Всем спасибо за просмотр, подписывайтесь на мои новые видео, и расскажите друзьям) Запчасти для скутера: интернет магазин scooter.rv.ua Статьи и видео по скутерам scooter.pp.ua Группа в контакте scooterrvua
Друзья, Подписывайтесь На Наш Инстаграм instagram.com/scooter.rv.ua/ Там Вы Найдете Другие Интересные Обзоры На Наш Ассортимент Которых Нет На You Tube Канале.
Видео интересное , но есть одно "НО" если на жиклере указана пропускная способность то почему диаметр жиклера с маркировкой 100 равен 1мм а не 0,88 как во второй таблице, а 150го равен размеру 1,5мм го сверла
:)))) короче, чтобы не было никаких споров это простой номер жиклеров. то есть для одного типа карбюраторов идут номера 1,2,3,4,5,6,7,8. Для другого типа карбюратора идут 9,10,11,12,13,14,15,16,17,18. И так далее. Обратите внимание что при одинаковом диаметре отверстия есть разный диаметр резьбы. Хватит конструировать велосипед)))
Да уж, как все запутано! А я никогда и непарился маркировкой и разщетами, LC-2 в выхлопную и все дела, а размер отверстия подгонял до нужного значения мааааааааленькими развертками)))))
И вот еще одно доказательство: (Спасибо дружане) cs633531.vk.me/v633531450/139da/cQ5nw2zqoTk.jpg Фото где 110 жиклер (маркировку видно) надет на иголку диаметром 1+- мм. Если бы 110 означало пропускную спозобность налез бы он на 1мм иголку?)) НЕТ! Если бы 110 значило пропускную способность, воды или бензина... ПО ВАШЕЙ ЖЕ ТАБЛИЦЕ и вообще любой таблце, такой жиклер на налез бы на 1мм иголочку))) так как ПО ВАШЕЙ ЖЕ ТАБЛИЦЕ которую вы держите в руках, написано что для пропускной способности 110 см3 отверстие было бы 0.9
терпеливо и долго объяснял....молодец, но почему-то не говориться о прямой зависимости пропускной способности жиклера от его диаметра -и внимание- длинны засверленного канала! То есть пропускная способность будет разной при одном и том же диаметре засверловки и разными по длине этих засверленных каналов
Для того чтобы увеличить размер жиклёра, не зная диаметр, можно использовать набор микросвёрл от 0,3 -1,6 ммм, сначала узнаём диаметр отверстия, используя свёрла как калибр, а затем рассверливаем, ближайшем по диаметру сверлом , например сверло 0, 85 рассверливаем 0,9 итд, не ужели до мастеров не доходит такой метод, сам рассверливал жиклёр таким способом 2-3 раза, результатом остался доволен.
Elena Bon Подскажите смысл такого увеличения? Обогатили эмульсионную трубку топливом относительно положения иглы! Так можно было просто поднять положение иглы, нет? Когда падает компрессия в цилиндре, мощность пытаются вернуть обогащением. Ну согласен, поднял иглу, потом снова поднял. Но ведь прийдет момент, что пора ремонтировать ЦПГ. Для чего расверливать жиклер? А самое интересное, а что вы будете делать с диффузором? Его не увеличишь. К примеру: диффузор 14 мм главный жиклер 88 или 90. Заменили карб на диффузор 16 мм жиклер уже 88 не покатит. Соотношение воздуха к топливу очень поменяется, а на такой бедной смеси нужен комплексное решение. Увеличение степени сжатия, увеличение мощности искр, увеличение длительности искры. Готовы покупать тюнинговые запчасти? В час добрый, будьте уверены, они вам слабо помогут.
@@sergimen4623 Рассверливание жиклёра улучшило "поведение" мотора, до этого ему что то не хватало, Про степень сжатия, зря у вас скептическое отношение, причём тюнинговые запчасти для её изменения не требуются, достаточно просто поставить другую прокладку, металлическую вместо комбинированной, и если нужно снять несколько десяток с плокости головки, казалось бы увеличение степени сжаития на 1 ничего не даст, возможно для кубатурных моторов, но на 139 qmb это ощущается на практике, так как реальная степень сжатия, для головок 60 -70 куб, при поршневой 70, менее 10. Так же и снижение веса поршень палец тоже ощущается.
Карбюраторщик и так всё это знает. А рядовой пользователь просто измерит диаметр своего жиклёра и поставит чуть больший или меньший. смотря что ему нужно..
Большинству наплевать на пропускную способность. Большинство интересует какой диаметр отверстия соответствует конкретному номеру жиклера. А таких таблиц я не нашел.
Кстать 130 жиклер это для 2Т техники, никто не говорит людям с GY-6 рассверливать жиклеры, 4Т мотору надо гараздо меньше смеси чем 2Т мотору. Именно поэтому надо подходить к рассверливанию с умом, я вот езжу на 150 жиклере (19мм карб PZ19J, Tecnigas NEXT R, 72cc, нулевик от питбайка) и только рассверлив до 150 я добился нормальной смеси, тоесть для 2Т мотора это норма, для 4Т это перебор...
Ты бы хоть по существу рассказал что и как. Всю информацию что жевалась пол часа здесь можно было бы в 10 предложений уложить. Как на практике применять пропускную способность? На китайских жиклёрах вообще никаких цифр не стоит. 4 карбюратора разобрал. Все для 50см³ мотора, во всех стоят разного диаметра главный жиклёр. Это ввело меня в недоумении и полез искать в интернете что да как. Вот нашёл это видео с птицей говорун. Только время потерял. Оно может быть было-бы полезно если бы я изготавливал эти жиклеры сам, чтоб знать какой на сколько сверлить.
у меня есть несколько жиклеров с одинаковым отверстием и с разным наружным диаметром и резьбой. При этом у всех разные номера. 50, 70, 90 у всех одинаковое внутреннее отверстие. Ради интереса мерил лазерным микрометром.
Ну и где твоя - правильная таблица ? Болтать все мастера... А сделать таблицу с жиклерами кейхин и их диаметром слабо ???... Все бы и стали пользоваться твоей - правильной тогда .... Кейхин по чем калибрует ??? По диаметру бензину воде ? Аааа ???? Где ответ то а не рассуждения
Информация полезная для определенного круга людей занимающихся переналадкой топливных систем, но они как правило знают эти дела. Для людей простых обывателей и пользователей, я советую забыть об любых увеличениях жиклеров. Если что то не так, обращайтесь к хорошим спецам механикам. 99% у вашей техники проблемы куда глубже уже, чем Вы думаете решить заменой жиклеров. За вас уже давно просчитали инженера все возможные и невозможные соотношения жиклеров к диффузору данного карбюратора. Все что вы измените, приведет к увеличению топлива, страшного увеличения по выбросам в атмосферу, перегреву цилиндра и поршня, ослаблению пружинности колец и вам кап ремонт гарантирован.
Купил китайский KNG под Yamaha JOG 90. Главный жиклёр оказался ровно 0.80 мм. Может пора верить ГОСТу? Нехер привязывать пропускную способность жиклёров к непонятно-какой жидкости! Видимо Китай переходит на систему СИ?
привет таблица с тремя колонками маркировок есть у тебя в полную величину, а то у меня жиклер советский 400 хочу посмотреть диаметр отверстия, для него
Лайк за видео. тоже натолкнулся на эти сраные таблицы. Удивился. Ибо померял имеющийся жиклёр, и отверстия не совпали. После понял, что цифра на нём - это как раз пропускная способность по бензину, а нихрена не диаметр отверстия.
В СССР пропускная способность жиклёров хотя б дистиллированной водой нормировалось или по всеобщепризнанной системе СИ, а англосаксы (да будь они здравы!) меряют не понятно в чём, а точнее только на их ум. Может как раз англосаксы проливали сгущёнку?
просто гуляет слух што в советское время первая колонка таблици где говоритса про водяную пропускную способность относитса к спиртту спиртовиє мотори тоже єздили просто спирта идет больше чем бендзина ЯСНО
вообще то на механика надо учиться и довольно долго. у нас к экзамену допускают только после 5и лет стажа. и только потом можно учиться на диплом директора мастерской. это еще 4 года при условии что экзамены с первого раза сдаешь. зато после всей этой учебы некоторые хоть что то начинают понимать как и почему. а самостоятельно не понимая что и как работает лучше не лезть в технику. или учиться на дорогостоящих ошибках. ну или хотя бы сначала послушать что Дима говорит. кстати Дима я видел у вас на сайте специнструменты для скутеров и мотоциклов и не видел на них ни одного обзора. и мог бы еще несколько показать- несложных в изготовлении. после 17 лет работы в центральных сервисах есть чем поделиться
+виталий шуфтинский про съемники есть небольшое видео на канале. Если есть интересные решения, можете на нашу почту скинуть чертежи, если в изготовлении не очень сложны то выложу их на блоге для всех кому будет интересно.
у вас не только съемники продаются. там еще хороший расклепыватель для цепи грм был и с ним надо уметь работать. у меня есть заводские инструменты sym kymco - и снятые с них копии. чертежей нет.попробую сфотографировать и снять размеры. или видео. но токарь нужен однозначно.
+Scooter.rv.ua я на своем канале начал. выложил первое видео по инструменту. дальше будет больше. может покажу как правильно собирать 2т двигатель заводскими инструментами. когда найду такой скутер (2т полтинники у нас перестали продавать в 2006 году)
