в ранних версиях крыша снаружи приваривалась по стойкам специальной нержавеющей проволокой сплошным швом , на ранних версиях в дорогой комплектации ставили на фары дворники с омывателем, от чего на фарах остались два пластиковых крючка под фарами , для нижнего положения щеток дворников . В ранних версиях обшивка крыши была обтянута светлой сентетичкой плёнкой, потом на потолке появилась "лохматость" дополнительный фонарь для чтения карт не всегда комплектовались как на раннних версиях , так и поздних , но заводская проводка под это "глаз" под потолком была всегда , в ранних версиях электооборудование было импортное Болгария/Венгрия/Югославия
В 1984 отец получил госпремию, а в начале 1987 - долгожданную открытку на ВАЗ-2108. Мне было 10 лет. Помню в областном центре на огороженной территории стояли около дюжины новеньких "восьмерок", которые должны были разойтись по городам нашей области. Цвета - белые и красные и лишь одна зеленая!!! Мы сразу обратили внимание на неё и когда папа сказал, что договорился с "нужным" человеком на зеленую, мое сердце лихорадочно забилось. Мало того, что первое авто семье, так ещё и "восьмерка", так ещё и единственная в области зеленая! Но каково же было мое разочарование, когда зеленая ушла какому-то военному. "Нужный" человек пытаясь реабилитироваться и неведомо откуда выкатил ВАЗ-2108 унылого серого цвета... Правда вскоре выяснилось, что в нашем городе вскоре появились ещё пара"восьмерок" зеленого (но более насыщенного оттенка) "восьмерки", а вот наша серенькая была - ЕДИНСТВЕННОЙ! 🙂
Забыл про уплотнитель ветрового стекла, он тоже был из двух частей на ранних машинах, и всегда тек. На 27-й тысяче очистителя заднего еще тоже не было. До лета 86-го его не ставили. Забыл про кожух отопителя, накладку приборной панели, рулевой вал, насадку рычага КПП, колесные диски, полку багажника, рисунок обивок сидений, привод сцепления, опоры ДВС и вообще очень много чего не отражено из ранних машин.
Ещё одно значительное отличие. На ранних, отсутствует верхняя пластиковая накладка жабо капота,в виде множества вертикальных перегородок ( от крупного мусора) Есть только, которая прикрывает моторчик стеклоочистителей. Появилась только с 87ого, или чуть раньше. Помню ещё многие, кто не знал, из-за этой щели говорили, "у Вас капот не закрыт"
Дополню, Чехословацкие фары встречал довольно часто и на машинах 91 года выпуска. Бампер с 4ю отверстиями начал устанавливаться с осени 86 года, как и новая формовка обивки, появилась "полоска" на панели торпеды.Но, некоторые авто начала 87 были укомплектованы ещё старым бампером. Шведские стекла пропали в самом конце 87 начале 88 года. Так же на первых авто бачек стеклоомывателя был на 2 литра, маленький. В комлектациях с задним стеклоочистителем, который массово пошёл только в 88 году объём бачка стал 4 литра. Да, колёсные диски имели другую форму вентиляционных отверстий до 87 года. Обивка крыши на моей восьмёрке 86 года была мягкая, из вспененного материала. Что-то ещё наверное вспомню, было это конечно уже очень давно..Да, выбор на площадке автомагазина - либо красные авто с желтым салоном( на любителя, если честно), либо зеленые с коричневым. Был выбран зелёный авто. За "выбор" требовали червонец🙄 Как-то так..
У меня 09/88г.в.Брал с нуля! Ещё в родном окрасе! Генератор Венгрия,АКБ Трипча Югославия -12 лет отслужил, фары Чехия, в трамблёре датчик Холла стоит USA до сих пор работает! Двигатель без капремонта! Нет камер, подушек и кондея,но мне пох... Продукт СССР. Даже за лям ₽ не продам!
С херали ни кто не видел? У меня была 2108 1,,3 цвет липа. А девятка экспорт 87 года, даже спидометр в милях, цвет вишня, правда вся переваренная, до сих пор есть. Стоит бедалага на улице последние лет 15.,но на ходу.
Там много было отличий, допустим: 1. Руль, они не все одинаковые 2. Ребра на низкой панели, на поздних их 3 3. Цвета бампера, ранние бампера были зеленоватые 4. Ремни безопасности Решетки над багажником, на обивке потолка, на поздних машинах с 2000 годов их не было, и примерно до 92 года они были светлые, потом черные, на счет цвета могу ошибаться Вроде все сказал 🤔
По зеленоватые номера - это не на ранних, это на машинах производства начала 90-х годов, в связи с нарушением технологии производства материала. Ранние бампера ближе к серым оттенкам и имеют 6 отверстий, о чем автор тут и упомянул. Про ребра панели. Ранние - без ребер, 87-~93 одно ребро, далее до 98 года и перехода на высокую панель три ребра. По датам могу чутка ошибаться.
Многие вещи, озвученные как до 20-ой тысячи, присутствуют на моей 2108 86-го года с номером 55000+. Видимо зависело от конкретного склада на сборочном конвейере.
@@tapesideABЯ сейчас реставрирую себе 8-ку 1986 года и поэтому она у меня в полном разборе. Сегодня снял обшивку крыши (не матерчатую как на машинах этого года, как считается) и обнаружил, что крыша приварена как раз на проволоку, как делали в 84/85 году. Опять опыт в копилку того, что ранние моменты попадаются и на более поздних машинах.
Расскажите, если знаете, про кондиционеры в зубилах, эх жаль поздно о них узнал. Несколько лет назад дядька пригнал 21099 на перепродажу, арабка, возле дверных замков были таблички на арабском. Знал бы, посмотрел, может там остатки кондея были. Кстати там была низкая панель и дядька утверждал что она с какой-то более мягкой накладкой по сравнению со стандартными, я сравнить не могу, так как обычных не щупал)) Было ли такое? Спасибо за ваше видео.
Кондиционеры были как на карбюраторе, так и на инжекторе. Вживую никогда не встречал, очень редко они встречаются. Накладки были везде одинаковые, тут больше вопрос сохрана
Действительно, очень странная история, мною замечено, что начали устанавливаться на девятки в ~в 94-95 году, но не на все, на девятках с низкой панелью, годов так 94, 95, 96 года мною их замечено не было, они были замечены мною на девятках с 94-по 96 с высокой панелью и шильдиком с буквой L, то есть допустим 1500L, я так понимаю это люкс Аля-90е, полностью плафон индивидуального начали ставить на все девятки с 1997 года. Также мной было замечено, что с 1997 по 1999 гг примерно, основные потоки девяток шли с низкой панелью, видимо освобождали склады… Кстати…. На девятках 97, 98 гг, мною были замечены выштамповки на плафон с надписью «сделано в ссср» Если кто шарит за комплектации девяток ранних годов выпуска, буду благодарен за информацию!
@@user-vy9fd4ye4r штампы сделано в СССР продержались почти на всех выпускаемых машинах чуть ли не до конца 90х на фонарях. Замечал такое на классике и москвичах
4:58 эх ловитель блох, явное отличин проябал. Тока открыв кампот, сразу можно сказать, что авто выпущено до 1987 года Вся остальная муть, ну даже не знаю. Была у меня восьмёрка из первой тыщи 258-я ... Восьмерка и восьмерка, я к ней так не приглядывался. Тогда она считалсь уже рухлядью 1985 год выпуска. В 1996 ей было уже одиннадцать лет... Млять... Как все изменидось... В те времена, авто старше десяти лет, считалось рухлядью. Вы на них щаз дрочите. Старше неë бвла только моя первая бмв е21 320 шестицилиндровая. Хотя на момент покупки 1993 год ей тоже было одиннадцать лет ибо была она 1992 года выпуска.
