Ребята, спасибо за видосы. Есть небольшое замечание! Я считаю что заставка в длительностью в 21 секунду в ролике длиной 1:55 секунд просто издевательство.
Циклокросс ,хорошая линейка велосипедов , но думаю жёсткая вилка начнёт значительно ощущаться после продолжительного катания по грунтовой дороге и неровностям на трассе
на 2-х подвесе на раскачку при крутке педали уходит КПД ,потому что ты проседаешь(срабатывает задний амортизатор) ,потом восстанавливаешься(поэтому и предназначен он под горку ,либо для прыжков) . Ну и возишь с собой 8-10 кг сверх циклокросса ,когда у людей битва идет за каждый грамм .Это разные машины .
Ну да, особенно кайфово на подвесе выехать после пересеченки на асфальт. А учитывая тот факт, что циклокросс - велосипед на каждый день, а подвес онли для бездорожья, вообще на циклокросс смотреть не хочется. Может для жителей леса подвес - лучший выбор, но большинство то живет в городе, катает 90% по асфальту и почему-то на мтб. Зачем этому большинству циклокросс, это же херня. Да и вот еще странное наблюдение, в объявлениях о продаже мтб часто вижу возможность обмена на циклокросс/шоссер. И ни разу не встречал объявление о продаже шоссе с предложением обмена на мтб. Видимо люди не в курсе, что циклокросс - херня, и почему-то хотят поменять свой мтб на него...
согласен! Чем больше катаю на веле (естественно МТБ, слава богу что хардтеил) тем больше понимаю что циклокросс тема! Не понимаю почему так сильно распространены именно МТБ-велы если 90% катают в городе или по дорогам общего пользования, максимум по гравийным дорогам, но явно не по лесам и крутым спускам. У Меня вел весит 14 с лишним кг. на широких (2.2 ) тяжеленных покрышках с камерой и агрессивным протектором! Для начала заменю резину. Ну а к следующему сезону куплю себе хороший гравийник, как более универсальную машину.
@@kosoi86 советую приобрести continental speed king 2.2 ,это недешевая резина,но валит по асфальту просто сказка,на колесе у шоссеров сидеть можно без напряга,а сам по асфальту держу 32-35 тоже без особых усилий
@@kosoi86 МТБ получил свою популярность из-за агрессивного вида, читай как Красивый. Я когда покупал свой МТБ, то даже не знал о существовании гравелов и циклокроссов. Я думал что бывают Шоссеры и МТБ. Выбор пал на МТБ ибо дороги дерьмовые. Теперь хочу гравел, но не знаю смогу ли ездить с такой посадкой и "бараном".
@@ДмитрийСам-у9ы у циклокросса колеса по большей части внедорожные, у шоссейника тонкие и только для асфальта, то на 20-30% шоссейник быстрее, смотря какой водитель
быстрее - шоссер, но в условиях леса и отсутствия асфальта циклокросс выигрывает. Это сравнивать бессмысленно, немного разные вещи и подбирать нужно исходя из ваших потребностей эксплуатации.
Тасанка Уитке циклокросс для соревнований. для других целей есть гравийники, некоторые с уклоном в туризм, например specialized sequoia. по сути они очень похожи только намного удобней и практичней из за геометрии рамы.
Есть смысл взять такой для города, где не ахти какой асфальт или лучше все таки найнер? Если честно, мне по душе ближе такой вот гравийник из-за наката и спортивной посадки, но к сожалению, думаю не смогу кататься в своем городе, в этом мегаполисе (Омск), по дорогам с машинами, отдельных дорожек вообще нет, собьют нахрен....раньше катался на туристе по дорогам, так машин было в то время в раз 10 меньше...я так прикинул: ну просто не где. практически, так местами можно участки выбрать....В итоге - остается использовать такого плана велосипед, всего лишь, для покатушек по набережной и ещё пару, тройку трасс...(( Вот чешу репу,парни кто в теме, посоветуйте пожалуйста, что выбрать в моем случае
Геометрия рам, Цикл рассчитан на прохождение трасс в лесу, каретка выше чем у шоссейника. Это сказывается на аэродинамике, поэтому шоссер быстрее, но если вы захотите поставить покрышку пошире, то не на всех шоссейных велосипедах это удастся.
да. возьмите банан, смарфон и болгарку. перекусив и поселфив возьмите в руки болгарку, и с ее помощью дублирующие ручки превращаются в запасные) не забудьте о безопасности! хотя по правде - презерватив не дает сто процентную защиту))
Так что для 95 % города то лучше взять, циклокросс или гибрид? Я так понимаю что по скорости на ровной дороге они однаковы, но циклокросс менее комфортен?, а гибрид более? Ездил на Найнере мтв 29 колеса - в городе вобще не понравилось
Лучше всего обратиться к репетитору по русскому языку, дабы он научил правильно писать и расставлять запятые. И рекомендую обратиться к репетитору по информатике, чтобы он показал кнопочку "Caps Look" и рассказал как нужно ее применять.
Я видел такой циклокросс это был кольнаго 1995 года стальной монстр. На нем ездил мой друг бывший профессионал который вместе катался с Индурайном. На него можно тоже было поставить колеса в 30-35 мм шириной. Когда я спросил какая скорость на 50 км в разделке он ответил 48-49 км/ч, что на 1-2 км медленнее карбона. Так что пиздешь о том что из этого велосипеда не получиться шоссейник хуйня. Получиться. Надо дрочить не на рамы и карбоны а учавствовать в гонках, а то у нас были случаи когда и на старт шоссе делали этот карбон как тузик грелку.
Горные вершины а что важнее велосипед или сам человек? Рамки приличия то надо иметь, а то перекос в одну сторону. Давайте всем ютабом скинемся Костику на бутерброды, подкормим парня. Он еды наверное давно и не видел
