Что с тобой, Октавия? Skoda Octavia 2.0 TSI против Kia K5. Подробный сравнительный тест драйв

Подписаться 111 тыс.

Просмотров 182 тыс.

50% 1

В отличие от версии с двигателем 1.4 TSI, которая оснащается классическим автоматом и полузависимой балкой, Skoda Octavia 2.0 TSI - это полноценный и самый настоящий VAG, с бодрым турбомотором мощностью 190 сил, с семиступенчатым «мокрым» роботом DSG и задней многорычажкой. В общем, все, как любят фанаты. Ведь в свое время Октавия А7 1.8 TSI пользовалась у нас очень неплохим спросом. Однако теперь цены на топ-версию поколения А8 таковы, что она напрямую конкурирует с более крупными автомобилями D-класса. Именно поэтому в качестве конкурента для 2-литровой Октавии мы взяли седан Kia K5, который по итогам 10 месяцев 2021 года лидирует в своем сегменте и продается даже лучше, чем Toyota Camry. И на первый взгляд, Киа К5 - это более выгодная покупка, ведь за те же или даже за меньшие деньги вы получаете больше автомобиля и больше опций. Причем еще и с более привлекательным дизайном. Зато Октавия быстрее, у нее лучше шумоизоляция, есть технологичное оснащение, например, матричные фары и, наверняка, она здорово рулится! Так что же выбрать? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем как едут эти автомобили.
Цены на Skoda #Octavia :
autospot.ru/brands/skoda/octa...
Цены на Kia #K5 :
autospot.ru/brands/kia/k5/sed...
Конкуренты с ценами:
Audi A3 Sedan:
autospot.ru/brands/audi/a3_8y...
Hyundai Sonata:
autospot.ru/brands/hyundai/so...
Kia Cerato:
autospot.ru/brands/kia/cerato...
Mazda 6:
autospot.ru/brands/mazda/6/se...
Toyota Camry:
autospot.ru/brands/toyota/cam...
Volkswagen Passat:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Наш сравнительный тест Skoda Octavia и Kia Cerato 2021:
• Корейцы обнаглели? Обн...
Наш сравнительный тест Skoda Octavia и Hyundai Elantra:
• Что происходит с Hyund...
Наш сравнительный тест Skoda Octavia и Toyota Camry:
• Skoda Octavia или Toyo...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

4 дек 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 894

@Enclave34 2 года назад

С такими ценами ничего не выбрать ))

@user-xt5cr3dg1b 2 года назад

Интересно, что будет с российским рынком автомобилей, такое впечатление полный крах, либо вешается государство и все встанет на свои места

@user-vh2or5ez8y 2 года назад

@@user-xt5cr3dg1b сейчас во всем мире дорожает, автомобильные заводы останавливаются и т.д

@tvdozent8737 Год назад

@@user-vh2or5ez8y То что творится с машинами в России нигде в мире нет

@Nftmdf 2 года назад

Из-за цен смотреть про машины неинтресно, но Ваша подача решает, очень интересно смотреть и слушать.

@SergeyLviv 2 года назад

Как по мне, весьма предвзятая выкладка материала. Изначально чувствуется симпатия к К5, в результате акцент на её недостатках практически не делается, а на Октавии наоборот излишне критично мне показалось. Хочется более обьективных обзоров.

@ashaveshov 2 года назад

Просто Октавия не в своём ценовом сегменте продаётся…

@SergeyLviv 2 года назад

@@ashaveshov если б продавалась не в своём, то за ней не стояла бы очередь из покупателей и не было б накидок по 500к рублей сверху. Она повзрослела, пожирнела и, соответственно. подорожала. Я уже молчу, что за эксклюзив всегда платить нужно больше (я про 2.0), хотя даже 1.4 octavia едет быстрее и живее чем К5 с 2.5 движком. + лучше шумка + очень комфортный багажник и разные мелочи симпли-клевер. Ещё и ряд фишек, о которых К5 лишь мечтать, например те же матричные фары.

@maxlarijonson6106 2 года назад

@@SergeyLviv ну она реально не в своём ценовом сегменте. Она, по прайсу, стоит 2322к руб. Это ценник без пакетов безопасности, комфорта и пр. Там почти 500к., а то и больше, только на этих пакетах сверху накидывается. Те же матричные фары идут отдельной опцией и стоят 74900руб. По итогу, её цена 3 ляма, без диллерских допов. А это почти на 300к дороже самой жирной К5. И это по ррц. Хотя машины в одном классе. Следовательно, чем дороже машина, тем больше к ней придирок и внимания. Хочется получить максимум, отдавая такие деньги.

@user-pk9tf9gn7u 2 года назад

@@ashaveshov истину глаголите!!!))) Октавию надо сравнивать с церато или сидом. А к5 ,соответственно ,с супербом. Машины разных классов. К5 длиннее,шире. И оснащение богаче изначально.

@furru8273 2 года назад

Автор ты че курил? Что за бред я увидел:) проплачено ясно же...

@user-hi2gc8op9r 2 года назад

То чувство, когда смотришь на эти авто, как будто это супер премиум, а не народные марки.... я про цену...

@Nftmdf 2 года назад

Они и не были никогда народными. Народные это гранта, веста, логан, солярис, рио, рапид и поло. Но с нынешними ценами в народной осталась только гранта.

@vadimsport 2 года назад

@@Nftmdf не правда. Киа и Шкода народные были всегда, на дорогах их очень много

@Nftmdf 2 года назад

@@vadimsport не в России похоже.

@user-gz2kt4qz3l 2 года назад

Все зависит от комплектации. Та же октавия с 1,6 актив не такая уж и дорогая

@user-qt4vy5vt7k 2 года назад

То чувство когда покупал топовую Октавию в 2012 году за 780к, а ныне такая стоит на 2млн дороже...

@user-qz6jq1nd7z 2 года назад

Пожалуй лучший канал на авто тематику. Почти все серии уже пересмотрел. Всё подробно и по делу, без воды, разглагольствования и понтов. Продолжайте в том же формате.

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!!!)

@user-tl8bp7fr6s 2 года назад

Поддерживаю👍

@user-nr9bb7tg3q 2 года назад

Согласен!

@user-vl3le8us5s 2 года назад

Да, один из лучших каналов. Рекомендую ещё Инфокар. У них очень интересные и обоснованные обзоры.

@user-bw8xk8hv6t 2 года назад

Соглашусь тоже!!!

@nikita_sergeevich_60 2 года назад

Как же это классно, хвалить салон к5 по размерам и забыть, что это d класс, а Октавия пока ещё С)) а особенно улыбнуло про "в отличии от Октавии нормальный физический рычаг автомата"...то есть рычаг из 90х годов это нормально в 2021 году? Вроде только для России идёт такой убогий рычаг как у самолёта. Наш потребитель и такое съест.

@user-qt4vy5vt7k 2 года назад

А мне наоборот такие авиа рычаги нравятся больше, даже обидно что их хотя бы опционально не ставят в современных авто

@zheka_757 2 года назад

Главное не забыть, что С класс на данном видео стоит необоснованно дорого, как Д класс, тогда и про размеры забудешь!

@yankeedudlizz 2 года назад

Какая разница какой класс, если цена одинаковая?

@user-qn8cv6qy7j 2 года назад

Неужели вы не заметили цена как Д класс получается 😏

@johnspbea7827 Год назад

Вот ты дурашка, надо из цены исходить, а обзор топ

@lexkazanova 2 года назад

Почему то про свет не сказали, матричная оптика у Октавии есть в отличии от KIA.

@user-ir8gu7hs9g 2 года назад

Потому что он к5 старается выставить в лучшем свете.Я ездил на обеих,по ездовым характеристикам Октавию просто грех сравнивать с к5 тем более с 2л двигателем)

@andreyshirinkin3250 2 года назад

Про расход бензина ни слова))) а с такими ценами на бенз это очень актуально. VAG рулит

@user-yg5ff3tq8k 2 года назад

Корейцы проплатили, чтобы снял рекламу этой шляпе к5.......

@user-gz2kt4qz3l 2 года назад

Это да, расход на к5 будет раза в 2 выше, жрет она как слон...

@user-lq2sd2kf1n 2 года назад

@@user-gz2kt4qz3l 10литвов ,

@dhrjjrj322 2 года назад

Этот 2.5 жрет точно так же как и 2.0 атмосферник 10-11 литров. Вряд-ли ваша турбо октавия будет ниже.

@user-bp8co3eb8x 2 года назад

Ну если ты любишь этот VAG, скажи на сколько хватает этого мотора и какой у него маложёр к 50 тыс?

@Say2626 2 года назад

DSG учится со временем. Когда только сел за свою А7 1.4 был прям раздражающий затуп при нажатии газа. Через пару тыс км стало гораздо лучше. В спорте так и вообще пауза почти отсутсвует.

@MrDerguncik 2 года назад

Уверен, что коробка обучилась , а не ты привык и сработал эффект плацебо?

@Say2626 2 года назад

@@MrDerguncik абсолютно уверен.

@prometejv3254 2 года назад

@@MrDerguncik обучается, так и есть. Но! Не так, как он об этом пишет. Обучается она каждую отдельную поезду, может даже на каждом стиле езды во время поездки. Поэтом первые попытки быстро ускориться - затуп. Дальше коробка начинает понимать, что ты хочешь быстрее, и начинает реагировать быстрее. Но на ходу (эластичность) с этим хуже, затуп совсем не исчезает. А всё прочее - плацебо. Другое дело, что дсг разгоняется приятнее, т.к. не пытается бросить лишние передачи, нет у неё рёва мотора такого как на корейце. На корейцах (что ра Рио, что на Оптиме и К5, что то же самое) попытка быстро разогнаться - это рёв мотора при так себе разгоне. При аналогичном разгоне дсг спокойнее гораздо, а когда она неспокойна, так и разгон лучше. Это в обычном режиме. Кстати, на Оптиме я не выносил обычного режима - затупы те ещё. А вот в спорт режиме она реально реагирует мгновенно. Сказанное про разгон корейца касалось спорт режима, а дсг - обычного. Опуская циферки разгона, дсг и турбо просто приятнее себя ведут. После затупа ) )

@Say2626 2 года назад

@@prometejv3254 спасибо за развернутый ответ!

@peugeot107tuning 2 года назад

@@Say2626 время отклика на газ не меняется. Советую педаль бустер поставить, вот там уже точно будет быстрее) А максимум, что может быть это коробка чуть позднее переключится. Раньше вряд ли, т.к. есть заложенные алгоритмы

@sergibus200 2 года назад

Спасибо за тест. Ощущения совпадают 1 в 1. Октавия была хороша по цене 1.3 против 1.8 за топовую аимосферную Оптиму. А теперь 2.7 млн против 2.5.... Как-то слишком дерзко она подорожала даже на фоне корейцев.

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@mylifeinrussia6677 2 года назад

Потому что корейские авто это погремушки, без эмоциональные авто.

@tttohir 2 года назад

@@mylifeinrussia6677 если верить профессионалу (Александру автор теста) то Кореец более эмоциональный и более драйвовый! А, мне мнение профессионала более ближе

@zavgar-modelcar 2 года назад

@@tttohir надо свое мнение складывать, а не слушать кого-то. Часто этим профессионалам заносят. И как, собственно, более медленный и валкий автомобиль может быть более эмоциональным?

@1979Bumblebee 2 года назад

@@tttohir к5 медленная очень, а в минималке просто тормоз, капот болтается, шумки нет, кожа на руле с уазика, сиденья набиты ватой с фуфаек, на 10000 км задиры, мотор начинает есть масло и бензин, реветь еще сильнеее, а шумки и так нет, сиденья для любителей порше ноги вверх и сидишь на полу, как у гинеколога. Октавия с 1,4 и автоматом айсин за 2 млн. без ненужных опций просто топ за свои деньги.

@abuser-666 2 года назад

Цель авторов была показать что К5 чуть лучше Октавии :)

@zhaguar9991 2 года назад

Да так и есть. Молодцы

@yaroslavboychuk9048 2 года назад

Хороший обзор! Четко и по делу! Спасибо.

@user-ix7hb8ob3y 2 года назад

Отличный обзор!Спасибо!

@stanislavmostovoy1 2 года назад

Что-то мне подсказывает, если в К5 сделать шумоизоляцию на уровне Октавии, она добавит в весе, растеряв те преимущества, за которые ее так высоко оценил наш сегодняшний спикер. В конце ролика, есть не озвученное объявление расходов за 30000 км. Там у К5 почти на 50000 рублей больше получается. Многовато. Это, между прочим на 30% больше, чем расходы на содержание Октавии. Оба авто интересные. В такси иногда попадается К5- мне нравится. Но удобные фишки Шкоды, на которых не особо заостряли здесь внимание, делают личную эксплуатацию этих авто гораздо более приятной. От этих микро-удобств потом не хочется отвыкать и их везде не хватает. Поэтому, приехав с вечеринки на приятном и комфортном такси-К5, я отсыпаюсь, а с утра сажусь в Шкоду, где всё как надо)

@user-46mu34ts6gt 2 года назад

Больше на 50000 не получается, скажу больше - разница будет незначительная. Говорю, как владелец и ВАГа (были Йети, Октавия, сейчас Кодиак) и К5. У меня при умеренно динамичной езде на К5 средний расход 8.2 литра на 100 км. Это с московскими пробками! 2.5 хорошо едет уже с низких оборотов, а с АТ8 высокие обороты видишь только при максимально интенсивном разгоне, 99% времени двигатель крутить сильно не приходится, поэтому расход минимальный. Плюс на забывай, что в К5 2.5 комбинированный впрыск, который очень хорошо сказывается на экономии бензина, это не допотопный 2.4 с Оптимы

@stanislavmostovoy1 2 года назад

@@user-46mu34ts6gt я руководствовался исключительно данными из этого ролика. Здесь указана была такая информация. Думаю, это с учетом плановых ТО.Честно говоря, мне слабо верится в средний расход 8,2 по Москве на атмосферном 2,5-литровом аппарате D-класса. До сих пор корейские авто не показывали рекордов экономичности. Хорошо, конечно, если это меняется, но 8,2- это может быть удачный однодневный показатель при неплотном трафике. В среднем, на годовой дистанции, думаю, нормальным показателем будет 10,5-11 для такого авто. Повторюсь, я не эксплуатировал К5, ноу меня 21 год стажа со среднегодовым пробегом окрло 40000 км на разных автомобилях. И мне сложно поверить на слово в показатели, которые так сильно отличаются от нормативных.

@mbmb8933 2 года назад

@@user-46mu34ts6gt может 2,8 расход М? По пробкам

@Kama3eka 2 года назад

Какие блин 8,2? Ты с Луны упал? Меньше 13 эта тварь к5 не жрет вообще в городе. Чаще видел 17.

@stanislavmostovoy1 2 года назад

@@Kama3eka о чем и речь. Мне тоже кажется, что кто-то чтото напутал, когда так написал. И я не падал с Луны. У меня все в порядке с головой.

@user-hn9go4bw9p 2 года назад

Вот уже в миллионный раз в тест-драйвах эту бедную Октавию обозревают) По тестам создается впечатление, что у нас в стране есть лишь Октавия, K5, Крета, Кодиак, Камри, Прадо - больше автомобилей нет)

@nikitinz 2 года назад

@RAPTOR FAN что такое раисия?

@user-iw1pe2ku5y 2 года назад

@@nikitinz обычно так пишут персонажи из окраины

@llb3690 2 года назад

А что разве есть что-то другое? Например рено меган или талисман, или в России есть дс или Пежо, может альфы начали продавать, или сеаты завезли, а может в России форды продаются или хонды, да у нас даже половина модельного ряда фольксвагена не представлена, продают 5 европейских брендов, 3 японских, 2 корейских и пару китайских. Поэтому и снимают одно и тоже, по 10 кругу.

@biba894 2 года назад

Можно гранту поставить с Камри ещё или патриота с трехсотым

@user-iw1pe2ku5y 2 года назад

@@YurneroJug мнение пассажира с таким псевдонимом меня не интересует. Уймитесь уже в своей бессильной злобе,а лучше заткнитесь и не смешите людей.

@robbybobsonshow 2 года назад

Лучше выбрать любой другой автомобиль, на который российские дилеры не вешают "допов" на 500к. А все эти Шкоды, Киа и т.п. в топку. Если автопроизводитель не переживает насчёт своей репутации на рынке и позволяет подобному происходить, то и пусть пожинает плоды дилерской "работы"

@performanceslvnv5600 2 года назад

лучше не пuздeть и посмотреть, что за эти деньги из нового выбор совсем не большой. + салоны сейчас все навешивают допы кроме Китая

@VitaliyMihailovich 2 года назад

Шикарный обзор!

@user-wj6vt1vj4q 2 года назад

Почему с Супербом не сравнили? так было бы корректней.

@mrjekagm 2 года назад

Шкода перегибает с ценой. Суперб во всём лучше к5, но там цена под 4 ляма. Да и октавия за 2.7 нах не нужна.

@user-pf6xi5pi4h 2 года назад

А с Супербом К5 нефиг ловить!!!

@grzero1619 2 месяца назад

Мне суперб вообще не нравится, Октавия лучше чем суперб. Ну а К5 уверенно лучше чем Октавия и суперб вместе!

@user-yv4gy6zo5n 2 года назад

Самые лучшие обзоры!! Спасибо вам! Единственный минус- хотелось бы чаще от вас обзоры😊😊😊

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо! Стараемся)

@user-sy5re7pc5x 2 года назад

По фарам тоже надо было сравнить

@ruslanrus9794 2 года назад

Если у Октавии опциональные матричные, то она выигрывает в этой дисциплине)

@user-46mu34ts6gt 2 года назад

@@ruslanrus9794 Разве что возможностью вырезать матрица выиграет, в остальном проекционная оптика К5 светит ярче, плотнее и шире

@adolfadolfovich7297 2 года назад

Благодарю за информацию 🎥👍

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@vincenzonevezella 2 года назад

Хороший тест. Из этой пары все же предпочел бы Октавию, потому что считаю, что турбомотор и ВАГовское шасси подарит куда больше удовольствия от вождения+есть возможность доработки, да и расход топлива, полагаю, меньше будет у турбомотора, чем у атмосферника.

@antondruzin3442 2 года назад

Нет будет больше 😉

@vincenzonevezella 2 года назад

@@antondruzin3442 это вряд ли. ВАГовские турбомоторы не отличаются огромным аппетитом.

@user-dm5xg6ek3d 2 года назад

Лайк за профессионализм!

@di-man.p1970 2 года назад

Всё по полкам разложено!👍Спасибо! за тест-драйв.я за А8ю!

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо)

@parvizaskerov0381 2 года назад

Как всегда 👍👍👍

@TimeToDriveTTD 2 года назад

Отличное сравнение! Я как владелец 2.0 tsi и активный ее пользователь) согласен с большей частью сказанного, но поскольку не сравнивал с К5 и не ездил на ней - не могу часть подтвердить или опровергнуть. Например 80 - 120 вполне себе драйвовый подхват, в спорте - еще приятнее, если нужно максимальной ускорится - лепестком левым - и можно легкий упор в сидение даже прочувствовать, и пауза на лепестках практически нулевая. Но общая картина по обзору зачет.

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@artemsirota9784 2 года назад

Я ездил и на октавии и на к5. Шумка в к5 гавно и не едет она нихрена плюс расход 15! Сиденья не удобные,а управляемость вообще жест.

@artemsirota9784 2 года назад

Короче к5 только выглядит не плохо а с остальном так себе. А только из за внешнего вида брать не мое!

@user-ts6re4ly9x 2 года назад

@@artemsirota9784 внешний вид это дело вкуса. Дизайн к5 мне не нравится вообще. Типичный азиат

@SuperVjik 2 года назад

@@artemsirota9784 все сказал наоборот )))) более длинная подушка сидения и наклоняемая спинка это менее удобно ? Ну тогда у тебя и чёрное будет белым )))

@RugbyRussia1 2 года назад

Очень субъективное мнение, сам выбирал между этими машинами, но подвернулась а4 за хорошую цену. Но новая Октавия очень нравилась, ездил на тесте и на том и на том, только мотор 1,4. Октавия во все больше понравилось, начиная от эргономики и удобного климата, заканчивая подвижностью. К5, экран как китайский планшет из 2010ого, качество материала страдает очень сильно, будто сел в черри по сравнению с Октавий. Единственное с чем соглашусь с сидением и местом в салоне, но так как машина для себя, а не для пассажира мне пофиг. По внесут спорно, но матричная оптика в октавии, ее подтягивает. Но сам обзор получился с плюсами в одну сторону. К сожалению складывается мнение о продажности данного канала

@user-mx6zd7wv4h Год назад

Получается по твоей логике, если чужое мнение не сходится с твоей, то значить канал продажный??? Ну ну!!! А так действительно, октавия это прошлый век со свой задней балкой и внешностью аля 90-х, так что ведущий был прав со своим выбором!!!

@user-46mu34ts6gt 2 года назад

Супер! Шикарное сравнение, но К5 в тесте с каким-то ушатанным салоном - у меня нет этих люфтов и скрипов (говорю как владелец К5 GT line, пробег 20 тыс км). То, что с ходов К5 ускоряется хорошо - верно подмечено! Обгонять на трассе одно удовольствие. Помимо коробки это заслуга двигателя объемом 2.5 с комбинированным впрыском. И да, подвеска классная на к5. У меня вторая машина Кодиак - и вот Кодиак значительно более жесткий, чем К5. Хотя, казалось бы, хода у подвески больше, но слишком зажатая. На К5 проходить повороты одно удовольствие, особенно придавливая тапочку на выходе из поворота. Очень сбитая комфортная машина с хорошим распределением веса и низким центром тяжести. Кайфовый комфортный седан на весну-лето-осень! Сейчас с этими снегопадами естественно в Кодиак пересел до весны. В общем ни разу не пожалел, что купил К5, выбирая между Камри, Октавией и Маздой 6. Мазду 6 не взял потому что там до сих пор стоит древний неэкономичный АТ6, в остальном нравилась, плюс дилер был какой-то мутный. Изначально больше склонялся к Камри, но там мне сиденье показалось неудобным (особенно подголовник), да и комплектация была беднее в бюджет 2.5 млн. Ну а управление климатом в Октавии реализовано - это просто ужас, сразу отказался, хотя много лет был на Ваге еще с Йети. В том же Вольво климат тоже на ЖК экране, но там это удобно смогли сделать. Ну и ЖК приборка в Октавии какая-то маленькая, узкая, ущербная. В К5 не пожмотились - сделали крупную. В общем поезжу на К5 пока до первых задиров ))))) А там может и Мазду 6 с АТ8 выкатят.

@MrPavlov911 2 года назад

На кроссоверах жёсткая подвеска для того, чтобы машина не переворачивалась. В подборках аварий заметил, что высокие машины гораздо чаще кувыркаются.

@user-js7zh6re3f 2 года назад

👍

@user-bw9sd6ph2u 2 года назад

дай бох тебе сотку отъездить дорогой

@user-46mu34ts6gt 2 года назад

@@user-bw9sd6ph2u А мне больше и не надо )))

@user-fg6rq9xd1n 2 года назад

@@user-bw9sd6ph2u потом к Артёму в Челны))), там рябчикова за 150-180 всё починят

@kazachill 2 года назад

Зашёл сразу лайк поставил, чисто изза претендентов)

@user-fr5rk3if5x 2 года назад

Попробуйте ради эксперимента провести замеры эластичности с заранее выбранной передачей

@user-ct1xw1pi9d 2 года назад

В Киа, пока капот был открыт грязь лопатой накидали?)))

@user-tz5jv1ro7x 2 года назад

Разгон в К5 80-120 не намного хуже не из за КПП, а из за атмосферного двигателя, которому "раздуваться" не нужно...

@user-ge5kv9rw6g 2 года назад

Так ещё он стартовал на к5 явно с 72 а не как на Октавий с 79, на к5, сожалению нет честных обзоров, как можно было эти ужасные экраны назвать приятной эргономикой?

@ais9786 2 года назад

@@user-ge5kv9rw6g да хз, я солидарен с автором, и купил к5, выбирал между октахой

@user-ge5kv9rw6g 2 года назад

@@ais9786 А ну впринципе, на вкус и цвет.

@user-nu3wy6er4d 2 года назад

+ обьем решает

@stanislavmostovoy1 2 года назад

@@user-ge5kv9rw6g прибор все равно засекает 80-120. В последней попытке замера эластичности на к5 мне вообще показалось, что он с 83 км/ч нажал газ.

@Samoylov_photo 2 года назад

Блин, ждал про расход топлива

@user-tk3bl1dk6b 2 года назад

Некогда не понимал, какая необходимость с места разгонять машину до сотни за очень короткое время

@dmitrybelousov7287 2 года назад

Куча ситуаций: Вам кто-то уступает дорогу, нужно объехать автобус или остановившееся авто.

@phoenix28021981 2 года назад

@@dmitrybelousov7287 , в таких ситуациях обгон автобуса или остановившееся авто можно выполнить только на 0-100 кмч или 0-400 м дисциплину?

@alexfreeman9477 Год назад

Это показывает на сколько машина динамична

@user-bx5lx6or3v 2 года назад

Отличный объективный тест, спасибо!

@MarginalMajor 2 года назад

K5 - D класс. Octavia - C класс.

@r4isay697 2 года назад

Ни плохая цена для с класса

@AleksanderAleksandr 2 года назад

По дизайну снаружи и внутри К5 гораздо интереснее. Только рычаг кпп чёт как то не очень. Я бы взял К5.

@user-vl5ly9uk1n 2 года назад

Ты сравниваи с суперб

@MrNikita358 2 года назад

При замере эластичности кикдаун разве прожимают?

@stasnikon1356 2 года назад

Александр очередное спасибо за тест! Только как понимать вашу фразу "всё благодаря классной настройке автомата" в тесте эластичности если 80-120 оба автомобиля разгоняются на 3-й передаче? Вы же всё равно заминку на кик даун в замерах не учитывайте, т.к. начинаете разгоняться с более низких скоростей.

@alexandr_tychinin 2 года назад

Нет-нет. Время разгона 80-120 меряется в стандартном режиме D. Машина едет в этот момент на минимально возможных оборотах (то есть на максимально высокой передаче), а потом я жму газ в пол. То есть это не эластичность в пределах одной передачи. Строго говоря, тут нужно применять какой-то другой термин, например, приемистость).

@michaela3330 2 года назад

Super!

@TheVtaly 2 года назад

Оооо) Конетнт) Ещё 1.6 надо затестить

@alexandr_tychinin 2 года назад

Ищем! У вас нет на примете 1.6?)

@user-wp5dh7hx8v 2 года назад

так нафига нужен автоспот? к чему эта блевотная реклама? если один хер звездочки в цене.

@Alexdj44 2 года назад

Деньги за рекламу платят,чё не понятно то?

@SX-bf4zj 2 года назад

Динамика на к5 хуже, материалы тоже, сверчки, шумка, ходовые качества тоже хуже. Но октавия все равно проиграла)) Честный обзор))

@pubertatorovulyator 2 года назад

а как вам цены сейчас?заходил в салон на прошлой неделе,к5 4.2 в топе.норм?))

@MrDerguncik 2 года назад

Где сравнение динозавров С4 и 408 пыж , я все еще жду🤔

@user-cp2gf7il3z 2 года назад

Сделайте обзор VW Taos vs Chevrolet trailblazer

@hutinpuy777 2 года назад

Искали вторую машину в семью, брали на тест-драйв топовые версии Рапида и Октавии - очень шустрые динамичные автомобили, если продавливать газ в пол, но в повседневной жизни это нужно не часто, в остальных случаях настройка акселератора откровенно раздражает - машина то не едет, то отчаянно буксует. А когда узнали окончательные цены с допами дилеров (Рапид 2млн.руб!!!, Октавия 2,7млн.руб.), то плюнули и купили через автоподбор Е-класс W213 дорестайл трёхлетку с минимальным пробегом в идеальном состоянии. Ни Октавия, ни тем более Рапид, даже рядом не стояли ни по комфорту, ни по размерам салона, ни по внешнему виду, ни по отношению на дороге. Тьфу на официалов с их алчными аппетитами! Покупайте авто классом, а то и двумя, выше на вторичке за те же деньги и будет вам счастье.

@TimeToDriveTTD 2 года назад

".... и будет вам счастье." , но это не точно. и наверное не долго. а может будет и несчастье.

@alexsnake8614 2 года назад

и мы ждём вас в сервисе :)

@andynoon7092 2 года назад

@@TimeToDriveTTD Господи, ну купи авто схожего класса, либо ещё постарше и выше, но так, чтобы осталось на случайный ремонт 200-300 тысяч. Даже капиталка всего и вся разумнее, чем брать Рапид (РАПИД!) за 2 ляма.

@x424xk 2 года назад

@@TimeToDriveTTD 🤣🤣🤣🤣

@user-fr5xi6td8s 2 года назад

Лучше бы Суперб поставили вместо Октавии, ибо класс немного не тот, но а так как обычно интересный, конструктивный и, главное, полезный тест-драйв. Спасибо Вам за Ваши труды, Александр 😊👍.

@OleganAP 2 года назад

тогда бы К5 в усмерть тест провалил по всем статьям (мотор бы еще на супербе топовый 280 л.с. 2,0). Было сравнение со стрингами, что и показало.

@starling7741 2 года назад

Машины надо сравнивать не по классу, а по бюджету. Тут как раз правильный выбор. Ну это на мой взгляд.

@user-fr5xi6td8s 2 года назад

@@starling7741 , ну по такой логике можно сравнивать и какой-нибудь Ленд Крузер с Бмв м5, они же тоже по бюджету одинаковые плюс-минус )))

@wedu5212 2 года назад

сравнивать авто за 2 млн и 3.5 млн глупо.

@user-ub5ev6es8t 2 года назад

Они одного класса

@igordmitrieff9262 2 года назад

Александр как всегда на высоте! Отличный тест. Справедливости ради скажу, что для k5 конкурент Skoda Superb. Там KiA наверное вообще не проиграет даже в старте с места, а по эластичности возможно и будет быстрее. Разумеется очень важен фактор выбора шин. Допустим летний Continental уедет из зимнего фрикционного на одном и том же автомобиле. У KiA очень удачный двигатель и трансмиссия с большим запасом по перегрузке. Он также чипуется без проблем и хорошо дорабатывается. В Корее вообще есть газовые модификации для работы на ПРОПАН. Вообще без бензобака. Ну и конечно для бизнеса KiA будет очень предпочтительнее. Комфорт+ против Комфорт у Octavia каждые сутки будет привозить 2000-3000₽ чистой прибыли, а при работе на ПРОПАН-БУТАНе ещё больше. У корейцев можно смело использовать А-92 и не очень дорогие смазочные жидкости в двигателе и трансмиссии. Так что победа KiA k5 очевидна и я с Вами полностью согласен Александр. Octavia именно в таком варианте не для бизнеса. Слишком дорогой в приобретении и эксплуатации автомобиль.

@nikolay3807 2 года назад

Александр, по моему вы не тестили новую короллу. Хотелось бы посмотреть ваш тест драйв.

@alexandr_tychinin 2 года назад

ну... она плоховато продается, конечно) вернее почти вообще не продается) Но подумаем)

@adolfadolfovich7297 2 года назад

@@alexandr_tychinin зря вы такого мнения, что плохо продается, если ограничивается этим, то видео обзоры в конечном итоге остановятся на одних и тех же автомобилях (с десяток марок), а нужно постараться хотя бы в будущем побольше обзоры делать , о разных марок автомобилей которые продаются в России (и не смотря что плохо или хорошо продается), в полное вероятно , что после таких обзоров , и автомобили лучше будут продаваться, надеюсь на ваше понимание, с уважением ваш подписчик канала

@Valeryi07 2 года назад

Насколько я знаю,что короллу можно купить только по предзаказу на середину 22 года, и да у нее цена переволила далеко за 2мл рублей, хотя согласен с Вами авто очень интересное в нынешнем поколении с активным круизом с функцией подруливания ,подруливающей задней независимой подвеской, цифровой приборкой и т.д.

@adolfadolfovich7297 2 года назад

@@Valeryi07 согласен с вами, но акцентирую свой комментарий не на королле вообщем, а на всех тех автомобилях которые продаются(плохо или хорошо)на российском рынке, чтобы больше снимали видео обзоры на другие марки автомобилей

@1vladmir26 2 года назад

Интересно, - разве кому то нужна Королла по цене Камри? Мне кажется что таких людей мало, поэтому и новых Королл на дорогах не видно.

@dmitryp7644 2 года назад

"эргономика, по корейской традиции здесь все логично и все под рукой" , на этом моменте засмеялся в голос))

@kidoftheworld5550 2 года назад

interesno, a kak kachestvo dvigatelya u KA5 ?

@user-ol8rt9cm4g 2 года назад

С интересом смотрю ваши обзоры, спасибо. Из сегодняшних машин выбрал бы К5.

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@borisepishin9091 2 года назад

Спасибо 👍

@user-uc3ec2np8h 2 года назад

Как всегда отличный, профессиональный тест! Мое мнение: если для водителя, то однозначно октавия, для пассажира- к5!

@SilentReal 2 года назад

По продажам в таксопарки топ К5?

@prosto_tak444 2 года назад

@RAPTOR FAN с чего это?

@mapard9333 2 года назад

Казахстан приветствует Вас Александр!! Всегда жду Ваших выпусков!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!) Стараемся)

@vadimsport 2 года назад

Сравните пожалуйста Октавию с Пассатом б8 и Ауди а4 б9. Ведь на б.у рынке они потом будут стоить одинаково.

@vadimsport 2 года назад

@RAPTOR FAN конечно есть, как и Суперб

@ipadresslol6601 2 года назад

@@vadimsport и их кто то покупает?) Не одного нового пассата и суперба не видел ( или рестайла)

@vadimsport 2 года назад

@@ipadresslol6601 покупают, но на фоне Камри и К5 продажи очень маленькие. Просто в России другой менталитет.

@77OlegBot77 2 года назад

Если брать машину на два года, то конечно же К5. Но если брать на более длительный срок, то шкода всегда была надёжной и практичной. Я на Октавии уже более 6 лет ( никаких нареканий нет) . С такими ценами на машины не тяну на новую. Но если бы была такая возможность, обязательно взял бы шкоду А8 .

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

Поспорю, где баллы? Октавия практически по всем дисциплинам победила, разве что по месту сзади проиграла! Александр, спасибо! Лайк!

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@grzero1619 2 месяца назад

Октавия победила ??)) чем же ?? По всем показателям К5 лучше!

@user-td8xo4mg4f 2 месяца назад

@@grzero1619ну ну))) И в динамике и в рулежке, по опциям и в целом отделочные материалы лучше! Да, и багажник))) Без шансов, К5 корыто

@stepa131able 2 года назад

Как по мне так Октаха лучше и симпатичнее , на вкус и цвет как говорится )

@Roman-fg8of 2 года назад

у меня была октаха - хорошая машина! но К5 классом выше и при прочих равных...

@ipadresslol6601 2 года назад

Вот имено на вкус и цвет, зад у октавии симпатичен, но перед уродство как по мне

@MegaAzz33 2 года назад

@@ipadresslol6601 Ну уродство спереди - это как раз у к5))) Митсубиси галант в рестайлинге😂

@Lenkin93 2 года назад

@@Roman-fg8of у меня Камри, ездил и на к5 и на октавии, имхо октавия лучше будет . Мягче, намного лучше подвеска , тише . Материалы +- одинаковые. Когда едешь на к5 есть ощущение дешивизны и особой разницы по НЖДЕ между Солярисом и к5 я особо не почувствовал . Дубовая и шумная . Октавия же для меня по лучше будет .

@Roman-fg8of 2 года назад

@@Lenkin93 на К5 не ездил и честно сказать удивительно - Октавия - С класс, К5 - D. по определению К5 должна быть больше, комфортнее, богаче, упакованее. Мои воспоминания об Октаве (1,4 ТСИ в макималке) - хорошо рулится, отличная динамика, курсовая устойчивость. шумка - средненькая, упакована - хорошо, плавность хода по трассе классно, по проселку и комфорт по нему - так себе.

@xniksysx 2 года назад

У вас из видео в видео идут проблемы с монтажом, при переходах между планами с эффектом идёт тиринг и звучёк чиркающи цифровой, я думал исправитесь, а уже наверное пол года из видео в видео эта проблема вас преследует. например на 00:27

@user-yu5sm5fq3y 2 года назад

После теста,не забудьте шорт-блок за собой поменять:) Я про кИЯ

@user-es3sm8eb3i 2 года назад

У меня на октахе такой же, с бензом АИ95 был разгон самый лучший 8.8-9.0 сек. А в основном 9.0-9.4. Неужели АИ 98 намного больше тягу даёт? Я думал, что из за 18 радиуса тяжело разгоняется, но в обзоре такие диски 18 perseus стоят. Минск.

@alexlebedev6995 2 года назад

скоро можно будет её купить, как написано в официальном прайс листе)

@sergioblane5973 2 года назад

Присаживайтесь по-удобнее) Орнул)

@parvizaskerov0381 2 года назад

Я бы хотел увидеть обзор Инфинити Q50 Q50S или же QX

@user-io2uy3uk1u 2 года назад

Я купил новый к 5 пред максим. И очень сильно пожалел . Качество просто отстой. Пластик , внутренняя отделка , метал , покраска и тд . Максимум 3 балла из 10

@freeradical8666 2 года назад

спасибо

@user-gj8du6bq1j 2 года назад

Нашли что сравнивать. Суперб сравнивай

@user-xq3kv4qu2i 2 года назад

Обзор как всегда норм. Только одно замечания. Из обзора нужно полностью исключать фактор "личной симпатии".нужны только факты. А вот зрители и возможные покупатели пусть решают сами.

@user-pi6hw7cd4i 2 года назад

Не правильно сравнивать Октавию с К5. На месте К5 должны быть Серато или Элантра. И тогда Октавия у них выйграет в чистую.

@skygroy 2 года назад

Лучший канал с объективным обзором

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@user-dq4re3ij3d 2 года назад

Очень хочется на это надеется...

@oloff4868 2 года назад

как ужасно смотрятся зазоры между капотом и крылом у октавии, когда показали на ходу под углом

@TheJbpasha 2 года назад

там еще замечательный слой маргарина под этим стыком

@TheJbpasha 2 года назад

@@user-vy5pt3wk9n на к5 стык сверху, на октавии сбоку, как на 10ках был, поэтому заметней

@user-dw8vr1zp4x 2 года назад

К Октавии надо попривыкнуть видимо. Я даже когда в эко режиме резко стартую, не замечаю никакой заминки.

@Maksim99912 2 года назад

Прост в пол не над жать, а быстро но постепенно прожимать ее в пол. А не херачить по педале так, что слышно снаружи будет. И тогда она поедет.

@tattruckyt5522 2 года назад

*_Хочется спросить. А где 1.8? Просто для интереса_*

@SilentReal 2 года назад

пал жертвой унификации

@Kubines84 2 года назад

Интересно сколько прослужит ДСГ в городском режиме

@user-lw5cu7sc5v 2 года назад

150-200 если по регламенту масло менять

@user-ue8cd2ju9q 2 года назад

Машины разных классов.

@1979Bumblebee 2 года назад

К5 со слабым движком тормоз полный, задиры через 10 000км, капот болтается. масло есть, реветь начинает, хотя и так шумки нет и бензин есть начинает, как Урал.

@user-vw2kk1no4o 2 года назад

@@1979Bumblebee да, да... А у октавии морда СТРАШНАЯ😂😂😂

@1979Bumblebee 2 года назад

@@user-vw2kk1no4o кому то твоя не нравится, 🤣

@ArturAchuvakov 2 года назад

В К5 не нравится багажник и хлипкий салон.

@user-46mu34ts6gt 2 года назад

Норм салон в К5 по сборке точно не хуже Шкоды, в тесте машина ушатанная слегка по ходу. У меня Шкода даже больше зимой поскрипывает, чем К5

@_Rusakov 2 года назад

5 месяцев назад вы сняли обзор, к5 и камри там замер эластичности у к5 было лучшее время 7 секунд, а тут 5! Как так?

@alexandr_tychinin 2 года назад

Так в том тесте 2-литровые версии!)))

@pro100car7 2 года назад

А почему разные классы машин сравнивают?

@RomanR623 2 года назад

Лучший канал по данной тематике. Не ожидал, думал шкода будет лучшая в этом сравнении

@2891D 2 года назад

Она и есть лучшая ;-)

@alekseiartamonov2851 2 года назад

Че то я не верю как в шасси К5 так и в связку мотор+коробка как её здесь расхваливают) и в то что самый продаваемый тк К5 как и её предшественица Гоптима это известные такси мобили предпологаю что это и есть её основные продажи)

@SuperVjik 2 года назад

Прокатись и поверишь .

@benz7521 2 года назад

Так тут все на лицо разрыв в 2.5 сек на замере, это пропасть в динамике реальной)

@user-wl6bb5vr3w 2 года назад

Здравствуйте. Как владелец двумя автомобилями Шкода (Иети 1.4 122л.с 2014г.в, и Румстер 1.4 86л.с 2015г.в) в данном обзоре мне тоже понравилась К5.Спасибо за ролик,интересно и познавательно. 👍👍👍.

@alexandr_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@Alexdj44 2 года назад

У вас К5 продают?Вроде бы корейцы не собирались в европах эту модель продавать.

@user-sr4rn3mp4c 2 года назад

Октавия в свое время покорила рынок соотношением цена/качество/надежность!! Сейчас осталась только цена(( говорю как владелец Октавии! Реально автомобиль переценен(

@drive_connect 2 года назад

Сравнивать C и D класс. Вообще шикарный канал🤣🤦‍♂️

@MrPavlov911 2 года назад

сравнивают из-за схожей цены.

@user-ik5bc2yd4b 2 года назад

Вам же сказали вначале видео, почему. Или сразу комментарий писать надо?

@Bopobei4ik 2 года назад

Полностью согласен с автором по поводу управления тягой. Имею ваг, связка турбо с дсг. Неудобно ездить, калибровкк педали акселератора отвратительная, плюс турбо лаг, никак не могу привыкнуть. Ощущение что данная связка заточена только под спокойную езду, пенсионерскую, кто бы что ни говорил. На трассе еще можно поездить активно, в городе все плохо. Второй авто в семье атмосферный киа на автомате. Так вот там реакции куда живее, управление лучше настроено, управлять комфортнее. Лайк автору за подъем этой темы, так как никто и не говорит про это.

@user-be9kq4qw9u 2 года назад

Сделайте сравнение пожалуйста новый рейсталинговый Мерседес e200 и бвм 5 серии

@alexandr_tychinin 2 года назад

Уже есть на канале) Сразу 4 седана этого класса.

@user-pp8nf1ey6n 2 года назад

За такие деньги не хочется не одну их машин покупать

@alihakers9178 2 года назад

Хорошее сравнение, но машины как правильно сказано в разных классах и по цене даже октавия дороже+ дополню автора не слово не было сказано поо вес авто октавия легче! На вкус и цвет все фломастеры разные! Берите то что нравится и берегите себя!

@alanrevazov6965 2 года назад

Какие 2.2 лимона, раскройте глаза, к5 предмаксималка в Пятигорске стоит 3.4 ляма, месяц назад там был!!!

@lexan1408 2 года назад

K5 2.5 в комплектации Люкс 2,2 млн. И месяца не прошло

@user-sh2pj7tw3d 2 года назад

Подтверждаю. К5 GT Line (в Воронеже) месяц назад - 3.5м.

@1G1man1 2 года назад

Озвучивались прайсовые цены, ролик то смотрели?

@chanik 2 года назад

Можно мазда 6 и октавиля или к5

@denislokator 2 года назад

Ну вы нашли место, где разгоны замерять...

@alexz9249 2 года назад

Кондиционер на к5 был включен, не объективные замеры делаете...

@user-vg2_nfs 2 года назад

давайте сравним Рио 1.6 Премиум с Октавией 1.4 . бомж эдишен Что, не нравится не сравниваемое? Ну так сей час то вы тоже сравнивете не сравниваемое! У этих авто общее только то что они седаны.

@user-bw9sd6ph2u 2 года назад

ну октавиа в бомже будет лучше само собой

@user-vg2_nfs 2 года назад

@@user-bw9sd6ph2u а на сколько дороже?

@user-gc6os9em8c 2 года назад

Где ты тут увидел у октавии кузов седан🤣🤣🤣🤣

@user-vg2_nfs 2 года назад

@@user-gc6os9em8c а какая разница какой кузов, если сравнивается не сравнимое, типа тёплое с мягким...... вы же лифтбэк с седаном сравниваете

@user-gc6os9em8c 2 года назад

@@user-vg2_nfs ну да вообще никакой, ладно хоть внедорожниками их не назвал🤣🤣🤣🤣🤣

@user-gs7td9si7n Год назад

как всегда « объективно»

@user-up4pn7zi4y 2 года назад

Зря сказал что к5 тебе больше понравилась, теперь тебя растерзают любители шкоды😀 цены конечно конские что на к5 что на актавию

@1G1man1 2 года назад

Плюсую. Вагофилы самые неадекватные автофанаты, и самые агрессивные.

@UserName-de9hm 2 года назад

@@1G1man1 ты просто японофилов ещё не встречал)

@MrVoinVereska 2 года назад

@@1G1man1 да нормальные мы )

@user-bn5ht2yd1o 2 года назад

Дорога загружена,а ты разгон замеряешь,.не рискуй .

@user-nf3qc2jh7c 2 года назад

Была у меня октавия А5 с 1.8. tsi , только позитивные эмоции.

@user-ts5cu9db1v 2 года назад

А какая связь между к5 и октавией?))) По классу нужно с суперб сравнивать

@Hecaxap80 2 года назад

Супербу по всем параметрам проиграет🤷🏿‍♂️

@user-eo3pb5jd6v 2 года назад

Прекратите сравнивать октавию с к5, автомобили разного класса, единственное что у них общее это цена) к5 надо сравнивать с пассатом, а октавию с церато.