Живучий агрегат, был такой в наличии как первый мот (купленный за копейки, попробовать, зайдет мототехника после достойного кросс-кантрийного велосипеда или нет). После 3 криворуких владельцев, 125-ка (у нас он правда назывался skymoto dragon 125 cc), 2008 года выпуска, с пробегом около 70к. Он ещё вполне себе шевелился, учитывая, что ничего кроме замены жидкостей и цепей в помине не видел. Привел его в чувства, научился за сезон более-менее ездить, и продал. Мот до сих пор жив и катает в Харькове😀
Советую разобрать колеса,прогрессию, набить нормальной смазки, переложить проводку,нормально закрепить, набить разъемы густой смазкой от влаги.Протянуть все винты, посадить на пасту, заменить пред на флажковый. И первым делом сменить масло в двигателе и пропитать фильтр
Если говорить про болтмоторы, то мне больше у 250 стрита дизайн нравится. Думаю качество сборки у них +- одинаковое, будет интересно посмотреть детальный обзор)
а где на это чудо запчасти в изобилии можно найти не подскажешь , может через тебя что то можно найти ? подскажи пожалуйста , столкнулся с тем что очень мало адекватных продавцов , в питере
Он выгорел на солнце, вилка должна быть желтой, обода черные. Но в общем очень хороший, и удачный аппарат. Есть пара советов от знающих. Обязательно не упусти, и вовремя меняй демпфер задней звезды, и не делай с нее глухарь, развалится третья передача!!! Не переключатся без сцепления, третья передача ломается почти у всех кто жестит. Если не ловится нормально нейтраль, менять масло, либо пора замены, либо оно не подходящее, так и у DR2006 как индикатор замены. Меняй подшипники прогресии на AllBalls, меняй резину, если не хочешь падать. Вовремя обслужить колеса, подтяжка спиц через тысячу у спеца, колеса очень хорошие, что редкость для китаца. Маятник не стальной, алюминий.Так же стоит немного увеличить ГТЖ. В остальном смотри сам. Удачи, мотоцикл реально отличный!!!
Уточните информацию, пожалуйста, у BM есть 200 и 250ка мотарды, так я везде слышал что именно 250ка это мотор по лицензии suzuki, а про 200ку такого не слыхал, от вас первого. Где правда? Жду ответ. Спасибо.
взади колодки с двумя дырками.подходят от хонды дио.такт.мот дорестайл .с 2014 гораздо лучше по многим параметрам.новые уже не делают распродают остатки
цепь 520.вилка регулируемая.руль с проставками.усиленая шестерня кпп 3 передачи(много нареканий было не выдерживала .выкрашивались зубья).обивка сиденья более шершавая не скользит.богажник появился (хотя на мотарде так и остался.я брал эндуро).акб стал литий полимер. это что вспомнил про рестайл.еще защита тормозных дисков спереди и сзади появилась.возможно только на эндуро х.з
к сожалению их не возят больше и возить не планируют.так как цена очень большая спроса не будет.разговаривал об этом с представителем завода балтмоторс которого нашел на сайте чина мото в техподдержке.говорит что и завод чингчи государственный перешел на обороронку что ли .если навернется 3 передача лучше все таки поставитьть сузуковскую.и вообще будущее балтмоторс туманно
у меня такой же 2014 года, не все изменения есть, вилка другая, без регулировок, цепь такая же, 428ая, на счет шестерни хз, пока не ломалась, багажника нет. акб литий, нареканий нет, защиты дисков нет. кстати цепь скорее сего пройдет 1000 или 2000 км всего, перед эксплуатацией обязательно протянуть все болты, желательно посадить на синий фиксатор, смазать прогрессию(болячка - быстрый износ нижнего подшипника амморта) и остальные подшипники(желательно). труба выхлопная через 500 км пойдет непонятной ржой(да и пофиг). пластик ломкий што пипец, падать не рекомендую, хотя сам это делаю на каждой покатухе, весь пластик уже перепаян на 5 рядов
Какая лицензия про мотор, покажите хоть один документ, что япы продали китайцам!!!!!!!))))))) пиздёшь ничего не понимающего в маркетинге !! Ничего япы никому не продавали не по лицензии не по дружбе!))
тоже не нравится когда пьянь мешает. Вечно кто-то да подойдёт когда выезжаю с работы и начинает вопросами задалбывать мол что за мотоцикл такой интересный и сколько прёт сколько жрёт. И так постоянно, хрен уедишь. А щас кик установил, вообще умотают
как дела с мотардом? в общем смотрел я смотрел на lifan pony и понял что да надо чуть больший мот брать и начал я смотреть lifan lf 200 gy 3b за 1,500 $ посмотрел описания в нете пишут что лучший из китайцев надежный универсальный и т.д. но мощности 14 лс не всем хватает но меняются звезды цепь ускоритель на карбюратор и становится лучше уже собирался ехать брать сегодня поеду на тест драйв и черт меня дернуть посмотреть топ 5 китайских мотов двойного назначения и вчера я увидел BM 250 мотард за 1900$ и типерь пиздец как сомневаюсь, как эти балт моторсы ? они нормальнально собраны? как вообще в целом? стоящая копия сузы? просто лифан самобытная контора и моторы у них свои и дизайно свой и долго на рынке а балт моторс вроде же молодая фирма совсем я собираюсь на нем на работу ездить и в лес конечно резю поменять нужно
Не знаю, я бы наверное взял Лифчик чисто из-за того, что он эндурик, всё-таки мотард от Балтмоторс маловат и посадка специфическая. По моторам- хз. Что одно, что другое надёжно почти как АК-47. Выбирать вам чисто из личных предпочтений.
БМ отпал буквально 10 мин назад их нет ни у кого из наших местных дилеров все распродали, на оф сайте ближайшие поставки только на 2019 год планируются
Ахахаахахахахахах, если уж на то пошло, то КОРРОДИРУЕТ, как я и сказал... Ещё такую хуйню напишешь- заблокирую! Удачи! ru.wiktionary.org/wiki/корродировать
бывают люди, которые не могут слова подобрать сходу когда видосы пилят или на публике выступают. уверен что сам не такой? так что словарный запас не причем, все слова он правильно сказал.
ну китай есть китай. невозможно сделать мот в 2 раза дешевле с тем же качеством. с другой стороны почти за ту же сумму можно бу взять, тут уж каждый сам думать будет. др 200 лучше, но не на много. чуть быстрее, чуть мощнее, чуть прочнее, и не сильно дороже. я взял новый китай(бм 200 мотард), а не сузуки как раз по 2м причинам: брал на ту сумму что есть, бу брать страшно т к ни опыта, ни знания куда смотреть, ни друзей на тот момент не было. взял и не жалею.
