гоняю почти год на с4 купэ машина более чем оправдывает свой ценник и шумка хорошая в ней,и ехать комфортно по трассе.а внешний вид просто огонь,на мой взгляд.
Смотрю тут в комментариях всё больше теоретики собрались, ну да ладно. По порядку. Владею С4 в 5-дверном кузове с движком в 109 л.с. уже 7 лет. Автомобиль французской сборки. Механика. Расход около 7 л/100. Двигателя на трассе как и 6-й передачи в коробке не хватает, но это объяснимо - автомобиль ведь городской. Рулится отлично, не валкий, резиной свистеть в быстрых поворотах очень приятно. Неподвижная ступица воспринимается как должное. Пробег 230000. По поводу надёжности (замены, кроме расходников на ТО) судите сами: 80000 Колодки передние 80000 Колодки задние 80000 Тяги рулевые 130000 Диски передние 139000 Тяги рулевые 139000 Колодки задние 144000 Подшипники ступичные передние 148000 Сцепление 148000 Генератор 161000 Радиатор кондиционера 180000 Насос омывателя 193000 Стойки амортизатора передние 196000 Трос стояночный 196000 Диски задние 196000 Колодки задние 206000 Датчик заднего хода 208000 Рычаг и тросы КПП 217000 Диски передние 217000 Колодки передние 217000 Стойки стабилизатора
***** По поводу стоек стабилизатора даже не задумывался, пока не загремели этим летом. Очевидно живучесть зависит от условий эксплуатации и манеры вождения.
***** Это маловероятно, чтобы не заметить. Например, проблемы с рулевыми тягами ощущаются сразу, умирающие аморты тоже. Вот скоро задние сайленты менять настанет пора - чувствую, что приходит их пора. А стойки стаба себя выдают при переваливании с бока на бок и вряд ли мёртвые будут вести себя тихо.
ближний свет отличный, а если ещё и туманочки включить вообще огонь) а вот с дальним беда хоть там лампочки по 200 р и 350р одинаково плохо, был у меня ситроен с4 в рестайле и пежо 308. одинаково херовый дальний.
Куда он там едет ? 110 лысых , приоры быстрее стоковые . Рулится (я ездил на 308 пежо) да , неплохо , но на трассе жопа , рейка короткая , держит в напряжении , на трассе для обгонов мощности мало . В городе не так актуально , там всего хватает
Михаил! Держи честный плюс! За ситроен С4 - отдельное спасибо.... Был именно такой у двух очень хороших знакомых.... ездил сам... недооценённые автомобили....
Слушай,земеля,работал я механиком на станции КИА-СИТРОЕН,скажу одно корейцы сыпались,как гнилые груши,приходилось двигло и на 35т.р. и на 18т.р перебирать и коробки тоже,на французах не было ни разу,просто надёжность поражала,марка нереспектабельная типа сузуки,хотя любого немца сделает это факт,а продаётся их мало,потому что они не ломаются,но люди стремаются говорить что у них ситроен,хотя да будет тебе известно,что С4-МНОГОКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН МИРА ПО РАЛЛИ!!
Просто своеобразная машинка,в ремонте геморройная без специнструмента и приспособ лучше не подходить,поэтому их и не любят ни в сервисах ни в народе,в гараже не починишь
Ну, дополню - при выборе отсмотрел примерно 20 машин, за полтора месяца. Купил за 250, и вложил 50 сразу и еще 20 в течении года. И это после тщательного отбора! Но - затраты только за расширенное ТО (с заменой ГРМ) и замена расходки типа дисков-колодок-тяг и прочего, плюс лобовое стекло и разбитый задний фонарь, 2 комплекта резины, щетки, колпаки с штампованными дисками. В общем - считаю что нормально - на машине ездить планирую еще 3-5 лет и делаю под себя. Еще осталось по механике бед тысяч на 20 (передние пружины, диски и колодки, шланг картерных газов, кое какие подкапотные пластмасски), и кузовня... но тут уже сам виноват. За время эксплуатации машина полностью окупила вложения в нее, и примерно половину своей стоимости (за год)
У меня была такая на АКПП. Были лёгкие толчки между 1 и 2 передачей и то не постоянно, а после длительных пробок в Москве. Но это единственное, что было из минусов. Машина отличная! Пошла у меня 278000 км. Продали из-за того, что захотели больше по вместимости машину.
Лайк за знакомство с ситроеном!Все таки французы своеобразно смотрят на будущий дизайн автомобилей..но и у них есть свои поклонники.Буду ждать новых видеообзоров.
На этих автоматах проблема в двух клапанах! Надо их заменить и отрегулировать давление в них через lexia . Коробка ходит больше 200 тыс км. Сам проехал на такой коробке и продал машину с пробегом 220. Единственное что каждые 10 тыс км менял масло и в коробке тоже.
Скажу за DP0 (DPO/ AL4). Она ремонтируется как и любые другие АКПП . У меня на 307 он отходил более 200 т.км. без капиталки - только замена масла на Ликви-Моли и один раз замена соленоида давления. Затем машина была продана, наверняка до сих пор ездит с родной коробкой .
Есть у товарища точно токая же. 2005 год и цвет и мотор . кпп механика. проехал он на ней 300т.км. Перебрал ходовку и катается до сих пор. Ему очень нравится. Значит машина неплохая.
Не надо гнать на AL4, все ее пинки - результат дебильного соединения ее теплообменника с рубашкой движка, в итоге ее температура не опускается ниже 90 град, пинки - результат хронического перегрева. Если немножко вкинуть денежку - сделать допкружок для охлажденияе этого автомата - он становится неубиваемым. Ну а тупость, конечно, не пропадет.
"в цвете рассил" улыбнул мишаня) а по машине - хозяин либо тракторист, либо ралли насмотрелся, обвешался брызговиками, наклейками, люстрами фонарей. четкого поцыка видно издалека.
жутко заколхоженное ведро. выглядит отвратно. сам отьездил 5 лет на таком состояние было близко к идеалу, а не то что тут облезлый салон и уебищные чехлы.двери кстати никогда не доставляли неудобств, если тебя поджали любая дверь неудобная станет. сзади это не панорамная крыша а стекло крышки багажника. отличная машина. ни разу не подвела. согласен только с тем что по трассе обороты великоваты, после 120совсем неудобно.
В обзоре я увидел только рекламу курточки... В WRC пилоты на скромных автомобилях Пежо-Ситроен побеждали 13 (ТРИНАДЦАТЬ) раз, а на знаменитой Мицубиси Лансер Эволюшн - только ТРИЖДЫ... Себастьян Лёб на Citroen C4 WRC - 4 года подряд выигрывал гонку - с 2007 по 2010 годы.
Привет Николай. При чем тут именно этот автомобиль ? Возьми любой крашеный авто с трудным цветом (например серый металлик) посмотри глазами, потом через камеру телефона (видео камеру) - сразу увидишь разницу. Об этом много роликов снято - камера сразу выявляет различия.
Место тахометра - это ралли :)) а задвинутое седло водилы из-за омологации WRC тех лет видимо (двигло нельзя было сдвигать на WRC более чем на 70мм от серийной модели).
GRaF Kiyv Из-зза 10 построенных ралли-кааров мучиться сотням тысяч владельцев , это так по-Французски . Лучше бы мотор вместо швейной машинки вставили Хотя до сих пор не верю
зачем верить или нет? гугл в помощ, с С4 та же история как с овощными лансерами, импрезами и тд. Заведомо их подстраивали для учатия в ралли, и искали золотую середину между корчем и повседневом. Поэтому на этих серийных овощах как правило отличная управляемость и развесовка
В Украине намного богаче комплектации дизелей HDi и сборка - французская . А в России дизелей официально -нет и только калужская сборка. Сам владею с4 дизель. Нареканий нет
Комиссар Миклован в том что двигатель говно. И проводка говно у французов. В морозы хуево заводится. Вообще машина не для зимы. Не понимаю людей которые покупает автомобили которые не японцы или немцы (Опель говно)
Monster Man Двигатель устанавливается на Peugeot 207, 308, 407, Partner, на Citroen C2, C3, C4 и С5, некоторые модели группы BMW Group (Mini One D и Mini Cooper D), некоторые модели концерна Ford (Ford, Volvo и др.) а также некоторые модели компании Suzuki. Специальная адаптация для российского рынка (для особых условий эксплуатации + для стран с холодным климатом) Дизельный двигатель DW10BTED4 (2.0 HDi FAP / 140 л.с.). для форда Куга и ряда других моделей форда (мондео, С-макс) был изготовлен совместно с PSA Пежо-Ситроен также устанавливался на авто концерна (пежо 308,306, ситроен С-5 и.д. Важно упомянуть то, что BMW Group для новых Mini Cooper/One D использует именно эти дизельные двигатели без своего участия в их производстве. Peugeot 308 HDi с дизельным двигателем DV6TED4 - в Книге Рекордов Гиннеса!
Alexei Kozlov, Маркетологи внушили людям, что купе это все, что с покатой крышей. Приора 3х дверная, ауди 7, бмв х6, этот ситроен и еще кучу тачек упорно называют купешками. И плевать им, как там на самом деле - хэтч, фастбэк, лифтбэк, кроссовер - разбираться в кузовах для них не модно. Да и хрен с ними=)
Viktor Kay какие еще маркетологи внушили, это люди, которые вообще не разбираются называют палец - хреном, трехдверный хэтчбек - купе, и все в таком духе...называть конечно можно как угодно, хоть лимузином, только ситр от этого хэтчбеком быть не перестанет))
aadona у меня был цитрамон 5 в 2008 г., только в то время вышел в новом кузове. Только приятные воспоминания о нем, не ломался вообще. Щас с БМВ-говно из СТО не вылажу
тем более бу.тойота само оптимально у нас по затратам.езжу не на самой свежей машине сам (тойота виндом (он же лексус ес 300) 96г 2.5 186л)по затратам дешевле чем новые русские тазы.гнили нет до сих пор,метал толстый,хороший,промазана с тех годов.кожа,электро привод сидений,кожа,и есть люк.самое интересное что абсолютно всё работает.
У меня был пыж, и много других, пыж делал мозг как никто другой, у родственницы уехал в сервис на 30 тысячах по моторы и ездит регулярно и еще много много случаев по знакомым. Бмв тоже ща ломучие но в них есть ощущение качества хотябы, то что был не ломучий цитромон какая то счастливая случайность
***** Ну как не то??? Сейчас у большинства более менее приличных автомобилей табло электронное, даже там где якобы стрелки - они просто на дисплее графически нарисованы. Что значит не то, это прогресс называется. В электромобилях тоже печаль будет от того что тахометра нет? ))
Никогда не покупайте этот авто б/у. Помимо ужасного автомата, бесит погремушечность данного авто. То есть спуся 5-6 лет в машине почему то по мелочи начинает сыпаться почти все! По мелочи но все! Поверьте, наплевались, у деда подобное чудо, с пробегом всего 40т.км., но 2007 года. В том году к примеру менял ему весь глушитель, термостат, вентилятор радиатора(он сгнил), меняли обе пружины передние - они просто обе треснули! Причем в сервисе моих друзей боятся этих машин как огня...Если за рено еще берутся, то от ситоена бегут со смехом...И целая куча вот такой неожиданной херни. При этом аккуратная езда 10-15км. в день. Двигатель вроде работает, но если на холодную завести звук ужасающий...Будто взяли пустую банку консервов, кинули туда ключи и трясут!!!!
Сборка Россия или Франция? Год на такой 8-летней проездил- ничего не гремело и почти ничего за это время не сломалось. Автомат у них шлак (он кстати не французский, а японский Aisin), а вот МКПП беспроблемная. В сервисах проблем нет, все разбирается и собирается также как и на остальных машинах, производители те же что и на одноклассниках (электрика Bosch, все остальное Valeo, Sasch и т.д). Боятся в сервисе? Бегите из этого сервиса. Рено Меган Классик у меня кстати тоже был. По качеству не могу сравнить, т.к. он у меня был подуставшим, а вот выбор неоригинальных з/частей на него меньше чем на Ситрика+были неприятные инженерные решения типа АКБ прям под лобовым стеклом и т.д. Вот за него в сервисе брались неохотно.
Ну бежать из многих сервисов придется )) Это официальные сервисы Форд (Американцы) и японский сервис и в руки данных мастеров я не просто так верю, поверьте! Честно сказать я сам с ребятами в ней лазил и это правда не подарок )) Я не обманываю - кто хочет пишите в личку (Москва, Химки) покажу все на деле! У машины не большой пробег не смотря на год, но машина уже сильно устала. Я сам имел опыт перепродаж и сидел пусть не по долгу на разных машинах, разного возраста, но понял одно - у ситроенов очень ранняя старость...Очень! То есть огромный их плюс это дизайн! Нельзя не учитывать действительно революционные решения в дизайне для тех лет, но качество...Я бы никому его не рекомендовал и не взял бы себе. К слову деду эта машина перепала буквально за пол цены от проверенных друзей, иначе выбор бы врятли пал на этот автомобиль. Стоимость на вторичном рынке не с проста ниже среднего уровня на рынке, умоляю поверьте, спасибо скажите! Опять же в защиту скажу может с новья Ситроен и хорош, но этот не тот автомобиль который можно покупать Б/у. Почитайте на досуге про автомат AL4... Первый автомат который не надежнее робота...
Зависит еще от города, где-то отношение к людям лучше - где-то хуже. У всех ВАЗы отваливаются, а у нас мужики в гараже делают, им отвозишь и по проблеме больше не приходишь. Когда меняют прокладку гбц - всё промывают, прочищают, заставляют менять масло и все такое. На полторы тысячи отдаешь больше, но все равно копейки по сравнению с иномаркой и машина ездит долго до следующей поломки. Ну мне 20 лет, денег больших нет на машину) Езжу на купе 12. Немного подкопил, хочу продать и купить что-то получше, присматривался к этой машине по критериям автомат-климат-круизконтроль. Если как-то смог переубедить себя выбирать её на автомате и все же искать на механике, расчитывая на то что это ее единственный косяк машины, то благодаря вам в частности пожалуй я обойдусь))) ну его нахрен))
По твоему вентилятором движет воздух? Или в нем все таки есть крепежные механизмы, моторчики? Или они тоже из пластика сделаны? ) Так покупай и радуйся, что же так возмущаться то....)) Как дети малые, ей богу...Что же вы парни свою сущность выдаете, общаться никак нормально учиться не хотите. Факт есть факт - старость у французов пока очень ранняя. Аргументированных довод 2 - не востребованность на вторичном рынке и более низкая стоимость чем у одноклассников. Кто то говорит, что Koleos тот же Х-Trail, но почему то последний как дороже , так и более востребован на рынке.
Спасибо за обзор), всё четко и по теме. Французы все такие,немного геморные но со своими "фишками", по крайней мере за эти деньги с такими опциями лучше не найти.
На пыжике 207 с коробкой al4 3 года катаюсь, проехал 60т.км, проблем нет никаких т.к. делаю частичную замену масла каждые 30км, спасибо старому владельцу, он подсказал, итого имеем пробег коробки в 147 т.км., а может повезло просто)
Привет, бро! Посмотрел обзор, поставил лайк. По мотору, не убиваемый атмосферник. По автомату,.. Брал купэху в 2008 году в Москве на обручева. Через 20 тыс, приехал по звонку дилера на бесплатную замену масла в коробке. Поменял. Через 2е недели коробас стал в аварийный режим. Поменял 2 гидроклапана. Забыл о ней. И после проехал 298тыс километров! Без замены масла в коробке! И работала в идеале. И мотор не дымил, не хавал масло. А бмв испортили машину.. Всем удачи
