В этом видео я поделюсь опытом,чем заменить стопорное кольцо наружного шруса из подручных средств) #Сломалось стопорное кольцо на вал для наружного шруса_есть решение проблемы которое мне помогло Mazda Familia#
После снятия гранаты ,ее надо менять ,у меня после смены пыльника ,спустя про года вылетел привод ,а колец нет и время искать нет,пришлось заказывать ,спасибо за видео
Молодец! Спасибо! Ломаю голову - пришла в ремонт Fiat Seicento!!! А нахожусь я, в Польше.) Здесь нет магазинов с витринами, запчастей, всё только по VIN, и на заказ!!! Там стопор, квадратного сечения, и с усиками наружу, и стяжку не поставить!)
Помог а калить я думаю это лишнее тем-более если не знаешь какой металл можно и отпустить его будет ещё хуже . Ну а мне помог твой совет купил ШРУС в комплекте кольцо которое даже близко по толщине не влазило . Взял с ключей кольцо сделал граната встала на место без всяких стуков молотком ит. д. Держит хорошо +++++
Спасибо за видео я завтра же после работы заменю стопарное кольцо именно как ты сказал. У меня тоже проблема колцьо сламалось знаю эту но нет колцьа новые чтобы заменить
Короче заехал в магазин Самара взял от ваза по диаметру 22 внутри толщина 1,5 а у меня на киа спектра 1,3 буду пробовать. В комплекте шруса lynx вообще не сталистое, гнётся (
А зачем прокаливал? Оно же и так упругое. Или наоборот чтоб ослабить? Я сделал кольцо, по совету из ютубов подогнул усики внутрь, и одел. Норм пока. Но когда одевал видел что изза моих сгибаний кольца трещинка пошла. очень спешил доделать ( утром нужно было а аэропорт), поэтому одел так. Когда одевал не сломалось по трещине. Теперь сижу и думаю, если кончик отломится и попадет в шарики что будет? А если решусь разбирать снова и менять кольцо, оно ведь тоже развалится и мне придется весь шрус промывать и новую смазку набивать и новый хомут одевать... Вот гемор(
Для увеличения прочности,под рукой было не сильно прочное кольцо.Просто умрет шрус,при попадании частиц от кольца-думаю лучше не лениться и сделать все,как надо)Если рассыплется при снятии куски останутся в смазке.
Может ли привод провалиться внутрь гранаты? То есть, при боковом ударе в колесо, может ли привод слететь со стопорного кольца и уйти ещё глубже в шрус?
@@user-oq7my5po5o оно не должно груться оно должно быть сталистое.а покупал от ваза ,толщина была 1,5 а у меня 1,2 потом стачивал аккуратно помакивая в вводу чтоб не отпустилось от нагрева и одевал потом
У меня наружное кольцо сломалось, и на резком повороте ведущий вал выпал из гранаты, машина перестала ехать и паркинг не включался. Снял колесо, снял суппорт, снял большой хомут пыльника, открылся кончик вала. Вытащил обломок кольца из проточки. Кольцо было "съедено" - с одного конца не хватало целого сантиметра. Лазил пальцем в гранату, но нащупать обломок не смог. Решил просто поставить новое кольцо. Купил от 2108, оно имеет толщину 2 мм. Родное кольцо было 1,7 мм. Пришлось снимать 0,3 мм сбоку и по внутренней стороне. Снимал болгаркой, мерил штангелем, доводил наждачной бумагой. Поставил кольцо на вал, забил вал в гранату. Пока езжу. Забивал так: открутил гранату от ступицы, совместил шлицы вала с шлицами гранаты, одной рукой прижимал вал, другой бил кувалдочкой в торец гранаты. 1-2 хороших удара - вал встал на место. Со снятием гранаты полностью заморачиваться не стал - это надо шаровую откручивать. Потеплеет - полезу.
Мужики помогите не могу поставить наружный шруз, ебашу со всей дури не лезет хоть убей кольцо ровно стоит в прорези. Сначало на вал насадил а потом шруз одеваю и не защелкивается шруз, может наоборот нужно кольцо в шрус сначала вставить?
Такая же хрень взял lynx шрус ставил на киа спектру, кольцо какое то не сталистое одеваешь в паз до конца не входит, надеваешь шрус не одевается, ебашь молотком, похер. По итогу с одной стороны с кольцом не до конца одето, с другой без кольца. Сижу думаю ехать прищепки покупать для этого что ли, чтобы кольцо снять
Умно, думаешь мной не был обьезжан весь город? Три года отьездил и новый владелец ездит уже два-полет нормальный, раз в пять лет можно и привод поменять))
