Это видео обучающего характера о нюансах установки стопорных колец ШРУС и последствиях неверной установки. В видео показано как можно демонтировать ШРУС, когда он не выбивается (закусило стопорное кольцо) и как это избежать
Более подробного, полезного и познавательного видео по части гранат, в ютубе, я не видел. Сегодня столкнулся с такой проблемой, завтра буду резать так как снять не смог, даже съемник сломался. Огромное спасибо за видео позволяющее в дальнейшем избежать ошибок.
Спасибо тебе, добрый человек. Увидел бы ваше видео чуть раньше, не сломал бы родной стопор :) Но вторая попытка благодаря вам прошла великолепно. Всех вам благ!
Огромное спасибо. Морально не был готов к снятию ШРУСа. Сейчас уже на 70 % готов к этому сложному действу. Посмотрим, что получится!. Еще раз спасибо за такое профессиональное обучающее видео. Вроде все просто, но сколько подводных камней!.
На днях бился с этим, интуитивно обжал кольцо в тисках, что бы оно было уже, шрус заскочил. Но долго мучился, даже пришлось напильником править заходы в шлицы. Они так же смялись, как на видео. Только у меня мелкие шлицы и граната не лезла даже без кольца.
Подскажи пожалуйста, меняю у себя на валу 22мм шрус и в комплекте идет стопорное кольцо с выпирающими по 4 мм ушками. Как его на вал насадить я понимаю, но ведь тогда шрус не сядет тк торчащие ушки стопорного кольца будто не предназначены для этой установки. В чем мой затуп подскажи полжалуйста.@@handycraft657
Особо без проблем, просто привык если уже менять то менять полностью мол металл устает и когда буду забивать может старое кольцо и обломится внутри. Выглядит как загадка от Икеа, в комплекте со шрусом идет кольцо но оно будто наружное а не внутреннее, а зачем они нужны в комплекте к шрусу я вообще не понимаю...@@handycraft657
@@Alexis-xm5tu ШРУС это относительно универсальная деталь, например один и тот же ШРУС может подходить и на Ауди и на Фольц и на шкоду и на сеат и так далее, а канавки под это стопорное кольцо на всех этих валах могут быть разные… и так далее Как говорится не мешай механизму работать если не беспокоить не лезь туда 😁👍
Спасибо за познавательное видео, я пилил шрус, что бы снять. После ставил новый, с новым кольцом, забить не смог перекосило кольцо, послизывало грани. Машина нужна была срочно. А дело то было небольшое, понадеялся на заводских изготовителей колец
Спасибо! Да такие нюансы одевания шрусов и проблемы которые могут быть из-за плохих и не родных колечек я и предположить не мог!! Вы помоему все показали!! Очень поучительное видео. Мне кажется, что Вы хороший шрус раздербанили!! У меня колечки элебсовидные - то есть выступают с двух сторон только
Спасибо за видео, типерь уже знаю что размер колец играет роль. Радное кольцо погнулось, взял новое по обрасцу, при установке были сомнение про новое кольцо, шрус чуть забил. Поездил пару дней обнаружил оба порванные пыльники, пришлось опять снимать. И когда выбил шрус то половина кольца нет а вторая половина была на волу, (и это новое кольцо), взял меньше, и вуаля шрус спокойно зашел и не выскакивает. 👍
Полезная информация, благодарю Вас. Сам на днях собираюсь на Ниве перебирать передний мост. Заодно и шрусы почищу,смажу и пыльники заменю. Информация как раз очень кстати.
Сию инструкцию однозначно в плейлист! Эх дружище, где ты был!!!??? Только вчера е....ся с внутренней гранатой на калине, до ночи! Умом понимал, что проблема в кольце, но не понимал как исправить, доработать (но все же гранату выбил и забил обратно новую). Эх чую, в следующий раз без балгарки не обойтись... Благо дело внутренняя граната, на ВАЗе, разбирается до каретки без пилилова, ну а дальше - посмотрим... Ещё раз, спасибо друг за ликбез. Вот уж точно: век живи и век учись!
Огромное спасибо за наглядное пособие. Позавчера менял ШРУС, раз 5 надевал - снимал кольцо потому что провисало, зашёл пересмотрел - надо руками его надевать. Встало идеально. Спасибо!
*Ни когда молотком гранаты не забиваю, только от руки, если не идёт - значит есть косяк, пилить что бы снять не обязательно, оно легко колется от молотка, а ещё уголки колец подгибаю чуть внутрь, что бы не было у них желания вылезти наружу и закусить*
Спасибо большое за этот эксперимент ! Я подозревал, что колечко может не так встать , один раз пришлось снимать противоположный вал и через коробку отверткой выбивать внутренний ШРУС, потому что кольцо не отдавало внутренний ШРУС )))
Спасибо! Теперь поняли, почему после установки нового шруса на сервисе он захрустел как ненормальный через 20км... Чего теперь этим "мастерам" только предъявлять, не очень знаем.... Но вы молодец!
Дебильная система с этим кольцом, вот и все. Самая хорошая применялась на москвич 2141. Там стопорное кольцо стоит снаружи шрус, а не внутри. Плюс имеет боковые "усы". Необходимо снять пыльник, удалить смазку и в просвете внутрей обоймы шрус будут видны эти усы. Они сжимаются круглогубцами и граната снимается. ВСЁ, без молотков, матов, непонятных магических действий с кольцом и съемников.
Автор, конечно красава! 1. Кольца есть тонкие и есть толстые, это нужно понимать и учитывать. 2. Края колец не должны быть с задирами и не должны быть кривыми на срезе, это тоже надо было сказать. 3. Чтобы кольцо не мешало снимать шрус , нужно края кольца немного скруглить, чтобы при съеме не упирались в шлицы. Это самая частая причина заклинивания . 4. Автор, когда говоришь про шрус, то это подшипник, а у подшипника есть шарики, обойма и сепаратор, но не каретка. Нужно правильно доносить информацию. По такой теме, у народа лампочка до сих пор горит как свечка, но не как не светится. Хотя в лампочке нет огня, есть свет и свечение. Поэтому, прежде чем что то говорить, надо изучать. А то народ башкой не думает , и не каждый думает. Так и будет каретка в шрусе, вместо нормальной ОБОЙМЫ. ТЫ ВЫБИВАЛ ОБОЙМУ!!!!! А то таким приколом, собаки будут - кошками, а кошки - собаками, и тому подобное. У каждого предмета и вещи, есть свое нормальное научное или книжное название.
В твоём комменте больше инфы чем в этом видосе.Правильно не подточив,либо не подогнув края стопора,можно влететь на геморой с болгаркой.Один недоблогер видос выложил,как "правильно" менять внутренний шрус,ну я ему и написал,а что смазочку-то для этого шруса не показал.утаил-то зачем? Ответ убил:а пусть народ сам допетривает,я ж просто показал и всё,на вех плевать.А уж народ-то.такие "диферамбы" пишут этому клоуну,хоть икону с него пиши....
Именно сегодня меняю оба порвавшихся наружных пяльников на гранте. Оба не сбиваются. Если со стороны водителя я наружный пыльник заменил через внутреннюю, то с пассажирской стороны намного всё плачевно т.к. вал там толще и через внутреннюю уже пыльник не одеть. Походу буду пилить и дальше действовать твоим методом. Спасибо тебе, где ты был раньше)
Резать гранату нужно только в случае износа и прикусывания шлицев вала и внутренней обойиы.Любое закусившее кольцо перерубывается ударами маленькой кувалды через проставку по внутренней обойме - по вашему каретке.Проставка из мягкого металла гасит удар.Поэтому стальная предпочтительнее,НО! Есть риск поражения осколками.Нужно работать в защитных очках, а налевую руку или кольчужную перчатку,или очень толстую кожаную.Т.к. если осколок пробивает нитяную перчатку,то он тащит за собой в рану грязную тряпку,со всеми вытекающими .Есть спец приспособы для стягивания гранаты даже с закусившим кольцом.За 35 лет практики таких случаев распиливания было очень немного.И только один раз поишлосьразбирать КПП для того,чтобы извлечь внутренний ШРУС.
Вовремя увидел видео,сегодня резал,не мог снять,сейчас буду ставить новую,обжал хомутом стопорное, уже хотел забивать,сейчас сниму и сожму немного.спасибо.
Спасибо автору за видео . Сам собираюсь менять шрус . Надеюсь выбью без распила. Менял шрус лет 5 назад. Всего этого не знал. Хотел хомутом пластиковым стянуть кольцо .😂
В ютубе смотрю видео. Не чего не объясняют какие есть нюансы. Приходиться самому вылазить из ситуаций. Было такое ступичный подшипник менял. Купил съемник подшипников самый дешёвый часов 12 запрессовывал. Этот съемник в метал.
@@user-gc9id5uj7b ну можно привод сразу выкинуть... шлицы покоцаешь... при замене пыльника снимаем привод... через заднюю часть меняем... при замене гранаты только болгарка.... и то внутренюю обойму приходится пилить на 3 части😂😂😂
@@toutankhamon693 Насколько я понял, коцаются, и то немного,(и не всегда) шлицы за обоймой, шлицы которые не работают. Иногда нужно снять гранату без повреждения, например, контрактную с привода другой длины. У меня задача поменять местами ещё родные гранаты, из профилактики износа.
Спасибо) вчера менял шрус и мудохолся его снять ) хотя сам же 2 года назад его ставил и так же все таки снял ( гайковерт и сьемник) но замял шлици) в общем в следующий раз тоже буду мудохатся тк не обращал внимание на кольца))) но зато завтра второй шрус я установлю уже правильно !
@@handycraft657 У меня как раз на тойоте была и есть идея из профилактики поменять местами ещё родные исправные наружные гранаты. Купил съёмник шрусов. Тяну тяну, а не слазит, дальше тянуть было боязно что лопнет сепаратор, затею отложил. Сейчас жалею, что дополнительно не помогал ударами по внутренней обойме, каретке, так как стопорное кольцо уже скорее всего было на подходе к срезанию, и получается что сейчас остаётся..
