Что делать, если оборвана шпилька крепления амортизаторов на нижнем рычаге ВАЗ 2101-2107. 

Я просто проверил крепление к рычага, переделан по такому же варианту. Спасибо, лайк.

Обрезаем болгаркой сверли отверстие 7 мм берем метчик на 8 двухпроходный и нарезаем резьбу на веки вечные после чего монтируем на место амортизатор перед монтажом мажем графитовой смазкой болты крепления амортизатора болт крепления амортизатора к кронштейну и втулку ну и шпильку амортизатора собираем все и пользуемся.

Спасибо огромное за 5й вариант!)))) Снимать рычаг нет не возможности не условий.

Всё правильно молодец

Из 2019 лайк

Сколько раз была такая фигня просто приваривал амортизатор без всяких болтов и шпилек. Потом один хрен через какое то время все менять!

можно отодвинуть кольцо засунуть туда болт от крепления кардана и заварить шляпку и выравнить кольцо обратно и он вечный

эти варианты хороши , но не хотелось бы снимать столько много - буду накручивать длинную гайку на оставшуюся часть шпильки , а в кронштейне чуть увеличу отверстие .

👍

День добрый ,скажите пожалуйста 5-го варианта на долго хватит ?) Сегодня случилась вот такая беда не знаю ,как лучше и проще сделать .

Сергей, подскажите нижний сальник рулевого редуктора 2105 реально заменить не снимая редуктор? а если снимать, то можно потом поставить обратно одному?

а вариант использовать болгарку если гайка не идет, а не ломать шпильки почему не рассмотрели?

А если просверлить и в самом рычаге нарезать резьбу? вроде тела рычага должно хватить.. и уже прикручивать не на шпильки а коротким болтом.

Длина хода штока амортизатора убит 😈по конструкции завода миллиметры

После этого сход развал делать нужно?

У меня в ланжероне что держит стабилизатор, при выкручивании внутри ланжерона поворачивается шпилька, подскажите как вы крутить чтоб прихватить шпилку сваркой а то стабилизатор ходит не много затянуть не могу...

Отломил шпильку,на одном болте временно можно ездить? вторая не оторвется?

Болт держащий амортизатор болтается в кранштейне, купил новый кронштейн с болтом тоже самое, болтается и звенит.

я тупо приварил. лень было что-то выдумывать.

Почему у нас на авто всё жерез ж. Всё для людей

нерационально! остаток шпильки ~ 8 мм на нем витков 6-7 резьбы этот кусок шпильки может работать и будет держать причем, шпилька восьмерка - три витка держат 400 кг а тут, для амортизатора, нужно не более 100/2 я взял болт 12 мм отрезал ножку, оставил 9 мм просверлил по оси насквозь сначала сверлом 3 мм, плтом 6.5 накинул резьбу 8 мм в кронштейнн аммортизатора увеличил отверстие до 12 мм все работает! и еще, если вы варите рычаг, то прослабляете его, он холодной ковки, может и не критично, но все же смотрел видео, где поднимают кольцо (высверливают места приварки) и заменяют саму шпильку

а что нельзя рычаг в зборе купить и все . Он копейки стоит

Поменять рычаг из за шпильки!?)).. зачем менять прогаревшую прокладку ГБЦ, когда можно на разборке купить мотор?))

Купил авто 2106 и сразу возникла потребность замены амортизаторов. У меня были сломаны 4 шпили (с обеих сторон), а пластины, которая удерживают амортизаторы были намертво приварены по контуру к рычагам. Обращаюсь к тебе мой дорогой мастер, чтоб тебе руки отсохли. И еще одно, сходи к доктору и кастрируйся, чтоб себе подобных не плодил. Где-то так...

нахрен варить поменяй рычаг и все это на стабилизаторе хрен поменяешь варить надо