у нас на заводе такое используют на одном станке, в самом станке вал на подшипниках с высокими оборотами и со временем подшипники разбили посадочное гнездо немного пару соток но на качестве изготовления это очень сказывается, так вот время от времени вал вынимают намазывают подобным герметиком и вуаля на полгода апарат как новый.
На счет "дон дила" с стати штука отличная! У меня была проблема с генератором, подклинивал задний подшипник, это я понял по звуку из генератора, седло естественно поразворатило. Снять ремень не мог, так как он крутит ещё и помпу а до дома ехать ой как надо!, на улице было - 39. При раздвоении генератора задняя крышка просто выпала! И вот тогда я решил попробовать давно завалавшийся дон дил (друг подогнал с севера) Намазал, собрал и отездил неделю. Через неделю пришлось разобрать вновь так как накрылся диодный мост, при разборе заднюю крышку кое как выбил, держало конкретно! Высохшая эта гадость напоминала чем то сухую спрессованную глину и подшипник в ней не проварачивался! Так что похер реклама это или нет как тут многие обсуждают, я говорю от себя и уверяю что эта хрень реально помогает!
Дондилом делал разбитые посадки пошипников коленвала на 3х хондах-ходют без проблем,думаю что вкладыши при разбитой посадке можно ставить на эти полимеры,предварительно выбрав тепловой зазор фольгой
может кто уже и писал об этом, но я при аналогичной проблеме на генераторе между обоймой подшипника и корпусом засунул лезвие от бритвы. оно очень прочное и тонкое, и у всех есть.
Женя ты молодец) спасибо подскажи еще где купить или как сделать (по скольку их не найти) пыльники на суппорт дио 35=) сижу 3тий день отмачиваю его по вечерам закис((( купил такой мопед угроханный
Итак, личный опыт. 2t 200 кубиков хард эндуро. Элипс в картере - посадочное место коленвала. Накренили посадочное место, разогрели до 90 забили подшипник с loctite 638. выдержка 12часов - первый тест. Продержалось 13 моточасов. Перелопатил инет, переговорил с разными мастерами. Вывод при высоких ударных нагрузках выхода есть 2. 1й - расточка картера - новая втулка в картер (требуется хороший специалист и оборудование) 2й - замена 2х половинок картера. Остальное - потеря времени и денег.
Раньше тоже пользовался белым казанским автосилом, но потом он куда то пропал у нас. Приходится брать абро, он на уксусной основе. Абро более универсален, со временем не дубеет, как автосил, остается резиновым. Бензостойкость вроде нормальная, единственное красный боится света, он выцветает и начинает крошиться. Впринципе тьак себя ведет любой красный пластик на солнце. Другим цветам солнце по барабану. ) Ну да ладно. Фиксатор резьбы интересная вещь... Как то у меня выкрутился брейкбосс с рамы мтб, это такая футорка, в которую потом вкручивается ось тормоза. Купил маннол фиксатор резьбы, красный. Сперва решил опробовать. Намазал болт м8 и закрутил на него гайку от руки, но до упора к самой шляпке. Через пару дней решил посмотреть. Смотрю все что осталось снаружи резьбы нифига не засохло. Вот так шляпа !!, подумал я, как же мне брейкбосса приклеить ? ((( Протер невысохший фиксатор и не смог раскрутить болт с гайкой ! Зажал болт в тиски за шляпку и лишь ключом с удлиняющей трубкой смог отвернуть. О как ! То есть он сохнет только внутри, в малых пространствах, где действительно видимо нет ни воздуха, нет ничего. Очень интересен опыт фиксации болтающихся подшипников и сорванных резьб, слышал что есть и такие фиксаторы. Или же действительно, все они одинаковы по большому счету ? Очень бы интересно взглянуть на твой эксперимент от и до.
привет Жень.раз уж речь зашла о подшипниках,то подскажи чем они отличаются по качеству? в данном случае подшипники коленвала мотор 1e40qmb. стоят открытые 6204 импортного пр-ва.можно ли поставить закрытые такой же маркировки но только нашего шарикоподшипникового завода.спасибо
Спасибо. Ты мне реально помог. Заклеил по наружно обойме в мотор колесе самоката. Держит прекрасно. До этого стук был при езде когда нагреется. Клеил синим, который разобрать можно. Есть еще зеленый, он вроде не разборным считается.
тот же двигатель, та же проблема! Посадил на двухкомпонентный клей, пока не знаю чем закончится. Очень долго сальники не мог найти, в частности 31х19.4х7, только сегодня нашел, взял ниссановский с ТНВД 31х20х7 в металлической обойме, думаю пружинку подрезать, чтобы внутренний диаметр уменьшить . завтра ставлю) вот еще думаю нагар на цилиндре чистить или нет!? - компрессия была отличная 12 очков, пока подшипники не загудели и я не залез в двигло))
Доброго времени суток! Может ли такой герметик быть восстановителем резьбы чтобы можно было закрутить болт примерно на 10 Н/м? Или что посоветуете из химии? Боюсь рассверливать и закручивать ввертыши всякие, вдруг совсем всё испорчу.
Что значит-момент откручивания?Это на конкретного размера гайке,что ли?Ведь от её размера будет и момент меняться.Обычно указывают усилие сдвига в МПа (н\мм2),примерно те же числа,что ты и зачитывал
самое классное и качественное восстановление это цинкование гнезда электролизным методом . нужно погуглить как ремонтируют коробки токарных станков в частности школьника . все довольно просто
Ну как этот мопед? Не приезжал обратно? Просто думаю насчёт выбора фиксатора, между 200 рублями как на видео и 700-800р. Стоит переплачивать или нет...
По поводу белого герметика дествительно это самый лутший герметик) ,а вот что еше и для посадочных мест есть я не знал ,хотя тоже сталкивался с просаженым внутренним диаметром (выходили из положения керня поверхности)или налужевание олова на подшипник.а тут такое чудо )буду тоже спрашивать на рынке.
проверено, вал-втулочный фиксатор локтайт locktite 648 используется в регламентных работах автопроизводителей и авиации выбор зазоров до полутора десяток. герметик прокладок бензомаслостойкий для поддонов erling dirko 036166 намой и по отзывам взгляд самые лучшие вещи для обоих случаев. после фиксатора еще ничего не слетело а после герметика не потекло, не реклама, только опыт
намажте фиксатор на любой подшипник и на алюминий. я пробовал два разных фиксатора-не застывает. прочитал,что вступает в реакцию со сталью. попробовал на болт- застыл. в итоге мой ремонт не удался.
Евгений, казанский - норм герметик, не спорю. Но он разъедается бензином!!! Пару недель назад собирал карб Jikov 2936, там крышка крепится проволочной скобой - и фигово прижимало. Залил герметиком, выждал сутки. Потом проверил - всё равно сцало. Бросил его в гараже, с бензином внутри... Через неделю пришёл, разобрал - а капля герметика, которая попала внутрь превратилась в какую-то кашицу, похожую по "вязкости" на клей "Момент" для склеивания резины...
Была подобная проблема у бати на снегоходе Барс 550 брп Сначала намедняли поверхность подшипника -провернуло почти сразу Потом клеили - провернуло так же почти сразу Далее портачили половинки картеров под втулку наружную Собрали Пробег около 2 к км 2 такта
А у меня еще остался старый авиационный советский герметик темно синего цвета!с ним вобще если намазал то не отдерешь уже ничем!кстати он жидкий как вода
Кстати, Мойша Дунаевский в одном из своих видео об иж юпитер (или планета) показывал как увеличить диаметр подшипника на несколько сотых мм путем осаждения на нем цинка электролизом
Кстати, Евгений, обрати внимание на температурный диапазон использования! Дело в том, что в прохладном месте он может и не полимеризоваться, хоть состарься рядом с ним. К примеру, устанавливал недавно на сантехнический анаэроб штуцер на пневматическую полировочную машинку, которая перевозилась в багажнике машины. На дворе зима, холодно. Герметик полимеризуется за 15 минут, я попробовал подключить к компрессору- нифига не полимеризовалось. Пришлось в гараже положить на батарею, тогда все аж бегом схватилось. И товарищ рассказывал, как в околонулевую температуру собирали водопровод в коттедже, на след. день подали воду, и все нафиг потекло. Пришлось перебирать все соединения, прогревая их паяльной лампой до теплого состояния, тогда все нормально получилось. У тебя в гараже, как я понял, постоянного отопления нет ведь?
***** ну вот, может, хоть под обогреватель поставь двигатель, или феном погрей. Есть шанс, что не схватится герметик, будешь потом на него пенять, а он не виноват.
Евгений, у меня спор с человеком)я думаю что буст батл нужен для того чтобы отводить лишнюю смесь дабы она не пошла в карб и не переобогатила следующую порцию, а он утверждает что порция никак не переобоготится, буст нужен для того чтобы смесь которая не вошла в цилиндр не застаивалась в монифлоде и когда ты после перегазовки открываешь ручку газа впуск предварительно чист. не подскажешь кто прав??
До скольки градусов должна быть термоустойчивость анаэробного герметика, если уплотняем посадку подшипника в картере двигателя? Наиболее распространены до 150градусов. Пойдут ли такие?
был подобный случай на аф 34е... подшипник там был 52,20,12.. разбило посадочное место. было принято решение расточить под 56,20,12 на координатно токарном станку. было ето все в прошлом году. пока все отлично)
Тоже фиксатор абро красный есть. Прослаблено посадка подшипника в колесе мотоцикла. Вот думаю пробовать или искать вал втулочный фиксатор. Не пробовал абро?
@@user-ui8kn4qe6p неа, я тогда заказал Loctite 638 и с его помощью все пофиксил. Кстати, столько лет прошло, а я им до сих пор иногда пользуюсь и все прекрасно работает. Крутая штука, ничуть не жалею, что купил.
здравствуйте Евгений. подскажите пожалуйста поможет ли фиксатор резьбы, если подшипник в ступице входит от руки и с одной стороны почти полностью разбит торец в который упирается подшипник?
@@pit_stop а можно ли как-нибудь снять подшипники с этого неразборного герметика просто хотел отремонтировать бензокосу поменял подшипники сальники на коленвале было выработка и я посадил на фиксатор вал втулка не разъёмный всё собрал косилка заводится если только залить бензин под свечу а также невозможно отрегулировать нормальные холостые работает только на средних оборотах косилка орет. Вот теперь хочу извлечь обратно эти запчасти и желательно их сохранив для повторного использования просто потратил большие деньги на ремонт
Болты необходимо заворачивать диаметрально противоположно...И впредь, вначале изучи инструкцию и после этого действуй согласно прочитанному, а не наоборот или во время сборки...
