Что купить Range Rover Спорт или Маму? Обсуждаем почему! 

Обзор не плох, но он чисто технический. Хотелось бы услышать именно обывательские ощущения. Но выскажу своё мнение, как владелец L320 3.6 дорест, l320 5sc 2 рест, L322 4.4TD 2 рест и l494 4.4SDV8. Мама великолепна, большой вместительный салон, на дизеле во втором ресте шайба, поэтому ничего не мешается)) Очень хорошо стоит на дороге на любых скоростях. При маневрировании есть ощущение, что ты на яхте) Валкость по сравнению со спортом сильнее, но к ней быстро привыкаешь и перестаёшь замечать. Мамка, это комфорт каждый день. Из всех квадратов, на мамке самая топовая музыка Harman Logic 7 HD, на спорте топ это просто Logic 7, и разница в звуке ощутима. Так же на мамке есть система контроля мёртвых зон, чего нет на спорте. И электропороги, но тут спорно. На спорте отличные удобный обычные пороги. На мамке они прикольно выезжают, но конструктив кронштейнов сильно хуже, чем на более новых поколениях, каждый год требуют к себе внимания, и удобство посадки тоже уступает более новым поколениям. Погнали теперь по минусам. Во втором ресте бесключевой доступ распространяется только на запуск мотора, чтобы сесть в машину, нужно всё так же доставать ключ из кармана и отпирать дверь. Отдельная хрень с багажником, если мотор запущен, то нельзя открыть багажник или отпереть остальные двери с пульта. Приходится ставить груз на землю, лезть в салон, разблокировать остальные двери и только тогда можно открыть багажник в ручную. Кстати сам багажник хоть и большой, но абсолютно бестолковый, нет нормальных систем фиксации. В том же спорте за счёт того, что запаска внизу, в полу есть замечательная ниша-органайзер, куда можно очень много всего положить по мелочи. Так же у спорта, как опция есть система фиксации грузов в виде боковых рельсов и двух перегородок, жёсткой и мягкой. У меня была такая система в двух спортах, и это мега удобно, особенно при активной езде. Любители потаскать лодку или гидрик оценят, что на спорт не надо колхозить фаркоп. В раме есть место под штатный крюк, который продаётся везде и стоит не дорого. Розетка на оба кузова ставится тоже быстро и просто, но на маму она более редкая. А вот фаркоп на маму оригинал найти почти не реально, в основном это б/у на авито, всё гнилое и стоит конских денег. Себе искал оригинал пол года, потом ещё восстанавливал перед установкой. Пневма..да, на маме компрессор лучше спрятан, под запаской, а на спорте на шинмонтаже всегда говорил мастерам, чтобы случайно не поставили лапу под компрессор. НО, пару раз на спорте падала пневма, и он своим ходом совершенно спокойно доезжал до сервиса больше 100км. Мамка же упала, и ехать дальше на ней просто не реально, только эвакуатор. Задние арки и крышка багажника на мамке это самые слабые места в кузове. Замки передних дверей имеют некоторую особенность. После мойки зимой можно столкнуться с тем, что передние двери не открываются ни снаружи, не изнутри. Замерзает сверху тяга, которая отвечает за размыкание ручки с замком (система двойного запирания). Лечится или обматыванием замка в целофан, или хитрой смазкой. В любом случае, или машину зимой не мыть или двери разбирать. На спортах ниразу такой хрени не было. Теперь ещё немного по спорту. Салон не такой вместетительный, но он как-то так приятно обволакивает, что хочется ехать и ехать, и не вылезать. Толстый руль, толще чем на мамке, но это на любителя. Два отличных бардачка, центральный подлокотник открывается на 180 градусов, на мамке подлокотник бестолковый и по вместительности и по открытию. Кстати, индивидуальные подлокотники на передних креслах более мягкие и удобные, чем на мамке. Про систему бесключевого доступа писал выше, на спорте она полноценная, достаточно, чтобы ключ лежал в кармане, но тут надо отметить, что это только на ресте. Замечательный багажник. При правильной компановке груза в спорт можно засунуть больше, чем в маму, потому что на маме жёсткая полка, которая складываясь всё равно мешает. И её надо куда-то снимать и убирать. На спорте же сворачивающаяся шторка. Крышка багажника с доводчиком, очень удобно. На мамке хлопать надо. Головное устройство в спорте во втором ресте поддерживает проигрывание музыки через синий зуб. На маме придётся колхозить всякие переходники и адаптеры. По ходовым качествам, спорт более собран на дороге, но на высоких скоростях по прямой не так приятен, как мама, сказывается более короткая база. Но как плюс, невероятно маленьких радиус разворота для такой махины. Про попогрев ещё надо сказать. В спорте обычный грелки, включил, и через минуту уже хорошо. На маме вентиляция, летом вроде норм, а вот зимой чтобы выйти на нормальный режим надо минут 10 ждать. Считаю не удачным решением. В l494 кстати такая же хрень. Наверное надо заканчивать, а то так можно долго писать.. Спорт - машина для водителя, ну и немного для переднего пассажира. Сзади людям делать нечего. Спорт как танк, едешь и думаешь, свалите все с моего пути. Мама другая, мама, как большой корабль. Люблю оба кузова, но обе машины дарят совершенно разные эмоции от вождения. Объяснить сложно, надо хотя бы пару дней на обеих покататься. Всё вышеописанное является исключительно моим личным мнение, основанным на многолетнем опыте эксплуатации этих машин. Надеюсь, кому-то поможет определиться с выбором.

Сам выбирал между мамой и спортом, покатался на обоих, ближе оказался спорт, че могу сказать из того, что не услышал в ролике: 1. 3 года у меня машина, ни разу не отрывал кузов (4,4 бензин без активных стабов) 2. Рама не нужна - тоже так думал, на прошлых выходных мне в зад влетел хендэ, посмотрели мы с его владельцем на повреждения и понял я, что рама - это не зря. 3. Подвеска у спорта надежнее, тут не обсуждается. 4. Салон богаче у мамки однозначно 5. Рулится лучше спорт - тоже однозначно 6. В мамке нет коммандирской посадки, в спорте есть. 7. У мамки нет сервотроника, у спорта есть и рейка в целом короче. 8. Кузов - спорт гораздо более устойчив к коррозии. 9. В спорта можно поставить адаптивный круиз, даже в дорест, в мамку насколько я помню - нет. 10. У спорта салон складывается в ровный пол, у мамки нет. 11. Багажник больше у мамки. 12. Сиденья на мой вкус удобнее в спорте. 13. Спорт лучше выглядит, очевидно. 14. Приборка прикольнее у мамки, руль - у спорта. Еще бы сказал так, что чем старше клиент - тем больше ему зайдет мама, чем младше - тем больше будет нравится спорт.

Стоял перед подобным выбором несколько месяцев назад. Склонялся к МАМе. В итоге случайно наткнулся на 5 литровый дискарь 12 года. Его и взял.

Езжу 3 года на маме 1рест 4.2 компрессор, есть ещё 2 машины, каждый раз садясь за руль, белдею как первый раз

МАМА - это бомба. Был когда-то 3.6 дизель. Новый в 2008 брал. Воспоминания шикарные о нем…

Тоже была такая дилема, только всё таки больше рассматривал Маму и Диско, взял Маму 12 года в достойном состоянии , с малым пробегом. Это кайф! Пересел с LC 100. Но, это уже возрастное наверное... А, кому погонять тому Спорт конечно.

Отличный видос! Спасибо!))

вот это видео я ждал! спасибо!)

Любви достойна только МАТЬ!!!

отличный формат обзора, молодцы

Дискарь 5 литровый,мечта моя! Сделайте пожалуйста обзор на него,если будет возможность такая .За ролик спасибо,с удовольствием посмотрел 🤝

Любов достойна только МАТЬ❤

Мама это легенда,моя мечта

Выбрал Маму 5.0sc. Вон стоит за воротами на улице, ждет новый компрессор пневмы. :D Роман, Сергей, спасибо вам и сотрудникам сервиса! Вы топ в своем деле!

Тачки просто шикарные! Пневма и v8 это просто сказка! Я услышал где-то выражение "психолог на колесах" очень подходит, а ехать крайне комфортно и чувство безопасности не покидает!

Посмотрев и обдумав понял, что машина хорошая только когда она не у тебя)

5лет l320 3.6, всё пушка, но салон маловат... дети в детских креслах упираются в передние сидения, наклона задних сидений нет, минус на дальниках. В остальном машина радует. рыбалка с большим катером без проблем.... двигатель пушка! но есть нюанс который не упомянули... прокладки клапанных крышек, тоже раз в 70-100т замена. и гремящий люк... не знаю как в маме, но тут это бесячая ерунда. замена резинки помогла, посмотрим на сколько... но проблема поголовная, и да.... панель... подушка пассажира.. все столкнуться с ней. Ещё диодный мост гены с регулятором, плюс перечисленное из видео. Сегодня купил бы наверное маму, но 4.4д. Но кузов нравится спорта, а рулёшка спорта это вообще отдельная тема, не каждая легковая машина хорошего класса, так держит дорогу, как этот рамник с массой 3 тонны.

Вот реально, много чего можно заменить без снятия кузова. Меняли датчик коленвала, в одном центре сказали отрывать кузов и тд, в другом тупо сняли глушитель, подрамник коробки, коробку, заменили датчик и собрали в обратном порядке. Генератор тоже меняется без отрыва кузова, топливный фильтр, это про 3,6 тд, ходовая долговечная, если сразу заменить все сайлентблоки и тд. И вообще RRS L320 классный автомобиль.

Все рэнджи крутые )

Мамка это комфортище, плывешь, сидения удобные большие, салон намного приятнее и красивее. Но валкий очень и не тормозит, с этим беда. Также гниет знатно. И ещё после мойки дверь не закроется))) Спорт лучше держит дорогу, но это коляска, на лежачих я блюю от этой машины. Посадка за рулём, как по мне, хуже чем на маме. Но вид снаружи при наличии обвеса вообще огонь🔥

В конце января купил спорт дорест, оч доволен))

владею 320, 3.6 - кайфую!!!!! Тачка пушка!

Мама просто ❤️‍🔥. Мой мужчина, подарил мне рендж ровер спорт 2010 5.0 (мама). Машина мечта. Просто король дорог

В автоклубе много людей кто со спорта пересел на маму и больше никогда не сядут на спорт ))) L322 пока безальтернативный

L320 3.6d 2010 Autobiography Top!

L320 368 DT🤟

Как владелец спорта первого поколения то я только за спорт. А если у клиента нет денег на зимнюю резину и он ездит на грязевой, я думаю ему рендж вообще не нужно покупать. За машиной просто нужно следить, ухаживать и тогда она будет доставлять удовольствие от вождения. Рама, спорт, Рендж 💪

Думаю Мама будет помягче в езде чем спорт . Комфорт на маме в разы выше . У меня был спорт лет 8 назад . Щас дискарь свежий у друга купил 4.4 бензин пробег 160т родной . Дискарь тоже нравится тоже мягкая машина но взял ее за практичности багажник у неё ,вместительный . Для моих целей отличная машина . А так я за Маму.

Я джипы не люблю ... Потому и купил себе спорта 320 510 л с . Для меня это двухэтажный Феррари ... Гениальные формы и пропорции всего и вся ... Идеально плотно стоит на дороге , кайфую каждый день !!! Мама тоже очень крута , но снаружи уже задняя часть устарела .

Обе тачки огонь! Для себя бы выбрал маму, так как не езжу на офроуд, мне рама не нужна, да и плюс багажник больше.

Скажу как бывший владелец мамы и спорта-оба хороши!

Обе только с мотором 5.0 атмосфера 375лс.без проблем будут обе.

У RRS неправильная идеалогия - он должен быть без рамы, полностью аллюминиевый и тогда был бы легче и рулился ехал лучше относительно Мамы. Что логичнее. Внешне RRS хорош, по дизайну 5рка

Мне на РРС меняли трубки тормозные, но кузов от рамы не отделяли))

Однозначно только маму . 1. Надежность выше 2. Салон лучше 3. По езде мягче , но тут на любителя Вообще уровень мамы выше спорта изначально , вторичка цена +- одна .

Сейчас за 1 млн в среднем рабочем состоянии ни мамы , ни спорта не взять. Всё отжатые. Смотрю уже два месяца более менее от 1,5 начинаются.

Зацепились языками это конечно сильно 😂

На спорте, трубки тормозные не снимая кузова, можно поменять

Мама ❤

Спорт 4.4 самое то движок надёжный налог не слишком большой и мощности хватает

Привет,320 спорт,у меня такой правый руль,с Японии.

Е еще кстати у спорта настройки коробки другие, заезжали на спорте 4.4 с мамой 4.4 спорт уходит легко...

По убыванию дискарь, мама, спорт. Дискарь выглядит современней

Здравствуйте друзья мои любители правильных тачек! Чтобы взял лично я? Не знаю, честно, смотрел бы на состояние. Но выбирал бы из мамы 4.4 атмо ягуара и спорта 5.0 атмо без АС... 🤔

МАМА!!!

Езжу на 405,но в данном споре выбрал бы МАМУ не задумываясь.

Здравствуйте всем, Сергей конечно я подержать могу тебя так как у меня именно 320 и двиготель 3,6 . Но в любой машине есть свои плюсы и минусы как говорится каждый Кулик хвалит своё болото.... 😂😂😂

Мама 3.6 💪👍

322

Не нужно снимать кузов ни при замене тормозных трубок (снимаете глушитель и все нормально пролазит), ни при замене верхних сайлентблоков (если болт закис, то сабельной пилой перепиливается).

322😊

Спорт посовременнее внешне выглядит

А подскажите пожалуйста, какой лучше с точки зрения кемпинга? У меня был дискавери 3 и его ровное спальное место 190х140 меня полностью устраивало (с моим ростом 190см). Не хватало только люка на втором ряду и 3.6 тди под капотом )))😂

Если есть желание ездить чуть активнее, то, однозначно, спорт. Мама очень уж валкая. У меня с адаптивной подвеской, но это вообще никак не помогает)

Я на первом спорте😅

👍👍👍

Полтора года катаюсь на МАМЕ и никак не накатаюсь!!!😛

В этих кузовах исключительно Спорт,Мать принципиально не нравится.

обе тачки очень крутые! я считаю что мама более семейный вариант там и в салоне попросторнее и бензобак больше для путешествий)

! В спорте на заднем диване места нет вообще, а так же клиренс в исходном положении слишком уж мал! P.S. За МАМУ, НО только с 5л. Атмосферным (хоть и цена другая)

Дискарь четвёртый❤

Однозначно 322

МАМА +

я тоже голову ломал и взял 320 2010 года 3.0 доволен до соплей!!!!!))))после туарега каса 3.0 д

Обе машины по своему хороши! Но себе я купил Спорт 4,4 бензин мотор ягуар 300 л с. Машина огонь 🔥)

По салону спорт очень сильно проигрывает

Вот реально нравится и тот и тот. Посмотрев ваш ролик так чаша весов и не тронулась ни в одну сторону. Везде есть свои болячки, хотя всё же склоняюсь в сторону 322. Рама всё таки геморойней в плане обслуживания. И если там уже полазил кривой слесарь и на куралесил, то это одни проблемы. Так что мамуля +

Если брать спорт 1 дорест, лучше 4.2 или 3.6 д ?? Просто боюсь что к сегодняшнему дню у дизелей скоро придут к починке турбины , форсунки и т.д. но расход поменьше, что радует .

Самый лучший вариант - спорт в кузове дискаря!))) Активные стабы - отличное изобретение, и голову не делают, если один раз нормально сделать.

В маме мало места сзади до передних сидений, в спорте и спереди мало места до крыши.

Конечно дело вкуса. Но я выбрал Маму и доволен.

320

У меня доработанная мама для офф роад, могу сказать что большего и не надо , 33 колеса, увеличенный клиренс, можно много куда заехать

Стоял выбор между спортом и мамой на двигателе 4.2, прокатился на спорте прикольно рулиться салон так себе тесноват немного, а после сел в маму и купил ее.

L322 4.4TD 2 рест, Ultimate Edition - Чего и всем желаю! )

L322 топ тоже также как и большинство был выбор между спортом и мамой выбрал конечно маму😅

Покупаем Sport лежащий на коленях, без мотора, за 500... Едем в Иваново, где ребята освоили, уже в промышленных масштабах установку ОМ648 от Мерседес. В итоге, за 1.200 000 мы имеем полностью восстановленный авто со всеми родными плюшками, родными радиаторами и родной раздаткой. А, карданы тоже родные остаются. Брать Ровера с родным мотором - безумие😂

Спорт поинтереснее машинка. Выглядит посовременнее.

Сделайте видео про Салгу, покупка и тд!

Езжу на "маме" 5 лет, лучше машины нет)

копил бы на следующее поколение спорта

«Зацепились языками и не можем расцепиться..» что то по Фрейду.

Я выбрал фрила😂

320 👍🏻✊🏻

И к той и к другой машине хорошо иметь Фрил 2,2 дизель, на каждый день.

Всё таки я за раму. Пересев со спорта на маму вот каждый день как проезжаю диагоналку колеи во дворе слышу как трещит лёд на стёклах. На спорте такого не было. Я как будто вернулся на кешкай в котором были такие же звуковые эффекты. Но конечно да, мама из-за отсутствия рамы мягче ощущается. Салон попросторней, но и сидишь ниже немного чем в спорте. И к баку проще добраться.

полтора ляма сейчас это только фрилендер 2. Нормальная Мама или Спорт, у которого вменяемый пробег и кол-во владаельцев это сейчас от 2,5 млн! все остальное это просто утиль. 5-10 владельцев, пробег 250+, гнилые пороги.

После слов "вершина автопрома" и "надежность" можно вырубать..

Конечно МАМА

Мама лучше классика

Sport

Видео интересное, но сравнивают разные по классу автомобили. Мама - это премиум, как ролс-ройс, только с примесью внедорожника. На маме можно ехать комфортно, но не быстро, как и на ролс-ройсе, потому что эти машины тяжёлые и очень валкие. Рендж Ровер Спорт - это другое направление. Эта машина предназначена, не смотря на её вес, для быстрой езды ( активные стабилизаторы и электроника рулят всем этим ). И раму на спорте оставили для более лучшего обслуживания, ибо появляется больше доступа ко всем узлам и агрегатам. Так что не надо сравнивать машины предназначенные для разных условий эксплуатации. Здесь человек сам должен решить зачем ему машина нужна.

3.6 нестабильно работает на холодную и это нормально. В мороз хер заведёшь, надо в тёплый паркинг ставить или ехать на работу на общественном транспорте. Зато не боишься, что не доедешь до пункта назначения как на 3.0 )))

Только "мама". Вообще странно немного сравнение, если по мне так. Очень разные машины. Можно сравнить дискавери и дискавери спорт )

Конечно МАМА🎉

Скажите пожалуйста, из вашего опыта, какой ресурс у мотора 3.6?

Ребят, нужен совет! Езжу на КИА Оптима 2017 года, 60000 реальный пробег, есть вариант поменять н L322 4.4 D 2012 года. Хоть и прочитал много отзывов и посмотрел много роликов, но хочу узнать у реальных владельцев этих машин. Заранее спасибо за ответ!

320 лично для меня😂

Мама

Спорт обнимает салоном, а в маме болтаешься как гумно в проруби. Надо сесть в оба варианта и понять ЧТО нужно.