Тёмный

Что такое клапан EGR и для чего нужна система рециркуляции выхлопных газов? 

Авторазговоры
Подписаться 9 тыс.
Просмотров 368 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 112   
@Sevn1972
@Sevn1972 8 лет назад
очень подробно и доходчиво обьяснил, спасибо!
@MsAndySPB
@MsAndySPB 8 лет назад
Все правильно. Глушить клапан можно только в том случае, если прошивка эбу не стоковая. В стоке действительно борода со смесью. На моем дизельном фокусе ситуация после глушения такая - мощность на низах чуть выросла, провалы ушли, расход уменьшился.
@ПавелВолков-з3ъ
@ПавелВолков-з3ъ 8 лет назад
ЕГР работает не на высоких оборотах, а преимущественно на холостых и в режимах частичной нагрузки (бензин/ дизель есть небольшие отличия в алгоритмах работы егр)
@mikhailvasilev8746
@mikhailvasilev8746 8 лет назад
Ты просто молодец,что просвещаешь молодежь по таким вопросам!Тем более,что автомобили с системой ecotec, без егр,просто не смогут работать,а это практически все "немцы", которые так любят выше указанный контингент.
@bukachka6366
@bukachka6366 7 лет назад
Прямо заслушалась! Очень хорошо объясняете, спасибо вам! Было интересно даже мне- ничего не понимающей девушке))
@МишаПодрываев
@МишаПодрываев 8 лет назад
Спасибо.Доходчиво.
@almac1968
@almac1968 8 лет назад
Володь. Мне понравилось как ты рассказываешь. Но не вводи народ в заблуждение. Не ведет работа ЕГР к потере мощности и задушенности мотора. Он просто открыт тогда, когда мощность как раз и не нужна, то есть ХХ, режим наката, торможение. А когда тебе нужна моща и тапка в пол, то клапан перекрыт, и что он есть, что его нет, газы не идут в обратку, то есть мотор работает как и с заглушенным клапаном, на полную мощность. То что те кто глушит пишет что у них мотор стал легче дышать, и типа моща прибавилась, это все от их мнительности, просто они ждут эффекта и их мозг его уже получает независимо от того так это или не так на самом деле. Во и всё. Глушить клапан не имеет никакого смыла, и даже вредно для мотора.
@ИгорьКазакевич-ч5г
Alex Mac не знаю как на других моделях, но на форике моем душит егр, обратка идет через дросельную заслонку и воздушный колнктор, срань вся коксует систему впуска, при отключенном ЕГР поступает только чистый кислород в двигатель, авто шустрей реагирует на педаль газа и на низах шустрее, но насчет мощности я хз.
@alexnavv559
@alexnavv559 7 лет назад
Т.е. борьба с выхлопом на продрочах до 5000.....парампампам...Это как Ниф-ниф съел 7-ых гномиков))
@игорьскуратов-с3м
егр работает на холостых ,на прогреве и переходных режимах ,на полной мощности он закрыт то что ты рассказываешь неправильно
@Тепло-Пермь
@Тепло-Пермь 8 лет назад
согласен
@repairmaster5253
@repairmaster5253 7 лет назад
Алексей Ростович .
@ДаниилЯгодкин-ж9и
игорь скуратов не работает он на холостых, если он бонально пропускает газ при закрытом клапане, на холостых мотор трясёт , с низов провал. Сталкивался с такой бедой
@xenomorph7711
@xenomorph7711 7 лет назад
EGR взависимости от двигателя (бензиновый, дизельный) работает по разному на определенном режиме этого двигателя
@АлександрКука-ъ6ф
Хуйню спарол.Все наоборот сказал
@РусланГаврилюк-р6х
У меня была Ауди 80 1,8 бензин,ни каких ЕГР не было,прошла 500 тыс.- как танк не убиваема,почему немцы не ставили ЕГР?Раньше никто так об экологии не думал а автопроизводители старались выжать из движка по максимуму. Раньше были движки миллионики а сейчас таких нет т.к. не выгодно делать качественно и на долго.
@igorjamont1426
@igorjamont1426 7 лет назад
Ну вот эти миллионики и подзасрали изрядно экологию. Сейчас всё больше и больше систем направлены на экологию, помоему это верно.
@timurkushkhov7409
@timurkushkhov7409 7 лет назад
Руслан Гаврилюк братпривеетствую.у меня досих пассат б4 вариант.движка прошла 320т.км. без капитала.проблем ноль.Поистине,бля,неубиваемый.94г
@toomasnuuter638
@toomasnuuter638 6 лет назад
не жалко таки расказывать Сабсану - удачи всем рабам! Правильно, так и имя твое уже говорит о самом себе - Дурак ... ненко
@siberik1553
@siberik1553 7 лет назад
Полезней было бы показать, где он находиться.
@Павел-м3ш4ш
@Павел-м3ш4ш 5 лет назад
Владимир здравствуйте,Вы на главный вопрос ответте пожалуйста,если клапан егр заглушить(не важно механически или програмно) то температура горения вспышки возрастает поэтому не будет ли вредоносно такое действие для турбины(лопаток)и для гбц в часности,некоторые замечают перегрев турбины при активном педалировании,замечу однозначного мнения НЕТ! хочется еше добавить по поводу смеси и температуры- вспышки,как тогда двигатели дизельные старого поколения работали без егр,небыло же перегрева гбц,но там и турбин нет,спасибо буду ждать ответ от Вас
@dachnikBP
@dachnikBP 8 лет назад
Доброго вечера Владимир. Есть Такой вопрос основанный на результате проверки в пежо центре, но в начале пред история: Машина Пежо Експерт 2,0 турбодизель 2009г 150тыс пробега. Ехал по трассе (110-125 км/ч) и внезапно стала пропадать тяга, т.е. с 6 передачи на 5ую, потом на 4ую и так до полной остановки. При заводке оочень слабая и неравномерная работа двигателя, а при включении первой или задней передачи выхлоп светлого вонючего дыма и машина не реагирует никак, стоит как вкопанная. Добрался уже на эвакуаторе. Если на горячую она ещё как то заводилась и немного работала, то через сутки и заводится стала на буквально 5-10 секунд, при этом не ритмично работала. Так я попал на диагностику в Пежо-Центр, где определили что требуется замена клапана ЕГР. После чего будут дальше смотреть что с машиной, это и вызвало сомнения по его замене. И вот вопрос: действительно ли из-за выхода из строя данного клапана, могут быть такие проблемы по работе двигателя и машины в целом ( на электронном табло нет ошибок, масло на уровне, тосол на у ровне) Заранее спасибо за ответ.
@aleksandereternity.8878
@aleksandereternity.8878 8 лет назад
егр был разработан уже 1932 году тогда не думали о экологии так что уменьшить температуру в камерах сгорания то бишь детонацию по-ня-но.
@waksimusqwert701
@waksimusqwert701 8 лет назад
Владимир спасибо доходчиво у меня проблема с иммобилайзером. ключ потерял чипованый и уже год езжу по второму но после замены АКБ машина ключ перестала видеть.что делать ....
@Vancom21
@Vancom21 7 лет назад
Тема ЕГР раскрыта не полностью) Нет ни слова о том, что на современных дизелях рециркуляция ОГ существенно влияет на скорость прогрева зимой, и постоянный недогрев вызывает увеличение расхода топлива со всеми вытекающими. И самое главное о вреде этой системы, врезультате несовершенства работы системы ВКГ современных дизелей.
@Тепло-Пермь
@Тепло-Пермь 8 лет назад
ЕГР система предназначена для частичного заполнения отработанными газами камеры сгорания на холостых/низких оборотах двигателя, тем самым уменьшая рабочий объем двигателя и температуру сгорания,тем самым снижая вредные выбросы оксидов азота, т.к. смесь уже не такая бедная как при полном рабочем объеме. На высоких нагрузках клапан полностью закрывается для эффективной работы двигателя. В противном случае, к примеру двух литровый двигатель, терял попросту свой полезный объем и работал как полуторалитровый. Не вводи в заблужнение народ, после твоего видео искушенные колхозные тюнингисты побегут забивать чопики в ЕГР)).
@TatianaZubenko
@TatianaZubenko 7 лет назад
Алексей Ростович
@NAZGULV
@NAZGULV 8 лет назад
Владимир, такой вопрос: влияет ли клапан егр на роботу турбины, гольф 4 1,9 tdi, клапан у меня все время открыт, на обороты он не реагирует, что может быть???
@ВасилийФукс-ц6щ
@ВасилийФукс-ц6щ 5 лет назад
Глушак модный называется " Джигурда".
@Tema001
@Tema001 6 лет назад
А может ли датчик егр влиять на заводку машины? Я просто не понимаю почему машина заводиться долго, но у меня датчик егр забит, руки не доходят его почистить)) я его заглушил так и езжу. Если я сниму заглушку то мотор не будет держать холостые обороты. И так же будет долго заводиться.
@atlantis790
@atlantis790 8 лет назад
Говорят при некачественном Российском бензине очень быстро выходит катализатор и он осыпается и попадает в движок где является абразивом в целиндрах и является причиной залипла
@АлексейВоронский-й6ш
В случае поломки я бы не стал заниматься его заменой, себе заглушил его при пробеге 54000км. ибо вся копыть летит во впуск а это не есть хорошо. Не нужно глушить ЕГР без перепрограммирования ЭБУ, если не хотите повышенный расход и постоянно горящий джеки чан
@almac1968
@almac1968 8 лет назад
Копоть оседает в сажевом фильтре, а на обратку идёт нейтральные сгоревшие газы. Ваш коммент просто говорит о том что вы не понимаете и не знаете работу современно ДВС и системы выхлопа, и что для чего служит.
@АлексейВоронский-й6ш
Да, у меня Nexia N150 1.6 16V, уважаемый спец, скажите пожалуйста где на ней находится сажевый фильтр. Вы сами то EGR видали хоть в глаза? Показать что остается после клапана EGR на переходнике к ГБЦ?
@ТельманРагимов-э3х
так у меня караван 2000 г,2,4 л.дырка в впускном коллекторе заглушкой закрыта.моторист говорить так надо,чек не горить.Так мне открыть дырку или нет?
@ЕкатеринаЖарова-щ1ъ
Добрый день. Не подскажите можно, клапан ЕГР , чистить , делать профилактику?
@-Dmitry62
@-Dmitry62 7 лет назад
лойс!
@MsAndySPB
@MsAndySPB 8 лет назад
По поводу абсолютно на всех установлено - враньше. Ну бензиновых турбо моторах чаще всего нет, на дизельных турбо моторах есть.
@aleksandereternity.8878
@aleksandereternity.8878 8 лет назад
Так вы все правильно говорите глушить клапана не вижу смысла я глушил егр у меня появилась детонация поставил назад все детонация пропала.
@alexkhan1968
@alexkhan1968 5 лет назад
Прошивать надо было а не только глушить
@kostyandiy6486
@kostyandiy6486 8 лет назад
Вопрос. У меня мерседес 210 е 1997 года,где находится ЕГР
@ВладимирШульц-х3ь
Я и сажевый фильтр убрал и егр перекрыл и все прекрасно. Мини вен дизель 2л по трасе в 6,5л вкладывается.
@cryptoquityui9487
@cryptoquityui9487 7 лет назад
Из нормально работающего движка оксиды азота лететь не будут, для этой цели стоит датчик кислорода, который меряет температуру выхлопа.
@КорягаКорягаич
@КорягаКорягаич 7 лет назад
А нужен ли ЕГРи катализатор при работе на метане?
@ДмитрийИрк
@ДмитрийИрк 8 лет назад
Типа занят сильно- остановись и запиши нормально видео....
@АнтонАнтонов-л6н
Дмитрий Иванов ! Напрягает немного, согласен!
@ИгорьКазакевич-ч5г
Хочу заглушить клапан ЕГР на субару форестер сг5 2007г атмо, автомат, японец, есть смысл его глушить и нужно ли при этом чиповать? спасибо.
@МИКАИЛМагамадов
Влияет ли он на расход топлива если он не исправен?
@dock_su
@dock_su 7 лет назад
Стрим-канал Владимира Труфанова , уточни для себя - клапан егр не работает от оборотов! На холодном непрогретом двигателе клапан закрыт и рециркуляции нет по сигналу от термостатического датчика вне зависимости от оборотов и положения ДЗ, т. Так же клапан закрыт и рециркуляции нет когда ДЗ закрыта полностью либо полностью открыта, опять без привязки к оборотам. При открытии ДЗ клапан егр начинает приоткрываться и степень рециркуляции зависит от положения ДЗ!
@andreigorbunov824
@andreigorbunov824 6 лет назад
ЕГР и катализатор прежде временно убивают двигатель после пробега 70-100 тысяч нужно избавлятся от этих приспособлений.вот вам простой пример как человеку будет проще бежать и легче без сигареты во рту или с сигаретой вдыхая дым тоже самое и двигатель с егр
@ЭлтайИсакбаев
@ЭлтайИсакбаев 6 лет назад
Добрый день.у меня Хюндай Старекс.после 100 км не едет.больше 3 тыщ обороты не поднимаются.что это может быть?
@MrBucho1
@MrBucho1 8 лет назад
у меня дизельный мерседес 646 двигатель, сегодня ехал и тяга пропала когда двигатель прогрелся 90 гр , загорелся чек, просканировал показало ошибку р0404 рецеркуляция картерных газов, еще долгосрочная корекция, помогите пожалуйста. что делать чтоб не облапошили
@gora7140
@gora7140 7 лет назад
Это новые европейские технологии, навязанные Путину В.В которые мы, автолюбители должны оплатить. Только я хотел бы спросить у Путина В.В. почему Законодательно ввели стандарт евро 4, евро 5 для автолюбителей, а для производителей бензина и заправок только подьем цен
@volunteer_staruy
@volunteer_staruy 7 лет назад
Привет, Вов у меня конект 2005 года и вот такая проблема у него нету резкого на бора скорости, не ту подрыва, тип дви*ка обычный без электроники, е сли в курсе подска*и по*луста в чем проблема
@ДенисГайнитдинов-ж3с
у меня Санг енг актион. бензин. 2 литра 4 ВД. 2014 г.в. когда машина разогретая, т.е. я проехал 1 час. примерно. сдаю назад при вывернутых калесах, в салоне ужасный воздух появляется, запах цептика или тухлятина. Помогите в чем причина может быть???
@ВиталийИльин-ы1ю
возможно ошибаюсь , но похоже на симптомы застоявшегося конденсата от кондиционера
@muhktarbaylarzada6782
@muhktarbaylarzada6782 8 лет назад
подскажите пожалуйста как поченить
@Twixigor
@Twixigor 6 лет назад
Сильно много ненужной информации, да и сел бы нормально за 5 минут бы всё рассказал !
@АгопполоРЛогоплдопк
Ребята, есть ли на мерс 140 v12, эгр? заранее спасибо!
@татьянамильчукова
21% O2, 78% N, 1% все остальное = воздух
@ОлегС-щ3и
@ОлегС-щ3и 8 лет назад
Владимир,матиз 0.8 ;2010 г.пробег 62 т.км. -светит ошибку ЕГР. Клапан снимал и промывал,подавал ему напряжение - срабатывает , но ошибка всё равно есть. В чём может быть причина?
@vartangishyan5391
@vartangishyan5391 8 лет назад
ребят поменял егр но удалил ошибку но сново появляется ошибка p2141 p0488 што ешо менять ?
@johnnylenin4163
@johnnylenin4163 8 лет назад
ребят а в камазе нет егр и сколько с него выбросов никто не думал? или пароход какой нибудь? он за 1 рейс накоптит так что можно целый город накрыть. да и оксидов азота в отработанных газах 0.5 процента. бред этот егр. все для того чтоб уменьшить ресурс двигателя и чтоб мы больше денег тратили на ремонт...
@НиколайА-ы2ъ
@НиколайА-ы2ъ 6 лет назад
Johnny Lenin согласен на 100%с тобой,сам пришел к такому выводу как сделал капиталку на 3ст-е понял почему мотор отходил 178ооо и после вскрытия головы ,вердикт рассточка .после ремонта выкинул егр , наездил 240ооо мотор не сапунил все внутри чисто ,была снята голова выработки 0.
@6KamRad9
@6KamRad9 5 лет назад
Учи матчасть, егр не только окислы азота уменьшает, но и экономит топливо на холостом ходу, понижает температуру поршней, клапанов и т.д., а также помогает согреться движку зимой.
@muhktarbaylarzada6782
@muhktarbaylarzada6782 8 лет назад
все испробовал все равно сильно засоряется что мастера советовали все сделал но нет результата опять засоряется
@robertz2961
@robertz2961 8 лет назад
у меня недавно гусак egr отвинтился от блока. матиз стал как трактор. выхлопом продырявило впускной коллектор. подлезть туда для ремонта тот еще геморрой.
@rcomascat
@rcomascat 7 лет назад
какой-то бред несет.
@НикитаКотёлкин-з6я
Опель мерива А Z16xer масло в системе охлаждения
@nars8202
@nars8202 6 лет назад
Автор перевернул все с ног на голову…) На примере 1.9Tdi agr- клапан впускает часть выхлопных газов обратно во впуск начиная с холостых и до 2500-2600, потом он закрывает подачу отработанных газов и машина начинает кушать чистую воздушную смесь. Все плюсы егр-не существенны(на 1% меньше выбросов в атмоосферу), а вот его минусы просто брутальны...Если планируете ездить на своей машине долго то глушить однозначно-но глушить правильно + жилательна коректировка томливо-воздушной смеси(так как заводские настройки разчитанны на наличие этих газов в топливной смеси ) Если этого не зделать то(на примере моего мотора) до 2500-2600 смесь будет немного бедноватой. Плюсы ЕГР- уменьшение вредных выбросов(1% мб на других двигателях этот % больше но всеровно он ничтожно мал , и так же немного уменьшается время прогрева двигателя. Минусы ЕГР- тотальное засырания впуска сажей (по другом не скажешь) что в результате приводит к значительной потери ресурса двигателя. PS Наверное запилю-ко я видосик на єту тему, у себя на канале, с Видео Пруфами)
@yuiyighfgh4878
@yuiyighfgh4878 7 лет назад
почитайте на досуге статья Малахова Игорь Олеговича (Из Technical Service Bulletin. AMSOIL INC., AMSOIL Bldg., Superior, WI 54880 (715) 392-7101 © Copyright 2003 . Где написано: «уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания. Так же, теряется контроль образования оксидов азота. То есть, это и есть случай простого глушения канала клапана EGR. Образовавшиеся при этом оксиды азота попадают с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя и начинают непосредственно контактировать с моторным маслом. Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование, уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства».
@Gambitofsky
@Gambitofsky 7 лет назад
автор безграмотен и откровенно сочиняет. но самоуверен.
@vasjapupkin7697
@vasjapupkin7697 6 лет назад
Не записывай видео больше на ходу. Просто личный совет.
@muhktarbaylarzada6782
@muhktarbaylarzada6782 8 лет назад
Сдравствуйте у меня засоряется EGR причина МЕРСЕДЕС ц клас
@zh.aza81gmail.comAza
@zh.aza81gmail.comAza 8 лет назад
завожу(мицубиси L200 ДИЗЕЛЬ) газую оборот берет.Если холостой ставлю через минут 5 не берет. оборот.только 1500. Замок зажигания закр.откр. и опять оборот берет.
@олеговечкин-ж1е
@олеговечкин-ж1е 6 лет назад
Дак. Скажи проще. На дизелях он. Работает ( должен ). На холостых оборотах для. Мягкости. Так сказать что ли .ну. И. Для. Экологий. Конечно Я не буду глушить !
@ЯстребРа
@ЯстребРа 7 лет назад
Единственное негативное от этого ЕГР, так это засраность впускного канала.
@ДмитрийПаустьян-м8ф
так ты поставь машину в гараж и пересядь на велосипед и воздух будет чище
@сергейстойков-и2ь
слишком много воды...
@ВикторФомин-р6ш
@ВикторФомин-р6ш 6 лет назад
Панибратская беседа, причем небрежно за рулем с техническими ошибкамии отклонениями от темы. Какой лайк???
@VladimirBashmakov
@VladimirBashmakov 7 лет назад
Блиииин, чего несёт ! Особенно про ребенка, который просится маме на ручки:))) Называется слышал звон, но знаю где он, или по другому болтай много, безостановочно, оперируй умными фразами, вообщем создавай видимость и зарабатывай просмотры.
@sergeylaposhin2121
@sergeylaposhin2121 7 лет назад
Столько "воды" вокруг да около, какие-то отступления не в тему сидишь и ждешь, когда же чел начнет говорить в тему. Не бережет время, раздражает..
@nurikvoznesenovckii5970
@nurikvoznesenovckii5970 4 года назад
Звука 0
@detailing_service_minsk
@detailing_service_minsk 6 лет назад
впрыск меньше а не больше!
@axokin1821
@axokin1821 5 лет назад
Выклучыл после слова"движка"....🙅🙆
@nurikvoznesenovckii5970
@nurikvoznesenovckii5970 4 года назад
Запись 0
@peters1704
@peters1704 7 лет назад
Сколько же он "воды" налил.....
@ПавелСоколов-э6ю
Блин, остановись и запиши нормально ролик, хватит отвлекаться на дорогу.
@ИванИванов-о8ш3д
@ИванИванов-о8ш3д 6 лет назад
Такое ощущения. Что ты сам не понимаешь что говоришь
@ришат-р9ч
@ришат-р9ч 7 лет назад
много воды
@сергейиванов-б4г4я
кароче кароче а кароче то у тебя и не получается..словесный понос ты ещё обоснуй как ракеты бороздят просторы нашей галактики с этим оксидом азота и разложи всё на атомы..словоблуд
@ИванИванов-о8ш3д
@ИванИванов-о8ш3д 6 лет назад
И камеру поменяи. Ужасно тебя смотреть
@ALex405AL
@ALex405AL 7 лет назад
много лишней болтовни
@валентиневчук
@валентиневчук 7 лет назад
запарил плямкать
@КирБулычёв-э6у
@КирБулычёв-э6у 6 лет назад
Врёт и глазом не моргнёт!!!(вообще не в теме!)
@azerqasimov1610
@azerqasimov1610 6 лет назад
Блин что за люди, как будто на кресле сидит и ведет передачу.
@arrrai9414
@arrrai9414 7 лет назад
бутор...
@ЭдуардБогданов-к3о
Безграмотная чушь.
@armanabuov3796
@armanabuov3796 7 лет назад
котакты жеп отканнес
Далее
Как работает клапан ЕГР.
9:58
Просмотров 66 тыс.