Скажите можно поставить вентилятор с сопротивлением на 3 контакта в замен обычного просто поменяв фишку на два контакта заменив на более мощные предохранители? В место 130 ват на 230 ват? Выдержит проводка?
@@rbcksqnen Да здесь и без моего вопроса понятно что из расеи. Или не так? Всё очень просто. Достаточно пару предложений, что бы понять кто откуда, и кто за что переживает.У "лаптеногих" граждан свой менталитет, своя "культура" и своё отношение к происходящему вокруг них. Правда не у всех, а минимум у 95 %. Вы по большому счету все одинаковые, за редким исключением. У вас одна и та же "версия прошивки" НЛП для вас работает без сбоев и глюков. Просто посмотри какие самые популярные видео у вас лаптеногих. "Как правильно зайти в хату" "Как вести себя в камере" И всякая подобная хрень о тюрьме. Там миллионы просмотров. Вы с детства готовитесь к тюремной жизни. И поэтому фраза "Чужие ножи лучше в перчатках трогать, мало ли что... " сразу же говорит о принадлежности к той стране,в которой вы живёте. И слава Богу что я не гражданин вашей "страны" у которой нет никакого будущего. Да, жестко, но это факт. И в этом виновны только вы сами.
@@yatckov Какой пафос. По тексту тоже понятно, что не из России. Но раскладка на клавиатуре русская. Наверное, чтобы писать этим россиянам о своём презрении к ним.
Дело мастера боится!!! 👍🔥 Спасибо за видео 🤝 очень круто! А 101° срабатывания вентилятора это нормально? По-моему это дофига!?? Расскажите пожалуйста может его уменьшить? И как ?
Андрей здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста на прогретом ДВС хёндай Гетц особенно по трассе после остановки авто работает вентилятор не останавливается пока не включил печку и так постоянно земной было всё нормально начало тепла вылезла эта неприятность между радиаторами чисто разбирал продувал на просвет видно по всему периметру радиатора ,а когда стоит авто и работает на холостых вентилятор включается и выключается нормально в чём причина не пойму грешу на датчик дтож подскажите пожалуйста авто хёндай Гетц ,ДВС 1.6 16 клапанный.
Я бы еще между корпусом вентилятора и выгнутым "от жизни такой" радиатором положил дополнительные шайбы (втулки) Что бы в дальнейшем крыльчатка вентилятора не цеплялась за радиатор.
может знаете ,какой предохранитель надо для вентилятора кондиционера калины фирмы лузар ?на сайте пишут сила тока 6.5А ,а в комментарие к товару представитель пишет сила тока 10А .ставил 10А предохранитель ,быстро сгорел .поставил 15А ,но не знаю ,правильно ли это .
Не понемаю таких водителей, напрямую включал крутит... Блин неслышно было что-ли что он цепляется за что-то да и предахронитель посмотреть ума не хватило что-ли.
Есть водители, а есть наездники! Я сам начал разбираться в электрике только после того, как начал ездить и самостоятельно чинить авто. Моими партами лет 15 назад были бэушные пятёрка и 99-я. Только вот сейчас проводка современных авто шагнула далеко в перёд. Лучше для начала к диагносту. Датсун конечно улыбнул! Я, говорит, проверял, вентилятор на прямую работает :)
@@user-wd5hv6gy9m Если родной дохлый то при диагностике это видно ) Прежде чем нагреть движок и убедиться в полной работоспособности системы охлаждения предпочитаю сначала нагреть феном подменный а уж потом произвести полную проверку.
О! Привет АНДРЮХА! Чебоксары СМОТРЯТ! Всегда ОЧЕНЬ РАД вашим ВИДЕО! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и БЛИН - какая ЧИСТОТА, особенно под капотом! И, как хочется возиться в такой ГРЯЗИ!? Отправляйте на МОЙКУ!? Просто СУПЕР!
На Калине у меня был прикол. Горел предохранитель на малую скорость (30А) вентилятора охлаждения двигателя. Загорался чек и двигатель начинал греться. Нашёл причину в сопротивлении, каторое стоит в цепи малой скорости. На корпусе маркировка - 1 Ом!?!. Выполнено оно в форме спирали. Ладно, заменил, родное бросил под сидение. Где-то через год загорается чек. Проверяю - дохлый предохранитель 30 Ом. Ставлю обратно родной - и о чудо, всё работает. В чём прикол так и не понял.
При чем тут мотор-тестер? Да и аутел не слабый,у автора в руках. Не каждому по карману. Нужно знать и понимать какое оборудование нужно использовать в конкретной ситуации. У автора ролика все в порядке с алгоритмом поиска,и с понятием причинно-следственных связей.
Олег Шувалов Здесь соглашусь. Профи даже минимальным набором инструментов-контролька, мультиметр, набор ключей/головок, нож, кусачки, пассатижи, молоток, минусовая и крестьянская)) отвёртка-может очень много сделать) Без всяких осциллографов и другого дорогостоящего оборудования! Грамотность и внимательность превыше всего!
Добрый день. Интерьер один в один Гранта. Подскажите Гранта это переделанный Датсун или наоборот? Я когда покупал Гранту думал что покупаю отечественный автомобиль, но не как не китайца.
Вода да,кипит. Но не в закрытом контуре охлаждения. В закрытой системе охлаждения при 102 и вода не закипит,а тосол...антифриз,и подавно. Так что расслабься и учи мат.часть
Роман Трубецкой друган в середине 2000-х лет пять в Лондоне жил, рассказывал, что там многие на воде ездят, у кого старые тачки. Типа нахер охлаждайку покупать, если вода халявная, морозов там все равно не бывает. Помнится, я тогда зело удивлен был.
патрубки охлаждения почти залезли в вентилятор...как капот открыл в глаза бросилось сразу...он вообще не по месту стоит...в момент удара сорвало с креплений...но это хуйня...корпус заменим и заебись))))))))))))
@@user-rk2se2ck1g я тоже не мою,мыть двигатель это откровенная глупость,особенно на машинах старше 5 лет так как изоляция проводки дубеет и трескается от времени,а часто микротрещины не видны при беглом осмотре,но туда прекрасно попадает вода,и электрикам радость и заработок из-за замкнувшей проводки и сгоревших датчиков.
MsTwein Я раз в год мою двигатель на японке 97 года! Клемму, понятно дело, скидываю и на воздухан полиэтиленовый пакет! После мойки колодцы продуваю, гену даже не смотрел, хотя надо, если обмотка эпоксидкой не залита)) И запускаю и еду!
