ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ НА КАНАЛЕ: За пустопорожние, а также неадекватные комментарии (типа выкинь хлам, купи нормальную технику), грубое обращение, дискриминационные высказывания, политику, а также комментарии неуместные по теме данного видео, или негативные отзывы, намёки на вторжение в личное пространство (типа вымой грязные руки, убери срач со стола, не снимай видео в трусах) и другие комментарии подобного рода - ВЕЧНЫЙ БАН БЕЗ ПРАВА НА ПОМИЛОВАНИЕ!!! А комментарии будут удалены в течение 24 часа! Если комментатор сам не удалит. Разрешены только и исключительно комментарии по теме данного видео, вопросы заданные адекватно, комментарии морально поддерживающие и не поносящие данный канал. С уважением Сергей Анжелин.
Приветствую! Вы спасли мои нервы! попался движок без клеммной коробки и концы развели по пищалке и все! сожгли частотник 5 раз! а дело было в другом!!!
Мотор предположительно 3 кВт 1500 оборотов, разобрались с выходами но почему-то не получается с частотником, помогите разобраться какой пусковой кондёр нужен
если голова работает то в качестве прибора хватит и лампочки на 220 вольт! чтобы не лить воды - находим три обмотки. соединяем обмотки последовательно! оставшиеся концы подключаем в сеть 220 вольт! лампочку поочерёдно подключаем к каждой обмотке! если лампочка горит на всех обмотках с одинаковой яркостью то всё ОК! у нас обмотки соединены КОНЕЦ ПЕРВОЙ ОБМОТКИ С НАЧАЛОМ ВТОРОЙ, КОНЕЦ ВТОРОЙ С НАЧАЛОМ ТРЕТЬЕЙ! всё! маркируем!!! если яркость разная- то переворачиваем концы обмотки с другой яркостью! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ
Не понятно про " оставшиеся концы" . При последовательном соединении ничего не остаётся. Цепь замкнута в треугольник. Если речь идёт об оставшемся угле напрямую не включенном в сеть ~220в... и замере напряжения на нём относительно нуля и фазы...тогда понятно.( Диагностику производить фазой и нулём 220 в, а не тремя фазами , как трактуется )
Помним, что сопротивление, а оно называется индуктивным меньше, при неподвижном роторе, а следовательно токи в обмотках большие, поэтому и надо снижать напряжение.
Две обмотки включены в противофазе, исключат друг друга. В случае двигателя, магнитный поток образует КЗ. В итоге двигатель будет грести токи, но работать не будет)))
Здравствуйте! Хочу обратиться к Вам как профессионалу. Приобрёл точильный станок 3К634 со снятым двигателем. Он двухскоростной. Проблема в том, что провода от него, которые шли на переключатель скоростей, были откручены и на них не осталось кембриков с маркировкой. Вопрос в том, как проверить обмотку на работоспособность статора? Все провода прозваниваются между собой, кроме одного. И как определить куда какой провод подключать?
Однозначно ответить не могу. Это надо смотреть схему станка. На двигатель кроме трёх фаз больше ничего не приходит. Если провода все звонятся - а как звонятся? Показывают сопротивление, или короткое? Чем проверяли? Если пробником - это неправильно. Нужен мультиметр или тестер Цешка в режиме измерения сопротивления.
@@elektricTV Только что вычитал, что в этих моторах все шесть проводов должны прозваниваться. Я тестер ставил на прозвон, а не на сопротивление. На статоре три провода заходят по часовой, другие три против.
Привет! Однажды ко мне пришёл старик и говорит что есть движок старый, его надо концы сводить. Поехали к нему а там только статор стоит без ротора (на вид 18 кВт ник) без бирки и 9 концов. Я ему: это для меня новость, был бы с шести концами справился, а такое я впервые вижу!.. и тут он начал про сына "профессора" рассказывать что тот типа в энергетика учился и такие вещи как семечки грызёт! А я так смотрю на него: И хули привезли меня тогда? А он: Да, хотел на тебя посмотреть, а то в ауле все тебя считают электриком №1... Ну, а я просто улыбнулся: Вы долбаёб? Я же просто самоучка, средней специальности нет даже... Когда вернулся домой начал листать статьи в интернете, но информации не было в то время. Вот только вспомнил эту тему и хотелось бы узнать про это
Спасибо за видео.Нужен совет, трёх фазный двигатель подключенный звездой работает с конденсатором и быстро греется ,короткого нет сопротивление катушках ровно ,в чём может причина?1,5кв,40мф рабочий конденсатор, раньше поставил 105мф без изменение греется.
Первое, что скажу - попробуйте замерить токи в каждой обмотке. Должны быть примерно одинаковы. И, ещё: Через какое время греется? Если спустя 10-15 минут - возможно как вариант Ваш двигатель не рассчитан на продолжительный режим работы. А, скорее кратковременный или повторно-кратковременный. Эта информация написана на табличке двигателя. Если греется буквально через минуту - вероятно что то не то с токами. Большой перекос.
Перепад напряжение есть и большой,220,редко,180,175в этом приделе играет.Движок был подключен звездой,(грелся в течение 10-15 минут)вскрыл и выводил ещё три конца,соединил треугольником,похоже меньше стал греется всё же греется,сам атверку могу держать в руке а так я пчеловод Делал небольшую циркульяку на 200 диск вот и появился непонятное ситуация с электро двигателем
Подскажите насос в колодце выход три провода на коробку с двумя конденсаторами потом двойной провод в розетку, я поменял тройной кабель, насос качал воду потом через время давление воды упало, я не уверен что правильно подключил провода возле насоса, у него могла из-за этого сгореть обмотка?
Вряд ли. Сгореть то могла, но точно не от замены провода. А вот правильно ли вы подключили, то не знаю не знаю. Кроме кабеля вы больше ничего не отсоединяли?
Будет двигатель работать в штатном режиме. Но нейтраль здесь нет смысла подключать, так как нагрузка итак симметричная. В двигателе все три обмотки одинаковы по сопротивлению.
@@elektricTV Не совсем так. Если подключить нейтраль токи в обмотках вырастут. Что заметно отразится на нагреве движка. При работе двигателя на центральном выводе виртуальная нейтраль не постоянна. Присутствует эффект дрейфа нуля. А глухая нейтраль будет пытаться его устаканить. Отсюда и завышенные токи в обмотках.)))
Всё зависит от того как правильно подобран ток тепловых расцепителей автоматического выключателя. Я когда ставлю автомат на двигатель, то подбираю его по номинальному току. Автомат беру с характеристикой С. Тогда всё нормально. Автомат отключит вовремя питание двигателя в случае механического клина ротора, или же неверного подключения обмоток. Обычно время срабатывания в районе 5 - 12 секунд. Больше - нельзя. Опасно для обмоток.
@@elektricTV я вообще то спрашивал про стандартные теплушки, что в стандартных магнитных пускателях, которые как бы рассчитаны под его величину. У них там свои уставки.
@@andrei_nazimov Расчёт тот же. Что для автоматов, что даже если ставить отдельное тепловое реле. Я работаю электромехаником по ремонту лифтов, то скажу вот что: Хватит и одного автомата. Если он подобран правильно. На лифтах тепловых реле нет. Оба двигателя, что главный, что дверной защищены только автоматами с тепловой и электромагнитной уставкой.
Данных мало. Можно намотать и на 380 вольт и всего 100 Ватт. А можно и на 12 вольт и 3 кВт. А вообще при перемотке надо пересчитывать витки старой обмотки. И диаметр провода брать тот же, что и у сгоревшего. И никакой высшей математики.
Здравствуйте. Подскажите возможную проблему электродвигателя. 1500 квт, 2800 об. Соединение треугольником, через конденсаторы ( пусковой и рабочий). Все работает хорошо и обороты развивает, и не гудит на холостом ходу, но стоит чуть увеличить давление на вал ( шкиф) , и двигателт останавливается и гудит. После выключения и нового пуска все хорошо работает на холостом ходу и минимальной нагрузке, чуть увеличиваем нагрузку и всё по новой
Потеря 1/3 мощности - это естественно. Возможно на данный станок этого мало. Попробуйте двигатель взять помощнее. На те же обороты. А, что за станок, если не секрет.
@@elektricTV садовый измельчитель, рубит траву, разные корешки и ботву. Самое интересное, что если траву подавать малыми порциями, то всё норм. А если засунуть пучок с качан капусты, уже остановится.
Если подать две фазы и ноль, то двигатель заработает. Но работать будет очень неравномерно. И сильно греться. Что в конечном итоге приведёт к его перегреву и выходу из строя.
Товарищи электрики подскажите если мы знаем начало и конец обмотки и у нас собрано в треугольник, но мы напряжение подаем не на начало обмоток, а на концы, что будет? По идеи он будет крутиться в другую сторону, но работать исправно или нет?
@@MIR-294 При треугольнике у вас соединяется конец 1 обмотки с началом 2, конец 2 с началом 3 и конец 3 с началом 1. Свободных концов или начал не остаётся. Другое дело - звезда. Там уже будет так как вы говорите. Работать будет. Название начало и конец - условно. Важно направление тока. Чтобы при том же треугольникн не включить обмотки встречно. Прозвонив обмотки, одну из сторон условно принимаем за начало, а другую - за конец.
@@softas01 Ага, ну соедините обмотки в противоположном направлении и увидите результат! Не просто так на клеммнике выводятся НАЧАЛА И КОНЦЫ обмоток. И они маркируются. Ток, да переменный. Но магнитные потоки обмоток изменят вектор по отношению к друг другу. Вот включите двигатель, произвольно сделав неверное соединение начал и концов. А я потом посмотрю. Прежде чем делать замечание другим.
Типа действие и противодействие . Вы толкаете телегу назад , а ваш друг вперёд . Условно ваши силы равны . Телега как стояла на одном месте , так и стоит . Вы пыхтите - энергия расходуется , но работа не совершается . Движение телеги это ноль , но при этом сила приложена , правда на взаимокомпенсацию . А телега и без вас хорошо стояла . Что с вами ноль , что без вас ноль ... Только с вас соседи ржут . Не всегда ноль это ничего , ничто , пустота
Ну двигатель то трёхфазный. Каждая обмотка - это фаза. Питание естественно через конденсатор от однофазной сети. Смотрите видео ВНИМАТЕЛЬНО, а не через один.
А разница? Всё равно суть одна. Кондёр имитирует третью фазу. А для двигателя перепутать начало и конец обмотки одинаково катастрофично. Что при полноценных 3 фазах, что при имитированных конденсатором.
Доброго времени суток. Подскажите как подключить в 220 вольт двигатель 4аам63в2у3 по схеме треугольник. Проблема в чем, при подключении по схеме треугольник он вообще не подаёт признаков жизни. При подключении звезда он работает. На корпус не звонится. Сопротивление обмоток одинаково 16.3 Ом. И я не электрик.
А, это вам надо найти начало и конец обмоток. И промаркировать. А только потом соединить в треугольник. Очевидно, что одна из них попутаны выводы местами. На звезде он тоже не совсем адекватно у вас будет работать. Обороты снизятся, ток возрастёт и шум.
Если я правильно понимаю то концы обмоток должны звониться и находиться напротив чтобы соединить их перемычками которые идут в комплекте. В моем случае все так. Или я ошибаюсь?
Вот что интересно, когда я купил этот двигатель в нем было подключено по схеме звезда но с контакта с4 перемычка дополнительно соединяла контакт с3. Работоу такого подключения я не проверял. Может так надо подключить чтобы работало от 220в?
@@DenchikAlekseich Очевидно же предыдущий владелец намудрил. Попробуйте вызвонить как я и говорил начала и концы, а после соединить как полагается. И, ещё. Двигатель заводской, или перемотанный?
@@DenchikAlekseich Звониться они должны. Но этого мало. Важно, чтобы была соблюдена фазировка обмоток. А именно: Конец первой обмотки соединялся с началом второй, конец второй с началом третьей и конец третьей с началом первой. Вот по этому расположению надо и вывести начала и концы на разные стороны клеммника. А потом только ставить перемычки. Если вы где-то соедините конец-конец, или начало-начало - у вас двигатель работать не будет. Хоть обмотки и звонятся. Важно направление тока. А, следовательно и магнитного поля.
По запарке подключил 2 насоса, перепутал обмотки, в итоге подгорели обмотки из-за больших токов, двигатели перестали работать на звезде. Будьте внимательны.
На 4:20 и 4:57 ОШИБСЯ! Не положительный, а ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК НАВСТРЕЧУ!!! Ну в противоположном направлении. Говорю быстро и потому скосноязычил. Но вы, кто знает меня поняли.
Если все начала - будет также нормально работать, как и все концы. Но если одну, из обмоток попутать начало и конец, а две остальные подключить верно - то будет то же самое, что я показал в видео на схеме треугольник.
Если двигатель уже соединён и включенный в треугольник, то при смене фаз он всего лишь будет вращаться в обратную сторону. Но если при соединении в треугольник попутать начало обмотки и канец, то вот тогда будет атас! То, что на видео.
@@elektricTV а какие путём можно проверить , здесь под вашим видосом я прочел коммент про лампочку но при этом не шыша не понял да и лампочки у меня нет лампа нужна же накаливания
@@aleks.974 Посмотрите видео у меня на канале как определить начало и конец обмоток. Там нужен измерительный прибор. Он более точно определит, чем лампочка.
Чё ты заливаешь. Нарисуй треугольник и пиши на каждом краю последовательно 1 2 3 потом меняй любые цифры местами, в каком направлении последовательно прочтутсья цифры в этом направлении и будет крутится двигатель. В любом случае двигатель будет работать корректно. Ты в первый раз просто не подключил конденсатор
Я смотрел раз 10. Ты просто поменял соединения обмоток, но подключил треугольником. В одной обмотке не может возникнуть обратная Сыла. Сначала давай посмотрим почему мотор вращается в ту или иную сторону. В электростанций в генераторе возбуждается 1 обмотка потом 2 я обмотка потом 3 обмотка, производится переменный ток, (генератор так же подключён треугольником или звездой). Потом мы подключаем фазы на мотор, в зависимости как ми их подключим так и будет вращается наш мотор. 123 321 и т д. От последовательности подключения зависит в какую сторону будет крутится мотор. Там переменный ток, там нет постоянного магнитного поля чтобы создавалось противоположное направление. Ты в видео всё говорил неверно. Ты трёх фазный мотор не сможешь подключить неправильно, это не возможно, просто не возможно, она либо будет работать если цепь замкнута и на обмотки подаётся напряжение либо не будет работать если цепь не замкнута треугольником или звездой, а понять какие выводы обмотки надо просто прозвонить мультиметром. А то что ты там показывал и рассказывал ЧУШ
@@merujsimonyan4209 Речь о том, что будет если СЛУЧАЙНО при соединении треугольником одну из обмоток включить в противофазе. То бишь на ней попутать начало и конец. И чем это чревато. Мультиметром можно только вызвонить обмотку. Но здесь этого мало! Важно ещё правильно включить НАЧАЛО И КОНЕЦ! И неправильно подключив - сгорит мотор как миленький! Если не отработает защита. Поверьте мне. Много двигателей сгорело из-за бестолковых и пьяных электриков именно в этом случае. И не ты, а вы. Я к вам на Вы обращаюсь. Давайте будем взаимно вежливы.
@@elektricTV да в двигателе ничего не спутать, там уже всё как надо подключено с завода. Там только шины ставить. Не правильно их не поставить, видео брехня
@@merujsimonyan4209 Даже?)) А если движок ПЕРЕМОТАННЫЙ?! И не обозначено ни начала ни конца обмоток, и все 6 концов выходят проводами одного цвета?! А бывают и такие экземпляры! Вот сотрудник мучился и винил во всех смертных грехах обмотчиков, якобы не так намотали. Я пришёл, прозвонил обмотки, определил начала и концы и оказалось в одной из фаз попутаны начало с концом. Вот такая фигня бывает! А в заводском моторе там и правда ничего не спутать. Только перемычки класть и всё работает.
