Что гниет быстрее, УАЗ Патриот или TLC Prado? Еду на антикор!! 

Куда там наши шагнули🤣

Херню несёшь...Люди и Прадики гоняют по лесам и ничего.

@@Gringo_7.62 Вас мажеров не поймешь... А мне лично за 4 ляма машину в болоте топить ...это расточительство!! Да и просто бампер обдерешь...уже в копейку влетел!!

@@user-oberon61 Ну если ты мажор,то не суди других по себе. Кто говорит о Прадике за 4 миллиона?Зайди на Дром и плсмотри цены на 95-ые Прадики.

@@user-oberon61 И откуда такие крайности?Или по асфальту или в болото по крышу? Мозги вообще есть?

@@Gringo_7.62 на видосе видно чётко, что чего. А если притопить в броду на часик, полостям порогов будет еще больше "чего".

Да нет. Они всегда командой работают.

я когда свой там мазал, они по 2-3 человека все делают, кроме мойки днища. Я ездил на Кронштадский б-р. Три машины там обрабатывал. Доволен. Если второй раз и далее.., то дают скидку приличную

они должны были тепловыми пушками все сушить начисто. Как делали у меня

@@deni-v773, как раз ими и сушат. Смотрите внимательно.

Это сам в гаражике

Поверь мне...много...Я сам вчера по снегу по колено гонял.

Дык гниют то из за того, что не съезжают, вечно в реагентах, на бездоре днище чистится! 🤔🤨☝️

@@denisegorychev7443 Мой почему-то не сгнил за 10 лет и ещё за 3 года у предыдущего хозяина.

@@Gringo_7.62 именно в Москве? 🤔

@@Gringo_7.62 А вы в каком регионе эксплуатируете?

Не гниёт, там где не используют соль. У нас никогда соль в моей тайге не видели и 80ка как новая. УАЗики 469, советские тоже бодрячком выглядят. Машину кинулись подбирать товарищу в Красноярске и Новосибирске с Иркутском. Это кошмар. Гнилье одно. Не важно Крузер это Патрол или патриот. Все гниёт. Соли пофиг что есть, Тойоту или УАЗик, все сжирает.

Да, было неожиданно ))

Не снимал про это )) Это называется типа "клипса ПВХ" или типо того, такая каплеобразная в сечении 2-х метровая планка. От нее отрезан кусок вдоль на всем протяжении, получился J-образный желоб. Он приклеен к авто на двустороннюю липкую ленту и стекольный герметик по краям.

Пока нет.

Идея интересная, НО, на разных машинах и конструкция разная а значит и "список покупок" после преодоления одних и тех же препятствий разный существенно. К примеру - вот мне надо менять муфту рулевой тяги, это 200р. А была бы рулевая рейка, то это возможно могло вылиться и в замену тяги и даже в ремонт самой рейки! А могло и вообще ничего не случится если рейка стоит сзади переднего редуктора!

Да, на машине побогаче не стал бы туда соваться вовсе. Расход после такой покатушки будешь до следующего отпуска компенсировать...

Так есть видео на канале про них.

Зимняя 245*75-16

В дверях все ровно. Как сразу пролили по нижней кромке, так все и живет без нареканий.

@@PavelKabanovA у меня начала краска шелушится не по низу а сверку где район стекла там как бы ступенька.

Дружище есть ссылка?

Не делался, только заводской. Я так в видео и сказал - надо было приезжать когда новый еще был авто.

@@PavelKabanovA по факту конечно сейчас делают так, что ещё не известно кто быстрее сгниёт... 😁

Гарантия закончилась. Далее за деньги.

Что имеешь ввиду??

угу

@@PavelKabanovA Содержательно %) А можно чуток подробностей, просто в видео на канале или пропустил или не нашел. Похоже на какой-то уплотнитель вроде (дверной?).

Так я и не снимал про это )) Это называется типа "клипса ПВХ" или типо того, такая каплеобразная 2-х метровая клипса. От нее отрезан кусок вдоль на всем протяжении, получился J-образный желоб. Он приклеен к авто на двустороннюю липкую ленту и стекольный герметик по краям.

Сами тормоза пока прекрасно. А вот тросы ручника... Я вообще в шоке что их не разорвало до сих пор! В какой то момент было что рукник перестал тянуться просто, но доп. торможения не создавал.

@@PavelKabanovA вот я и за этого и переживаю. Тоже все смотрю на готовый комплект и это тормозит. А с прохождением тех осмотра или что то подобное проблеммы будут интересно? Ведь тех осмотр сейчас проходить придеться из за нового закона где говориться о видео фиксации при прохождение его.

Не знаю что будет конечно, может и хреново, но вообще с т.з. измерения работоспособности автомобиля на тормозных барабанах, такие дисковые выгоднее чем засранные барабаны с нерабочим ручником )) Посмотрим...

Крылья передние сними и петли обязательно там все и увидишь, я поленился в первый год, в этом году снимал много интересного увидел

Я уже 4-й ленюсь ))) Надо бы конечно... Но разве об этому думаешь когда других забот навалом?

А я катаю по бездору и после не разбераю,так на мойке помыл и все... все равно все откручиваеться;)

И не гниет🤣🤣

На задней двери? Интересная мысль, но думаю мало вероятно. Скорее всего это как-то об дерево при открытии. Хотя не помню такого 🤔

Изнутри, под стеклом. Там проливали и заодно просовывали гибкой шнягой туда, наверх, это в том году было. Наружу ничего не вылезло до сих пор.

@@PavelKabanovA , а у меня поперло причем этой зимой резко вылезло

Скорее всего буду их брать! Просто вообще не знал о их существовании еще пару дней назад

А если не сложно ссылочку можно, пожалуйста!

@@denisegorychev7443 Загуглите стеклопластиковые силовые пороги уаз патриот на drive2. От проексперт, вроде как. сразу выдаст то что нужно

@@droole1 спасибо!

@@ruslanfinogenov5187 я когда свой пригонял (сухой, весь разобранный и другое место) так мне сказали, что лучше бы сырой был, типа по сырому антикор лучше распространяется. Тоже тяжело в это поверить.

Сушат, продувая воздухом.

При первичной обработке пушками сушат полностью. На мокрую и видно хуже.

Ноксудол, как я понимаю.

Дорогая кузовщина?

@@evgeniy4303 Некотороя да, на прим. передние/задние крылья дорест... их просто не выпускают.

Привет. Да все там же и так же - в уазпотребе. Я же всегда оставляю ссылки под видео.

@@PavelKabanovA нет их там к сожалению... а нужны

Как нету?? Не так давно 80шт завозил... Ну у меня лично есть помоему 1шт. Могу отдать, если нужно.

@@PavelKabanovA конечно нужно

Ну напиши мне на почту.

Потому что это антикор рф🤣

Консервируют

МЕСЯЦ? Мда..

Дороговато будет.Дешевле на цинковых.

@@Gringo_7.62 На анодах для лодок

@@Specter690655 На судах цинк.

@@Gringo_7.62 Не совсем. На судах для морской воды цинк. Для пресной аноды из алюминия делают. Но я имел в виду, что прикрутить стандартные цинковые аноды для лодок. Хочу даже попробовать летом.

@@Specter690655 Да без разницы...главное,чтобы металл защиты был более электроотрицательным чем железо. Если правильно помню ряд напряжений металлов,то алюминий более активный чем цинк. А морская вода в сравнении с пресной более сильный электролит.Там для защиты железа видимо достаточно менее активного цинка.

Варианты? Если уже метал там загнут и завальцевал отверстие под завязку. По другому никак.

@@PavelKabanovA я не совсеми технологиями ремонта знаком, но как минимум после такого ремонта метал надо обработать не мастикой, и ремонт такой проводить не у таварищей каторые обрабатывают авто антикором. ( данный момент идет в полный разрез с идеологией данного видео и канала) единицы кто ездит на обработку антикором каждый год в сервис, если есть элементарные навыки работы с красками и с инструментом, это делают многие сами..

Это "клипса ПВХ", такая двухметровая штука каплеобразная в сечении. От нее отрезается кусок на вю длину и получается J-образный желоб. Он приклеен на двустороннюю липкую ленту и герметик.

@@PavelKabanovA А где она применяется, чтоб купить. А то даже представления не имею.

Где применяется хз, а покупал в ОБИ www.obi.ru/profili/zazhim-gah-alberts-2000kh15x0-9-mm/p/3773967

@@PavelKabanovA Спасибо

Я приклеил простой чёрный уплотнитель для дверей,эффект окуительный,за шиворот не льёт,когда багажник открываешь,цена копейки. Стоит уже год,оторвётся если новый кусок приклею,но пока даже предпосылок нет на отрыв. Так же его приклеил на бока лобового стекла. Чё я раньше этого не сделал !?!? Теперь боковые стёкла чистые по трассе когда идёшь. Вся кака при омывании стекла на крышу улетает. Внешний вид не портит,почти незаметны,а пользы вагон !

Как вариант Антифрикционная Морская Смазка». Используется данный продукт с целью защиты обработанных участков от коррозии.

Смотря какой антикор. На основе битума, да, укроют ржу и под ними начнёт гнить ещё сильнее. Антикры типа мовиля пропитывают ржавчинуи вытесняют влагу. Так же как и пушсало с отработкой.

@@user-bz6xg1ty4u Это теория.А есть опыт.Вот мой после их ноксудола мал,который якобы пропитывает. www.drive2.ru/l/542498763340514786/

@@NatureTouristVan ,интересный опыт. А каким именно ноксудолом обрабатывал?

@@user-bz6xg1ty4u как и написал, ноксудол мл. После этого понял, что либо пушсало с трансмиссией, либо есть еще хорошая вещь-защитная электрическая смазка.

Могу показать свой 2006г.в. Ржа только там где краску процарапало до металла в результате маневров меж деревьев, был прадо в 95 будке, задние арки и пороги прям боль и страдание и леса он никогда не видел и соль с реагентами в городе не сыпят

@@dmt2564 Задние карманы у Прадо боль конечно)

Так же,бывет и похуже,я варил раму на Митсубиси Паджеро спорт 2007г.в.с пробегом 200т.км.она сгнила и лопнула,на уазах такого никогда не видел

Ок, как показать? Напиши куда прислать фотку. Кстати помоему были кадры в видео про инвертер на 220, когда ставил выключатель массы на накладку. Ща посмотрю

Глянул, не поднимал ковер в кадре, только место показывал.

@@PavelKabanovA не под ковром ! А под шумкой. Накладку порога сними.у меня сквозное там.ща 4 года

Стык арки и пола

Правильно пусть какой нибудь лох безденежный мучается.

А как же супер вечное японская надёжность и качество? За которое все жопу рвут,....

т.е. физические повреждения не опасны? На УАЗике вся ржа от повреждений с ожиданием в год для восстановления антикора.

@@sergeyzvirgulis9803 просто посчитайте сколько раз владелец уаза и тойоты посещает сто и тратит на запчасти.У меня был уаз и знаю о чем говорю. Я купил себе тойоту...и только масло меняю 2 год. В уаз я вложил намного больше после покупки. Давайте не станем спорить,что детали шлак на него. Двс слабый и жрет много бензи при таком объеме и колве лошадей.

@@aleksandraleksandrov2843 мне не нужно рассказывать сколько жрет УАЗ и сколько раз я ездил на сто! Мне во Владивосток и обратно, а это 660 км хватает БАКА!!! когда поадик уже на обратном пути заезжает на заправку....за 30 тысяч пробега я ни разу не был у оф дилера! Так же меняю масло и фильтра....мне про ладу Весту также трындели, что сначала она развалится через 10 тысяч, потом через год, потом через 100 тысяч....однако, уже 115 К пробег, два дня стоит под двором, вчера ночью было -47, сегодня утром показал ей ключ .... стоит работает как настоящая старорусская труженица... УАЗ заводиться чуть по хуже но ЗАВОДИТЬСЯ!!! Ваши же японские помойки во Владивостоке уже при -30 половина не завелась, и у себя по месту вижу, дофига с поднятыми капотами... А то, что у вас УАЗ был .. так вы просто такой хозяин, который эту технику изначально возненавидели, она вам тем же и отвечает...есть у меня такой знакомый, личный поадик и рабочий УАЗ....то у него редуктор, то кардан....он ССУКА ДАЖЕ НЕ ЗНАЕТ где салонный фильтр в УАЗе, он настолько забился, что взялся коржом....за то ....супер поадик....топливный поменял, редуктор в мосту поменял, ходовку менял не однократно....х у л и....супер машина....неломаеццо.....

А если сравним с 2.7 2TR-FE на Прадике? Идентичный мотор по всем характеристикам.

Эт в каком именно городе нет химии на дорогах. Даже обувь солью покрывается и распознаётся зимой. Ты эт о чем

В Маскве нет! 🤣🤣🤣

У меня 13 год , все полости , голый метал ( правда гили еще нет) после 14 года все полости грунтованы , остается только не запускать сколы по лкп

Основная проблема городские реагенты, пока не начали поливать дороги обильно реагентами таких проблем не было.

... и рама будет отдельно от кузова при первом же ДТП 😅

@@PavelKabanovA как показывает опыт, не будет.

Что за опыт? Как показывает опыт (и краш тест кстати), уезжает даже без лифта. Точнее уезжал до того как в 2014-ом добавили спец. противосрыные упоры, а в 2016-ом и вовсе две доп. точки крепления.

@@PavelKabanovA опыт участия в дтп на лифтованных уазах.

ДТП рознь ДТП. Очевидно.

в России его собирали с 2013 по 2015год.потом свернули....делали во Владике..... по любому тебя эта инфа интересовала?))))

@@user-ry3ne8xn6w Интересно этот где собран?..

@@user-ry3ne8xn6w отродясь во Владивостоке прадики не собирали. Мазды, корейцев, и патриоты (пикапы).

@@user-ry3ne8xn6w во владике Прадо не делали

@@technica4x4 Завод «Солерс» во Владивостоке - место, где собирали Ленд Крузер Прадо в России с 2013. Завод «Солерс» - место, где собирали Ленд Крузер Прадо в России с 2013. Ежедневно выпускалось до 15 автомобилей, а в месяц до 1000 моделей. После оформления необходимых документов, автомобили Прадо погружались состав, который затем доставлял их в дилерские центры по всей стране.

Это здорово, у меня прям из под обработки ржа полезла 2013-й год 170 пробег... За первые три года пробег был 45 тыщ, потом за 4-ре 125...

От температуры среды обитания зависит и реагентов.вы в каком регионе живёте?

@@sergeyrsg живу в Москве, мотаюсь по всей центральной Части страны

@@sergeyrsg Москва регион.

Не, менять не планирую ни сейчас, ни в обозримом будущем

Это комментатор писал про владельца прадо. Решил ржу замазать и впарить )

Забавное видео )) На самом деле реальной проблемой является только первое (что вода протекает, это все знают и все высмеивают), и последние пункты, про ограничения электроники. Вот тут мне самому интересно стало что на счет съемных дверей. По любому как-то это решается. Люди же ездят. Ну а остальное... Ну обидно конечно когда такие "нюансы" в дорогом авто, но это да, такое вот особенное авто! Скорее вкусовщина чем реальные проблемы. Гелик Майбах не сильно то лучше, как ни странно ))

@@PavelKabanovA Согласен с тобой на 100%, просто иногда неприятно когда высмеивают свое родное, я про уаз, все смотрят на импортные авто а по факту у них тоже не все так замечательно. Очень ценю твой фундаментальный подход ко многим вопросам, побольше бы таких на просторах, может люди бы поняли что быть тупенькими это не" модно".

Если 8-9см только делать ))) Но на самом деле даже 2см это много

@@PavelKabanovA Кстати, зря так негативно относишься к бодилифту. На паджеро-2 применялся заводской бодик в некоторых версиях, за счет чего в полный сток вставали 33-и тапки. 1 дюйм - вообще ни о чем, лифтуют даже легковушки. 2 дюйма - вполне разумная величина.

А можно в цифрах "ни о чем" и сколько именно это "разумно"? Я вот могу конкретно объяснить: в 2014году поставили два противострыных упора, так как были случаи (и один краштест) что срывало кузов с рамы. А в 2016 и вовсе добавили 2 полноценные опоры. При заводском диаметре подушек, грубо, 80мм и их высоте в 30мм получаем соотношение диаметра к высоте 2.5. Если увеличить высоту хотя бы на жалких 2.5см (1"), то получаем уже соотношение 1.45, или же почти в ДВА РАЗА МЕНЬШЕ. Другими словами, болты почти перестают работать на срез, и начинают (в значительно большей степени чем раньше) работать на растяжение. При том что заводских М10 хватает чтобы вырывало метал кузова но не рвало болты, замена на М12 в лифткомплектах получается что не имеет никакого смысла и ничего не усиливает. 🤷‍♂️

@@PavelKabanovA Если правильно понял, вопрос только в безопасности. В таком случае: 1. Патриот вообще не лучший выбор, иномарка будет безопаснее(намного). 2. Автотуризм по определению увеличивает вероятность дтп. Больше пробег - больше вероятность:) Причем не городского дтп, а нормального такого трассового и жесткого. 3. Если заморачиваться именно срывом кузова с рамы, все вполне решаемо, никаких ракетных технологий здесь нет. Подушки можно уширшить, болты утолщить, кузов в местах крепления усилить, упоры нарастить. Мало - добавить упоров и подушек. Нормальное техническое творчество, не сложнее нелинейного бодика. 4. А еще можно вспомнить, что почти 100 лет люди как-то ездили на жутко опасных авто даже без ремней, и выжили, как вид:)) Я сдавал на права на машине без ремней (не предусмотрены конструкцией). Несколько лет ездил на машине без ремней (не предусмотрены конструкцией). На Паджеро2 накатал нормально в "квадрате" Черное-Баренцево-Каспийское-Аральское, ремни уже да, присутствовали. Подушек безопасности не было ни одной (заводская комплектация). 4.1 Нравится кататься - катайся и не парься:) От камаза со встречки Патриот не спасет, что с лифтом, что без. И мало какая машина спасет, больше от удачи зависит.

1. С чем конкретно сравниваем то? С Геликами которые не проходили краш тест? С Дефендером который тоже не проходил? С 70-ой которая оф. не продается а привезенная стоит как квартира в Москве? С Прадо на котором не поедешь на нормальный бездор? Или 80-ки/100-ки которых в хорошем состоянии найти стало практически невозможно?? 2. Правильно. Поэтому желательно чтобы кузов с рамы не срывало. 3. Не получится. Диаметр ограничен размером опорных поверхностей кузова, а они в большинстве точек даже уже заводских подушек. Увеличение диаметра болта не влияет почти, а попытки усилить кузов без сложного моделирования и виртуального краш-теста это попытка попасть мухе в глаз топором, еще и с завязанными глазами. Остальные пункты противоречат первым двум и вообще бредовы, из разряда "повесь иконку и будет счастье"...

Как ныряние в брод ускоряет коррозию? Может быть, автомойка высокого давления, тоже имеет подобный эффект?

@@user-ss3yo9fm4l а что бездор это только чистая водичка когда в брод ?

@@BorodinRW Какая разница, чистая она, или грязная? Всё зависит от того, как быстро она высохнет.

Как часто ты съезжаешь с асфальта и в болото? Реки, грязь и т.д. Гравийка на дачу не считается бездором))

@@life4wd Суббота воскресенье вне асфальта, но я с юга

@@life4wd При чем тут вообще съезжание с асфальта?

ЕСЛИ собрана прямыми руками, ЕСЛИ завод не ввел новшевство и не удешевил опять что-нибудь. Как надоели эти "если". 1.5 млн уже цена. Может хватит потребителю условия уже ставить?

@@evgeniy4303 а когда крузак за 6 млн. гниёт также как уаз, это нормально? А ржавый новый л200 за 3 млн тоже хорошо? Куда ни глянь кругом комменты, что УАЗ это ведро, корыто, сгнил, развалился и тд. А как на иномарках в 2-3 раза дороже точно такая же картина, так все хорошо? Зае6али уже И цена если что 930 тр, а 1,5 млн это в максимальной комплектации со всеми существующими допами

Поддерживаю 👍 у людей просто такой менталитет,если отечественное то это г...но а если иномарка то отличная машина,даже если она сгнила точно также и ломается раз в неделю они будут доказывать что меняют только"расходники"в список которых могут входить узлы и агрегаты целиком!!😂 особенно рьяно отстаивают права владельцы старых японских а/м😆

@@technica4x4 видимо, нздишь на отечественном?

@@evgeniy4303 я работал на грузовых иномарках,себе купил Российские грузовые

Это бесплатно

Что вы забыли на этом канале?

Очень плохой результат!!ему всего 10лет за его цену он должен был на заводе обработан быть образцово!!а этого нет

@@technica4x4 а что с ценой? 10 лет назад он стоил новый дешевле чем сейчас. И машину надо антикорить.

Шпаклёвка не ржавеет🤣🤣🤣🤣

Металл такой же как и на иномарках,разницы нет,просто он может быть ржавым ещё до покраски и сама обработка хуже чем у иномарок

Дисковые задние тормоза не заводские.

Ну наверное, а кто еще?

Pavel Kabanov ситихантер же 😊

Хм, как то пропустил значит 🤔

Тоесть у всек без порогов и днища , а у тебя какойто уникальный🤣🤣🤣

@@aldar050788 Покажи мне хоть один Прадик 2001 года,чтобы он бы без порогов и днища...Я в Приморье ни одного не видел...

@@Gringo_7.62 yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/528951130818871658/ 2003 год , не гнилые значит вареные ))))

@@Gringo_7.62 так тайота закончилась в 10году, а этот ржавыйкак раз десятого

@@aldar050788 Мозги у тебя вареные...это частный случай,а не система.

Это откуда взял что ГБО, тем более что он дизельный? ))