Что лучше моноврпыск или карбюратор от Нивы. Чисто мое мнение о моновпрыске и карбюраторе. 

Шестнадцать лет езжу на Пассате с моником, один раз поменял лопнувшую подушку и всё, проблем никаких. Если кому нравится карбюратор - пусть ставит, но зачем такие страсти рассказывать? Если всё нормально работает не трогайте моник, и не надо его раз в полгода разбирать (чушь), если он в таком виде как на видео, ищите проблему в другом месте или в топливе. Бензин, как растворитель, на нем пыль и грязь не собирается, значит масло откуда то поступает а моник тут ни при чем, при чём прокладка между рулём и сиденьем...

Если вникнуть в принцип работы Моники то она проще карбюратор в 10раз.я ставил карб от нивы новый долго экспериментировал с жиклерами слониками прочёл кучю литературы более мене настроил ,но идеала не добился.месяц поездил и началось то провалы то холостой то есче чего . Разобрался с Моникой оказалось все просто. Поставил на место и вот уже 6 лет езжу и никаких проблем. Я сделал вывод, карбюратор нужен тому кто не хочет думать.

Вы ещё забыли упомянуть ЭБУ и кучу датчиков, без которых моновпрыск работать не будет. Спасибо за этот контент. Лучше карбюратора ещё ничего не придумали.

8 лет владел б3 пассатом на монике. Ни разу не было такого, чтобы я не доехал до дома, даже с половиной нерабочих датчиков. За год до продажи начал сильно хандрить. Появились провалы, начал жрать, обороты плавать. Поменял ДПДЗ, лямбду, РХХ, мембрану клапана отсечки топлива, колечки под форсункой, ДТВВ, ДТОЖ. В общем, пересыпал всё, независимо от состояния. На всё про всё у меня ушло около 200 бел рублей(меньше 100 баксов). Так что не так это и дорого стоит и действительно ни разу прям бед с ним не знал. Довозил он меня в любом случае, так как даже если все датчики отказывают, он уходит в аварийный режим и работать хоть худо-бедно уж точно будет, но привезёт

Пасат 92 года. Родной моник, Заводится и едедет в любую погоду. За 16 лет менял только подушку 2 раза

Игорёк, обзор на 4 , на 5 Немного не дотягиваешь На движке RP Распределитель зажигания работает от разряжения в коллекторе и резиновая трубка садится на клапан, в магистрали которая идет к усилителю тормозов. Для остальных двигателей на распределителе вакуумная мембрана совсем отсутствует))). Все это конструктивная особенность системы зажигания WV.Соски на карбюраторе Солекс нужно просто заглушить чтоб пыль не сосали. Если их подсоединить это приведет к сбою работы зажигания только и всего. Немного о термоизолирующей пластине в видео, с этой что на видео нормально регулировки не будет ни при каком соусе, за образец нужна Вазовская пластина с двумя отверстиями соответственно. Перевернув карбюратор и приложив вазовскую пластину и сравнив ту что на видео, ответ будет виден не вооруженным глазом.))) С уважением, очень не плохой карбюраторщик Дмитрий.

Возму на заметку рахмет брат спасибо

Тёзка привет, у тебя слон родной 45й ?

Приветствую. Скажу своё мнение, по-простому. В наше время, если заедешь на СТО, обратишься к специалисту, то он вместо одной реальной поломки, укажет тебе несколько «явных причин», «порекомендует» поменять якобы износившие несколько деталей.... Мало кто из нас может знать всё досконально ( иначе бы и не обращался к спецу! ), согласится на ремонт, замену... Ремонты такие - не бесплатные, конечно же!...С карбюратором всё проще! Меняй фильтры, чаще продувай жиклёры... С датчиками тоже меньше заморочек, т.к. их там, на авто, всего 2-3?!... Ещё думается, что карб лучше подойдёт сельским трудягям - легче справиться с таким авто в случае поломки где-то в поле или на рыбалке... ( в поле датчики менять трудновато!...)

Здравствуйте, сколько примерно стоит работа переделать под карб, без запчастей?

Мончик лучше ввиду того что тяга рассчитана на объем 1.8, а карбюратор постоянные проблемы сам сталкивался, и жиклеры ставил побольше все равно не та тяга. А так обзор реальный...👍

Может ли прогореть прокладка ГБЦ от неправильно выставленного зажигание и меток ГРМ?

Здравствуйте, какой лучше поставить карбюратор? И жигулёры??? Для того чтобы экономично было.

Здраствуйте! А как на счет опережения зажигания, трамблер нужно менять или как

👌

Здравствуйте! Я поменял провода, свечи, катушку, ремень грм, масло, дотж. У меня Фольксваген Пассат Б3 переделан на карбюратор. Помыл карбюратор и почистил. Едет машина километров 10-12, начинает троить. От чего это может быть???😊🤔❓

Здравствуйте, пассатб3 какой карбюратор лучше двиготель 1.8 75л.с аам езжу в основном на газу

Игореха доброго дня, у меня поссат 2 обьем был эжектор, поставил карб солекс помоему, газ бензин хорошо едит, а мозги на месте стоит, убрать мозги или пусть стоит, карб мне нравится

Здравствуйте,у меня пассат б3 2.0 стоит карбюратор от 9ки машина больше 100 не едет ,максимум 120 и то начинает орать,что посоветуете ?

Здравствуйте, где можно купить такую крышку на карбюратор и как она называется правилно?

На стоянке ставил москвич 412 дядя Коля, местный Кулибин, у него стоял самодельный моноврыск на древнем карбюраторе с одной дыркой в него вделана форсунка после воздушной заслонки, к ней подведен шланг и провод на открытие форсунки, обратка насос наружний от иномарки, как устроен не рассказывал, заводился даже в лютый мороз, работал как часы, сколько просили его рассказать об устройстве, балдея говорил, запатентую потом расскажу, а потом куда то уехал.

26 лет моему венто, 16 из них я ездию. из поломок два раза менял подушку и поменял фишку на форсунку, т.к. сгнил провод к датчику температуры впускного воздуха( лечится легко перепайкой провода, заменил на другую) и все. Несколько раз разбирал и промывал его, мыл форсунку ультразвуком. Все работает, как надо, заводится, холостые, едет, на карб в жизни не променяю.

Моник есть моник, родной мончик рассчитан на данный объем движка производимым заводом тачки, а карбюратор не рассчитан на объем 1.8 или 2.0. Сам столкнулся с этим, 2 раза в год промывал карбюратор и отдал немало денег... У каждого свой выбор конечно...

Я на свой пассат б3 установил карбюратор от дт-75,хотите верьте хотите нет.У меня PG, турбина,п/п,седан-баклажан.

Какой карбюратор лучше всавить

Езжу 12 лет на монике 1,8 гольф3..два года назад воткнул карб солекс,проехал 300 км и вернул моник на место...часто летит датчик холостого хода,и катушка зажигания 2 шт в год...а в целом моник лучше думаю..

Я ставил кейх на На Ауди100 2.3 уже 10 лет ездит не разу не разбирал и не чистил 190 берет спокойно расход 10-12 литров

у самого гольф 1.8GU хочу по максимуму выжать коней, что сделано по карбу, какие жиклеры, какие доработки?

Карб от москвича 41 подойдёт на 1.8 ?

Всё зависит от условий и ресурса эксплуатации,а так дешевле карб,если нормально обслуживать.

2 зимы откатал на карбе. Полет отличный. С учетом того что у меня стоит Дааз2107 расход 10/100. Может можно меньше. Но у меня стиль езды газ в палас. Бывало такое рвался тросик газа. На трассе. Доехал на подсосе. Карб это тема. Моно вспоминаю как страшный сон.

Автор доброго времени суток 2:44 мин Прокомментируйте пожалуйста про дроссельную заслонку Как она может подсасывать воздух Не совсем понятно Заранее спасибо

Ребята у меня тойота королла 1989 год машину покупал 2011 году стоит карб Айсин всё работало норм но уже как 2 года мучаюсь нет спецла расход топлива на данный момент город 17л на сотку а новый карб стоит 40 тыщ буду менять на солекс просто разговаривал с людст на этих карбах все довольны и расход не больше чем на разных!!!

Норм

Добрый вечер а где вы находитесь? И можно ли к вам пдьехать

Подскажите кто что знает поменяли Моник на карб не работает на холостых только на подсосе что делать и сколько жрёт на карбе 1.8 пассад Б3

Гольф 3 1.8 моно 10 лет вообще без проблем!

Про карбюратор вопрос ещё вопрос. У меня гольф 2 на карбюраторе Пирбург 2е есть подозрения что в нём проблема , в магазине ремкомплектов нет (заказывать тоже нету). Глянул в Алиэкспрессе китайский ремкомплект евриков 20± не всё так дёшево. К слову карб на разборках искать несколько сложнее (в Латвии по крайней мере) , был несколько раз машины в основном по новее (90-05 годов) да и поговаривают что государство разборки прикрыть хочет

Довно провернуло резьбу на карбе холостой ход. Заглушил. Высверлил с боку заглушку поставил вакумный открыватель. И терь все хорошо работает и без электроприблуд.

Специалистов ремонтируюших моновпрыск очень мало, а карбюраторов побольше. И по цене карб дешевле. Расход на карбе какой?

Мое мнение, моновпрыск хорош когда он работает, а он свой ресурс давно уже отработал, ремонт дорог и без специального оборудования и знаний невозможен. Не зря куча роликов про переделку моновпрыска на карбюратор, если бы все было так хорошо и просто никто бы не переделывал моновпрыск на карбюратор. Люди не могут найти для ремонта моновпрыска ни специалистов ни запчасти.

Можно лучшие на холодный хорошо заводится

С 1996 года езжу на фольцвагенах с моновпрыском за это время один раз у меня сломался датчик ходостого хода и всё!!!

А как же 2е3?

На карбюратора расход какои,

Главный минус карбюратора это постоянная вонь бензина в салоне, а ещё слабая тяга как мне кажется

Помимо всех перечисленных поломок моновпрыска,ещё есть вспомогательные датчики без которых моник будет делать мозги,это ДТОЖ и Лямдозонд

Я на гольфа 2 вместо питсбурга поставил карб от ваз 2107. Вообще без проблем ездит. А Питтсбург у меня в городе ни кто не ремонтируем, все проблемы с ним начались - пропадать начал холостой ход.

Моник в стоке лучше, по ремонту карб выигрывает в разы, 083 с 4 Обеднялками по 14мм ушатает любой Солекс даже 30×30. Ибо диффузор 1к 43мм на солекса не получается!! Тем более переменный с любым шагом из 16 за 4 раза в секунду!!

Когда вы меняете моник на карб, то вы убираете все датчики, эбу от моника, теперь посчитайте сколько это стоит один потенциометр и эбу., а на карбе только жиклеры и датчик хол. хода теперь сравните разницу, конечно моник родной в разы лучше, но карь по ремонту дешевле

Моновпрыск - это полноценный инжектор со всеми датчиками, только одной форсункой. Кем нужно быть, чтобы инжектор заменять гавнокарбюратором. Стоимость? Тогда купи себе ладу, если не можешь обслуживать вольксваген. Может еще ГУР замени на классическую рейку, потому что это надежнее и дешевле. Выброси кондиционер, потому что он не надежен и дорог. Единственное на что можно заменять моноижектор - это распределенный впрыск. Все остальное - колхоз и жлобство. Ездил я на карбюраторный ваз 21053, и 7 лет езжу на моноижнекторе. Однажды заменил РХХ (100 баксов) и все!.. Обслуживание старого немецкого автомобиля стоит денег. Плевать, что автомобиль стоит как лада. А вы хотите покупать деталь по стоимости жигулевских и потом еще на надежность ноете.

Джета 88год единственное Карбёр солекс весь мозг сел😂😂😂

Хе-хе. В карбюраторе может шарик перепускной в ускоритель ном насосе залипнуть. И тогда полная замена карбюратора. От 6к новый.

На карбюраторе постоянно утра Ханны заслонки с завода они идут уже с щелями

30 лет владею пассатами,ни разу моник не ломался

У меня была копейка Я захотел автозапуск на неё но чтобы поставить автозапуск мне пришлось поставить моновпрыск именно от пассата я это сделал и 5 лет отъездил перед продажей снял поставил карбюратор назад , купил девяносто девятую и туда поставил манов впрыск и отъездил ещё 8 лет так и продал. по факту изнашивается только датчик дросселя протирает , ну если там разобрать и помазывать силиконовой смазкой то сноса нет

Сам такой! Не трогайте этот Моник и будет вам счастье!

Ремонтирую пассаты B3 кроме 4 поломки и дроссельной заслонки ничего не было

Я 1978 года езжу на монике и не разу не ломался

Ауди80. 1,8 карб.083, флажок,,4,, резанный.газ-12л, бенз.-10л. трамблёр с корректором, полёт нормальный , изредка соринка на жиклере электроклапана,5мин убрать,для газа не принципиально ,

По карбу 6, игольчатый клапан, 7. Сорвана резьба крышки , 8. Редкое но поплавок итого около 2..2500 рублей

Моник понадежнее будет карбюратора , я его ещё и сумел прошить, бегала будь здоров

Самое первое что нужно было сказать ЭКСПЛУАТАЦИЯ В РОССИИ НА ЭТОМ ТОЧКА БЛИН ❗❗❗❗ТОЧКА БЛИН ❗❗❗И КОНЧЕНО ЖЕ ТОЛЬКО КАРБЮРАТОР❗❗❗

Карбюратор - ну конечно раз в 5-10 лет надо раз почистить и настроить, может сменить пазу мембран за 3$ за комплект... Расход у него конечно меньше чем на инжекторе, да и ломаться там по сути НЕЧЕМУ... Про инжектор.... ну все кто интересуется темой как поставить карбюратор уже столкнулись с ремонтами и настройками датчиков.... с ценами на них...

А задаться вопросом - а какого....... немцы до сих пор ставят моновпрыск на свои продвинутые авто? Наверное есть смысл. Для них это расходник - вылетел ,просто меняют. А для нас это запчасть двигателя,что-то захондрило и сразу ремонт.

Привет можно вопрос

за 9 лет проблема 1 на монике , каждый год меняю флянец моновпрыска , толи бензин такой у меня в городе разъедает 😀, но скорее просто качество такое , а может был замес такой в китае резины и постоянно беру брак из одной партии ))

Моник в 100 раз не капризный чем карбюратор.когда человек не разбирается в монике,начинает чудить ставить карбюратор прошлый век

Самый лучший вариант, январизация....

Хочу посмотреть пассат б4 универсал, но боюсь ТК стоит карбюратор от 9ки машина 115к стоит

На 083 карбе едет до 3500 очень резво быстрее чем на 073 далее просто тчнет но не набирает медленно 073 больше на верхах а именно с 3000-3500 и до 6000

12 лет отъездил на монике из поломок только датчик температуры на мозги моника !

Карб конечно намного проще

Что лучше повозка с лошадью или авто, свеча парафиновая или лампа накаливания, калькулятор или смартфон? Правильно, каждый сам для себя решает. Если пользоваться не умеешь то конечно калькулятор лучше чем смартфон, если электро сети нет то и парафиновая свеча радость. Так и здесь, карб старое устройство с оптимизацией топливоздушной смеси плюс минус трамвайная остановка, моновпрыск более новая и лучшая система, требует больше знаний и аппаратуры, если их нет то превращается в адскую черную коробочку.

Монапрыск не ломается отца машины 17 лет ездит без проблем

По обслуживанию карбюратор намного проще, а если ещё и сам умеешь настраивать то вообще песня, в этом плане карбюратор намного лучше будет, но ... Как сказал мне один знакомый если бы моник был так хорош то не придумывали бы инжектор что и сделали на Ауди в 91 году, начали ставить моторы инжекторные

На карбюраторе 5 поломок за 5 лет будет ломается 25 раз а моно не ломается у меня 15 лет

9, блок управления, 10 насос который бутылкой не заменишь.

Моник в стоке лучше, но по ремонту карб выигрывает в разы, 083 с 4 Обеднялками по 14мм ушатает любой Солекс даже 30×30. Ибо диффузор 1к 43мм на солекса не получается!! Тем более переменный с любым шагом из 16 за 4 раза в секунду!!

Лучше моник, а карб дешевле вот вся разница

Карбюратор зачем надо паставит луче свой радной моновпск круто

Только начал смотреть и все ясно: этот чувак занимается переделкой впрыска на карб. Ничего против не имею, так как на конченном немце думаю да, лучше заменить впрыск на карб, всё равно машина конченная. Но если немец живой и бодрый, то лучше лечить этот моновпоыск, не жалеть денег. Тогда вы сохраните то хорошее, что есть в вашей хорошей машине.

При правильной настройке моника и если следить за датчиками - то моник проше ..

Та блин... Карбюраторщики..... Немцы нормальный Моник сделали, та не спорю что никто не берется за них, в инете полно инфы про него, тестер в руки и погнал, 30 мин времени

Судя по комментариям владельцев авто с моновпрыском ,поломки возможны ,но не настолько как кошмарит автор.

Незнаю у кого как лично меня достал моно на опель астра об.1.6 л восьмой год из них 4года мучает меня все думаю переделат на карбюратор

У меня автомобиль Фиат Пунто 1999 года выпуска стоял моновпрыск . Установили карбюратор от Ваз 2107. Первый хозяин ездил 5 лет а я второй хозяин . Уже два года езжу без проблем даже стоит газовое оборудование. Расход около 4,5 литров.

я на своей аудюхе на монике заколебался менять регулятор холостого хода (шестиконтактный), что возьмёшь за 1500 рублей, что за 3000 р, бывает не проходит и 1000 км, выходит из строя начинает чудить холостой ход. Я так понимаю, сам моновпрыск надёжная система, но при нынешнем качестве и стоимости запчастей он становится неактуален.

Ты забыл про лямбду, ДТОЖ, ёжик в коллекторе, огромный жгут проводов, мозги которые могут перегореть если ненароком спутать или замкнуть провода

Игорёк зачем ставить карбюратор. Лучше моно впрыска стоял я сколько год езжу на пасате тфу тфу вопще проблему не видел, мне карб не кайфует

Карб в че́ртМете 90р за 1кг цинка тире он весит 2,45 кг 300руб с пивом мужикам.

Моновпрыск очень надёжная система, вся проблема в некачественных датчиках, которые выходят из строя спустя три месяца... Против карбюратора ничего не имею, но постоянно регулировать подсос в ручную, чтобы завести, особенно зимой, ну такое) А ещё заметил, что много людей с пассатов на карбы садятся, а кто на жигулях, ставят себе моновпрыски😃 и поражаются тому, как машина оживает новой жизнью и меньшим расходом топлива

Если брать общую окружность диффузоров то на моновпрыске больше будут чем на карбюраторе соответственно вывод моновпрыск лучше даже по воздуху

Моновпрыск надежнее без откащный только провода от старости ломается датчиках моника потом глючить

Выкинь свой Солекс и поставь озон 2107-1107020 и будет тебе счастье

датчик положения дроселя 300 рублей !

Зачем карбюратор лучее Фолцовски Моник поставь

Как же тогда наш Моник прожил более 30лет вместе с мотором и машиной???

Монпыс луче чем карбюратор он неломаеся

Я слышал что кто снимает с машины моновпрыск,и ставить карбюратор от ВАЗ, действительно нет тяги, хоть что сним не делай.