.

Брал на прокат БМВ в Германии, там куча электронных помощников. На аатобане, при скорости 150-160 при, как мне казалось, нормальной дистанции, ассистент матюгался что не держу дистанцию. На высокой скорости безопасная дистанция гараздо выше чем мы думаем.

Отличная подача материада, разжёвываешь всё до мелочей. Спасибо

Хорошо сказал на эту тему Богдан (автошкола дальнобоя): вы посмотрите на столбы и деревья на обочине и представьте что если впередиидущая машина тормознет резко или попадет в ДТП перед вами, то она "полетит" вам навстречу как вон те столбы и деревья.

Еще есть одно правило: не влезать между двух фур. Например, если собираешься опередить фуру и видишь, что по встречке тоже едет фура (в крайнем левом), лучше дождаться, когда встречная проедет. Ну и опережать фуру лучше побыстрей, что бы долго не висеть в слепой зоне

Еще на светофорах которые на горку впереди стоящий автомобиль на механике может откатиться назад.

Спасибо за толковые видео! Опыт у меня уже хороший, но смотреть Ваши видео нравится!

Спасибо Михаил.Как всегда доходчиго и все понятно.

Благодарю Вас Михаил за Ваши уроки. Хорошего Вам дня

Все по делу без воды. Спасибо

Прекрасная подача материала! Браво! С большим удовольствием вас слушаю 👍

Очень полезные советы, особенно в конце, про шахматный порядок. Я, как новый водитель, чувствую себя неуютно, когда рядом со мной едет машина, особенно большая, поэтому стараюсь или притормозить, или - если скорость ниже максимальной - ухожу вперёд, оставляя "соседа" позади.

Ваші відео прискорюють мій досвід. Дивлюсь вас 6 місяць з моменту як сів за кермо і вже не раз ваші поради мене виручали. Ви дійсно допомагаєте розвивати культуру водіння за що сильно вдячний вам.

Спасибо большое! Супер видео и столько полезной информации!! Обожаю ваши видео👍

Можно ролик про контингент водителей на дорогах?

Тоже всегда стараюсь держать дистанцию) Видео в любом случае полезное)

Дякую! Гарний ролик.

Михаил, благодарю! Очень полезные советы и понятное объяснение!

Большое спасибо! Отличный урок!

Отличный ролик! Доходчиво, полезно! Спасибо автору!

Езжу полгода, как то интуитивно все начал делать как рассказано в видео, значит все делаю правильно. Только на светофоре при повороте налево когда выехал на перекресток стараюсь прижаться впереди стоящего авто, чтоб дать другим сзади шанс закончить манёвр. Еще я постоянно держу дистанцию в метров так 10 между авто на трассах, мне спокойнее и другие более опытные могут вклиниться при обгоне если что, если вклиниваются - отпускаю вперед и снова держу дисту в 10...15м

Небольшая ремарочка: когда кто-то передо мной начинает въезжать на полосу, то всегда заранее немного (на пару километров в час) снижаю скорость, чтобы заранее скорректировать дистанцию. Таким же образом поступаю, когда вижу, что впереди потока (через несколько машин впереди) кто-то вьезжает в поток - скорость потока временно снижается и лучше заранее корректировать скорость, а не постфактум

Просмотрел видео неделю назад, сегодня оно меня спасло. Ехал по двухполосной дороге, в левом ряду, т.к. по правой полосе местами припаркованы автомобили. Впереди меня автомобиль резко уходит на правую полосу, и мне открывается вид на стоящую машину которая собирается повернуть налево. И Слава Богу я держал достаточную дистанцию. Начал торможения, но тоже ушел в правую полосу успев полностью убедиться в безопасности маневра. Спасибо, Михаил, реально как никто помогаете начинающим водителям.

ОЧЕНЬ Полезное видео!!! Спасибо Михаил!!!

Спасибо за ваши уроки.

Спасибо огромное, теперь буду знать.

Сначала лайк, потом просмотр!!!! Спасибо за видео

Миша видео полезное! Спасибо за ролики.

Привет очень приятно слышать такие вещи говоришь как будто приятно знать все моменты которые ты рассказал про дтп как уходить

Спасибо за очередной видео УРОК!

Михаил, вы даёте дельные советы, меня учили проффи остановиться на светофоре, когда ни видны задние колеса...., Но ва ш совет перевесил все ЗА🙏

Из личного опыта. В некоторых ситуациях, когда ощущаю повышенный риск возможного экстренного торможения (например, вся полоса справа заставлена автомобилями, из-за которых может кто-то неожиданно появится), то сразу перевожу ногу с газа на тормоз: автомобиль начинает понемногу терять скорость, идя накатом, и, если всё же придётся тормозить, не тратится время на перенос ноги с газа на тормоз. Чем больше у вас опыта, тем скорее всего вы чаще будете (пред)видеть потенциально опасные ситуации. Также полезно, если вы по какой-либо причине оказались тем, кто висит на хвосте :) Ситуации в жизни бывают разные.

Спасибо за видео, Михаил! Я всегда держу дистанцию и боковой интервал. Жаль, что не все таким страдают часто подпирают на светофорах, например или в горку на перекрестке, давно машину не чинили видимо)) И просто гоняют по городу, совсем не 50, носятся как невменяемые, понтуются или спешат/опаздывают куда-то, на тот свет видимо) Самоуверенные хамы.

Спасибо большое вам очень полезные видосы👍

как всегда молодец, все четко ясно и понятно

Михаил, а расскажите про такую штуку, как перегазовка/догазовка на механике.

Еду я как-то и думаю, ай какой я молодец, что не спешу и не жмусь к впереди идущей машине, как некоторые, еду даже с запасом, слежу за дистанцией и т.д. И тут на тебе. Впереди идущая машина взяла и затормозила. Не так, чтобы прямо на месте встала, но, наверное, как те, что ездят газ-тормоз, не сбавляя скорость заранее. Да уж, думаю, молодец. Офигенно слежу, ага.

Очень крутые Советы !!

Логика проста. Всегда держи дистанцию побольше- доедеш дальше!

Красавчик. Толково рассказывает.

Спасибо большое, очень полезная информация!

Понятно, доходчиво, спасибо.

Годные советы. Благодарю !!!

Михаил, огромное Вам спасибо за понятное и жизненное видео с объяснениями ! Всё доступно и полезно ! Вообще постоянно учусь по вашим роликам, эти знания много раз выручали. Дистанцию всегда стараюсь соблюдать, а вот когда притормаживаю часто замечаю, что сзади машины сильно прижимаются, становится мягко скажем не по себе. Но эти водители видимо ваши обучающие ролики не видели, к сожалению

Полезные советы не только новичкам и водилам на опыте, так сказать освежить память)

Мужик ты как всегда лучший !!!

Спасибо за информацию!

Как всегда молодец!👍👋

спасибо за видео!

Спасибо!

Дякую за цікаве відео.

Стаж вождения 4 месяца. Механика. Держу дистанцию в тянучках что бы меньше убивать коробку сцепление. Когда едешь в плотную нужно постоянно переключать передачу и сцепление выжимать.

мне все ваши видео нравятся

Красавчик четка объясняет 👍

я водитель со стажем, но всегда есть что подчерпнуть из видео. Спасибо и привет из Мариуполя

Даже при небольшой дистанции всегда находятся любители влезть.

Спасибо большое

4:40 на видео газель дистанцию не держал и в грузовик улетел Ох уж Михаил, скрытый подтекст)

Если держать дистанцию как надо, в нее всегда влезут ))))

А вообще раздражает когда сзади догоняют и начинаю моргать (уступи) а уступать некуда. Справа машина спереди тоже машина

Насчет "видеть колеса" - сильно зависит от вашей машины и посадки в ней, если буду так делать то у меня метров 5 будет расстояние, капот высокий и длинный. Что касается дистанции - абсолютно верно, не раз спасало в стремных ситуациях - успевал оттормозиться до внезапно исполнившего спереди. И чем больше скорость тем больше дистанция и пофиг что вокруг

про дистанцию часто забываю, благодарю, Михаил, за напоминание, сегодня поеду, буду практиковать)) правило 2 секунд интересное, не слышала о таком.

всё верно) благодарю)

Толково!

Спасибо за видео отличное ,и в тему и толково.😁👍 (1.37 , опережать🤗)

Хорошее видео!!!

Спасибо за видео, интересное и полезное Это по встречке авария из грузовиков на 4:40?

Спасибо!!!

"не висеть борт в борт" - ще важливо не висіти в сліпій зоні і не наближатися до іншої машини через сліпу зону. Раприклад машина М їде на першій смузі справа, ви на третій смузі справа і трохи позаду М, ззаду вас хтось наздоганяє, ви пропускаєте і перелаштовуєтесь в другу смугу. Якщо перелаштуватися по діагоналі до М то він цього не помітить доки не поверне голову, щоб перевірити сліпу зону. Тож треба перелаштовуватися або попереду М або на кілька корпусів позаду нього.

За ямы это точно подмечено, как и во всём остальном тоже 👍👍

лайк, звичайно

Увидел свои ошибки, особенно про то, как собираются паровозики

9:35 один раз точно спасло от халепы. на окружной бешеный фуровод ехал в левом ряду, а я перед ним. впереди народ начал останавливаться, увидев дым изпод колес фуровода дал вправо в пустую полосу, он остановился в полуметре от впереди идущей машины.

Запишите пожалуйста видео как пользоваться мойками самообслуживания

Я придерживаюсь правила моя скорость на спидометре делю на 2 и это будет дистанция между мной и машиной впереди,а зима и того больше.

хорошие советы, но мало кто соблюдает...

Часто олени влезают между мной и машиной спереди и начинают тормозить, дистанция уже намного меньше и это создаёт опасность!

Много лайков ролику !!! 👍👍

Хорошее видео даже для опытных водителей . Хочу только добавить что в пробках если ездить то дистанция маленькая спасает от наглых водителей которые без поворотника входит в полосу движения.Иногда даже нервируют водители женского пола которые пропускают почти всех вперед со своей дистанцией .Поэтому в пробках лучше близко держаться, остановить не сложно скорости же нету почти.