Хороший сюжет) Правда с 1:46 до 2:46 использован кусок из моей статьи с названием кстати "Что такое ралли", в данном случае скорее всего взятой с сайта казахстанского журнала proавто. Но ничего страшного, я и сам порой пользовался цитатами из чужих текстов - когда того требовала ситуация, главное - что для благого дела)
Как то в туман ехал из одного города в другой. Пробка тянется 60км,ч. Со мной был брат. У него GPS. Обошли пробку и газу. Говорил мне дорогу. Повороты, прямые, перекрёстки. Дома были через час. Без штурмана водитель ни кто.
Зависит от энергоемкости подвески , у кого-то с проблемами и посещением спец.мед.центров, у кого-то без последствий , просто не все понимают за что одни амортизаторы стоят 50т.р. другие 1млн...
Ряд ошибок. Не штурман а второй пилот. В ралли они могут меняться местами, и регламент это позволяет. Второй момент, не тренировка а ознакомление с трассой.
Если это единственные неточности, то респект авторам. Могу ошибаться (и так, скорее всего и есть), но, думаю, терминология может меняться от региона к региону.
1981 1989 в раллях 86год 3 место на спартакиаде СССР ,ошибаешься ,второго пилота нет !! Мой штурман ,Михайлов Владимир, с двумя вышками ,не мог херачить как я ,НО очко железное ,читать стенаграмму ,когда машина на двух колесах, я сам не уверен что вытащю ,а он мне следующие повороты диктует
вот бы каркас безопасности шлем и такие ремни ввели бы в обязанность для любого гражданского авто ..........это бы нууу хоть немножко бы уменьшило смертность на дороге...нет понятно что от фуры это не спасёт .
Чайник ты .10 лет в ралли ,86 г 3 место на спартакиаде СССР ,. Едиш ,не как видиш,а по стинограмме.есть левый полтора валиш на всю залупу,фильм правильный.