Кусок медной проволоки в держатель сварки и по наружной обойме подшипника обойти прихватками , потом натфилем немного поснимать сильно выступаемые поверхности , так делал когда-то на Яве , тоже был люфт подшипника коленвала в картере.
Я беру трансформатор на12 в один конец выхода 12 в присоединяю к валу или подшипнику ,а вто рым концом циркую по посадочному месту,провод медный ,гибкий
Да, в этом видео автор(которому большое спасибо) тему говорит, это дело работает! А не как диванные мастера, на ступицу медной проволокой капли вешают, а потом кувалдой загоняют подшипник, со словами "крепко вошёл", я аж плакал со смеху.
Расскажу как без боли сделать такой ремонт. Берёте тонкий алюминиевый скотч, режете полоску примерно 8-10 мм. Клеите её по кругу внешней обоймы в стык, без на хлёста и без складок(последнее очень важно). Греете просаженную половинку картера(очень хорошо греете)бытовой горелкой или стройфеном ,и кидаете в неё подшипник. Можно сам подшипник подержать в морозилке и ставить его в разогретый картер холодным. Но сам я холодильником не пользуюсь. Просто маслицем слегка мажу.
@@user-nn6tt5tj2n Да,фольга по сути,только липкая.Мне часто приходится лепить конфеты из гомна.Ещё хорошо работает вариант с бронзовой фольгой.Она более толстая.Три кусочка равномерно кидаю по окружности посадочного места,потом сажаю подшипник. Но это на какое то время. Всё равно надо потом растачивать, и "втулить" ремонтное кольцо ,что бы подшипник сидел с должным натягом.
@@user-cw9oh9jn7c Давай я расскажу как это делается. Берёте тонкий алюминиевый скотч, режете полоску примерно 8-10 мм. Клеите её по кругу внешней обоймы в стык без на хлёста и без складок(последнее очень важно). Греете просаженную половинку картера(очень хорошо греете),и кидаете в неё подшипник.
А не проще то подшипник купить большого размера делов то блин ..и проточить просадку если слишком большого размера но обычно на 0.5 мм берешь больше и все четко . В магаз сходи в мото авто и тракторный там все есть
если б все так было просто как вы себе представляете. откройте каталог размеров подшипников и вы увидите что с таким внутреним диаметром после 52 мм. идет 56 мм. наружный диаметр.
У китайцев есть подшипники с нестандартными размерами, надо искать, я видел. А протачиавать гнёзда(если качественно) надо на координатно расточном станке, который не везде есть. Кстати, на клей Локтайт я ставил втулки на просаженные оси коленвала картингового двигателя. Держаться отлично. Обороты 12 000 достигают. Главное центровку сделать при приклеивании.
