Зачем час стоять под дождем , мог бы механическим ключом открыть. Одна из главных проблем ровера это их хозяева , которые пытаются сэкономить на обслуживании , а потом мучаются с поломками
@@filosofiyaistorii Связь в том ,что владелец не мог попасть в автомобиль . С помощью механического ключа можно открыть дверь ,а не стоять под дождем и ждать чего-то . Так понятнее ?
На это и рассчитано)))Что клиент,купив эту машину,постоянно будет приносить деньги в зубах,радостно повиливая хвостом)И тогда у него всё будет хорошо.Это если дилер хороший и слесаря не рукожопы(такое часто бывает,машина месяцами на сервисе торчит,выезжая только для того,чтобы опять приехать).А если ты не будешь регулярно заносить мзду,то извини))
Главная проблема такой машины- экономные владельцы… я не говорю за те случаи, когда можно сэкономить на качественной реплике определенных деталей, я говорю за экономию вообще во всём, вплоть до заправки 92 бензином💀
Так это нищеброды которые берут на последние деньги и потом экономят буквально на всем и даже 80 бензин заливают 💀💀💀💀💀💀💀💀 и потом говорят что Рендж Ровер не надёжная машина
Реально, главная проблема рр - хозяева. Если что-то течет - либо уплотнение говно и купи новое, либо давление слишком большое, ищи, где пробка встала. Глюки пневмы по морозу - неудивительно, в любом сервисе знают, что в пневмосистеме образуется конденсат, что бы его не было - надо купить осушитель, странно, что он не предусмотрен с завода. Мотор стучит гидриками? Заводской брак, либо мертвый маслонасос, либо где-то канал недорезали, в любом случае, это однозначная гарантия и мотор под замену. А что нужно делать с мотором, что бы через 20к у него выпали поршни... Могу предположить только газ в пол после покупки. Как раз тысяч через 20 и можно наваливать. Ни одна сложная техника не живёт, если ты не умеешь ей пользоваться, давно уже всем друзьям говорю - получил права, купил машину, почитал, как она устроена и понял принцип работы, иначе все проклянешь и деньги будут сыпаться рекой в карманы сервиса. Сам обслуживаю машину в сервисе, но всегда знаю, что там не так и какие именно узлы нуждаются в замене.
Бро,меня всегда смущает срок владения авто,а пробег то какой? У меня в год в среднем выходит 40-45 тысяч км... У меня одна машина за три года проехала 10 км,но владею ей 4й год...
Я владелец Рендж Ровер Спорт, 2008 год, 3.6 дизель, пробег 421000+ км, Я третий собственник, владею уже 2 года и 7 месяцев, Не скажу что он сыпется и прям мучает проблемами, ездил даже в юга за 1500км, никогда не ездил на эвакуаторе, машина пушка, но если ремонт, то дорогой, если обслуживать на коленке, следовательно и будешь мучатся, рендж не хуже мерса и бмв по ламучасти, и скажу следующую машину буду брать Рендж.
@@molodoy4939у нас 175тыс ездит 😂думаем продать а то вдруг проблемы будут , ездили по плохим дорогом как на УАЗе но когда поменяли масло то поняли что не надо
Люблю владельцев,которые покупают такую машину и экономят даже на бензине,заливая 92,а потом жалуются на дорогой ремонт. У отца Range Rover Velar 19 года за все 4 года менялись только минимум расходников,хотя топит на нем и дает под хвост
Не знаю, правда или нет, но люди, которые владели ренджами, сказали мне, что не жалуются, так как проблем нет (в основном, нет проблем с ягуаровскими двигателями).
Раньше то ли на фордовских, то ли на ещё каких-то двигателях объемных ломало коленвал напополам в независимости того, как ты его эксплуатировал. Точнее не так, он ломался в любом случае, разница только в пробеге
Согласен, проблема была лишь в старых рр с их бмвшными движками из за того что автоконцерн бмв испытывали их на рр. Но эта болячка по какой то причине перекочевала на всю марку
@@spectrecy9411 У отца 3 дискач на фордовском дизеле и все отлично, хотя на обысное т о он его редко возил потому что агроном. Сейчас на хайлюкс пересел, кстати очень надежный 400 пробег и проблем нет
Бесят люди которые пишут, что машины говно. Вот купят машины за дорого и думают, что вот она всё будет делать за меня, а я буду срать на всё. Люди, поймите! За машиной всегда нужен уход и неважно какая она, будь что ленд ровер или что-то другое.
Если постоянно чинить сломанное и держать в порядке, то очень даже проблемная машина, качества у запчастей 0, а так даже сломанная будет ездить, в этом плане можно сказать, что бессмертная, но она и пустая до безумия конечно, по идее вообще не должна ломаться, но ломается
Нифига. От езды по плохим дорогам постоянно летят подшипники ступиц, рычаги, шаровая, сайлентблоки. Карбюратор постоянно сбивается, сколько не подкручивай. Ну а про дерьмовый двигатель который при скорости выше 90 км/ч жрет как тот же рендж Ровер и говорить не стоит. Шкода Октавия а5 после 3х лет езды по тем же убитым дорогам проблем с ходовой не знала от слова совсем. Сейчас езжу на американском пассате nms рестайлинговом 2016 года, несмотря на сомнительные отзывы полет нормальный, по тем же убитым дорогам. Короче Жигули самое конченое дерьмо, которое только есть. Хотя я ещё сидел не на всех поделках от автоваза, видимо есть экземпляры ещё "лучше"
У отца был чётвёртый рэйндж на 4.4 дизеле. Никогда с ним никаких проблем не было. За 130 тысяч поменяли, по-моему, одну подушку пневмы, термостат и какие-то дела по турбине (не горячую часть точно). И всё. Остальное - расходники. Неожиданных поломок ни разу не было, всё выше написанное вскрывалось по ходу ТО Потом продали за те же деньги (ну, цифру, инфляцию никто не отменял), за которые брали в 2015, и батя до сих пор жалеет
В случае с Ренджем здесь так же как и с другими машинами - если ты не бережешь машину, носишся на ней как угорелый и срываешься с места на светофорах то конечно она будет ломаться даже если новая а если б/у и ты взял её по дешевле то не ной что он вечно ломается, автомобиль стоящий меньше чем должен без проблемным не будет ну а если машина российской сборки то это приговор
Грех не срываться на машине с таким двиглом. Другое дело если б ее делали пригодной к этому. Если мотор держит только пенсионерскую езду, то зачем она сдалась за такие деньги
@@korbendallas2893 грех быть идиотом который насилует машину потому что лётчиком не стал а вот то что нагрузок не выдерживают то тут согласен только это к сожалению беда всех современных машин
Главные проблемы! Владельцы которые покупают такую машмну и чинят в эконом сто! Я с алматы у нас целый клуб роверов и катаеся по песках грязи горам и тд и топим машины! Понадежнее тойоты парой !
Что может быть интереснее после Рэнджа, уже наверное только Ролс Ройс или Бэнтли. Как правило владельцы Ровера всякие Бэшки и Мэрсы просто не рассматривают к последующему приобретению, встречались такие.
Хаха 90 %отзывов от нищеты которая и крузак 80 угробит за год , отличная машина , живу в тынде морозы под 70 бывают а так все 7 8 месяцев стабильно 40 50 , некогда неподводила . Конечно берут и льют масла с допуском под тачки 90х годов и меняют по 15 20 тыс , да и берут по низу рынка после пацанов которые отжарили их хорошенько . Че за ренж за 700 900 тыс?! По европпе они почемуто так же накатывают 300 500 тыс км а у нас внезапно ломаються , на них в экспидиции ездят арктика африка они все прошли . Щас такие же отзывы появяться и про крузер 300 . Наконец то япы мотор из 90х убрали и поставили более мение современный .
Откуда у вас в тынде серваки по обсуге данной техники Даж в благе немного специалистов 3х литровый лр диск на 230.000 лег у товарища В итоге отправили на автовозе в мск и там же его и оставили
Был РРС 2006 4.4 бенз соответственно, владел больше года, требовал внимания из-за халатности старых хозяев. От машины в восторге. Сегодня являюсь владельцем РРС 2010 3.0 дизель, то же самое. Машину привел в полный идеал и сток. По поводу цены, что за бред? Я покупал год назад за 1.2, а сейчас рынок 1.9-2.1 😁🤦♂️
Про не надёжности пистежь 4 года катался. Вообще бомба. Да требует внимания но оно того стоит. Не любят те кто берет убитый рендж... Потом жалуются. Рендж нельзя брать на последние деньги.
А еще сюрприз: рейндж ломается как Лада , хотя Лада далеко не дорогое авто. Или же все таки по твоей логике Лада это крепкая машина, раз она дешевле и проще сконструирована?
@@Be_original_ ты не так его коммент понял, дорогая машина требует к себе больше заботы, качественный бенз, масло и обслуживание, но этого у нас никто не делает. Правда тут сам автор лоханул, ренж и так ломаеться
@@___-ue7ob именно это я и хотел донести. Понятное дело, что ломается. Сейчас любая вещь ломается, ибо если не будет ломаться, то зачем покупать что-то новое ? В этом и суть капитализма. Сделать так, что бы люди покупали продукцию.
@@AlexShenk ну тут согласен, щас новая машина не проедет и 350 тыщ без капиталки, а раньше дизельные мерседесы 80 годов и прочее проезжают по ляму и больше, вот так повлиял маркетинг на наши любимые модели и целые марки. Не спорю, были и машины которые ужасно часто ломались, но тогда хоть было между чем выбирать, а щас уже в профиль путаю некоторые машины, все стало смазливым и обмылковатым, щас хоть современные маслкары хоть как то спасают, на фоне скучных вагов
@@___-ue7ob вот только скоро даже их не будет. ДВС хотят заменить на богомерзкие электрички, которые для экологии ещё вреднее, чем ДВС. Стоит лишь посмотреть на то, сколько нужно ресурсов и сколько получается отходов для создания батареи. В целом согласен, все машины теряют индивидуальность и становятся лишь одинаковой серой массой.
Друзья все эти комментарии написанные людьми которые не имеют в своём гараже Range роверов, а тот кто имеет два или даже три, это читать попросту не будет и если у вас Range Rover вам наплевать, что иногда бывают проблемы! И их не столько как рассказывают..... Возьмите BMW их там гораздо больше, но если ты один раз сядешь на Range Rover, Слезь с него очень будет тяжело. Поэтому все эти хейтеры которые пишут всю эту чушь, никогда даже не сидели в этих машинах! Я это пробовал, поэтому мне даже смешно это читать.... Удачи всем любителям хороших автомобилей😊
Я владелец range rover l405. Проблемы действительно у меня были. Ездил каждый 2 тысячи километров на ТО менять масло, так как сажевый фильтр не прогорал. Сейчас вырезал сажевый и не имею проблем.
наоборот жигули даже будут надёжнее, если даже двигатель накроется, детали продаются везде и достать их не составит труда, владельцы Жигулей в основном не копаются в движке, а меняют только расходники и все p.s уважаемые умники, ум свой оставьте в голове, ваше мнение мне не интересно:)
Автосервис на низком уровне, спецы не куда негодны, вот и всë, а машина любая ломается! Ренж крутая машина, комфорт и красивая, после такой машины!!! какая жигули!!! вы что!!!
У меня был РР , отличный автомобиль , лучшего пока не нашел , ездил бед не знал , горы поля куда только не заносило на нем , до ремонта ещё ни разу будильник не дал дойти...
В коментах говорят, проблема рр - хозяева. Но запчасти на рр дорогие, и владельцы покупают подешевле, но этим они и ломают машину. Условно Тойота королла с дешевыми запчастями проедет больше чем рр
Бред какой-то. Проехал на своем Rang Rover Sport 120 тыс км. Кроме ТО нечего не делал. А в Сибири у нас Земой до -42 доходит. Land Rover отличная машина, и самая комфортная в отличии от других.
Чушь! Я 5 лет езжу на L494 - никаких проблем! Правильно своевременно обслуживайте (например, масло и все фильтры меняйте не раз 13 тысяч, а 7-8) и будете сместятся над такими комментами вместе со мной!) Поколение с 2013 по 2022 - вообще, одни из самых надежных авто. По агрегате уж точно лучше, чем одноклассники от BMW, Mercedes и Ауди… На предыдущих, квадратных - проблемы с электрикой и ДВС(3.0td) - действительно существовали, по этому ставить из в одно видео с Новым кузовом - бессмысленно!
А че жигули то оскорблять, там поршни ходят долго. В Жигулях проблема в основном с электрикой, какое нибудь реле или предохранитель раз в неделю отъезжает в мир иной. Ну и коррозия. А моторы и КПП там ходят 300-400 тысяч, жига это надежно. Самый ненадежный отечественный мотор это 402 и змз 500-ые
Владел 6 лет рр спортом 4.2 проехал 345 тысяча километров и продал нп видел таких прлблем .шас тоже владею 5 литвый уже 2 года но пришлось делать двигатель по моей вине советую
Главная проблема Лэнд роверов, это их владельцы! Пытаются экономить на ремонтах, это не та марка. Требовательна к качественным запчастям и ПРОФИЛЬНЫМ сервисам(которые у нас изрядно подОХУЕЛИ). В целом при грамотном подходе, достаточно надежные. На порядок дороже в обслуге. Но не пересяду на другую марку.
Эксплуатирую уже 3 год и вообще ни чего не делаю окромя замены масла! Если вы экономите на мелочах то катайте автоваз и нехер бред нести! Все есть все работает и получше чем у топовых немцев! Одно то что блок чугун а не никасил салюминий или напыление уже оооооо многом говорит! Тачка огонь! Зима лето сотни тысяч км! Комфорт на уровне! СВ автобиограф Лонг и в Х… ни чего не стучит💪👍
это как в каком то сериале - приезжает девка на мерсе и к своему автомеханику - ты же говорил что все исправил - а тот в ответ - я говорил японца надо было брать !! ))
Короче говоря, нечего хватать такие машины на все бабки, а тот, кто действительно может ее себе позволить, даже не заметит этих проблем, пока помощник ее по сервисам возит 😄
В любых машинах есть проблемные комплектации и ровер не исключение, читайте какие двигатели брать и как их обслуживать , да и , если вы покупаеете с бу , то скорее всего там нужно менять все
Если захочу сменить своего ренжа, то сменю его только на ренж более новее. А так да. Если зарплата 30 тысяч, то вам не нужен ренж. Вам он точно удавольствия не доставит.
