Владел такой машиной, 1998 г.в., 1.8 двигатель, около 10 лет, продал за 230 в 12 году, тачка АГООООНЬ, не доставляла никаких проблем, надежность просто на высшем уровне. Поменял на VAG 2008 года, и вложил за 2 года в него больше чем в хонду за 10 лет. Машине просто Респект!
В далеком и очень лихом 1998 году ,заглядывался на такой "Баян",но купил Легенду 3.2 . Вот это реально - НЕУБИВАЕМАЯ ТАЧКА! За 6 лет владения ,прошла - 400 тыщ км!!! Из внепланового ремонта - две передние нижние шаровые поменял и моторчик омывателя лобового стекла...и ВСЕ!!!. Щяс так не делают,мать их.......
У меня был такой автомобиль 93г.в. в хорошем состоянии на момент продажи ей иполнилось 17 лет. Состояние было идеальное, работало всё, абсолютно всё! движок мыл керхером и выглядел он как новый, а это ведро какое то. Уменя было две проблемы, коррозия задних арок и стук в рулевой рейке. Подвеска сложная но на трассе держит отлично. Как и было сказано, наш автопром по сей день отдыхает.
езжу на Honda Accord Aerodeck 1996 года,же 10 лет.поддерживаю в отличном состоянии.не давно всю разобрал,переварил и покрасил у высококлассного специалиста.Салон перешил в кожу.Выглядит не хуже новых,и на ремонт езжу реже чем новые погремушки.ремонт и запчасти дешевле в разы от новых.проблем так же меньше. Хотел обновить,но все гавно с компьютерами,а моя ,в любое время,хоть на дальний восток.Не мерседес S класса,но достойная.
Цена такая в 50.000 - потому что это труп, хотя ездить еще будет очень долго. Сам на такой уже с 2009 катаюсь. 150.000 км. Есть что сказать... При должном обслуживании очень надежный аппарат. Подвеска Миша мудреная и сложная, но при использовании хотя бы качественных не оригиналов - просто вечная. Ремонт не копеечный, но обращаться в сервис часто не придется точно. В целом - если взять за 100.000 более менее ухоженную не ушатанную машину, то очень хороший вариант и альтернатива для тех, у кого нет пару лишних сотен тысяч, и кому не охота лежать под авто или кататься в сервис. Восстанавливать из хлама не советую - довольно дорого получится,даже та же подвеска. Задние арки гниют, места в салоне мало для своего класса, шумка слабовата. Остальное огонь. Мишаня! Успехов! Жду новых видео.
подвеску можно и контракт взять (ну если подходит на японца, у нас на ДВ все так делают). А можно и CTR/SAT купить (немного дороже, но новая и в сборе с шаровыми и сайлентблоками). Есть некоторые рычаги, которые только перепрессовывать, но в-основном подвеска недорого обходится. И, главное, ходит долго.
Скажите пожалуйста где находится салоный фильтр у неё у меня печька ели теплым дует всё проверял думаю может фильтр загрезнен купил машину уже 3 года не менял искал не нашёл думаю торпеду снять хочу убедиться чтобы зря не снимать
@@abdullasanoev9226 Нет в них салонника по заводу,просто нет и всё,а с печкой-снимайте и скорее всего замена щеток может и якоря, было дело тоже с этими вопросами столкнулся
за 50000 тыс можно жигуль древний взять из иномарок только металлолом на колёсах начала 80-х годов вот и всё,такие авто не менее 150000 стоят ,так что не надо заливать нам
от 100 - 120 тыс. руб. в регионах можно взять очень и очень хорошую машину причем с разными двигателями, есть и на 115 л.с., есть и на 150 л.с. машина отличная и она будет радовать владельца не меньше чем владелец будет радовать ее хорошим уходом и отношением.
Мише, как всегда, лайк. Не знаю, что, правда ему не нравится в дизайне Хонды - по-моему, красивая машина, в принципе, как и все последующие Аккорды, это с Сивиками Хонда отожгла, а Аккорды она всегда красиво рисовала. Да и потом есть что-то в этих старых машинах, харизма какая-то, они такие тёплые, ламповые)))
В большинстве обзоров автомобилей заостряется внимание на такой критерий как "снять девчонку на этой машине". Хоть бы один раз, хоть кто то уже показал как он снимает девчонок пусть даже на дорогой тачке!!! Ну хоть бы раз!!! У молодежи формируется стереотип, что если у мол. чела крутая тачка - ему все давать будут. Чуваки!!! Я не хочу вас расстраивать - но дело вовсе не в машине!!!))) Вообще!!! Правда))
Пиздатая машина. Крепкая. Гниет хреново хоть и железо тонкое. покупал с пробегом 180 тысяч а сейчас уже 400 тысяч и только расходники. Салон ниче, пластик мягкий. Хорошая жоповозка. Подвеска крепкая. и крепление стоек туда лазить то нехуй, она ходит долго, многорычажка. Болты не закисают, пиздит всё. Родные боты легко даже с коллектора выпускного на раз два отварачиваются. Материал хороший.Такую бы новую в универсале на всю жизнь хватит. Понятно, можно обосрать ее сейчас, 20 лет уже, но ходят они по боле чем свежие тазы и часть иномарок. И машина не лёгкая 1300 вес.
За 40 отдал знакомому Тойоту Спринтер АЕ90, так он мне деньги отдал через год только, когда в машине уже все гремело и хрустело, что прохожие оборачивались. Пробег был около 200 тыщ. Кондиционер работал даже.
КУПИЛ именно ЭТОТ авто пару дней назад за 78к перебрал два цилиндра сцепления(главный,рабочий)перепоял проводку т.к. были проблемы со светом,перебрал генератор т.к. шумел.....всё,буду дальше заниматься,по деньгам не так и дорого
Спасибо за обзор)).точку зрения услышал.Мишань,если возможно просвещай вскользь хотя б про болячки,или про возможные вложения,а то взять то можно за копейку ,а потом вложить рубль,да ещё искать запчасти.
Первая моя машина.Кстати народ,кто не знает на эту машину (это рестайл аккорд 5ого поколения) чудовищно дорогая кузовня и нет неоригинала.эТО английский аккорд,а не американский. поэтому они так дешево стоят. взять можно покататься .но восстанавливать у вас денег просто не хватит или искать по всей России по кусочку запчасти,очень дорогая кузовня.остальное все надежное (мотор коробка просто беспроблемные вообще) ,также болезнь рейка. она очень дорогая и не всегда ремонту подлежит. повторюсь поэтому такая цена. хозяева их сливают .
Да кого ты паришь, это аналог праворукого Honda Ascot Innova и кузовщина стоит не совсем чтобы копейки как на Марк 2, от силы в полтора раза дороже самый край в 2 раза. Это вполне земные деньги. Такую машину сможет содержать любой не запойный электрик или слесарь-сантехник, скажем так!)))
У меня Аккорд 5 МТ Рестайлинг 1996г. 2.0 газ/бензин. Двигатель F20B3, стои чип, 196л/с. В 2015г полностью разобрал до болтика, кузов и востановил как с завода. Даигатель не трогал. Заменил инжектор на инжектор от Сивика. Сменил цвет с темно зеленого на Molla Orange. Работает как часы. P.S. ни за что не променяю её на нынешние погримушки!!! В любую погоду с пол тычка и едешь без проблем. Выглядит как с савода только что.
Отличный автомобиль! Сегодняшнее дерьмо в подмётки не годится! Один аллюминий и пантов полные штаны! По сути на три года или на 150 тысяч! А эта малышка любого современца уделает!
вопрос -МИХАИЛ в одном из ваших недавних видео увидел сюжет про проставки под пружины,что б поднять немного автомобиль-в данном случае с этим авто -его можно слегка поднять?
Хочу заметить хонда тех годов вполне конкурентноспособна и с современными автомобилями типа рено, опель, тоеты ну и прочее. У меня была Honda civic ferio с обемом 1,5 но системой vtec в кузове EG-8. Рассмотрите этот вариант, если найдете у себя в регионе... у меня была такая (еще раз повторюсь), но с ушатанной движкой, но при этом по динамике разгона ей почти не было равных (марк, краун, аккорд, лансер, и пр. тех годов просто нервно курили в сторонке)). Реально аппарат пуля, даже сожалею что продал за какие-то 100т.р..... в то время когда у нас аккорд 5 с вашего видео стоит 100-180 т.р., за 50 его найти у нас просто не реально в таком состоянии, я с хабаровского края. Мужики продолжайте снимать подобные ролики, по крайней мере меня это вставляет) Но хотелось бы чтобы вы показывали как ведет себя в гонке (именно в гонке а не наказывании)), дрифте, на льду и прочем!
в минске такие лет пять назад стоили по 4-5к $ . сейчас 1-2к $макс. так что вполне за косарь взять такую. гниют они . странно что Миша не сказал,что моторы в другую сторону крутяться,мне кажется про хонду обязательно сказать надо было
Спереди подвеска double wishbone. Сзади по 5 рычагов на колесо. Стабилизаторы спереди и сзади естественно. Если она вся рабочая, то в ней комфортнее едешь, чем в большинстве новых тачек) проверено лично ( у друга 6 аккордеон 1.8 на палке) На 5-6 аккорде так. Возможно на и на 7-8 так, но не уверен.
Двойной макферсон))) Блин, ну уж двухрычажку можно было узнать по виду и уж тем более знать зачем она нужна. Подвеска Хонд 90ых была на голову лучше одноклассников-конкурентов. В гонках в Д-классе серьезно только некоторые немцы гоняли, все остальные делали зажигалки из B и С-класса, поэтому про гонки говорить тут странно. Хотя Евро-Р версия аккорда даст прикурить любому однокласснику в той же ценовой категории(т.е. М3 не в счет).
А я вот купил себе за 50к Москвич 2141 вместе с гаражем.Очень доволен.Это первое у меня авто.Вот двигатель 1.5 очень слабый,на подъем меня все обгоняют
так это дело не в объёме двигателя а в компрессии, проверь, может ее вообще нету. любая машина должна ехать на подъем не снижая скорости если она перед подъемом уже набрала скорость ну и если подъем не слишком уж крутой.
Егор Власов у моего брата девятка 2001г тоже самое. Один раз с Москвы ехали я её на грузил всяким стройматериалом как включили 5ю в начале м6 так и проехали на ней ну тормозила только из за попутный машин.
Миш, брал 6 аккорда sir с пробегом 292000, двиг 2.0 180л.с., правый руль, в Мурманске за 50000. Без вложений проехала 20000. В Москве продал за 100000. Машина очень надежна за свои деньги!
я за такую 130 тысяч отдал только это CE, а у меня CC7 злее выглядит, замечательный автомобиль,дарит очень классные ощущения когда наваливаешь,тазики вообще курят
У нас такой аппарат от 120к и выше) где нить во Владике может он и стоит 50к + на 6 аккорд полно ништяковых обвесов и некоторые заморачиваются на классные проекты (это к слову о "девочек цеплять не получится")..
блин Миша где ты такие цены то берешь ну не может стоить она 50 000рублей ну нет таких цен.она минимум будет стоить 130 000т.р где вы такие цены берете эта уже вторая машина у каторой маленькая цена на твоем канале я вшоке может я че то не знаю но хонда и 50 т.р это не реально зайди на Дори посмотри сам поделись где купить за 50т.р машуну то же хочу
