Короче) имею во владении сей пепелац) ездил на очень дальние расстояния. По расходу удивлён был. Потому что на 1 баке, без зарядки 900 км проехал. При полной зарядке, не думая что там за расход и тд, я увидел расход в 1.2 литра. По обслуживанию - иц амбеливабал))) дорохо шо капец. По поводу БМВ. 3д е60 не догнала и старт просирают все)) Нравится когда сарайчик такой уходит в точку просто. Мне кажется, многие недоумевают )
@@Zacharbahov два задних тормозных диска плюс комплект из двух пар колодок? Хм, я не могу сказать, что на мой рено меган2 подобный набор обошелся бы дешевле. кроме прочего, сзади же на этом вольво электромотор и торможение до определенного усилия производится электромотором, в качстве бонуса -- рекуперация и пониженный износ колодок с дисками, не?
насчет привода грм, вольво сама дает гарантию на замену ремня от 150 тсч км, а новых маторах 200 и еще рекомендует проходить то каждые 20 тсчкм другие предлагают каждые 10-15 тсч км
надеялся узнать больше конструктива, например ремонтируетлся ли ввб целиком или поячеечно (а их там на минуточку 200шт) спасибо хоть про двигло рассказали
Nu vad sensul la asa o masina mica care tinzi sa o faci hybrid pentru a fi economa si sa ii pui motor disel 2.5 plus încă motorul electric sa fie pe spate ,credca cei de la Volvo erau beți cînd au proiectato, mergi cu diselu si poluezi aerul si după mergi 20km in regim electric chipurile eco. Cei de la WV au pus macar motor pe benzină cu cilindree mică și motorul electric mai puternic unde trage masina bine in mod GTE si in mod electric merge ca un Kadjar 1.5dci sau Qashqai 1.5dci.
Passat GTE din 2015 are baterie de 9.9kw si disponibili 7.9kw (Passat 115cai vs Volvo 68cai,respectiv și consumul e mai mic in mod electric sau bateria ar trebui să ajungă la mai mulți km la Volvo,diferența fiind pina in 5km). Cei de la VW au făcut ca in mod Hybrid sau GTE puterea motorul electric sa fie la jumate ca nu e rost sa ai 300cai pe tractiune față si 218cai iti ajunge , deja cu STAGE 1 care îi dă drumul la toata puterea motorului electric GTE are 280-300cai depinde de soft. Deja Passat GTE din 2019 are baterie de 13kw si disponibil 10kw unde real parcurge vrio 55km Volvo are bateria de 11.2kw si disponibili 8kw si motorul electric de 68cai.
La Passat GTE recuperarea se face... - cînd apeși frina -cind pui la cutie in Mode B si ei piciorul de pe accelerație masina automat frineaza recuperind -cind mergi in Mode GTE si ei piciorul de pe accelerație -cind alegi Mode Chearg batery pornind motorul termic va produce energie pentru a încarcă bateria DAR CONSUMUL SE VA RIDICA -cind mergi la vale independența de % masina singura frineaza cu motorul electric recuperind si cum se termina valea masina merge liber
Обзор гибридного Вольво сарая, который экономит солярку. Автор: смотря как давить, едет/не едет, со светофора с бмв до 150 км, офроуд 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Целевая аудитория Вольво с пенсионным удостоверением: 🗿🗿🗿🗿
Ai vorbit un pic in limba de stat a tari tale si parca sa skimbat ceva , sa skimbat ceva spre bine fa o filmare si vorbeste mai mult in limba materna frate ,filmeaza ziua , noapte mai mult timp sa apara la tine pe canal cum zice rusu ,,КАЧЕСТВЕННЫЙ КОНТЕНТ БРО ,, новый уровень Filmeaza o masina legenda a perioade sovetice si vezi daca seva skimba ceva salut,./
Sunt complet deacord, dar cu toata stima si respectul nu vad sens să filmez în limba romînă, din motivul că în Moldova cei care știu cum se numesc corect termenii automobilului, se uită la acei de peste Prut, în rest înțeleg bine rusa. Tot odată auditoria vorbitoare/înțelegătoare de limba ru. este cu mult mai mare. Astăzi am așa părere, poate pe viitor o să am alta ;) P.S. referitor la mașini sovetice dacă găsim ceva interesant, facem! ;)
@@4CARMD in limba romana termenii au o denumire că greu îi înțelegi ce înseamnă. Respect ! Unicul in Moldova pină cînd care face videouri de acest gen! Bravo, un like de la mine. As vrea sa vad la test un Opel Astra J 1.3CDTi mașina destul de populară la noi in țară.
@@ionelpatrascu3006 Вы уже тридцать лет воюете с языками - ну никому не нужен ваш румынский, даже в Европе (западной)....Экономикой лучше займитесь, сельское хозяйство поднимайте.....А автору ролика респект, что знает и русский и румынский и наверняка и английский....Чем больше языков человек знает, тем проще общение.....
Ну как бы 530д хдрайв едет 5,4 до 100 и туринг едет 5,6, не выйдет уехать от бмв такого года😁 Я лично считаю что электро или двс надо брать, гибрид возишь один из моторов с собой, как то такое...
@@4CARMD ну год то хоть примерно сравнивать надо, вольво это не кореец чтобы сравнивать 16 год с 2006 годом выпуска😁 да вес батареи, на дальняк батарея разрядиться и будет больше жрать чем просто двс. По городу однозначно есть и плюсы, но если что-то навернётся из электрики то думаю будет не дёшево. Просто электро как по мне интереснее для города, до 60 они улетают все...
Автор, не тупи!!! Моторы не ходят в киллометрах, а в моточасах!! Только в моточасах нужно считать, а не в км!! Это база! На всех авто в ЕС ремень меняется 160-200тис по регламенту, а не 60тис😂😂😂 можешь проверить у офов. Так как в ЕС авто ездят по автострадам, у них меньше в 2-3 раза наработка в моточасах!! Потому и ремень и масло меняют у них реже, чем у нас в 2-3 раза!! У нас нет автострад, поэтому средняя скорость движения меньше в 2-3 раза потому моторы имеют в 2-3 раза больше наработку в моточасах при том же пробеге, вот именно поэтому у нас и меняют ремни и масло чаще!! Авто в ЕС при одном и том же пробеге имеет в 2-3 раза меньше наработку в моточах чем у нас. Вот и вся математика . Нужно это знать, если занимаетесь авто))) скажи в ЕС про замену ремня раз в 60тис 😂😂😂😂 они поржут .
