Моя группа в вк club134... Моя страница для связи punkmot... Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/... Мой телеграмм канал t.me/punkmotog...
Ты че СкутЫрцу замстил этим мылом?? Я так думаю это личное и причём здесь не только Андрюшка но и Хонда где то натянула разок 😅Мотоцикл этот крепкий реально крепкий. У знакомого такой. Мотор ходит и ходит. Он на нём Монголию прошёл от Бурятии до Алтая. Вернулся по Саянам прокатился, Байкал Бурятскую сторону проехал. И ни одной поломки. Это факт и я не выдумываю. Сам скептически к нему относился потому как люблю кросс, эндуро. А этот диванчик??? И да я советовал ему брать старый трансальп и ту же татарку для путешествий. Когда он взял 250l я плевал в него. ..Зная что у него мотор от а-ля чекушки " спортивной" зная про вилку тупую и про аммортизаторы..... Вообщем скептически я относился. Но когда он проехал на нём это всё а это много даже очень много для этого мотика я был очень очень удивлён. Поэтому ваш видос ниочём так внешний осмотр и первый взгляд. Субъективизм чистой воды.
Ну вы даёте, взяли версию L и устроили разъёб. Версии L и М для дорог общего пользования, ну L ещё чуть чуть в деревне покататься. Возьмите версии Х(эндуро) и R(кросс) и не занимайтесь хернёй.
Имел место быть. Отличный мопед для ПЕРЕДВИЖЕНИЯ по гравийкам и грунтовкам. Подвеска идеальная в плане езды, Идеально настроенная, идеально работает, бетонную лестницу пролетает незаметно, а больше зачем? Считаю на технике нужно ездить,а не крутить ее и настраивать..) Прежде чем покупать мотоцикл, следует прочитать инструкцию о назначении транспортного средства. Производитель не обманул когда написал, что это дорожный мотоцикл, для ПРОГУЛОК по лесным и полевым ДОРОГАМ. Если какому то горехардодрочеру, впарили его с рук как суперхардиндуро, так это проблемы горехардодрочера, надо читать букварь, а не лузгать семечки. Дачникам, рыбакам, просто покататься на природе, полюбоваться видами или сгонять в дальнячок на расслабоне, самое оно, рекомендую..)
Itchy Boots с 1.5 миллиона подписчиков,на crf250l весь мир обьехала!сейчас второй купила.Очень надежный,с большими межсервисными интервалами мотик!и ненадо его обсирать,.свою надёжность он доказал временем и большими пробегами!
Что нам пишет интернет: Софтэндуро. Мотоциклы этого класса еще называют мотоциклами двойного назначения. Они предназначены для езды как по асфальту, так и по бездорожью. Как правило, это мотоциклы с ПТС. Они идеально подходят для езды по сельской местности, выездов на природу и рыбалку, движению по легкому бездорожью, грунтовым дорогам. Кроме того, они отлично себя показывают при движении по асфальту, особенно когда качество этого самого асфальта оставляет желать лучшего. Отличия софтэндуро от эндуро: -Больший вес ‐Меньшая мощность -Простая подвеска Посмотрел, посмеялся и продолжаю ждать свой crf250l для лёгких прогулок по лесам и полям, по которым я и на своём гусе могу проехать, но иногда таскать 230 кг. тяжко ). Для харда есть совершенно другие аппараты.
Совсем не разбираешься в мотоциклах,на этой хонде люди проезжают огромные пробеги и ничего из твоего перечисленного не поломалось. Единственное в чем прав так это в поворотниках, они действительно большие и у некоторых ключевое слово «некоторых», ломаются. Я сам езжу на таком и проблем вообще никаких, с запчастями вплоть до гаечки можно заказать. Твой обзор субъективный с точки зрения практики мотоцикл не использовался. WR хороший мотоцикл но попробуй найти его в рашке с маленьким пробегом и ценой ниже чем у хонды. Их на всю Россию 5 штук продается. Ттр твой табуретка как Хард эндуро и в дальние путешествия на нем не комфортно ездить! Изначально мотоцикл и не выставляли как Хард эндуро на котором можно дубасить. Но даже с этой задачей он справляется
Сначала разберись с моделями Хонда CRF а потом обзоры делай и умничай. Все кто разбираются хоть немного знают что CRF L нельзя сравнивать с XR 250. Это модель для лайт покатушек по грунтовкам. Эндуро модель это CRF 250 X . Вот с ней и сравнивай.. И увидишь что они отличаются как земля и небо. Так же как и Ямаха. Есть WR 250 R и WR 250 F. Очень мерзкое поведение в видео
Пятнадцать минут бреда.На самом деле мотоцикл безотказный и он ни когда не позиционировался как эндуро.За три года владения ни чего не делал,кроме замены масла.В любую погоду,подошёл,завёл,поехал.Кто хочет крутить гайки берите тридцатилетние корчи и молитесь что бы он в дороге не развалился.
главное не забывайте писать свой бред и побольше. Ютуб будет продвигать видео и адекватные люди посмотрят. а у подобных вам кроме подгорания жоп ничего ждать и не приходится
А кто сказал, что это эндуро? Это мот двойного назначения. Идеален для своего класса. Есть 5 передача для шоссе, можно спокойно съехать на тропинки и попутешествовать по лесам горам. Инжектор опять же. Для своих целей мот песня. Особенно если учесть соотношение цены и качества, свежесть и наличие на рынке новых запчастей. Вот так при ошибочном целеполагании приходят к абсолютно неправильным выводам. По поводу вилки скажу, что у меня мот 11 лет, из них я на нем отьездил 4 года, и никаких раковин на перьях нет.
Да человеку походу западло читать или он не умеет, про L все четко написано для чего и как, владею crf1100l advenher и crf250l так вот на 250l ездить по бездорожью полям лесам просто одно удовольствие по сравнению с 1100 доедет туда куда и хард эндуро просто немного позже, а автора вижу обиженкой как будто ему 250l как харда втюхали
Ну хоть кто-то понял, что это продолжение Дигри, сколько раз об этом говорил.. это просто софтэндуро, слегка улучшенный Дигри. На Дигри попутешествовал достаточно много и по сей день доволен этим мото. А CRF будет еще инпереснее. Единственный минус crf - высоковат для меня
Где же ты был год назад))) Но с другой стороны, что можно взять свежее, беспроблемное, с большим интервалом обслуживания за сопоставимые деньги? Этот мот не для дубасива, а для дальняков в условиях лёгкого бездора. Надёжности ему хватает для этого. Маркетинговое наедалово есть, но мотик имеет право занимать место в своей нише.
@@punkmotogarage7675 переоцененное китайское дерьмо. Црфка вполне надега за свои деньги, а твой высер ниочем. Сравнение жопы с пальцем без опыта владения ниочем.
Автор спасибо! Вы мыслите правильно, в корень смотрите. У меня будет пара вопросов. Конечно Сейчас юзеры потребители, поверхностно смотрят на продукт. От одного вида срф не вызывает ощущения качества, с этим понятно, про подвеску тонко и правильно, но разве современное поколение обратив внимание на это. Но в целом, я так понял вы тем ни менее купили новый срф а не из старой троицы, это потому что он лучшее их, или потому что не осталось живых уже старых эндуро и пришлось идти на эти жертвы? У меня был старый клх250, ттр250оп, а сейчас ямаха хт250 он же трикер, но у него тоже подвескии никакие, так ещё и старые + хода маленькие + вилка тонкая. Грунт не вывозит, неудобно, далеко не уехать. Скажи, купив срф250л он будет в приятнее и конфортнее нынешнего yamaha xt (2005) и старых эндуро? Или все же лучше притащить очень дорого с аукциона старика? Я знаю о болячках стариков, тот же рейд с его обгонной муфтой итд. Но если старая техника действительно задницу везёт в разы лучше, конечно можно пойти на это.
Когда выбирал на аукционе мотоцикл, то встретил экземпляр 2017 года с пробегом 330 тысяч километров. Думал ошибка и просмотрел лот. Мотоцикл действительно проехал 330 тыс км.
@@punkmotogarage7675 Для информации. Crf 250 с 20 года везде уже crf300 кроме Японии. Поэтому мой crf250 21 года по сути это crf 300 только с мотором 250. Бак уже на 12.8 литров и вес ниже на 4 кг. Только я заказал заниженую версию. Как это будет пока не представляю. Самому интересно. На всякий случай заказал еще ktm 790 adventure 20 год. Если вдруг не понравится хонда
@@АлександрК-ю3в замечания про " ДУБОВУЮ" подвеску и крепление вилки смешные. советую посмотреть крепление на КТМ и ямаха ВР 450. создалось впечатление - плачь о некрояпонцах.
Прошло всего 9 мес. и этот же чел поёт этой Хонде дифирамбы. Наверное что-то перевернулось. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EvsLUmV7Mao.htmlsi=Erw94qU93kTKwH-4
А что же покупать из нового, кроме хонды, чтобы 250 - 300 кубов? Я смотрел на сайте официалов ямахи, нету у них мотоциклов такой кубатуры. Есть большие тяжелые драндулеты, но 250-300 кубов такого же класса не продают. Из нового, особо конкурентов нет. У хонды CRF300, XR150, и ничего подобного у конкурентов, типа ямахи, сузуки, кавасаки я не видел. Так что выбирать не из чего. Возможно, современные мотоциклы не так качественно делают, как старые, но старые уже изношены, так что лучше новый купить.
Беру Crf250m 2014 в Августе, 20K пробега... Пройдусь с тобой по как минимум одному минусу этой машины, который ты не заметил, но чуть ниже.. именно с точки зрения обслуживания и надежности. К слову, разноси как желаешь, решение утилитарно, не Хондадрочер лично. Стори в том, что я не живу в России, мелких мотардов от Сузуки, типа охуенного DR250 здесь просто нет, DRZ стоит ебучие 10к$, или это 8 рук, и все левые.. а КТМ 390 во всех инкарнациях, включая Хускварну, это просто свидетельство употребления солей через сраку в среде инженеров этого бренда, в горячем климате, его можно сразу не покупать, это мазохизм. Редкие здесь мотарды от Ямахи WR250X мне тупо не нравятся, во первых, с этим же 250м с минимальными изменениями, звезда да цепь, , не трогая ничего другого, мы тут драли эти 8 восемь лошадей разницы, которые красиво смотрятся на бумаге, раз за разом, драли и нейкеды и спорты от кавы этой же кубатуры.. он ещё расказывет тебе, как тебя сейчас сожрёт, а у тебя нормальный момент и отлично подобранный, длинный ход передачи до отсечения, вышел на корпус вперёд, и пока пока.. это о маркетинге на бумажке к слову... так что за поездки за хлебом не гони, то, что люди не умеют использовать сцепление, не вина Хонды. Во вторых, кроме Djebel и грасстрекера, дорогу так мало что держит. На шинах Пирелли Диабло, вообще как будто приклеили к тармаку, и расход топлива около 40км на литре, если ездить умеешь.. В общем, это или его брать, или что-то на базе кавы KLX, но её и здесь нихера нет в мотарде, что печаль, отличный мотик. Переделывать под дорожные колёса мне обойдется, без самого KLX, с нашей адской бюрократией, больше чем CRF + нормальная, не родная вилка, такие дела. На этом дисклеймеры всё.. давай мочить. По минусам: 1. Вилка, от низа до верха, в мусор. У нас дилерство Хонды сразу честно говорит, что вилка для реального хард индуро говно, и если человек туда смотрит с осликом, ему советуют менять на афтермаркет. 2.Тормоза, на L слабоваты, М как раз в норме. 3.Сочленение выхлопа с мотором. Хонда сделали лоу-тек экологичность, что позволило хотя бы не нагружать ещё веса.. Выхлоп на вылете горячее чем обычно, и труба специфически расчитана с этим работать.. если какой то гаражный мудак с кривыми руками, а таких сонм, ЧУТОК недовставит все, что надо, начинается полный пиздец. Собственно, мотик попал в руки нынешнего владельца очень дёшево, и как следствие, перейдёт и ко мне ощутимо дешевле рыночной цены, именно из-за того, что обслужил осёл, и владелец паниковал, думая что мотик сейчас умрёт прям под ним.. беднил, жарился, детонации, впрыск сходит с ума..хорошо успели спасти, пока не повредил реально, сразу выставил.. Но мельчайшый люфт может сожрать владельцу много крови, а если он, и/или его механик дебил, то мотик в мусор, и очень быстро. 4. Покрытие цилиндра.. мне норм, а вот при вашем бензине, ресурс может сильно уйти на йух. 5.Вес. собираюсь скинуть с него кг 10, будем мне счастье. 6.Метал. Ты утверждал, что он у тебя весь засранный уже, хз, у нас влажность за 80% днем не редкость, ночью 100% не редкость, а когда сухо, бури из мелкой абразивной пыли тоже бывают.. на мотике не следа проблем с покрытием метала, хотя здесь много что обычно страдает.. может владелец любит у вас купаться целиком с осликом в лужах где соль и талый прошлогодний кал? 7. Доебы до кнопок, резинок, и поворотников.. Реально похуй, кому прям жутко мешает, все можно купить. за гроши на афтермаркете. 8. натяжник. Вяло-нестоячий, заменю на ручной родной натяжник от DRZ на удивление, чётко подходит.
@@punkmotogarage7675 не будешь, так не будешь, кто внимательный прочитает, сможет себе сэкономить проблему. А так я тебе подкинул активности на видос, и будь здоров)
Странный обзор если честно. Какой-то сёр необъективный. Автор, не поверишь, мотоциклы бывают разные и под разные задачи. Honda CRF 250 L отличный мотоцикл и четко выполняет свои задачи. Ты бы еще с китайцем за 150 рублей сравнил его.
@@punkmotogarage7675 так же взять тот же ттр и срф, и отправиться в кругосветку... Больше чем уверен, ттр не выдержит и будут проблемки. И что вы хотите от срф от СОФТЭНДУРО? !
@@punkmotogarage7675 ну понятно теперь) Я вот любитель тойот,все тачки были 90х годов, и постоянно беру почему то старые,хз почему) Хотя есть возможность и посовременнее взять, но отталкивает их качество
@@rond6530 ответ прост- нет возможности купить новые, и выбираете то, что типа надёжное, что не будет тянуть деньги. А по факту это 30 летний гнилой мусор, с пробегом два круга вокруг света, на котором может развалится всё и в любом момент
Спасибо, поржал. Хоть кто то шарит и правду говорит. Как говорится, лох не мамонт.... С авто и вело тоже самоё делаем дешевле из 💩 и палок, продаём дороже. Маркетинг рулит
Блин !!!!! Ну такие себе сравнение !!!!!!! Когда задвигаешь про то как должно быть в эндуро !смешно ! А что ж ты в эндуро мотике смазку кладешь в лапку тормоза , под ручку газа и в штоки курков ???????? Это эндуро ????? У тебя, в первом же песке все пойдет в помойку . никто ,никогда и не при каких условиях не мажет эти вещи !!!!!!!!
Спасибо за Ваш отзыв на данный мотоцикл! Отзывы таких профи помогают людям сделать правильный выбор! Сам в свое время рассматривал данный мот к покупке, соглашусь со словами про маркетинг 100%, привлекало что это типа эндуро с корнями и технологиями спортивного мотоцикла и конечно же что это Honda! Качество и надёжность старой техники вызывает приятную ностальгию! К сожалению продукцию массового потребления удешевляют как только можно! Производителям не выгодно выпускать надёжные мотоциклы и много другое! Постепенно старые мотоциклы покинут рынок и нам не оставят вариантов! Будет одно и тоже но только под сотнями разных названий!
@@punkmotogarage7675 хорошо что освещаете такие вот моменты. Предупреждён - значит вооружён. 👍 А серов да, такой типа дырчик, а вот сравнить с Го.. м и понимаешь, ан нет, серров агонь!) у меня есть почти такой аналог от хонды - sl230
@@punkmotogarage7675 вы пишите серов он же xt250 он же трикер лучше сфр 250л? Но ведь у них нет подвески(старая тонкая вилка маленький аморт и никаких регулировок.
А ещё у меня вопрос, если вы топите за новый срф250л после 20 года, насколько он лучше до 20 года? Я смотрел ролик. Но можно ещё раз в двух словах, там вернулось качество эры джеблев? Ходовка стала регулироваться? Гугл пишет нам вес поменьше, лошадок поменьше совсем немного. Если вам сейчас дадут абсолютно новый с завода ттр 250 райд и срф250л 2015 года, и будет задача с одинаковой скоростью проехать грунтовый участок плохой дороги , а потом часок покатать по лесным тропам. Какой мотоцикл выберите? Только если закрыть вам глаза, чтобы не видели что под вами за конь, чтобы сразу отвращение от вида срфа не было.
@@punkmotogarage7675 Тогда я ничего не понимаю, почему в этом видео говорите что ттр лучше? Может я не так понял видео, наверное имеется в виду что качество уже не то, но в целом по ходовым свойствам срф лучше?
Здравствуйте, пару месяцев назад я купил Honda CRF 250R 2007 года выпуска. Пока смотрел ваше видео, сразу сравнивал, но у меня почему-то всё не так, как на вашем мотоцикле 🤔
@@punkmotogarage7675 Если честно, правда не разбираюсь, так как купил первый мотоцикл (простите пожалуйста, если я вас чем то задел)) Вот и стало интересно и я начал сравнивать, но у меня и рама алюминий и вилка с траверсами иограничителями руля абсолютно другая.
Загуглите "Димитрий Ковешников Путешествие к Охотскому морю" и посмотрите на что способен мотоцикл, по его цене и стоимости владения он дешевле wr250r , сейчас wr250r стоит больше 500 тр (с пробегом до 20 т.км), L-ку можно купить за 400 т.р. с аукциона, за свои деньги ему нет японской альтернативы для езды по дорогам и грунту. У задней подвески есть регулировка преднатяга, в перья вилки можно залить масло 15 w.
sag в диапазоне 60-100 мм регулируется на родной пружине, мот в стоке мягкий, его можно сделать по жёстче парой оборотов регулировочной гайки, для среднего веса райдера родной пружины достаточно.
А ещё загуглите Itchy Boots и посмотрите сколько тысяч километров и сколько стран и материков она проехала на CRF 250. Тогда поймёте, что имеется ввиду под словами «надёжность Honda CRF 250”…
Сам в раздумьях.. Чего взять на дачу, для лайтовых покатух с птс...?? Класс 400 Дрz..? XR - старьё WR..., в идеале до 12го г. или после 16го... Хотелось бы, конечно инжектор... Бюджет 500/600 Сам кабан 100кг/185см.. А увидел ЦРФ 250L, думаю норм, дешево, инжектор, купить, масло заменить, проехать можно 10К А Вр ка, дорогая и злая, масло менять через косарь.. Мотиков то, в этом классе - нк так много..
🌎🌎🌎. Я поржал Сергей 🤣😃😆🤝👍. Но как говорю своим сотрудникам «Критикуешь- предлагай»!! Вроде грамотно все разложил, НО, ЧТО можешь предложить на рынке с разницей в 10 лет сейчас - Нормального ⁉️⁉️⁉️ / 30 -то летние шедевры не берём !/// 😃😉🤝
Понял что написал? Вы такой блогер рекламо мастер самодур, которому нужен контент , просто куча эмоции в каждом видео чтобы сказать что ржавая деталь - это ржавая деталь, что старое было качественное а новое нет. Может вам жигуль достать с реки притащить на разборку, будете как дурак вокруг него бегать и орать какой он ржавый и не смазанный, контент получится топ. по факту за все ремонты и обсирательства ушатаных мото даже не показал ни одной полезной вещи, как и что делать , потому что вам клиенты и бабки нужны а не нести пользу в мир. , сам у себя на уме самолюб, орать, жестикулировать, противоречить самому себе и оскорблять всех у кого знания чуть меньше. @@punkmotogarage7675
То есть вы купили срф 2020 года за кучу денег и поселили в свою умную голову мысль, что вот его уже можно сравнивать по качеству со старым ттр ? Но ведь у него такой же пластик, такая же рулевая колонка, такие же цветные стаканы перьев вилки Китайские, тот же самый амор без бачка, но на 10мм увеличен ход видки и аморта, то есть уже не палка на пружине? Торчащего стоп сигнала уже нет а траверса стала алюминиевой? @@punkmotogarage7675
Дружище, этот сирфыч ближе к дорожникам, чем к нормальным эндуро. По сути, дорожник с повышенной проходимостью. Ни один адекватный человек не будет на нём пытаться ездить как Грэм Джарвис, или Черняев Данила. Если что, панторообразный кал тоже как эндуро позиционируют. Как раз, по концепции то же самое. Что-то я не видел, чтобы на всяких пантерах на соревы езлили, серьезно эндурили... А для задач мотоцикла, имхо, сделан нормально. Справедливым нахожу только претензию к траверсам.
Мне не понравился црф после джебела, но движок на ней лучше чем на старых софтах, в каталогах указана реальная мощность на колесе, на джебе и ТТр нет и в помине никаких 30 л.с., на джеблклабе это обсуждалось, можно найти результаты замеров на диностенде дрз250 (там правда на несколько лошадок больше чем на простом др250). Wr250r ощутимо резвее старой троицы, но и на нем нет 30 л.с.
@@Wisimaksim црф лучше именно двигателем с инжектором, никаких провалов на высоте, меньше расход. Ну и в принципе джеб уже стареет, запчасти для него ощутимо дороже. А по ходовым качествам джеб однозначно лучше
@@MrBin250 Так и предполагал. Я так понимаю оба мотика были, грунтовки плохого качества на одинаковой скорости джебель будет ехать более комфортно я правильно понимаю?
Хонда из тайланда это не хонда. Качество сродне китайскому и сделан по дешману. А покупают, потому что дешевле настоящей хонды, но за-то с шильдиком хонды.
Так чего ты тогда пишешь с телефона/компьютера - это всё Китай. Любой гаджет новый - Китай. С таким предвзятым мнением на самокате всю жизнь проездишь.
@@siberiancggeek5152 я твою мысль понял и с ней соглашусь, но аргумент относительно китайских телефонов так себе)))) Хренова гора брака по железу, потом ковырялово в софте. Китайский автопром такая же фигня. Внешность красивую делать научились, с надежностью все еще беда. Но это говорю конкретно за китай. А если уважаемая фирма перенесла свое производство в китай, то она так же переносит и свои стандарты качества.
Очень странно, птсал этому человеку, что купить и он мне сам посоветовал crf250l, я купил 14 года, и тут обратная сторона что это говно😢 странно. Зачем советовать то что потом сам и обсираешь 🤷♂️
@@miney84z если вы не отличаете старое поколение от нового то это не или проблемы. Так же, как и не мои проблемы, что вы ограничены в бюджете и на свежий срф вам не хватает
@@punkmotogarage7675да здесь нет обит не каких, пока всё устраивает, и бюджет тут не причём. Зачем такую странную реакцию. Кто же знал что вы имели ввиду 20 года. Когда просто написали на вопрос что порекомендуете купить? Вы написали CRF250f. Я же не мог подумать что есть разница. Но не страшно повторюсь пока всё устраивает.
Ещё раз здравствуйте! Мне 47 лет. Я в мотоциклах очень "слаб". Два года назад увидел ролик об хонде црф 250 л. Очень понравился этот мотоцикл. И эти два года капил и мечтал о покупке этого кросавца. После вашего обзора я разочарован. Я человек не богатый но очень хочется иметь что-то стоящего, чтобы меньше "крутить - вертеть" потому что я в технике не силён. Если можно помогите пожалуйста вашим профессиональным советом? Спасибо!
