Большое ТО мотоцикла Regulmoto 003 sport спустя год и 990 км пробега или всё пропало... Ревизия подшипников подвески, колес, чистка фильтра, замена масла, смазка цепи.
А я бы сказал, что Китай это все таки барахло. Если нового японца через годик пересмотреть, то он таких проблем точно иметь не будет. Китай это противоположность качеству
203, 202 подшипники стоят копейки, смысл их спасать? купить приличные, те-же NTN и не греть голову. Сальники с типоразмером подшипников тоже недорого и весьма качественно. С прогрессией - да, недешево. к токарю, выточить из капролоктана втулки, прогнать до чистого вставки, вкрячить товотницы и все, бюджет 3тр и галова лет пять болеть не будет.
Если остановить видео на 6:56 - можно увидеть, что со стороны тормозного диска расположен 1 подшипник, а сразу за ним втулка, она смещена. 7:17 - подшипник со стороны звезды, так же хорошо видна граница со втулкой. Китайцы в разные года по разному лепят. Данный мопед 2020 года выпуска.
Привет , подскажи пожалуйста,хочу взять ригуля 03 с балансиром,кататься по торфяным полям грунтовка, рассматривал мотолэнд хр и авантис на 172 моторе,что можешь посоветовать?
Приветствую) 🖐 Мотик просто не был обслужен после покупки. Свой собирал сам. Менял подшипник заднего колеса+промазал прогрессию за одно на 1200+ км. Из луж и грязи не вылазел за сезон.Проблем таких небыло даже близко! Если новый покупать,то лучше в коробке, ну или разбирать и промазывать самому)
у меня такой же мот ,я с новья все разобрал - прогрессию ,подшипники колес ,рулевую колонку ,все резьбовые соединения промазал ,правильно уложил проводку и тросики ,вообщем два сезона без проблем
@@enduro_garage да. Я слышал. И это ни разу ни "камень в ваш огород". Просто..... Куча толковых людей ором орут "купил - перебери и обслужи сам!". Не! "Кататса хотса". Вера , что "я самый самый везучий" и мне уж точно в магазине все сделали.... А потом всхлипы "китай гавно"... Не честное "я - ленивый, криворукий лох",. А кто-то виноват.
Ну не так прям всё и страшно. Все косяки можно было решить на этапе сборки, правельно говорят , что лучше самому из коробки собирать если руки не из задницы. А регулик норм мот. Но! Какого чёрта такие маленькие баки?!!! Ну тот же жебелёк двухсотка и тот бак на 10 литров имеет((((
"умельцы" в магазине так помазали, что все сальники вывернули. В этом основная проблема. В видео это на 4:25 показываю. Друга уверяли в магазине, что полностью смазали. Я свой BSE тоже весь разобрал и смазал при покупке. И на нем только 2 подшипника вышли из строя - один из-за брака, во второй вода попала.
Тоже цепь всегда смазываю обычным трансмиссионным маслом, но добавляю немного керосина, чтобы смазка была более текучей, менее липкой и лучше удалялось от ветоши. p.s. у меня с завода передние подшипники вообще подклинившие были (еле прокручивались после снятия), а на колесе ещё втулкой поджаты сильно были друг к другу в общем новый мопед надо ВЕСЬ перебирать и смазывать
По номерам подшипников в интернете полно аналогов. Либо в местных "мир подшипников" или что-то вроде. Но перед походом в такой магазин необходимо размеры прогуглить по номерам.
у меня есть литровая хонда. вот планирую приобрести 2ой мотоцикл китайский, для поездок вне дорог. автору большое спасибо за размеры расходников, долго искал именно эту информацию так как хочу приобрести эту модель
@@enduro_garage Спасибо. после обслуживания и ремонта японских мотоциклов, эти китайцы кажутся детским конструктором, чуть сложнее обычного велосипеда. А если сравнивать цены на запчасти и расходники, то мне как владельцу б\у япа, можно вообще 2-3 китайца содержать))
Не хватит. Проверено. Если ездить регулярно по грязи, пескам, и в мокрую погоду, то не хватит. На моём BSE абсолютно также. Раз в два технических обслуживания приходится разбирать, мыть и мазать.
Если остановить видео на 6:56 - можно увидеть, что со стороны тормозного диска расположен 1 подшипник, а сразу за ним втулка, она смещена. 7:17 - подшипник со стороны звезды, так же хорошо видна граница со втулкой. Если вы встречали на данных ступицах по 3 подшипника, то в этом нет ничего удивительного, китайцы в разные года по разному лепят. Данный мопед 2020 года выпуска.
Смотря для каких целей. Если большая часть времени это лесные прогулки, грязи и поездки, то хороший Мот. А если бревна, прохваты и прыгуны, то рама немножко неудобно сложена, двигаться в стойке неудобно, ноги забиваются. Подвески для таких целей не очень хороши.
Почему какашка. Вы опять разные по сути назначения сравниваете. CR-Z можно с zr сравнить как и Legenda-300. Они больше для стойки для прохвата более жёсткого и все хороши. При том CR-Z и legenda уже на уровень выше zr. Я выбрал sport потому что больше для дальних поездок а сидуха комфортнее, а по поводу харда у нас таких мест нет. Перепрыгнуть через овраг, залететь на сопку, прополсти по грязи и так далее хватит и
Кто вас учит смазывать узлы подвержены влаге термостойкой смазкой? Опыт с BSE вообще на мысль не наталкнул - "какого хрена смазка вымылась, а остатки превратились в глину?!" Используй правильную смазку и шансы на выживание увеличатся в разы! Рубин - красного цвета, не взаимодействует с водой, не вымывается и не образует иммульсию.
Добрый день. На смазке указанно "смазка способна работать при частом контакте с водой". На своем BSE, я так подозреваю, когда я сразу после того как притащил его с МСК начал разбирать и смазывать было далеко за полночь... Мог и забыть.
@@enduro_garage То что там написано - и на салидоле так пишут. Синяя смазка очень хороша для подшипников генераторов, роликов ременных приводов, и т.д. Она хорошо держится и не теряет свойств при высоких температурах, а водостойкость, это свойство вторичное и слишком слабое. Есть тесты смазок на Ютубе - там все наглядно показано. Личный опыт - Разводил в кастрюле рубин с бензином для смазки цепи(эксперимент) - остатки высохли на дне, кастрюлю бросил на улице, пошел дождь заглянул в кастрюлю - смазка не дала иммульсию (белый налет) Через неделю вода высохла. Махнул пальцем - смазка как будто из тюбика только что(за исключением попавшей туда грязи).
