Что НЕ ТАК с SUBARU? Как разваливается SUBARU XV. 

Пересел на Субару прямиком с Крауна не одного поколения во владении. Ни разу до этого в нем не сидев. По совету отшибленного друга субариста. Забирал с СВХ сам, сел в него. Даже не заводя, набрал т.н. теперь уже друга. Это б*ять, чо за ху*ня??? Что вокруг меня??? У меня глаза в крови!!! Смеется... Говорит, ты скоро перестанешь это замечать! И через десять минут я это понял. Прошло 8 лет на нем. Менять? Нет! Купил в добавок вторую Субару в семью:))

Я не знаю где этот парень-хозяин ездил, но у нас XV с 13-го года и такой фигни близко нет.

В общем посмотрел данное видео и даже решил комментарий написать, первый комментарий за 10 лет регистрации на ютубе. Субаристом я себя не считаю и я не знаю что за ушатанный вариант субару хв тебе попался на данном видео, но у меня была точно такая же субару, 2012 года, 2 литра вариатор со штатным ксеноном, брал авто б/у с пробегом 50тысяч км, продал пол года назад с пробегом 190 тысяч, эксплуатировался авто в иркутской области при температурах -40 +40, основной пробег по трассе, так вот: 1) никакого скрипа в салоне не было НИГДЕ, верхний пластик в дверях и на торпедо МЯГКИЙ и никак он не скрипит, 2) спереди у меня была тьма сколов от камней и ничего не ржавело(может быть потому что я машину мыл раз в неделю), на дверях, крыше и багажнике сколов не было(у владельца авто с видео сколы есть даже на багажнике, я даже представить не могу как он их там сделал), 3) ржавчины небыло НИГДЕ, ни под капотом, ни на днище, ни на дверях и багажнике 4) за 190 000км пробега я менял только масло в двигателе, чинил один раз рулевую рейку, 4 раза менял втулки стабилизатора и поменял все четыре ступичных подшибника 5) Ездил на байкал на песчаную косу, один участок дороги туда состоит из пляжного песка вдоль самого байкала, ехать по песку надо 1,5 часа, ничего не перегрелось и машина доехала туда и обратно без всяких перегревов(например аутлендер 2014 года встал на этом песке через 20 минут езды изза перегрева муфты и вариатора), ездил по трассе без остановок 650км со скоростью около 140 км/час, и тоже ничего не перегревалось. Я как человек, у которого была такая машина 2,5 года, считаю что на видео просто ушатаный автомобиль. P\s: после субару купил Lexus RX350 2014г.в., вот там в салоне пластик ужасный и скрипит вообще все что только можно в салоне, хотя это автомобиль типа премиум класса.

В семье есть Subaru XV, катаем 9 лет. На капоте были крупные сколы, которые на протяжении 3 лет не ржавели совсем. И сейчас состояние авто без проблем, коррозии нет нигде. Да, пластик салона жесткий, но до сих пор ничего не гремит. 9 лет машине! До сих все детали родные, в том числе и по подвеске! Один раз поменял втулки стабилизатора. И всё ! С фарами тоже все нормально. Лампочки габаритных огней за 9 лет поменял 2 раза и все. Может в Вашем случае дело не в машине? У меня ничего не гремит. Не ржавеет, все до сих пор родное и все работает.

Недостаток машины это шумка и маленький багажник , динамики разгона чтоб вдавило в сиденье не ждите но с двухлитровым мотором более менее .Зато по снегу грязи диагоналочки разные вылазит везде , управляемость и рулежка на самом деле на высоте.По снегу дрифтует на месте крутится легко , куда колеса повернул туда и едет , это очень круто. Новую бы покупать не стал наверно в 2012 за 1,5 ляма ее . в машине 2012 г ни одной ржавчины . машина для водителя управлять ей кайфово по снежной трассе , на сухом асфальте прикола не поймешь. Вариатор очень экономный по трасе можно в 7 уложиться , зимой с прогревами 11-12 по городу.Подвеска с большими ходами и мягкая можно дубасить по полицейским и неровностям на скорости. Про перегрев вариатора не слышал ни разу.Про перегрев муфты полного привода тоже не слышал . Автор сказочный долбаёб и олень . никчемные сравнения с дизелем и ручкой , обзор в целом достоен его лоховского внешнего вида и познаний в субару .ебло конечно редкостное и вьебать охота ему с ноги.а в целом машина может то для чего ее покупают те кто хочет контроля над дорогой в любой ситуации.

Стас, ты меня конечно извини, но твои высказывания по-поводу дубового пластика, кирзы и т.д. не более чем капризы. Это, кстати, не самая дорогая комплектация. У меня была XV в полном фарше, там есть еще люк, нави и что-то еще. Кстати, прикуриватель есть в подлокотнике и в центральной консоли внизу. Так вот, нужно смотреть на эту машину не как на корейский кроссовер, а как на средство передвижения, которое тебя доставит из точки А в точку Б в любую погоду быстрее, безопаснее и дальше чем смогут многие другие кроссоверы. У рассматриваемого авто 170 тыс. пробега, скорее всего не в пробках, а по трассе. Камни и песок делают свое дело, поэтому есть ржа. Хозяин - экспериментатор еще тот, видел паучки и не стал их подкрашивать, посмотреть хочет, что получится? При таких пробегах у многих марок будут проблемы такого же уровня, а то и круче. Сейчас езжу на Аутбеке (багажник в XV оказался мал для нас) но с теплотой вспоминаю эту машинку, не раз очень выручала, однажды спасла жизнь, когда на встречке оказался X5, я съехал на скорости за сто правой стороной на обочину, обошел его и вернулся на асфальт. Навряд ли машины - одноклассники с мягким пластиком и нежной кожей в салоне смогли бы сделать так же. Субару хорошо рулится, не замечает плохой дороги, едет пока не повиснет на днище по любому покрытию, плюс она очень безопасна. Что-то в ней конечно не устраивает, хотелось бы изменить или добавить, но в общем - она стоит своих денег. Пробег перевалил за 100 тыс. Я менял только стойки заднего стаба и расходники. Не знаю Субару конца 90х, но за современные Субару могу сказать - зачет. Подитоживаю свою длинную тираду: Субару как мне кажется, не для всех, это нишевый продукт, его выбирают не умом. В настоящее время появилось, правда много людей, которые каким-то образом сели за руль Субариков, ездя до них на совершенно других марках. Эти люди положили конец хорошей привычке Субаристов погудеть, мигнуть фарами друг-другу при встрече, или просто махнуть рукой. Я столкнулся со стойким непониманием моих действий со стороны подобных водил. Вот наверное они-то в основном и хают машины. Хотя могу и ошибаться. Спасибо что дочитали до конца. Всем удачи на дорогах. Субаристам - привет!

У Субару это не ржавчина, а благородные веснушки)

170 тысяч прошла,а выглядит довольно не плохо,это уже плюс

Владею такой тачкой в рестайлинге, с клюшками возле туманок, 2016 г.в. Люблю её не за салон, а за надежность. Она вывозила меня с двумя детьми из такой задницы... Я застрял поначалу. Вне зоны доступа в 10 км от пустынной дороги, в 20 км от ближайшей деревни. Поработал лопатой, Субарь выехал. Жена выезжала из грязи, а видел, как этот боец гребет. Ребята, это просто восторг! Я в тачке уверен на все 100%. Если есть лопата, то в случае посадки на брюхо можно подработать и выехать. А посадить это надо постараться. Колея от ГАЗ-66 нужна для этого, как было в моём случае. В городе для этой тачке вообще нет преград, ни зимой, ни летом. По любым дворам, гаражам и частному сектору будет грести, достаит жену и детей куда надо. Один минус: багажник маловат. Ну так я уже развил у себя навыки комбинаторики, знаю как всё оптимально складывать. При этом три велосипеда на крышу ставлю без проблем на креплениях Thule Proride.Да, стоит машина дорого в отношении к объемам кузова. Но так говорят те, для кого деньги дороже. Я о потраченных не пожалел ещё не разу. Люблю нашего бойца. Он верный друг семьи.

Дружище, ты совсем не шаришь в субарях. И это факт! Не требуют субару какого-то особого обслуживания. У меня 2 субы. Легаси bh5 ej202 на tz автомате и Exiga crossover 7 с мотором Fb25 и вариатором tr580. Так вот на легаси родной мотор и автомат пробег 310000, а кроссовер просто огонь машина и вариатор не то что не греется при дальних поездках, а позволяет полностью использовать возможности двига теля. Проверял перегоном 3500км за 52часа. И бу варик стоит от 15000 рублей если что. А гнать на субаристов не надо, тому кто продвигает киа и солярис нас не понять. 😉

и да, был у меня форик 2008 гв, куча вопросов к нему. но вот нет у меня его уже как 4 года, когда владел - многое бесило, а сейчас понимаю - отличная машина была. я был в нем уверен полностью и в нем было все что надо, без каких либо дополнительных ненужных вещей.

Ездил на форе 2006 года. 12 лет Карл))) все в поряде. Сечас ежу на форе 2014 года. Машина стала лучше имхо. Автор ролика тебя субару не сбивали случайно? Ты прям желчью извергся))) смотрел и не понимал что с тобой не так))) Автор не обижайся все субаристы такие добрые)))

хрень полная либо авто перевёртыш какой то, продали хv с пробегом 110 000 никаких шумов нечего не бринчит и не ржавеет. отличный авто и подвеска отличная.

Впервые оставляю комментарий в Ютубе. Но я не то что бы не согласен с автором, я просто приведу факт: у меня xv 2011 года, 1.6. пробег 180 тыс. Эксплуатация в резко континентальном климате северного Казахстана. Так вот - за все время эксплуатации менялись лишь жидкости, втулки стабилизатора, ступичные подшипники и ступицы. Никакой ржавчины, скрипа и других дефектов нет и даже намека. Мотор с вариатором работают как часы. Так что все то что было сказано в этом видео не имеет ничего общего как минимум с моим XV.

Я не субарист только катался на фориках разных лет, считаю их одними из лучших тачек.

Владел такой, правда с 1.6, дорабатывал под себя, заменил руль с пластмассового на KenStyle, поставил кнопки на руль, управления магнитолой и круизом, круиз сразу заработал, хотя изначально его на машине не было, заменил магнитолу на пионер sph-120 и все колонки на пионер, пищалок на машине изначально также не было, хотя места для них имеются. Сделал калибровку двигателя от Александра Дронова (кто знает - тот поймет, кто не знает - загуглите), капот был сразу затянут в пленку - поэтому сколов удалось избежать. Крышка багажника да, вся брякает, первым делом как купил машину снял пластик и проклеил его. Свет у меня был галоген и свет кстати очень нравился. С ксеноном да, мутнеют фары, их даже меняли по гарантии. Кстати пластик панели, тот что сверху, под лобовым, очень мягкий, снизу да, дубовый, но он не скрипит и не брянчит, по крайней мере у меня не брянчал, в Хонде Цивик с этим всё было заметно хуже. Владел я ей 2 года, покупал с пробегом 35, продал на 67, продал кстати на 100 дороже чем брал - повезло. Но автомобиль и вообще марка Субару оставила только приятные впечатления. Согласен с тем, что у Субару свой дух, который ни с чем не перепутаешь. Ну а и ХВ, имеет и плюсы, низкий расход топлива, постоянный полный привод ( и он честный, машина многое может), надежность агрегатов, двигателей и вариаторов, меняй масло почаще. После нее мечтал найти живой Аутбек 2006-2009 года ( последнее поколение с безрамочными стёклами), но не нашел хорошего варианта, Нашел Хонду СР-В 3 поколения с пробегом 70 тысяч и мотором 2.4, впрочем это уже совсем другой автомобиль и другая история.....

Эта машина подходящая для нашей среды. Полный привод и клиренс, достаточно компактна, чтобы парковаться, достаточно надёжная и не прихотливая, зимой салон нагревается за пару минут. XV - хорошая простая машина, имеющая свои преимущества и способная довезти вас туда, куда вам надо. Люди покупающие эти авто, покупают не ради салона, а ради целей, доехать из точки A в точку B не о чем не беспокоясь, со всем, что нужно

Что за чушь?! Живу в Израиле, возле моря, VX 2литра у меня уже четвёртый год! И никакой ржавчины! Езжу по пескам, езжу по 500 километров без остановок, летом по одной из самых жарких пустынь в мире, по пустыне Мёртвого моря и никаких перегревов при температуре на улице под 50 градусов, ни одна лампочка не загорелась! Что он за херню несёт! И в салоне ничего не дребезжит, хоть и выезжаю на бездорожье очень часто! Следующая машина будет тоже субару! Дизлайк ролику !

С Субару бывает только одно - рукожопый владелец. Скоро 500 тыс. пробега буду праздновать на своем EZ30! Никаких проблем совсем! Машина едет и по трассе и по снегу и в грязи и таскает снежник и перевез холодильник и...и...и..и цена моему аутбеку 500 т.р. и подвеску трясу раз в 2 года, в среднем тысяч на 7 выходит (рычаги за 8 лет ниразу не менял, только резинки и линки) средний расход топлива 12,5 при посоянном настоящем полном приводе с LSD задим мостом. Единственное поменя АКПП, т.к. прежний влалелец где то вычитал что в ней жижа не меняется, ну и соответственно и не менял. Как результат, у меня после первой замены она и перестала работать. Контракт 12 т.р.! У многих масло поменять дороже стоит! Бля ребят, подскажите хоть что нибудь за 500 т.р. с похожими характеристиками т.к. всеравно когда нибудь продам ибо хочется автобус типа старой Делики, а у Субару в этом сигменте пробел!😔

ежегодно два раза езжу на дальняк до 2.7 тыс., ни разу варик не нагрелся. самая большая температура была 97 градусов. такое ощущение что вообще не про субару видос. про шею улыбнуло :） субару не доктор, сходи к врачу, или в спортзал, дистрофию мышц поправь, болеть не будет. большинство проблем костно мышечного аппарата лечатся физ нагрузкой.

У меня такой же с пробегом 120. Участвовали на нем в покатушках патриот клуба, ездили и по снегу и по говнам ничего не грелось. Перегрев трансмиссии загорелся только один раз - когда гонялись по ледяной трассе на время, и то после третьего быстрого круга.

1. сходи к мануальшику 2. гоняю на XV на САХАЛИНЕ... он охуенен

Родной да у тебя утопленник !!! Не разу не видел что бы Субару ржавело !!

Купили такую тачку жене в начале 2023 года, выпуск 2012 год, 1.6 вариатор, пробег ~100 тысяч, автомобилю 11 лет. На сегодняшний день катается 7 месяцев, пробежала около 6 тысяч: 1. "Плохой пластик, на ощупь и вид дешёвый" - у нас салон в бежевом цвете. На ощупь да - пластик и пластик, внешне выглядит очень достойно; 2. "Слой краски тонкий, идёт рыжиками" - ни одного рыжика на сегодняшний день нету ни внутри ни снаружи, окрас родной; 3. "Оптика мутная, плавленая, только под замену, реанимации не подлежит" - смотрел этот обзор до покупки. Сначала подумал, да нахера такой крокодил, которого надо будет красить-мазать, менять фары и т.д., но жене понравилась, поэтому согласился на покупку. Сразу начал прикидывать покупку фар, но на первом же ТО знакомый механик отполировал фары, выглядеть стали как новые; 4. "Весь пластик по салону гремит, даже если проклеить" - посторонних шумов от пластиковых панелей в салоне не зафиксировано; 5. "Пол часа за рулём - шея болит" - у жены проблемы с ОДА, аналогичной проблемы не зафиксировано (рост 176). Откуда описанные выше проблемы на обозреном автомобиле - непонятно (кроме 5й - видимо, во время проектирования средний рост водителя предполагался не 186, что не удивительно, если целевая аудитория автомобиля - американские домохозяйки). Возможно, проблемы появятся при бОльшем пробеге. Объективно по минусам с точки зрения среднестатистической домохозяйки и её пассажира (без поездок по межгороду): 1. Багажник не большой; 2. Подвеска жёсткая; 3. Комфорта на заднем сидении действительно не много (особенно расстраивает отсутствие прикуривателя), но при росте 182 лично мне места предостаточно; 4. Шумка слабая. На сегодняшний день предполагаю, что следующий автомобиль будет XV в рестайлинге.

У Субару есть только один автомобиль - форестер. Остальное - недоразумения… Импреза - это отдельный мир - интересный только в wrx sti с вваренным каркасом. Было 2 турбовых форика первого поколения - это реально классные машины. Потом стало хуже. Форик 3 поколения и 4, 4 рест - это самые худшие. Они не едут, не рулятся, на кочках ощущение что машина развалится. Взяли 4 рест 2 - машина стала кардинально лучше. Вариатор поехал, кузов стал жестким, машина собранная, рулится близко к 1 поколению. Пластик лучше. И в общем ощущения от машины приятные.

Ну не знаю, как по мне, пежо клуб "отбитей" будет))

С таким автором сразу понятно, надо брать Субару. Если такие люди хают, значит точно - хороший автомобиль

Сказочник!

Я занимаюсь покупкой и продажей автомобилей субару как новых так и б/у более 10 лет! Сам был владельцем автомобилей этого бренда 2002, 2006,2007 , 2010, 2014 года по настоящее время. Считаю что бренд всегда считался надежнейшим в сравнении с конкурентами!! Просто все разговоры по поводу "субару уже не та" идут в первом случае от принципиальных ненавистников (Тоетоводов или ваговодов) и по большей части надуманны и высосаны из пальца , Во втором случае это субаристы которые ездили на "безрамочных " авто но после 2012 года и резкого скачка цен уже не тянули покупку новых автомобилей! Я замечал не однократно негативный вывод про Субару у человека именно по причине финансовой недостаточности для покупки нового автомобиля. И в итоге самовнушение что субару уже не тот. К примеру Форестер пятого поколения намного технологичней свойх предшественников и гораздо оснащенней опционально поэтому и погут возникать вопросы по сервису , но сравнении с другими брендами это надежнейший производитель. Механики из других брендов удивляются, когда приходят на работу в сервис субару и видят как производитель относится к подвеске приводу и кузову ( я имею ввиду надежность и качество узлов и агрегатов). Спад продаж в России именно из за высоких цен ( тежело конкурировать с Российской сборкой тоет мутсуб вагенов нисанов и тд.) Но в США где при выборе авто большую роль играют рейтинги безопасности , проходимости управляемости ( а субару лидер в классе ) Идет БУМ ПРОДАЖ !!

Проживаю в Соединенных Штатах 1997 года ,с 1997 года по 2017 год работал с новыми автомобилями Subaru. Рынок США они взяли только дешёвыми ценами, в 2017году новый Forester стартовая цена $23000. новый crosstrek xv стартовая цена $22.000, Subaru Legacy $23.000 стартовая цена, Subaru Outback $24.000, Impreza $20.000 стартовая цена. Может я ошибаюсь на 1000 долларов туда или сюда, но эти цены очень близко к реальным ценам в Соединенных Штатах, все Subaru полный привод и только бензин!

Стас, ты за рулем сидишь как креветка, вот шея и болит)))у самого такая же беда- теперь слежу за посадкой.

Учёные выяснили что это синдром "левого руля")

в санта фэ новом пластик почеши ! ;) Вот где нижний пластик выглядит очень дешево, ни в одном авто такого не видел. У субару в сравнении все ок.

Сейчас срок нормальный службы машин 6- 7 лет. И по кузову и по мотору и ,по всему. Дальше на утилизацию. Прошли времена ауди 80,старых лендкрузеров, пассатов, бмв 34.Где машины по 20 лет ходят и более. Сейчас машины на 3-4 года покупаются и продаются. Это так у всех марок. У немцев сейчас намного хуже , чем у японцев. Хорошо или плохо, но это так. А Субару за салон не кто ни когда не покупал. У всех японцев с дизайном и салонами всегда не очень было. У Субару другие сильные стороны.

Такое ощущение, что другие авто в классе и цене прям на порядок выше. На том же ix35 пластик гораздо деревяннее. Спортейдж наверно не ржавеет и не гремит... Сейчас про любое авто можно говна на снимать, и кричать:"Смотрите ребята, за что вы блин свои ЛЯМЫ отдаёте!"

Ребята и Стасик, вы Не Собираетесь купить Настоящий Субарь за 800 тысяч !!! У вас или их нет или их жалко. Возьмите дешевле Любой марки с Таким же ужасным пластиком, как Вы говорите ..... Прёт по снегу, без колеи, по гравию - никаких проблем - прёт уверенно !!! Можете мёрзнуть или разориться на ремонте и взять Фрил 2 дизельный. Каждому своё ! Возьму себе Вновь именно XV нового поколения 2018, как закончу ездить на 2012, Альтернативы нет безмуфтовой теме, цепному приводу и 22см просвета. 119 т . пробега - никаких шумов и лязганья. Ни Разу не ломалась. Сказка, что за машинка !!!!! Люблю её !!!! Стасик, извини, Отстойный и Заказной ролик . Вариатор Новый стоит 79 тыс рублей. Стасик, пока !!!!!!! А машина Супер !!!

Спонсор видео - Ашан :)

И что тут развалилось за 170 т.км.? Салон из убогих материалов а в итоге за 5ть лет как новый, вроде сам автор сказал!?, Что не так? Я прям приготовился что в багажнике 4й цилиндр и куча цепей с вариатором лежит, а вроде нет еще и едет! Хорошо хоть не сказал что ДВС снимать нужно чтобы свечи поменять и на этом молодец! Автор хайпануть решил тема про Субару всегда заходит. Тут ведь как, кто может тот купит, а кто нет и в Дастер влюбится!

Совсем врет. Как домохозяйка говорю: это не турбо, он едет, храню на улице возле дома, не гниет, рыжиков нет, если у тебя не легаси и не аутбэк, то нужно делать шумоизоляцию. Владею 6 лет. Менять не собираюсь).

У меня субару легаси твин турбо 2000 года , ты прав неубиваемая машина , не гниёт вообще , расход бензина это да , жрёт в городе 20 литров 98 это я не тошню , ехать очень приятно к асфальту прижимает , даже если мотор застучит один фиг поменяю и дальше буду ездить это наркотик , для сравнения ездил пару недель на твин скроле 2004 года уже не то и по салону уже похуже и по общему виду , ты прав умирает марка , нет уже души , не знаю кому как но мне кажется самые настоящие субари это 99 - 2003 года но это чисто моё мнение .

Видео вышло в рекомендациях, после новостного выпуска)

Только что продал свою XV 2012, никакой ржавчины не было нигде. Ноль.

Видно что машина была утоплена! Двигатель весь в коррозии!

У меня субару xv 2014 года. Ничего не ржавет, никаких поломок за 5 лет. Постоянно катаюсь на рыбалку и охоту. Ничего не греется. В этом году буду менять, тоже на XV. А что можно за 2 миллиона купить сейчас? И чтобы, по чернозёмам можно было ездить? Ну хоть что то!!!! Мне нужна легковая машина, с хорошей проходимостью. Большие, рамные внедорожники не люблю. На них если сядешь в лужу, без трактора не обойтись. Я уже писал под каким то видео, вы критикуйте в субару то , на что большинство любителей субару внимание не обращает. Обзор говно. Сейчас много обзоров от спецов , которые 2 часа по асфальту покатались.

был форик турбовый сг5. только положительные впечатления. тачка огонь.

В новых субарах салон подтянули, побахаче. По ржавчине был недавно скандал - у японцев был многолетний поставщик с браком в тч и у Субару. ХВ один из самых безопасных авто для пассажиров - детей. Клиренс 220мм, для тех кто не в Москве а в регионах с нечищеными дворами. Сейчас не только у Субару и Ауди цепные вариаторы, у нового Мурано например тоже. Динамика 150лс - такая же как у любого другого атмосферника, у рав4, у лексус нх, икстрейл, спортэйдж и тд - пустые претензии на ровном месте. Спортивный задел в подвеске рулежке и несоответствие с мотором - это следствие унификации платформы и всего прочего, субару компания маленькая, отдельно все разрабатывать не стали. «В старых субару есть душа, то ради чего стоит становиться субаристом». А если людям просто ездить надо? Без стритсракерства, без «кайфовать от действительно крутых штук»?

Это всё потому что левый руль)))

Оппозитный двигатель - это не V-образник с углом развала в 180 градусов. Стас, ты умный человек, надеюсь ты оговорился.

Да никого не интересует рынок страны где автомобиль до сих пор является сверхценностью. Берите что дают, никто машину на всю жизнь делать не будет это дорого. К тому же ваши два мульта это нонсенс. Такая машина стоит 18-25 а не 35 тысяч долларов, ее задача отработать честно свое и быть выброшеной. Эту функцию машина отлично выполняет. А нищебродские рынки производителя не волнуют и волновать не должны. Как достали эти обзорщики ....

Я "фанат "тольяттинского автозавода (ТАЗ) 😏пошёл в 9 год, как владею Ваз 21214 Нива. Владение этим автомобилем-это как радость со слезами на глазах.(с грустью в вперемешку.) одной рукой рулишь(пока едет), другой рукой слёзы вытираешь(когда ремонт). Если начну перечислять все недостатки эксплуатации нивы за это время. То коммент получится длиннее, чем ролик у автора.🫣 Из плюсов высокий клиренс. Высокая проходимость. И относительно недорогие запчасти по отношению к иномаркам. Ну и ещё небольшой+. Что-то можно отремонтировать самому, я бы даже сказал бо́льшую часть, если руки из плеч растут.🦾🔧 Не знаю, как там Субару, потому как денег на такие машины нет, хотя, когда брал свою новую ,можно было купить подержанную "субару"на эти деньги . Смотрю этот ролик, потому что мечта иметь "субару". В лучшем случае это Субару Форестер 1 поколения. Прошу не злобно меня хейтить за этот коммент. Потому как у человека должна быть мечта. А недостатки ,про которые рассказывают автообзорщики "субару", мне кажутся смешными по сравнению с отечественным автопромом.😏

Отзыв не о чем.....Где факты? Кто тебе сказал, что она не битая? Сам владелец :)

Привет автору. Маленькое замечание: на дальняк ездить нельзя. Ездить можно в даль. А дальняк- это тюремное слово, обозначает парашу в камере. Успехов каналу.

Владею трехлитровым Аутом 2004 года. Машиной доволен и менять в ближайшие три года не собираюсь. За два года и 40 т пробега не сломалось ничего. Цена-качество. Новый автопром конечно же гуано....ну если только Веста на высоте. Шутка.

Какую марку убили..... Я владею Субару Аутбек 2008 года... машина из салона выехала в 2010,в 2012 она стала моей... сейчас 2019,ни одного пятнышка ржавчины,реально ни одного!!! У меня 3.0 оппозитная шестерка 245 коней с нормальным пятиступым автоматом,я доволен полностью, тачка реально универсальная,за семь лет ни разу не подвела, отделка на порядок лучше, чем в машинах следующих поколений, люк панорамный во всю крышу,по трассе идёт, как по рельсам,гололёд не гололед-пофигу!!! По бездорожью может гораздо больше ,чем большинство современных "джипов"!!! В общем,если бы была возможность купить такую же, только новую,я бы взял три,чтобы на всю жизнь хватило!!!

Субару это относительно недорогой авто - отделки салона красным деревом не жди, его плюсы это полный привод и хороший двигатель, в семье была импреза 99, у меня был аутбак 2000, с ходовой вообще не было проблем ни у одного, ни у другого. Аутбак был битый скорее всего и лежал на крыше, поэтому все старания продлить ему жизнь закончились неуспешно, ржавчины добили мое терпение. Сейчас езжу на импрезе ХV. На субар как и на другую любую, если стои́т-бери, не стои́т-проходи, не задерживайся.

"Вариатор не предназначен для дальняка". Бред какой.

На xv 2011 проехал 270,000 из ремонтов один раз задний кардан и резинки и да они дерьмо На xv 2015 проехал 170,000 из ремонтов только то было пару раз поездки по 700км и не понимаю о какой чуше в этом ролике . Про пластик который дребезжит . Может проверить где машина ездила и почему там так ? Сейчас XV 2018 пока только 15000 . Из претензий к Субару только цены на тормоза у дилера .

У. меня Аут 10 года 98 пробег, ниче ни где не ржавеет. По поводу перегревания вариатора и ПП, товарищ не сказал с какой скоростью ехал? Может он 200+ валил час подряд. А по бездорожью посмотри Академика он аут как только не убивал по бездорожью так и не смог перегреть не вариатор ни муфту.

У меня родственник поставил на продажу свой xv, примерно тех же годов что в видео, всегда говорит зря купил, сложно найти запчасти говорит, и часто ломается, хотя живет в самом большом городе Казахстана с численностью 2-3млн, это про наличие запчастей. Я сам люблю субару, за простоту, полный привод и в некоторых моделях за мощность, думаю xv не удачная модель субару, а форестер и легаси лучшие, хотя сама марка ставит аутбек выше форестера, еще есть для американского рынка Ассент, большой мощный кроссовер, в Казахстана он набирает популярость

У меня Subaru 5 лет ; ржавчины нет ; машиной ,уже третьей Subaru , довольна. Мальчик необъективно снял видео

Ходят легенды что он до сих пор стоит и гремит пластиком

лол, пока стас в багажник не сел, машина выглядела большой

Что-то тут не то, или в России другие автомобили. Купил недавно ХВ 12-го года 125.000 пробег - ржавчины нигде нет. Пластик внутри замечательный, не сравнишь с дешёвкой на форде, ниссане и т.п. Тяга (1.6 л движок) - замечательная. Проходимость - отличная. Ничего в салоне не дребезжит. Выглядит - замечательно. Посмотрим конечно, но пока не жалею что взял его (Субару, это он) а не Хьюндай, Киа, Митсубиши и т.д.

Я не фанат ни японских, ни немецких автомобилей. Но я уверен, что нормальные машины есть у всех, как и не очень. Есть люди, у которых отношение к машине или к ее владельцу зависит от логотипа на капоте. Я думаю, что ненависть или любовь к бренду- это болезнь.

Ерунда полная, живу в Канаде, зимы и реагенты на дорогах как там у вас, креме маленького богажника не с чем из сказанного положа руку на сердце не соглашусь. У меня 2023ого года (сейчас называется кросстрэк) но у моих друзей есть хв и ничего такого не заметили и все ровно купили цубару и дальше.

Имею 2 субаря. Хв и аутбек. Оба авто 14 года. Смотрю и понимаю что несете какую то Х..... На своем субаре проехал все серпантины Сочей, Абхазии, Северную Осетию, Кабардино-Балкарию, Грузию, Казахстан, много раз был за уралом. Ничего никогда не грелось. Муфту нагреть так вообще постараться надо. Загнать в такую жопу в какую на кроссовере ездить не надо. Это глупость. А что может на каком нибудь кашкае или асиксе муфта дольше греться будет? Про ЛКП правда, оно гавно. Но это сейчас всеяпонский тренд. С учетом что хозяин не подкрашивал сколы и происходит повальное засаливание реагентами улиц многих городов чего удивляться? Пластик в 14 году на хв уже мягкий, подвеска просто супер. Она МЯГКАЯ, и очень комфортная даже на дальняках. Спорта там действительно нет но 10.5 сек до сотни позволяет комфортно передвигаться и по городу и по трассе. Стоит ли она своих денег? Ну а что сейчас стоит своих денег? Будьте объективней.

Кстати, твой обзор на гранд Чероки тоже помог мне купить его после xv, но не потому, что xv плохой. Xv был прекрасен.

Это обзор не subaru xv а конкретной 5-летней подержанной машины, хозяин которой "сказал", что она без аварий))). Даром потраченное время...

Единственная правда в этом ролике - рост автора. Все остальное - ложь, помноженная на предвзятость. Досмотрел только до 08:00. Хотел выключить сразу после скребения пластика. У самого Суба 10 лет. Ржавчина появилась этой осенью только на глубоком сколе до металла которому уже 7 лет. Есть в семье и XV 2014 г. Там все чисто. Все машины уличного хранения. Вопросов и проблем нет.

Фостер 2013 года, ни чего не гремит, не ржавеет, не оплавляется!!! Может быть надо было обращаться к официальному дилеру с претензиями, они в отличие от других марок признают косяки.

Кто здесь после новостей

Кто здесь после новостей ?

Езжу на такой, и оч доволен

У меня муж очень часто ездит в командировки и большую часть времени мы с детьми дома сами. Поэтому все поездки в магазин, на кружки, школу, сад и т.д. на мне. Так что без машины мне обойтись просто не возможно. К тому же погода у нас не всегда радостная, да и дороги не везде хорошие, так что автомобиль мне нужен был надежный, вместительный и главное, чтобы с полным приводом. Посмотрела и испробовала я несколько вариантов. Больше всего мне понравился вот этот subaru.ru/models/xv автомобиль. Езжу уже год, еще ни разу не подвел.

Где-то здесь заныкана реклама БМВ, инфа 100 процентов ...))

Много обзоров делают "прокладки между сиденьем! " поменял outbac на новый форестер исключительно из за того что за 7 лет сломался лишь моторчик климата да и то что фильтр салонный менял не регулярно! Обзор высосан из ничего! Купи себе subaru 60 годов и поставь в гараже что б не ломалась!

6:28 и тут ах*ели все субаристы

С этим полным приводом этот кроссовер больше кроссовер, чем всякие хрей, равы и т.п.

Хотя кто бы не говорил но для японии качество все же чуть лучше чем на другие рынки....

Я не согласен со Стасом. офигенный кузов, офигенная проходимость и чувствуется шикарно. Это машина среднего класса, класса комфорт. почему он жалуется на то, что нет отделки из кожи крокодила блин?)) у меня седан импреза лимитед 2012 года с пробегом 170к. Идеальная машина!!!!

что ты про цены у официального диллера рассказываешь у него цены всегда ломовые... машина обалденно рулится в поворотах... вариатор переключай в ручной режим и нет проблем хотя сам езжу на механике - гораздо душевней... 1.6 не берите однозначно... если шея болит иди к ортопеду у меня не разу не болела... если умеешь управлять машиной бери любую драйверскую марку, если просто для перемещения из пункта А в пункт Б бери что больше нравится по важным для именно тебя критериям... опять развели ля-ля оно и понятьно если взвешенно и по делу то смотреть только остепенившиеся мужики будут, а если с надрывом и нервными выпадами то аудитория помоложе то же присоеденится... ну что же каждый зарабатывает на хлеб как может...

В нашей местности только Субару тебя свозит куда тебе надо и обратно привезет. Другие бренды бесполезны. Как пластмасса в салоне влияет на проходимость?

Блять, это хетчбек повышенной проходимости

У меня XV конца 2014 , ни ржавчины ни тряски по трассе нет, в салоне относительно тихо . Всегда можно и немца ржавого найти. У меня даже сколы 3ех летней давности не ржавеют кстати! Еще одно - автор , второй прикуриватель , как и юсб порт в ПОДЛОКОТНИКЕ , олень:) Про динамику - да ее нет. По трассе ездил 1300 км макс , ни каких проблем , дальше ездить пока не приходилось. Клиренс бомба - едет там , где всякое корейское барахло типа "спортидж" давно сидит мертво:) И кстати никакого помутнения на фарах нет. Посмотрел видос , сижу , думаю - как будто про другую машину , ну большинство балабольство либо не повезло владельцу. Сам машиной доволен , единственное - дорогие запчасти и страховка каско.

Взяли 2012м 2.0 варик из первой партии. Она всё ещё в семье. Пробег 160к на данный момент. Ржи нема, мотор родной, варик родной, почти вся подвеска родная. Тупо ТО в Усере и Плеяде. Я блин люблю ауди, но современные, после 20го рестайлинга механики. Если б я тогда взял ку5 годовалую, у неё бы была уже 3я поршневая, 5ая цепь и 27й дсг.

Стасик длинный это когда в ящик кладут,а так та ты высокий.)

Оказывается японские машины имеют проблемы с краской, они ржавеют. Серьезно?))) А что тогда не ржавеет интересно знать? Только не говорите что немцы. Бред такой уужааас

Дело было не в бобине. В 12м году купил рыжика, в конце 17 продал. Все, что делалось (битая задняя дверь, битое переднее стекло), делалось не потому, что она "разваливается". Либо автор долбоклюй, либо хозяин. Нахуй шоркать ногтями по задней стороне сиденья - непонятно. Прекрасный автомобиль. Динамика, управление, подвеска, опции- все на высоте. Шумка слабая, конечно, но это класс не лексус.

Шея - орган, печень - часть тела, обзор - ТОП 😂

Владелец Субару XV 2012 г. 1.6 вариатор.Теперь по порядку ездил в Абхазию летом от дома до Сухуми 2330 км. с одной промежуточной ночевкой ничего подобного по поводу перегрева вариатора на трассе не было по серпантину ездил без проблем ничего не перегревалось.(Делаю вывод тупо врет.)Езжу на рыбалку в Казахстан регулярно как зимой так и летом.Попадал в такие передряги извиняюсь такое га-но месили.Никогда повторяю ни разу не перегривалась муфта. Хотя бывало как засядешь по самые гланды. (Опять врет) Сколы есть согласен ЛКП у неё слабое.По поводу ржавчины, ни одного ржавого пятна100%.Сиденье в полне комфортное ни какой усталости на трассе. Шея у него блин затекла чушь мелет.Насчет тряски в авто, если ехать не снижая скорости через лежачие полицейские,то кишки повыскакивают на любой машине.Ну да не Мерседес едит жестче но ведь он кроссовер а не седан.И пластик у меня не гремит и не скрипит как в этом авто .Я вообще не знаю где он нашел это ведро.Видно хороших ей люлей вставили прежние хозяева,а потом дали ему заценить машину.

В вопросе не разобрался, так и не нашел к чему придраться по нормальному. Дизлайк.

Хорошо что я не разбираюсь в машинах => у меня всё ох..енно))

Деревянный, дубовый салон - это лакшери вообще-то. Если бы дубом отделано было

Знал бы ты 4 года назад , что 2 придется за Ладу отдавать 😀

Потлатый забыл добавить, что йети -это вершина инженерной мысли и дизайнерских изысков.

Гляньте наши авторынки Японских авто👍😎

Владел XV с 2014 по 18, пробег 120. Единственное с чем согласен с автором, не хватает движка 2.5 л. Не понял про подвеску, пластик, рыжики и премиальность. Похоже автору попалось авто ниже статического для своего пробега. За все время владения ничего не бренчало, рулится машина на отлично, с перегревом и поломками чего либо не сталкивался. Отличный, беспроблемный, сбалансированный автомобиль в условиях от -30 до 40° с весьма неплохой проходимостью. Поменял по трейдину на Форестер sj 2.5л в 2018. Вопрос цены, не надо путать теплое и мягкое. Нет локализации, это ~ 30% ценника. Как говорил Ваш коллега, покупайте kia или что нибудь другое если не хватает на Субару. Обзор капризного мальчика, которго трясет и начинает болеть шея если он не в своем майбахе, и очень похож на заказной.

Звездабол вы батенька, вот что я думаю.

Просмотрел пролистывая. До Субару были Тойота Хонда Корейцы, в общем не фанат марок. Сейчас Импреза GP7 2013, езжу до этих пор во влажном Владивостоке, и ей вообще нихера. Я проваливался ночью в люки (результат выгнул литьё), она не для работа - дом 180000 км( раз был путь за 12 часов Владивосток Хабаровск), и в общем за всё время менял только расходники при регулярном СТО!!! Живучая скотина! Я не знаю где вы сударь такое убитое XV нашли. Такое ощущение, что специально где-то его надыбал для унижения Субару. Это ещё называется заказ. Да есть минусы - шумка, пластик можно и лучше, багажник можно и больше... Но не так прям, что ГАВНООООО. Не собираюсь точить вилы в защиту Субаря. А будущим владельцам данную марку рекомендую

С автором не согласен.Очень приличный авто, ездили с женой два раза на море 2600км в один конец.проезжал1400км практически без остановок ничего не греется,шея ,ну проедь на любой другой машине столько же тоже получиш усталость.Не знаю почему у тебя шея болит?Мне 62 года.xv очень доволен, да багажник маловат я его называю вторым бардачком ,но для нас с женой вполне достаточно.Сейчас пробег 150т.км. Салон в прекрасном состоянии все работает, кроме подогрева щеток на стекле, надо менять стекло в трещинах.не Стас я тебя слушал в Минтрансе больше не буду.