Обладаю данным авто 7лет! (1,6 механика) .. по ремонту 1)засопливела крышка почти сразу до 10км, замена по гарантии (более не проявляется) 2) стойки стабилизаторов (поменял на таетовские) 3) колодки передние и растяжка дисков 4) аккумулятор 5) колодки вместе с дисками 6) лобовик на китайский 7) стойки стабилизаторов ещё раз 8 ) моторчик задней двери почистили 9)аккумулятор ещё раз - это за 7лет 120к пробега Мотор масло не жрёт (замена каждые 7-8тыс) утром на холодную стучит .. если до весны не поменяю машину.. надо будет делать ТО регулировка компенсаторов , замена ремней , замена амортизаторов (не текут , время ) Жидкости хотел заменить , антифриз и тормозную... проверели сказали отлично , менять не стоит ! Есть скол на арке 3ий год ни чего не цветёт!)) Машиной доволен !!! (Механика надоела)) Ещё 3 лампочки одна в фаре и 2е тормоз/ габарит , и снова н перегорела справа!( Резину летнюю второй год хочу поменять .. (pirelli ) (зима, лето колеса) .. но ездиет падла - надо поменять, но можно ещё наверное пару лет или километров 30к от ездить! Зимние мне кажется ещё сезона на 3 хватит (это не до талого, а до дискомфортного вождения)))
Владелец Ecosport 14гв дорестайл. На дилере в момент продажи дополнительно делали мовиль всех потенциально уязвимых мест (кромки дверей, пороги, стыки, крепежи, дверь багажника и тд), даже несмотря на заводскую оцинковку, насколько мне помнится, это советовали делать всем при покупке этой модели. Пробег 90к ни одного намека на окисление, ржавчину и тд.
89000 пробег, 2016 год, второй хозяин. Комплект летней резины, и выпрямил тормозные диски на станке. (расточкой). С ручником были проблемы, снизу я их подтянул дополнительно пружиной, с каждой стороны! Этой зимой стала подмерзать, наверное к осени поменяю. Масло меняю каждые 10000 и заливаю с фордовским допуском. Не жрёт! Так же буду менять антифриз. Крейсерская скорость на нём держу 85-90. 110 это потолок, когда сильно тороплюсь и очень редко. Всем добра и здоровья! Не торопитесь, а то успеете! 👍😁
На экоспортах до 2016 года были такие косяки с кузовщиной. Форд пытался их устранять. И на более свежих машинах такого не наблюдается . Да уплотнители жесткие и в дверных проемах натирают до металла. А в целом сколы не ржавеют
Купил в2014,механика,передний привод , по гарантии заменили стойку стабилизатора (застучала) на7 тыс .км правую ,даже намеков на коррозию кузова нет,камушек прилетал в дверь ржавчины нет ,масло не расходует меняю у диллера ,все отлично.
У меня 2015 на полном приводе, что касается ржавчины то здесь все нормально без замечаний , есть конечно другие болячки, а также проблема с покупкой запчастей но в принципе я доволен
у меня 2016 год, пробег 160 тыс , менял колодки на 96 т, подвеска вся родная, ни че не стучит, робот работает исправно, в двигателе только треснул корпус термостата, была утечка фриза. на 105 тыс менял грм, помпу не стал менять, но к 200 м надо ее тож поменять. по мне так машина оказалась крепким орешком. достойно.
краска вспучивается из за того, что ваши дренажные отверстия забиты пылью и солью..они проникают через уплотнитель стекол двери как и вода..и стекают внутрь полости двери..необходимо чистить дренажные отверстия хоть иногда..и промывать чистой водой..обратите внимание, многие пишут, что такой проблемы у них нет...
Покупали в 2016 году на механике с полным приводом и двигателем 2,0 литра. За пробег около 60000 увидел следующие особенности авто. Слабое место задняя подвеска, за 20000 пробега умерли наконечники стабилизатора вроде так их называют). Прошла ещё чуть больше 20 и та же фигня. Первый раз меняли по гарантии с боями). Умер на где-то 40000 пробега замок задней двери. Задняя часть выхлопа в месте изгиба расположена так что все камни от грунтовки летят в неё. Итог диаметр уменьшился в половину. Основной идиотизм что нет заменителей многих запчастей, только оригинал ставить нужно. Идиотское крепление щёток стеклоочистителя и подобрать их нереально, только колхозить или оригинал за конскую цену. Подвеска зубодробильная и любая неровность уходит в спину). Ну и банальная особенность посадки-высадки из автомобиля, брюки всегда протирают пороги. Свободный хот тормозов просто адский). Тормозить плавно нереально. По жестянки ничего не ржавеет. Из-за особенностей моторного отсека и защиты картера двигатель постоянно как свинья весь уделанный грязью. Как не езди вся грязь летит на капот, а с него на двигатель стекает. Сам езжу на старом логане 2007 года и иногда езжу за рулём экоспорта, чаще там в качестве пассажира нахожусь.
У меня задние стойки стабилизатора до сих пор живые ( 75 000 км.), а вот передние заменил: поставил на перед своей машины задние стойки стабилизатора от тойоты камри, после чего зубодробильность исчезла ! Рекомендую всем владельцам Экоспортов!
У меня тоже 2015 года экоспорт, но нигде никакой ржавчины нет и краска не вспучивается менял стойки стабилизатора рулевые наконечники и трос ручника , это говорят болезнь всех фордов , у всех этот трос ручника заклинивает, масло тоже не жрет лью лукойл
Круглогодичная эксплуатация,ржа только на элементах подвески,на 80т.к. замена опор ДВС,и все! (Зато стоимость правой опоры суперконская, от Фиесты5 вдвое дешевле)
@@MrMaxr0001 Блин , пять Фордов было. От Фиесты до Куги. И на разборке работал , как раз Форды да Тойоты. Что только и откуда не привозили , разных возрастов , но таких страстей не видел. Это не в один день появилось 100проц. , куда смотрели когда покупали?
В том же году подкрасил, больше проблем небыло.... Но повело тормозные диски, умерли оба амортизатора, два раза менял подвесной подшипник, один подшипник ступицы, бендекс, саленблоки под замену, три раза тросик ручника, два раза стойка стабилизатора и все это до 117 000км. А так в принципе проблем нет)))
